La Volvo S40 è un'autovettura di classe media prodotta dalla casa automobilistica svedese Volvo. Ci sono state due serie di questa vettura, la prima delle quali è stata lanciata nel 1995, mentre la seconda è datata 2004. Dal 2012 la S40 non viene più prodotta.

Volvo S40
Descrizione generale
Costruttore	Volvo
Tipo principale	Berlina 3 volumi
Altre versioni	Station wagon
Produzione	dal 1995 al 2012
Sostituisce la	Volvo Serie 400
Sostituita da	Volvo V40
Esemplari prodotti	352 910[1]
Euro NCAP (1997[2])
Altre caratteristiche
Dimensioni e massa
Lunghezza	Prima Serie: 4470 mm Seconda Serie: 4468 mm
Larghezza	Prima Serie: 1720 mm Seconda Serie: 1770 mm
Altezza	Prima Serie: 1410 mm Seconda Serie: 1452 mm
Passo	Prima Serie: 2550 mm Seconda Serie: 2640 mm
Massa	Prima Serie: da 1220 a 1414 kg Seconda Serie: 1435 a 1579 kg
Altro
Assemblaggio	Gand, Belgio
Stile	Peter Horbury
Stessa famiglia	Volvo V40 prima serie e V50
Auto simili	Audi A3 Sportback Ford Focus Lancia Delta Peugeot 408 Volkswagen Jetta Škoda Octavia Toyota Corolla

Prima serie (1995–2004)

Le prime S40 (berlina) e V40 (station wagon) venivano costruite nei Paesi Bassi nello stabilimento NedCar (ex DAF), in base a una joint venture tra Mitsubishi Motors Corporation e Volvo, prima che quest'ultima venisse acquistata da Ford. Era infatti basata sulla stessa piattaforma della Mitsubishi Carisma. Nonostante la piattaforma condivisa, la S40/V40 e la Carisma si differenziavano notevolmente, dato che dei circa 5 000 componenti della vettura, 4 000 risultavano differenti per le due vetture. Dei rimanenti, circa 650 venivano prodotti da Volvo e 350 da Mitsubishi.

La prima ad essere stata presentata fu la S40 al Salone di Francoforte nel Settembre 1995 mentre la versione station V40 fu lanciata al Motorshow di Bologna nel dicembre dello stesso anno. Poco dopo fu anche eletta in Italia "station più bella del Mondo".

Furono auto innovative per l'epoca perché per la prima volta la Volvo offriva di serie gli airbag laterali su una sua vettura. Rispetto alla precedente 460 la S40 abbandonava le linee squadrate della sua progenitrice e adottava linee arrotondate e eleganti e sportive allo stesso tempo; la V40 fu la prima station wagon compatta di casa Volvo.

Nel 2000 S40 e V40 ricevettero un restyling ("Fase II") in cui vennero introdotte numerose migliorie, tra cui l'iniezione diretta sui motori Diesel, nuove geometrie delle sospensioni, miglioramento dello sterzo e un leggero ridisegnamento del frontale, dei gruppi ottici posteriori e di alcuni particolari esterni e interni.

Le S40 e V40 erano equipaggiate con motori tutti 4 cilindri nelle configurazioni turbo-diesel 1.9 (di origine Renault) e benzina 1.6, 1.8, 2.0. Questi ultimi anche sovralimentati mediante turbocompressore (2.0T e T4). Versione con motore 1.8 era prodotta anche come BiFuel, con impianto GPL direttamente dalla casa madre. Con tasto LPG sulla plancia centrale, strumento con lancetta per visualizzazione livello gas al posto di termometro, e la spia verde LPG nel quadro strumenti. A causa del serbatoio in forma di ciambella ubicato nel baule, veniva fornita senza ruota di scorta. Per quanto riguarda la versione 1.8i, trattasi di un motore sviluppato da Mitsubishi con iniezione diretta di benzina che equipaggiò le Volvo S/V40 in virtù degli accordi commerciali tra la casa svedese e quella giapponese.

La prima versione di quest'auto è stata sottoposta nel 1997 al crash test dell'Euro NCAP ottenendo 4 stelle di valutazione[2].

Le due vetture ebbero molto successo (soprattutto la V40), grazie a un'elevata qualità unita a un prezzo piuttosto concorrenziale.

Motorizzazioni

Seconda serie (2004–2012)

Introdotta nel 2004, la seconda generazione della S40 è basata su piattaforma Ford C1 (sulla quale sono basate anche, ad esempio Ford Focus e Mazda 3) e viene costruita nello stabilimento di Gand in Belgio. La versione familiare assunse il nome di Volvo V50. Sebbene il telaio e la maggioranza delle componenti della vettura siano stati sviluppati da Volvo, le sospensioni sono state sviluppate da Ford, i motori Diesel da Ford-PSA (Peugeot) e i cambi da Mazda. Nel 2004 era disponibile con il propulsore da 2.400 cc cinque cilindri di origine Volvo erogante 140 CV e 220 nm di coppia a 3.500 giri minuto e nel 2006 è stata introdotta la motorizzazione cinque cilindri Diesel di origine Volvo. Nel giugno 2007 il modello ha subito un leggero restyling che ha interessato i gruppi ottici anteriori e posteriori e i fascioni paracolpi di entrambe le versioni, berlina e station wagon. La V50 è proposta sul mercato con tre allestimenti: kinetic, momentum e summum. Per quanto riguarda la sicurezza automobilistica, anche la seconda serie della S40 è stata sottoposta ai test dell'Euro NCAP nel 2004 raggiungendo la valutazione globale di 5 stelle[3].

Nel 2012 la vettura è stata sostituita dalla Volvo V40, nuova berlina 2 volumi.

Motorizzazioni

Note

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