La TR250 (sigla di Triumph Roadster 250) è stata un'autovettura prodotta dalla Triumph dal 1968 al 1969 in 8 480 esemplari[1]. Tutte le vetture prodotte furono esportate negli Stati Uniti.

Triumph TR250
Descrizione generale
Costruttore	Triumph
Tipo principale	Roadster
Produzione	dal 1968 al 1969
Sostituisce la	Triumph TR4A
Sostituita da	Triumph TR6
Esemplari prodotti	8.480[1]
Altre caratteristiche
Dimensioni e massa
Lunghezza	3902 mm
Larghezza	1470 mm
Altezza	1170 mm
Passo	2240 mm
Altro
Assemblaggio	Coventry, Inghilterra

Caratteristiche

La TR250 era meccanicamente simile alla TR5. La differenza più importante risiedeva nell'impianto di alimentazione. Sulla TR5 esso era infatti formato da un sistema ad iniezione, mentre sulla TR250 erano installati carburatori doppio corpo Zenith-Stromberg.

Sulla TR250 era montato un motore anteriore a sei cilindri in linea da 2.498 cm³ di cilindrata che erogava 111 CV di potenza a 4.500 giri al minuto (quindi 39 CV in meno di quello della TR5). La differenza era causata dalla presenza, negli Stati Uniti, di più stringenti leggi sull'emissione di sostanze inquinanti. L'alesaggio era di 74,7 mm, mentre la corsa misurava 95 mm. Il rapporto di compressione era invece di 8,5:1.

Nel 1968 la TR250 era in vendita a 3.395 dollari. Gli optional comprendevano le ruote a raggi (in vendita a 118 dollari), l'overdrive (175 dollari) e l'aria condizionata (395 dollari)[2].

Come la TR5, anche la TR250 era dotata di "Surrey Top", cioè una particolare capote ripiegabile in vinile che fu l'antesignana delle vetture Targa. Il sistema citato consisteva in un hardtop rigido posteriore, associato ad una parte superiore rimovibile.

Altre caratteristiche furono:

• Diametro di sterzata: 10,1 m;
• Capacità:

serbatoio del carburante: 61 L

coppa dell'olio: 5,4 L

• Trazione: posteriore;
• Accelerazione[3]:

da 0 a 60 mph (da 0 a 97 km/h): 10,6 secondi;

da 0 a 100 mph (da 0 a 160 km/h): 39 secondi.

Appartenente alla categoria delle vetture sport, la TR250 è stata offerta con un solo tipo di carrozzeria, roadster due porte.

Note

Bibliografia

• (EN) Richard Langworth, Graham Robson, Triumph Cars – The Complete 75-Year History, Londra, Regno Unito, Motor Racing Publications, 1979, ISBN 0-90054-944-0.
• (EN) Graham Robson, A to Z British cars 1945–1980, Devon, Regno Unito, Herridge, 2006, ISBN 0-95410-639-3.
• (EN) Chris Harvey, TR for Triumph, Oxford Illustrated Press, 1988, ISBN 0-90228-094-5.
• (EN) David Knowles, Triumph TR7 The Untold Story, Crowood Press, 2007, ISBN 978-1-86126-891-4.
• (EN) Bill Piggott, Original Triumph Tr: The Restorer's Guide to TR2, TR3, TR3A, TR4, TR4A, TR5, TR250, TR6, MotorBooks International Company, 1991, ISBN 1-87097-924-9.

Altri progetti

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