auto.wikisort.org - Autovettura
La 15 H.P. è un'autovettura prodotta dalla Rolls-Royce nel 1905. Costruita a Manchester, è stata presentata al Salone di Parigi del 1904 insieme alla 10 H.P., alla 20 H.P. ed al motore della 30 H.P.. Nonostante il lancio ufficiale la vettura non era pronta. Infatti il motore a tre cilindri non era ancora pronto, ed il telaio era incompleto.
| Rolls-Royce 15 H.P. | |
|---|---|
 Rolls-Royce 15 hp | |
| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Rolls-Royce Limited |
| Tipo principale | Double phaeton |
| Produzione | nel 1905 |
| Sostituita da | Rolls-Royce 20 H.P. |
| Esemplari prodotti | 6 |
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e massa | |
| Passo | 2616 mm |
| Altro | |
| Assemblaggio | Manchester |
| Stile | Henry Royce |
| Altre eredi | Rolls-Royce V-8 |
I propulsori a tre cilindri erano comunemente usati sulle vetture di inizio del XX secolo, e fu preso come riferimento anche dalla Rolls Royce. Il motore produceva meno vibrazioni rispetto a quello a 2 cilindri in linea ed era di più semplice realizzazione rispetto al propulsore a 6 cilindri in linea, con il suo lungo e complesso albero a gomiti. Il monoblocco di questo motore era anche utilizzato per la realizzazione del 6 cilindri. Infatti, la Rolls Royce, montava in linea due di questi componenti meccanici per realizzare il propulsore con il doppio dei cilindri. Stessa particolarità tecnica per il 4 cilindri, con base il 2 cilindri. Il motore a tre cilindri non si adattava però a questo tipo di produzione essendo, ognuno di questi cilindri, creati da gettate diverse. Si pensa che questo sia il motivo per cui ne furono prodotti solo sei esemplari[1]. Il motore, con un alesaggio di 102 mm ed una corsa di 127 mm, aveva una cilindrata di 3.089 cm³, con valvole di aspirazione in testa e valvole di scarico laterali. Il sistema di accensione delle candele era ad alta tensione e utilizzava accumulatori precaricati ed una bobina. Poiché il sistema di illuminazione dei fari utilizzava lampade ad olio, gli accumulatori non venivano scaricati dal funzionamento delle luci. La potenza erogata era 15 bhp (11 kW) a 1000 giri al minuto e la velocità massima di 63 km/h[1][2]. Il cambio era a tre velocità.
La velocità del motore era controllata da un dispositivo che poteva essere estromesso dal pedale dell'acceleratore. Il cambio era a tre marce, connesso al motore tramite un corto albero di trasmissione ed una frizione in pelle a forma di cono.
L'impianto frenante era formato da un dispositivo montato sull'albero di trasmissione, collocato dietro la scatola del cambio ed azionato da un pedale, ed un freno a tamburo al retrotreno, azionato da una leva a mano. Le sospensioni erano a balestra semiellittica su entrambi gli assi, con una molla supplementare trasversale sull'asse posteriore (quest'ultima installata solo su alcuni esemplari). L'autovettura montava ruote rinforzate, di derivazione militare.
La Rolls-Royce non forniva però la carrozzeria. Le auto erano invece vendute solo con il telaio nudo, in modo che il cliente la facesse carrozzare dal proprio carrozziere. La Casa raccomandava la carrozzeria Barker.
Solo un esemplare, registrato SD 661, è giunto fino a noi.
Note
- (EN) Anthony Bird, Ian Hallows, The Rolls-Royce Motor Car, 2002.
- Da sito web Rolls-Royce – Storia delle autovetture
Altri progetti
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Rolls-Royce 15 H.P.
Collegamenti esterni
- (EN) Sito ufficiale, su rolls-roycemotorcars.com.
На других языках
[de] Rolls-Royce 15 hp
Der Rolls-Royce 15 hp war eines der vier Pkw-Modelle, die nach dem Vertrag zwischen Charles Rolls und Henry Royce vom 23. Dezember 1904 gebaut wurden[1]. Der Wagen hieß zwar Rolls-Royce[2], wurde aber von der Firma von Henry Royce, der Royce Ltd. im Ortsteil Trafford Park in Manchester, gebaut und nur beim Autohandelshaus von Charles Rolls, der C. S. Rolls & Co., zum Preis von GBP 500 verkauft[3][4]. Der 15 hp wurde zusammen mit seinen Schwestermodellen 10 hp und 20 hp, sowie dem Motor des Modells 30 hp, im Dezember 1904 auf dem Pariser Autosalon ausgestellt, aber weil der neue Dreizylindermotor noch nicht fertig war, war das Fahrgestell nicht komplett.[en] Rolls-Royce 15 hp
The Rolls-Royce 15 hp was one of four cars to be produced as a result of an agreement of 23 December 1904 between Charles Rolls and Henry Royce.[2] Badged as a Rolls-Royce,[3] the 15 hp was produced by Royce's company, Royce Ltd., at its factory in Cooke Street, Hulme, Manchester. It was sold exclusively by Rolls' motor dealership, C.S.Rolls & Co., at a price of GBP500.[1][4] The 15 hp was exhibited at the Paris Salon in December 1904, along with the 10 hp, 20 hp and engine for the 30 hp models, but as the new three-cylinder engine was not ready the chassis was incomplete.[es] Rolls-Royce 15 hp
El Rolls-Royce 15 hp fue uno de los cuatro coches en ser producidos como resultado de un acuerdo de 23 de diciembre de 1904 entre Charles Rolls y Henry Royce.[2] Sellado como Rolls-Royce,[3] el 15 hp fue producido por la compañía de Royce, Royce Ltd., en su factoría en Trafford Park, Manchester. Fue vendido exclusivamente por el concesionario de Rolls, C.S.Rolls & Co., a un precio de GBP500.[1][4] El 15 hp fue exhibido en el Salón del Automóvil de París en diciembre de 1904, conjuntamente con los coches 10 hp, 20 hp y motores para los modelos de 30 hp, pero como el nuevo motor de tres cilindros no estaba preparado el chasis estaba incompleto.[fr] Rolls-Royce 15 HP
La Rolls-Royce 15 HP est une automobile du constructeur britannique Rolls-Royce construit en 1904 à 6 exemplaires- [it] Rolls-Royce 15 H.P.
Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии