La Subaru Baja è stata prodotta dalla Subaru dal 2002 al 2006. Il nome Baja deriva dalla Baja 1000, corsa offroad che si tiene in Messico. Il pianale è lo stesso della Subaru Outback, ma con un cassone nel retro.
| Subaru Baja | |
|---|---|
| Descrizione generale | |
| Costruttore | |
| Tipo principale | pick-up |
| Produzione | dal 2002 al 2006 |
| Sostituisce la | Subaru BRAT |
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e massa | |
| Lunghezza | 4905 mm |
| Larghezza | 1781 mm |
| Altezza | 1631 mm |
| Passo | 2649 mm |
| Altro | |
| Assemblaggio | Lafayette (Indiana) |
| Stile | Peter Tennessee |
| Stessa famiglia | Subaru Outback, Subaru Legacy |
Un team di designer guidato da Peter Tennessee progettó la Subaru Baja come un omaggio alla Baja 1000. Doveva avere un'aria funky, ed essere diversa dal solito, appartenendo ad una categoria a sé stante[1]. Al North American International Auto Show del 2000 fu presentata la concept ST-X[2], che presentava il concetto della Baja, cioè un Pick-up su base Subaru Outback. La Baja fu presentata nel 2002 più lunga di 6 cm della Outback, con quattro porte ed un innovativo sistema, chiamato Switchback, che aumentava il pianale abbattendo i sedili posteriori ed una parte del lunotto posteriore.

La Subaru Baja era venduta in Cile, Stati Uniti e Canada. Era chiamato "veicolo ad utilità multipla" per sottolinearne la versatilità. La pubblicità, però, fu limitata, ed arrivó più tardi della versione turbo, presentata con una discutibile livrea gialla e argento, scelta da uno dei designer, James Healey, che dichiaró ad usatoday fosse una dichiarazione di moda controversa[1]. Nel 2003 e nel 2004 vinse il premio APEAL di JD Powers, e nel 2006 raggiunse il punteggio più alto per affidabilità della rivista Consumer Report[3].
La Subaru prevedeva di venderne 24.000 all'anno, ma ne vendette solo 30.000 in quattro anni. La produzione della Baja fu interrotta nel 2006, e l'ultima Baja nuova fu venduta nel febbraio 2008[4].

Nel 2004 fu introdotto un 1.5 turbo da 210 CV, riconoscibile dalla presa d'aria sul cofano. L'altezza da terra è stata modificata, diventando di 210 mm.
Altezza da terra aumentata, alla console centrale è stata aggiunta una presa di corrente ed è stato reso disponibile il tessuto tonneau.
La variante turbo riceve un pacchetto che prevede sedili riscaldabili, cerchi in lega speciali e cambio automatico. Tutti i modelli hanno ricevuto sistemi di sicurezza migliori.
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