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La Solstice è un'autovettura prodotta dalla Pontiac dal 2005 al 2009.

Pontiac Solstice
Descrizione generale
Costruttore	Pontiac
Tipo principale	Roadster
Altre versioni	Coupé
Produzione	dal 2005 al 2009
Sostituisce la	Pontiac Fiero
Altre caratteristiche
Dimensioni e massa
Lunghezza	3993 mm
Larghezza	1811 mm
Altezza	da 1273 a 1293 mm
Passo	2416 mm
Massa	1305 kg
Altro
Stile	Franz von Holzhausen Vicki Vlachakis e Wayne Cherry

Storia

Presentata al pubblico al salone dell'automobile di Detroit del 2004, la Solstice iniziò a essere prodotta in serie negli stabilimenti di Wilmington[1] a metà 2005 per il model year 2006. La linea della carrozzeria era simile a quella della Solstice concept del 2002[2].

La produzione di serie fu inizialmente programmata per prima dell'estate del 2005, ma dei ritardi allo stabilimento di Wilmington costrinsero a spostare l'avvio dell'assemblaggio al quarto trimestre dell'anno citato[3]. La versione coupé targa, prevista per il 2009, fu annunciata a metà del 2008[4]. La Solstice era basata sul pianale Kappa della General Motors, che condivideva con la Saturn Sky, l'Opel GT, e la Daewoo G2X.

La Solstice fu nominata "Auto dell'anno nordamericana" e vinse il premio "Design dell'anno". Questi riconoscimenti furono conferiti dall'associazione dei giornalisti automobilistici canadesi nel 2006. Per la Pontiac la Solstice fu un successo fin dall'inizio, con 7.000 ordini nei primi dieci giorni di commercializzazione, e altri 6.000 ordini prima dell'inverno. A seguito di queste richieste, la General Motors fu costretta a incrementare la produzione.

La crisi economica iniziata nel 2008 causò un drastico calo delle vendite di automobili, e la General Motors, che era in grave difficoltà, decise di sopprimere il marchio Pontiac. La produzione della Solstice terminò con la chiusura dello stabilimento di Wilmington, datata luglio 2009.

Caratteristiche tecniche

Venne offerta con due tipi di carrozzeria, roadster due porte e coupé due porte.

Il motore era installato anteriormente, mentre la trazione era posteriore. I propulsori disponibili furono l’Ecotec LE5 a quattro cilindri in linea da 2,4 L di cilindrata e l’Ecotec LNF a quattro cilindri in linea da 2 L (che sviluppava 177 CV di potenza nella sua versione standard, e 260 CV nella versione ad alte prestazioni). I cambi offerti erano due, l’Aisin AR5 manuale a cinque rapporti e il 5L40-E automatico della General Motors, anch'esso a cinque marce.

La versione GXP (2007–2009)

La GXP fu una versione speciale della Solstice che venne presentata al pubblico nel gennaio del 2006[5].

Aveva installato un nuovo motore Ecotec a quattro cilindri in linea da 2 L di cilindrata che era equipaggiato di un sistema di sovralimentazione. La potenza erogata era di 260 CV, mentre la coppia sviluppata era di 353 N•m. Questo propulsore erogava la più alta potenza specifica mai sviluppata da un motore General Motors, con 2,1 CV per pollice cubo. Inoltre, fu il primo motore a benzina realizzato da una casa automobilistica statunitense a essere a iniezione diretta. La GXP aveva un'accelerazione da 0 a 97 km/h di 5,5 secondi.

L'equipaggiamento della GXP comprendeva anche il controllo di trazione Stabilitrak, un differenziale a scorrimento limitato e l'ABS. Un optional disponibile e montato dal punto vendita era la centralina modificata che, con l'installazione di due nuovi sensori, permetteva al motore di erogare 290 CV e 340 N•m.

La versione coupé (2009)

La versione targa coupé fu presentata al pubblico al salone dell'automobile di New York del 2008. Le motorizzazioni erano le medesime di quelle della versione roadster. Il tettuccio poteva essere rimosso, ma l'hard-top non poteva essere riposto nel bagagliaio. Era disponibile a richiesta una capote in tessuto, che andava a ripiegarsi nel vano bagagli.

Il modello fu messo in vendita nei primi mesi del 2009[4]. Le Solstice coupé sono rare, dato che ne vennero realizzati solo 1.266 esemplari. Ciò fu dovuto al fatto che non molto tempo dopo il lancio, il marchio Pontiac venne soppresso. Nello specifico, furono prodotti 102 esemplari di pre-serie del 2009, 1.152 esemplari di serie nel 2009 con regolare numero di telaio e 12 esemplari di pre-serie del 2010. Della versione roadster ne furono invece assemblati circa 64.000 esemplari.

