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La Serie 110 è un'autovettura prodotta dalla Casa automobilistica russa Lada-Vaz a partire dal 1995; la produzione in Russia ha avuto termine nel 2007 quando è stata sostituita dalla Lada-Vaz Priora, mentre è continuata per alcuni anni e per alcune versioni in altre nazioni come Egitto e Ucraina.
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| Lada 110/111/112 | |
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| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Lada-Vaz |
| Tipo principale | Berlina |
| Altre versioni | station wagon coupé |
| Produzione | dal 1995 al 2007 |
| Sostituisce la | Lada-Vaz Samara |
| Sostituita da | Lada-Vaz Priora |
| Altre caratteristiche | |
| Altro | |
| Assemblaggio | Togliatti, Russia Lutsk, Ucraina |
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La storia e l'evoluzione
Derivata dalla Samara, da cui ereditava l'intera meccanica con l'eccezione delle sospensioni posteriori, la Serie 110 costituiva il fiore all'occhiello della produzione Lada-Vaz. Il nuovo retrotreno a ruote indipendenti (anziché interconnesse come sulla Samara), la carrozzeria completamente ridisegnata e gli interni riprogettati dovevano, nelle intenzioni della Casa, rendere appetibile il nuovo modello sui più evoluti mercati dell'Europa occidentale.[1]
In realtà la linea tozza e poco attraente e i soliti problemi d'affidabilità legati alla scarsa qualità dei materiali impiegati limitarono la diffusione del modello oltre i confini russi. Al momento della presentazione (1995) la Serie 100 era disponibile in tre varianti: berlina 4 porte (Lada 110), berlina 5 porte fastback (Lada 112) e station wagon (Lada 111). L'unico motore disponibile era il 4 cilindri in linea di 1499 cm³ a iniezione da 77 CV, ma a Togliattigrad stavano lavorando a una nuova testata a 16 valvole.
E infatti nel 1997 esordirono le Serie 110 con motore (sempre di 1499 cm³), a 16 valvole da 89 CV. La scarsa qualità dell'acciaio e dell'alluminio impiegato amplificò i problemi di fragilità della testata e del basamento, che già affliggevano l'unità a 8 valvole. La stroncatura definitiva del modello in Occidente arrivò da un test di durata eseguito dalla rivista francese Auto Journal. Percorrendo 30 000 km con una Lada 110 1.5 16v i giornalisti francesi riscontrarono il cedimento di due motori, la precoce usura degli ingranaggi del cambio (dovuta alla scarsa qualità della lega metallica impiegata) e la rottura di diversi particolari in plastica degli interni.
Un parziale riscatto arrivò nel 2002 con l'accordo tra Lada-Vaz e General Motors: la Serie 110 poté adottare motori a 4 cilindri Opel di 1596 cm³, con testata a 8 (77 CV) o 16 valvole (101 CV). Anche i cambi erano prodotti dalla Casa anglo-tedesca. Lo stesso anno la gamma venne arricchita dall'introduzione della coupé Lada 112 C, disponibile unicamente sul mercato interno e con motore 1600 16 valvole.
I modelli prodotti
- 111 1.5 (1995-02)
- 112 1.5 (1995-02)
- 110 1.5 (1995-02)
- 111 1.6 (dal 2002)
- 112 1.6 (dal 2002)
- 110 1.6 (dal 2002)
- 111 1.5 16v (1997-02)
- 112 1.5 16v (1997-02)
- 110 1.5 16v (1997-02)
- 111 1.6 16v (dal 2002)
- 112 1.6 16v (dal 2002)
- 110 1.6 16v (dal 2002)
- 112 C 1.6 16v (dal 2002)
Note
- (EN) RUSSIAN INDUSTRY IN BAD SAHPE, BUT ALIVE, su autonews.com, 30 settembre 1996. URL consultato il 12 agosto 2021.
Altri progetti
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На других языках
[de] WAS-2110
Der Lada 2110 ist eine vom russischen Autohersteller AvtoVAZ (russ. АвтоВАЗ) in der Stadt Togliatti von 1995 bis 2008 gebaute Stufenheck-Limousine. Er trat als Standardmodell für den Export im Erscheinungsjahr die Nachfolge des Lada Forma an. Der Lada 2110 wurde zuletzt in zwei Motorvarianten (Li 8V mit 60 kW, GLi 16V mit 67 kW, beide gleicher Hubraum 1,6 l) ausgeliefert, welche die Euro4-Norm erfüllten. Bei dem Unternehmen Suzuki Egypt S.A.E. mit Firmensitz in der Stadt des 6. Oktober dagegen wird der Lada 2110 noch weiterhin gebaut. Der aus dem 2110 abgeleitete Lada 112 wurde parallel zum Lada Samara angeboten.[en] Lada 110
The Lada 110 or VAZ-2110 is a compact car built by the Russian automaker AvtoVAZ from 1995 to 2009. It spawned two close derivatives: the Lada 111 estate and the Lada 112 hatchback.[es] Lada 110/VAZ-2110
El Lada 110/VAZ-2110 es un automóvil fabricado en Rusia por el fabricante AvtoVAZ desde 1995. De este modelo se han derivado dos variantes: el 111 familiar y el 112 hatchback. Este fue uno de los primeros Lada producidos después de la caída del comunismo, pero antes de la llegada de las inversiones desde el extranjero y las relaciones con otras empresas que influenciaron a la dirección de la empresa.[fr] Lada 110
La VAZ-2110, plus connue sous le nom de Lada 110 ((ru) ВАЗ-2110 "Lada 110") est une voiture à vocation familiale que le constructeur automobile russe AVTOVAZ a décliné en 4 versions : 110, 111, 112 et 112 coupé. À ces versions correspondent 4 carrosseries :- [it] Lada-Vaz Serie 110
[ru] LADA 110
LADA 110/111/112 (рус. ЛАДА 110/111/112) (разг., простореч.: «десятое семейство»[2][3]) — семейство автомобилей, выпускавшихся с 1995 по 2009 год на АвтоВАЗе, а также других производствах, в Египте данная модель собиралась с 2005—2015 года. Представляет собой III поколение легковых автомобилей производства ВАЗ. Головной моделью семейства является седан ВАЗ-2110, также выпускались универсал ВАЗ-2111 и пятидверный хэтчбек ВАЗ-2112.Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
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