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Il Neoplan Centroliner (Neoplan Centroliner Evolution dopo il 2003) è una gamma di modelli di autobus a pianale ribassato costruiti dalla Neoplan tra il 1997 e il 2009.
| Neoplan Centroliner | |
|---|---|
 Neoplan Centroliner N 4411 a Herzogenaurach | |
| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Neoplan |
| Tipo | Autobus |
| Allestimento | Urbano, interurbano |
| Produzione | dal 1997 al 2009 |
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 8,7 - 18 m |
| Larghezza | 2,4 - 2,5 m |
| Altezza | 2,3 - 4 m |
| Altro | |
| Altri tipi | Autosnodato, bipiano |
| Della stessa famiglia | Neoplan Centroliner Evolution |
Assemblato negli impianti Neoplan di Plauen, in Sassonia, e Pilsting, in Baviera, è stato commercializzato in versione midibus, autobus, autosnodato e bipiano.
Storia
Il primo prototipo di Centroliner, ribattezzato N 4416, è stato presentato per la prima volta al congresso dell'UITP di Stoccarda nel giugno 1997.
Con l'acquisizione di Neoplan da parte di MAN SE nel 2003, è stata interrotta la produzione dei primi Centroliner ed è stato lanciato il Centroliner Evolution, commercializzato in tre versioni (autobus, sia urbano che suburbano, e autosnodato). Nel 2009 si è conclusa la produzione del Centroliner Evolution, in favore del MAN Lion's City della capogruppo.
Centroliner (1997-2003)
N 4407
- Altezza: 2850 mm
- Larghezza: 2350 mm
- Lunghezza: 8690 mm
- Alimentazione: gasolio
N 4409
- Altezza: 2850 mm
- Larghezza: 2350 mm
- Lunghezza: 9590 mm
- Alimentazione: gasolio
N 4411
- Altezza: 2850 mm
- Larghezza: 2550 mm
- Lunghezza: 10200 mm
- Alimentazione: gasolio
N 4413
- Altezza: 3340 mm
- Larghezza: 2350 mm
- Lunghezza: 10850 mm
- Alimentazione: gas naturale compresso
- Allestimento: urbano
N 4416
- Altezza: 2850 mm
- Larghezza: 2550 mm
- Lunghezza: 12000 mm
- Alimentazione: gasolio
- Allestimento: urbano
N 4416 Ü
- Altezza: 2890 mm
- Larghezza: 2550 mm
- Lunghezza: 12000 mm
- Alimentazione: gasolio
- Allestimento: interurbano
N 4420
- Altezza: 2950 mm
- Larghezza: 2550 mm
- Lunghezza: 14700 mm
- Alimentazione: gasolio
- Allestimento: urbano
N 4421
- Altezza: 2950 mm
- Larghezza: 2550 mm
- Lunghezza: 17990 mm
- Alimentazione: gasolio
- Allestimento: urbano
N 4426
- Altezza: 4000 mm
- Larghezza: 2550 mm
- Lunghezza: 12000 mm
- Alimentazione: gasolio
- Allestimento: urbano
N 4426 Ü
- Altezza: 4000 mm
- Larghezza: 2550 mm
- Lunghezza: 12000 mm
- Alimentazione: gasolio
- Allestimento: interurbano
N 4426 L
- Altezza: 4000 mm
- Larghezza: 2550 mm
- Lunghezza: 13850 mm
- Alimentazione: gasolio
- Allestimento: urbano
N 4426 LÜ
- Altezza: 4000 mm
- Larghezza: 2550 mm
- Lunghezza: 13850 mm
- Alimentazione: gasolio
- Allestimento: interurbano
Centroliner Evolution (2003-2009)
N 4516
- Altezza: 2990 mm
- Larghezza: 2500 mm
- Lunghezza: 11950 mm
- Alimentazione: gasolio
- Allestimento: urbano
N 4516 P
- Altezza: 2990 mm
- Larghezza: 2500 mm
- Lunghezza: 11950 mm
- Alimentazione: gasolio
- Allestimento: interurbano
N 4522
- Altezza: 2990 mm
- Larghezza: 2500 mm
- Lunghezza: 18720 mm
- Alimentazione: gasolio
- Allestimento: urbano
Diffusione
Pensato principalmente per il mercato europeo, nel quale si è largamente diffuso, alcuni esemplari sono stati commercializzati anche a Hong Kong.
Germania
I principali quantitativi di Centroliner sono stati acquistati da: BOGESTRA, DSW21 (Dortmund) e DB Ostbayernbus (Baviera orientale).
Italia
In Italia 31 N 4426/3 prestano servizio per Cotral nella regione Lazio.[1] Inoltre 10 N 4522, precedentemente utilizzati da TL (Losanna), sono stati acquistati da START Romagna.[2]E la Dolomitibus ha 3 N 4426/3, tuttora in uso.
Svezia
Un totale di 38 esemplari sono stati acquistati dalla Gamla Uppsala Buss di Uppsala, in Svezia. Diversi esemplari sono stati acquistati anche da Busslink.[3]
Ungheria
Svariati Centroliner Evolution sono stati consegnati alla città ungherese di Miskolc.[4]
Note
- Cotral - Serie 0001-0031, su tplitalia.it. URL consultato il 17 febbraio 2020 (archiviato dall'url originale il 20 febbraio 2020).
- Start Romagna, a breve in servizio gli autobus “svizzeri” usati. Sostituiranno alcuni tra i mezzi più vecchi del parco, in ChiamamiCittà, 25 settembre 2018. URL consultato il 17 febbraio 2020.
- (SV) Svensk Busshistoria "Bussdatabasen på nätet", su svenskbusshistoria.se. URL consultato il 17 febbraio 2020.
- (EN) Hungarian City Goes ‘Smart and Green’ with 75 CNG Buses, in NGV Global News, 24 marzo 2016. URL consultato il 17 febbraio 2020.
Altri progetti
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Neoplan Centroliner
На других языках
[de] Neoplan Centroliner
Centroliner ist eine niederflurige Linienbus-Modellreihe der Marke Neoplan, der vom Unternehmen Gottlob Auwärter konstruiert und von 1997 bis 2006 produziert wurde. Nachfolger war ab 2003 der Centroliner Evolution.[en] Neoplan Centroliner
The Neoplan Centroliner is a series of low-floor transit buses which was first unveiled in 1997, and mainly built by Neoplan Bus GmbH for the European market. At the time when it was first released, it adopted contemporary technologies like Controller Area Network.[3][fr] Neoplan Centroliner
Neoplan Centroliner est une gamme d'autobus à plancher bas du constructeur Neoplan et comprend plusieurs types de bus : midibus, autobus standard et autobus articulé. En 2003, la gamme sera renouvelée et deviendra Centroliner Evolution.- [it] Neoplan Centroliner
[ru] Neoplan Centroliner
Neoplan Centroliner — серия городских автобусов, выпускаемых компанией Neoplan с 1997 по 2009 год[1][2][3][4]. В семейство входят укороченные, одиночные, сочленённые и двухэтажные автобусы.Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
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