auto.wikisort.org - Автомобиль
Peugeot 605 — автомобиль бизнес-класса, выпускавшийся французской компанией Peugeot с 1989 по 1999 год, последний автомобиль Peugeot с индексом, оканчивающимся на 05. Соплатформенник автомобиля Citroën XM. Всего выпущено 252185 автомобилей.
| Peugeot 605 | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | Peugeot |
| Годы производства | 1989—1999 |
| Сборка | Франция |
| Класс | Бизнес-класс |
| Дизайн и конструкция | |
| Тип кузова | 4‑дв. седан (5‑мест.) |
| Компоновка | переднемоторная, переднеприводная |
| Колёсная формула | 4 × 2 |
| Двигатель | |
| бензиновый двигатель внутреннего сгорания, PSA XUD11 BTE[d] и PSA XUD11 A[d] | |
| Массово-габаритные характеристики | |
| Длина | 4763 мм |
| Ширина | 1798 мм |
| Высота | 1419 мм |
| Колёсная база | 2799 мм |
| Масса | 1500 кг |
| На рынке | |
| Связанные | Citroën XM |
| Похожие модели | Opel Omega, Lancia Kappa, Renault Safrane |
| Сегмент | E-сегмент |
| Другая информация | |
| Дизайнер | Pininfarina |
 Медиафайлы на Викискладе | |
История
Peugeot 605 был построен на той же платформе, что и Citroën XM, и был преемником хорошо оценённого автоэкспертами, но медленно продающегося Peugeot 604, который был снят с конвейера 4 года назад. Таким образом, выпуск популярной модели Peugeot 505 был завершён конце 1980-х и начале 1990-х годов в пользу двух автомобилей: семейного автомобиля Peugeot 405 и модели бизнес-класса 605[1].
Новинка была запущена в июле 1989 года в леворульной модификации, а в первой половине 1990 года вышла на рынок Великобритании, обзаведясь правым рулём. Во время старта продаж были доступны только бензиновые двигатели. В апреле 1990 года появился турбодизель[2].
Богатые комплектации, роскошный интерьер, плавный ход и управляемость были сильными сторонами 605ой модели. Но Peugeot всегда стремился добиться успеха с автомобилями Е-класса за пределами Франции, а 605 не продавался на внешних рынках достаточно хорошо. Он был слишком похож по дизайну на меньший Peugeot 405, что негативно влияло на репутацию модели[3].
В 1995 году Peugeot попытался решить проблемы, представив рестайлинговую версию 605 (известную как модель «Phase 2»). Помимо внешнего обновления, модель получила и ряд конструктивных усовершенствований. Появились боковые подушки безопасности. Были решены многие проблемы с надёжностью. Тем не менее, продажи оставались низкими. А после успешного запуска модели Peugeot 406, пришедшей на смену 405 в 1995 году, продажи Пежо 605 упали до совсем незначительных, и было принято решение прекратить её выпуск. Преемник — Peugeot 607 — был запущен осенью 1999 года и был немного более успешным на внутреннем и экспортном рынках.
Конец производства 605 в 1999 году ознаменовал конец поколения «05» в Европе после более чем двадцати лет: это поколение появилось в 1977 году с модели Peugeot 305.
Двигатели
На 605-ю устанавливали не менее 9 бензиновых двигателей:
- 2.0-литровый 8-клапанный карбюраторный рядный 4-цилиндровый, (108 л. с.)
- 2.0-литровый 8-клапанный моноинжекторный рядный 4-цилиндровый, (114 л. с.)
- 2.0-литровый 8-клапанный инжекторный рядный 4-цилиндровый, (121 л. с.)
- 2.0-литровый 8-клапанный инжекторный рядный 4-цилиндровый, (128 л. с.)
- 2.0-литровый 8-клапанный инжекторный турбированный рядный 4-цилиндровый, (147 л. с.)
- 2.0-литровый 16-клапанный инжекторный рядный 4-цилиндровый, (132 л. с.)
- 3.0-литровый 12-клапанный инжекторный V6, (167 л. с.)
- 3.0-литровый 24-клапанный инжекторный V6, (197 л. с.)
- 3.0-литровый 24-клапанный инжекторный V6, (200 л. с.)
и 3 дизельных:
- 2.1-литровый 12-клапанный атмосферный рядный 4-цилиндровый с прямым впрыском, (80 л. с.)
- 2.1-литровый 12-клапанный турбированный рядный 4-цилиндровый с прямым впрыском, (109 л. с.)
- 2.5-литровый 12-клапанный турбированный рядный 4-цилиндровый с прямым впрыском, (129 л. с.)
Автоспорт
Для ралли Париж-Дакар был изготовлен[когда?] автомобиль с кузовом от Peugeot 605 и 24-клапанным мотором V6 на шасси внедорожника Peugeot P4.
Производство
| Страна | 1989 | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Франция | н/д | 30 600 | 30 600 | 46 200 | 46 900 | 16 900 | 6900 | 6900 | 6900 | 6900 | 2900 |
Примечания
- Buckley, Classic & Sportscar (January 2007), p. 149
- Bellu, René, ed. (September 1990). «Salon: Toutes les Voitures du Monde 90/91». l’Auto Journal (in French). Paris: Homme N°1 (14 & 15): 145.
- Kable, Greg (1996-05-13), Automotive News, Crain Communications, Inc.«Peugeot plans '706' successor to 605 sedan»
Ссылки
- Незаслуженно забытый. Тест-драйв Peugeot 605 (1991) — Kolesa.kz
- Fiche technique Peugeot 605 sur autotitre.com
На других языках
[de] Peugeot 605
Der Peugeot 605 (Typ 6B) war ein Fahrzeug der oberen Mittelklasse des französischen Automobilherstellers Peugeot. Es wurde von Juli 1989 bis September 1999 in Sochaux hergestellt.[en] Peugeot 605
The Peugeot 605 is an executive car produced by the French manufacturer Peugeot between 1989 and 1999, with a facelift in 1995.[es] Peugeot 605
El Peugeot 605 es un automóvil de turismo del segmento E fabricado por la marca francesa Peugeot desde el año 1989 hasta 1999. Construido sobre la plataforma del Citroën XM, reemplazó tanto al Peugeot 604 como a la gama alta del Peugeot 505. Tanto la fecha de lanzamiento como de discontinuación del 605 marcaron el último modelo de Peugeot terminado en 5. Su sustituto fue el Peugeot 607, a su vez el modelo que estrenó el 7.[fr] Peugeot 605
La Peugeot 605 est une berline routière produite par le fabricant français Peugeot entre 1989 et 1999 à 254 461 exemplaires. Elle assura, pendant 10 ans, le haut de gamme Peugeot resté vide pendant trois ans après l'arrêt de la 604 en 1986.[it] Peugeot 605
La 605 era un'autovettura di fascia alta prodotta tra il 1989 ed il 1999 dalla casa automobilistica francese Peugeot.- [ru] Peugeot 605
Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии