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La Reliant Rebel[2] è un'autovettura prodotta dalla casa automobilistica britannica Reliant dal 1964[3] al 1974.[4]
| Reliant Rebel | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Reliant |
| Tipo principale | Utilitaria |
| Produzione | dal 1964 al 1974 |
| Sostituita da | Reliant Kitten |
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e massa | |
| Lunghezza | 3505 mm |
| Larghezza | 1473 mm |
| Altezza | 1410 mm |
| Passo | 2261[1] mm |
| Massa | 520–610 kg |
| Altro | |
| Stessa famiglia | Reliant Regal |
| Auto simili | Austin Mini Hillman Imp |
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Contesto e descrizione
Venne ideata e commercializzato con un corpo vettura in plastica rinforzata con fibra di vetro[5]. Molti modelli e versioni furono prodotte negli anni, con tre motorizzazioni da 598, 700 e 748 cm³ con varianti di carrozzeria quali berlina, station wagon e furgone. La vettura andava a porsi nel segmento di mercato che all'epoca era occupato dalla Austin Mini e della Hillman Imp.
La vettura riprendeva il telaio, lo schema tecnico a motore anteriore longitudinale con trazione posteriore e lo schema del retrotreno dalla Regal.
L'auto esordì con un motore in alluminio a quattro cilindri in linea dalla cilindrata di 598 cm³ e una potenza di 27 CV (20 kW). Al Salone di Londra dell'ottobre 1967, la cilindrata salì a 700 cm³ e la potenza a 32 CV (24 kW) e al Salone dell'automobile del 1972 venne introdotto il motore da 748 cm³, con una potenza di soli 35 CV (26 kW) e un consumo di benzina di 6,64 l/100 km.
La vettura aveva un sistema sterzante composto da una scatola dello sterzo della Standard Ten, con gli snodi dello sterzo e giunti sferici derivati dalle Triumph GT6/Vitesse.
L'auto inizialmente venne introdotta con una trasmissione a quattro velocità parzialmente sincronizzata, le cui tre marce superiori erano sincronizzate. Dal 1972 anche la prima marcia divenne sincronizzata.
La produzione terminò nel 1974, dopo soli 2600 esemplari costruiti.
Note
- Basil Cardew: Daily Express Review of the 1966 Motor Show. Beaverbrook Newspapers Ltd., London 1966
- https://books.google.it/books?hl=it&id=f31TAAAAMAAJ&dq=Reliant+Rebel&focus=searchwithinvolume&q=+Rebel
- https://books.google.it/books?id=hVZWnZbUJOYC&pg=PA241&dq=Reliant+Rebel&hl=it&sa=X&ved=2ahUKEwicoM7F5rXyAhVJt6QKHSiHCIEQ6AF6BAgMEAM#v=onepage&q=Reliant%20Rebel&f=false
- https://books.google.it/books?hl=it&id=YHItfpqsZHkC&dq=Reliant+Rebel&focus=searchwithinvolume&q=+Rebel
- https://books.google.it/books?id=v_U6AAAAMAAJ&q=Reliant+Rebel&dq=Reliant+Rebel&hl=it&sa=X&ved=2ahUKEwicoM7F5rXyAhVJt6QKHSiHCIEQ6AF6BAgJEAM
Altri progetti
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Reliant Rebel
Collegamenti esterni
- https://www.reliant.website/rebel_hist.shtml
- https://www.motor-car.net/reliant/item/10248-rebel-1964-73
На других языках
[de] Reliant Rebel
Der Reliant Rebel war ein Kleinstwagen, den die Reliant Motor Company in Tamworth (England) von 1964 bis 1973 herstellte. Er war als Alternative zum Mini oder Hillman Imp gedacht. Seine Karosserien bestand aus glasfaserverstärktem Kunststoff (GFK). Wegen seiner rostbeständigen GFK-Karosserie wurde der Wagen in der Werbung als Auto „mit seiner eigenen Garage“ bezeichnet.[en] Reliant Rebel
The Reliant Rebel is a small four-wheeled car that was produced by Reliant between 1964 and 1974. It was designed by Reliant to be a market test to push Reliant into other parts of the market instead of just 3-wheelers.- [it] Reliant Rebel
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