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La 10 H.P. è stata la prima autovettura prodotta dalla Rolls Royce. Introdotta nel 1904 durante gli anni di costituzione dell'azienda, è stata presentata al Salone di Parigi del 1904 insieme alla 20 H.P., alla 15 H.P. ed al motore della 30 H.P..
| Rolls-Royce 10 H.P. | |
|---|---|
 | |
| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Rolls-Royce Limited |
| Produzione | dal 1904 al 1906 |
| Sostituita da | Rolls-Royce 20 H.P. |
| Esemplari prodotti | 16[senza fonte] |
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e massa | |
| Lunghezza | 3175 mm |
| Larghezza | 1400 mm |
| Passo | 1905 mm |
| Altro | |
| Stile | Henry Royce |
| Altre eredi | Rolls-Royce V-8 |
 Interni | |
Il modello era molto simile al primo esemplare prodotto da Henry Royce con marca “Royce” (1903), tranne che per un particolare, la forma del radiatore. Nei primi era di forma rettangolare, nella prima Rolls-Royce erano invece di forma triangolare nella parte superiore del componente, caratteristica peculiare anche nei modelli seguenti.
Il motore aveva una cilindrata di 1.800 c.c. (successivamente portata a 1995 c.c.). Raffreddato ad acqua, aveva montato le valvole di aspirazione in testa e le valvole di scarico laterali[1]. Era basato sul propulsore Royce ma con miglioramenti meccanici all'albero a gomiti. Erogava una potenza di 12 hp (9 kW) a 1000 giri al minuto. Questo motore però non era sufficientemente potente e dunque poco adatto per il modello. La velocità massima della vettura era di 63 km/h.
L'impianto frenante era formato da un freno sull'albero di trasmissione sistemato dietro la scatola del cambio ed azionato da un pedale, e ad un freno a tamburo al retrotreno azionato da una leva a mano.
Le sospensioni erano a balestra semiellittica su entrambi gli assi. Le dimensioni erano ridotte, 1905 mm di passo e 1219 mm di carreggiata[1].
Del modello furono prodotti 16 esemplari su 20 programmati[1]. L'ultima 10 H.P. fu prodotta nel 1906.
La Rolls-Royce non forniva però la carrozzeria. Le auto erano invece vendute solo con il telaio nudo, in modo che il cliente la facesse carrozzare dal proprio carrozziere. La Casa raccomandava la carrozzeria Barker.
Oggi sopravvivono 4 esemplari. La più vecchia (1904) appartiene ad un collezionista privato ed è stata battuta a 3,2 milioni di sterline[2]. Registrata come U44, aveva telaio n°20154. Un modello registrato AX 148 del 1905, con n° di telaio 20162, appartiene al museo UK Science Museum Collection ed è spesso messa in mostra al Museo della Scienza e dell'Industria di Manchester. Un altro esemplare del 1906, registrato come SU 13 e n° di telaio 20165, è di proprietà della Bentley. Una quarta vettura di telaio n°20159 appartiene ad un collezionista privato.
Note
- (EN) Anthony Bird, Ian Hallows, The Rolls-Royce Motor Car, 2002.
- Bonhams auctioneers. Nota di vendita datata 3 dicembre 2007
Altri progetti
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Collegamenti esterni
- (EN) Sito ufficiale, su rolls-roycemotorcars.com.
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[de] Rolls-Royce 10 hp
Der Rolls-Royce 10 hp war der erste Pkw, der aufgrund eines Vertrages zwischen Charles Rolls und Henry Royce vom 23. Dezember 1904 gebaut wurde[1] und den Namen Rolls-Royce bekam.[2] Der 10 hp wurde in der Firma von Henry Royce, der Royce Ltd. im Ortsteil Trafford Park in Manchester, gebaut und vom Autohandelshaus von Charles Rolls, der C. S. Rolls & Co. zum Preis von GBP 395 verkauft. Der 10 hp wurde auf dem Pariser Autosalon im Dezember 1904 zusammen mit den Schwestermodellen 15 hp und 20 hp und einem Motor für den 30 hp ausgestellt.[en] Rolls-Royce 10 hp
The Rolls-Royce 10 hp was the first car to be produced as a result of an agreement of 23 December 1904 between Charles Rolls and Henry Royce,[1] and badged as a Rolls-Royce.[2] The 10 hp was produced by Royce's company, Royce Ltd., at its factory in Cooke Street, Hulme, Manchester, and was sold exclusively by Rolls' motor dealership, C.S.Rolls & Co., at a price of £395.[lower-alpha 1] The 10 hp was exhibited at the Paris Salon in December 1904, along with 15 hp and 20 hp cars and engine for the 30 hp models.[fr] Rolls-Royce 10 HP
Rolls-Royce 10 HP (appelée Royce 10 HP[1]) créée sur le modèle de la Decauville par Sir Henry Royce est le premier modèle d'automobile construit en 1904 sous la marque " Royce Company ". Elle deviendra la Rolls-Royce 10HP le 23 décembre 1904 lors de la fondation de l'entreprise Rolls-Royce. Ce modèle avant-gardiste en matière de très grande fiabilité motive Henri Royce et Charles Rolls pour s'associer et fonder la marque de légende Rolls-Royce.- [it] Rolls-Royce 10 H.P.
[ru] Rolls-Royce 10 hp
Rolls-Royce 10 hp — первый автомобиль, созданный в результате соглашения от 23 декабря 1904 между Чарльзом Роллсом и Генри Ройсом под маркой Rolls-Royce. 10 hp изготавливался компанией Royce на своем заводе в Траффорд Парке в Манчестере, и оснащался исключительно двигателями Rolls' motor, по цене 395 £. 10 hp был представлен на Парижском автосалоне в декабре 1904 года вместе с 15 hp и 20 hp, а также двигателем для 30 hp.Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
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