Gli esemplari venduti negli Stati Uniti

Anno	Esemplari venduti
2005[6]	5.445
2006	19.710
2007	16.779
2008	10.739
2009[7]	5.642
2010	7.409
Totale	65.724

Le competizioni

Nelle competizioni, la scuderia Gardella Racing utilizzò una Pontiac Solstice in Formula D. Guidata da Ryan Tuerck, vinse il campionato piloti nel 2008 e giunse seconda nel 2009. La Solstice di Tuerck possedeva un motore LSJ previsto nella normale produzione di serie (ma da 500 CV di potenza), che era già stato installato sulla Saturn Ion Redline prodotta dal 2004 al 2007 e sulla Chevrolet Cobalt SS fabbricata dal 2005 al 2007.

La Solstice partecipò con successo anche a campionati SCCA.

La fine della produzione

Nell'aprile del 2009, dopo che la General Motors annunciò la soppressione del marchio Pontiac per la fine del 2010, l'amministratore delegato Fritz Henderson dichiarò che la produzione della Solstice non sarebbe continuata sotto nessun altro marchio del gruppo[8]. Sebbene il management del gruppo considerò la possibilità di vendere lo stabilimento di Wilmington e le linee produttive delle Solstice/Sky a un acquirente esterno, il sito produttivo citato chiuse i battenti nel luglio del 2009. Nell'ottobre del 2009, la DeLorean Motor Company espresse l'interesse di produrre la Solstice, ma la produzione non è stata a oggi ancora riavviata[9].

Note

Altri progetti

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На других языках

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[de] Pontiac Solstice

Der Pontiac Solstice ist ein Sportwagen der GM-Marke Pontiac, der von Sommer 2005 bis Mitte 2009 produziert wurde. Er war als Roadster und 2009 auch als Coupé verfügbar.

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[en] Pontiac Solstice

The Pontiac Solstice is a sports car that was produced by Pontiac. Introduced at the 2004 North American International Auto Show, the Solstice roadster began production in Wilmington, Delaware,[2] starting in mid-2005 for the 2006 model year. It is powered by a naturally aspirated 2.4 L I4 engine, producing 177 hp (132 kW) and 166 lb⋅ft (225 N⋅m) of torque.[3] The exterior styling of the production Solstice is similar to that of the 2002 Solstice concept[4] that preceded it. Production of the Solstice was to be running before summer 2005, but delays at the Wilmington plant pushed volume production to the fourth quarter.[5] The new hardtop targa top 2009 model was announced in mid-2008.[6] The Solstice uses the GM Kappa platform, which also underpins the Saturn Sky, Opel GT, and Daewoo G2X. It was the brand's first two-seater since the Pontiac Fiero was discontinued in 1988.

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[es] Pontiac Solstice

El Pontiac Solstice es un automóvil deportivo estadounidense, producido por Pontiac, una división de General Motors. Se presentó en el Salón del Automóvil Internacional de Norteamérica del 2004, comenzando la producción en cadena en Wilmington (Delaware)[2] a partir de mediados de 2005 para el modelo del año 2006.

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[fr] Pontiac Solstice

La Pontiac Solstice est le premier modèle produit par la GM sur sa nouvelle plateforme K . Crée pour concurrencer l'insolent succès de la Mazda Miata (Mazda MX5 en Europe). Elle a été déclinée sous plusieurs marques du groupe avec des modifications cosmétiques: Sky chez Saturn, GT chez Opel et G2X chez Daewoo. Elle a été uniquement vendue aux États-Unis,au Mexique et au Canada. La plateforme K était aussi destinée pour être utilisée par plusieurs modèles. Certains avaient déjà fait l'objet de concept cars lors de la présentation du projet Solstice dont un intéressant petit break de chasse largement inspiré du break Chevrolet Nomad des années 50. Mais le coût de production de ce châssis, qu'au final GM n'a pu utiliser sur d'autres modèles, a précipité la fin de l'aventure des roadsters de ce groupe et ce dans un contexte de la crise profonde de 2009 (dite des subprimes). Cette crise a failli être fatale à General Motors qui n'a eu la vie sauve que grâce à l'aide de fonds publics attribués en urgence par l'administration Obama. Outre cet apport financier (prêt), un plan drastique d’économies et de resserrement des gammes, ont forcé la GM à se débarrasser de ses divisions les plus fragiles dont Pontiac, Oldsmobile et Saturn.

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- [it] Pontiac Solstice

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[ru] Pontiac Solstice

Pontiac Solstice — спортивный автомобиль марки Pontiac. Впервые был представлен на Североамериканском международном автосалоне 2004 года. Модель Solstice производилась в Уилмингтоне, штат Делавэр[1], начиная с середины 2005 года. Автомобиль оснащён безнаддувным 2,4-литровым двигателем I4 мощностью 177 л. с. (132 кВт) с крутящим моментом 166 Нм (225 Нм)[2]. Внешний стиль серийного Solstice похож на одноимённый концепт 2002 года[3], который и стал прообразом модели. Производство Solstice должно было начаться до лета 2005 года, но задержки на заводе в Уилмингтоне привели к тому, что массовое производство было перенесено на четвёртый квартал[4]. В середине 2008 года был анонсирован выпуск новой конфигурации модели с кузовом тарга[5]. Это был первый двухместный автомобиль от производителя с тех пор, как в 1988 году был снят с производства Pontiac Fiero.

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