La Renault Mégane E-Tech Electric è un'autovettura elettrica prodotta a partire dal 2021 dalla casa automobilistica francese Renault.
Renault Mégane E-Tech Electric | |
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Descrizione generale | |
Costruttore | ![]() |
Tipo principale | Crossover SUV |
Produzione | dal 2021 |
Euro NCAP (2022[1]) | ![]() |
Altre caratteristiche | |
Dimensioni e massa | |
Lunghezza | 4210 mm |
Larghezza | 1800 mm |
Altezza | 1505 mm |
Passo | 2700 mm |
Massa | 1624-1650 kg |
Altro | |
Assemblaggio | Douai, Francia |
Stessa famiglia | Nissan Ariya |
Auto simili | Cupra el-Born, Volkswagen ID.3, MG Mulan |
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La Mégane E-Tech è stata anticipata dapprima dalla concept car Renault Mégane eVision che è stata presentata nell'ottobre 2020,[2] per poi essere seguita da un prototipo quasi definitivo presentato nel giugno 2021.[3]
La vettura è un crossover SUV compatto a 5 porte con 5 posti disponibile solo con motore elettrico alimentato a batteria ed è il primo modello Renault basato sulla piattaforma dedicata esclusivamente ai veicoli elettrici chiamata CMF-EV. Dimensionalmente simile alla Captur, ma grazie a questa piattaforma, ha un passo più lungo in rapporto alla lunghezza esterna e un abitacolo più spazioso. Gli interni della Mégane E-tech Electric si caratterizzano per la presenza di due schermi, il primo orizzontale sul cruscotto da 12 pollici e il secondo verticale sulla console centrale touchscreen con una dimensione di 12 pollici o 12,3 pollici a seconda delle versioni, dotato del nuovo sistema di infotainment che debutta per la prima volta e che è stato sviluppato insieme a Google, chiamato OpenR Link basato su Android Automotive. È inoltre dotata di 26 sistemi di assistenza alla guida ADAS, che le consentono di avere una guida semi-autonoma di livello 2.[4]
La versione in veste definitiva di serie è stata presentata per la prima volta al salone di Monaco di Baviera nel settembre 2021.
Il veicolo utilizza una batteria agli ioni raffreddata a liquido dallo spessore di 11 cm[5] prodotta dalla LG e alloggiata sotto il pavimento tra i due assi, disponibile in due taglie da 40 o 60 kWh, dotate di compatibilità con la ricarica rapida fino a 130 kW e che gli consentono di recuperare 200 km di autonomia in 30 minuti. Il motore elettrico disposto anteriormente ha due livelli di potenza: da 96 KW (130 CV) e da 160 kW (218 CV) e 300 Nm di coppia. L'autonomia si attesta rispettivamente per la versione da 40 kWh a circa 300 km e da 60 kWh a 450 km, secondo il ciclo di omologazione WLTP.[6]
Modello | Disponibilità | Motore | Potenza | Coppia Massima (Nm) | Emissioni CO2 (g/km) |
0–100 km/h (secondi) |
Velocità max (km/h) |
Consumo medio (km/kWh) |
EV40 | dal 2022 | elettrico | 96 kW (131 CV) | 250 | 0 | 10,0 | 150 | 7,6 |
EV60 ER | dal 2022 | elettrico | 96 kW (131 CV) | 250 | 0 | 10,5 | 150 | 7,8 |
EV 60 | dal 2022 | elettrico | 160 kW (218 CV) | 300 | 0 | 7,4 | 160 | 7,5 |
Altri progetti
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