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La Eclat è un'autovettura prodotta dalla Lotus Cars tra il 1975 ed il 1982.
| Lotus Eclat | |
|---|---|
 | |
| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Lotus Cars |
| Tipo principale | Coupé |
| Produzione | dal 1975 al 1982 |
| Sostituita da | Lotus Excel |
| Esemplari prodotti | 1.522[senza fonte] |
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e massa | |
| Lunghezza | 4458 mm |
| Larghezza | 1816 mm |
| Altezza | 1194 mm |
| Passo | 2438 mm |
| Massa | 1055 kg |
| Altro | |
| Stessa famiglia | Lotus Elite |
| Auto simili | Alpine A310 Porsche 924 |
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Il contesto
Constatato il successo inferiore alle aspettative della coraggiosa hatchback Elite, Colin Chapman, patron della Casa, creò la Eclat, ovvero una versione con una più convenzionale coda fastback della Elite stessa. Identiche nella meccanica, negli interni e nella parte anteriore della carrozzeria, le 2 coupé si distinguevano nettamente nel posteriore.
Come nella tradizione del marchio, il telaio era a trave centrale, le sospensioni a 4 ruote indipendenti con quadrilateri deformabili, i freni a disco su tutte le ruote e la carrozzeria in vetroresina.
A spingere la nuova coupé 2+2 Lotus ci pensava il noto 4 cilindri in linea bialbero 16 valvole di 1973cm³, montato in posizione anteriore longitudinale e alimentato con 2 carburatori Dell'Orto. I 155 cv erogati dal motore erano trasmessi alle ruote posteriori da un cambio manuale Ford a 5 rapporti (ma alcune Eclat montarono anche un 4 marce d'origine Ford Capri).
Insolitamente, visti gli atout della Casa (più attenta al contenimento dei pesi e alla sportività pura che al comfort), la Eclat era spaziosa (soprattutto davanti) e ben rifinita (agli "spettacolari" interni aveva contribuito Giorgetto Giugiaro).
Oltre ad un costante miglioramento delle dotazioni (nel corso degli anni comparvero l'aria condizionata ed il servosterzo), la Eclat subì un restyling nel 1980, che originò la versione S2. Oltre a lievi ritocchi estetici ed agli interni, la S2 presentava importanti novità tecniche, come il motore di cilindrata maggiorata a 2174 cm³ (160cv) ed il nuovo cambio manuale a 5 marce Getrag.
La produzione cessò nel 1982, quando venne lanciata la Excel.
In tutto sono state prodotte 1.522 Eclat (1.299 con motore 2 litri e 223 con motore 2.2 litri).
Altri progetti
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На других языках
[de] Lotus Éclat
Der Lotus Éclat (intern Typ 76 und Typ 84) war ein von Ende 1974 bis Herbst 1982 gebautes Schrägheck-Coupé mit 2+2 Sitzen des britischen Herstellers Lotus Cars. Es basierte auf dem gleichzeitig gebauten Lotus Elite und hatte einen Frontmotor. Colin Chapman, Gründer von Lotus Cars, präsentierte den Éclat auf der New York Auto Show.[1][en] Lotus Éclat
The Lotus Éclat (Type 76 and Type 84) is a sports car built from 1975 to 1982 by British automobile manufacturer Lotus Cars. It was based on the Elite but had a fastback body style which offered more practicality with storage in the boot (trunk), albeit with less headroom above the rear seats. The car was initially to be called the "Elite Coupe".[2] The lower half of the fibreglass bodywork was actually identical to that of the Elite.[3]- [it] Lotus Eclat
[ru] Lotus Eclat
Lotus Type 76 и Type 84 — переднемоторное, заднеприводное купе, выпускавшееся с 1974 по 1982 год. Eclat базируется на шасси Lotus Elite, но имеет кузов типа fastback, что позволило увеличить вместимость багажника. Eclat серии 1 (1974—1980) имел 2-х литровый 160-сильный двигатель Lotus 907. Позднее, в 1980—1982 гг. автомобиль стали оборудовать двигателем Lotus 912 объёмом 2.2 литра, но из-за жёстких экологических норм мощность осталась в пределах 160 л.с. Атмосферная и турбо-версия двигателя Lotus 907 также использовались на машинах Lotus Esprit.Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
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