auto.wikisort.org - Автомобиль
Renault / Saviem Super Goélette, также SG2 — французский лёгкий грузовой автомобиль разработанный компанией Saviem (в рассматриваемый период — дочернее предприятие компании Renault, специализировавшееся на выпуске тяжёлой техники) и выпускавшийся с июня 1965 по 1982 год[1] последовательно под марками Renault (1965 — 1970), Saviem (1971 — 1980) и RVI (1980 — 1982).
| Renault Super Goélette SG2 | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||
| Общие данные | |||||||||||||||
| Производитель | Saviem, Renault | ||||||||||||||
| Годы производства | 1965—1982 | ||||||||||||||
| Сборка | Бленвиль-сюр-Орн, Кальвадос, Франция | ||||||||||||||
| Иные обозначения |
Saviem SG2/SG3/TP3/Trafic SB2, Alfa Romeo-Saviem A15 (Италия), MAN 270 (Германия), Avia A15 (Чехословакия) |
||||||||||||||
| Дизайн | |||||||||||||||
| Компоновка | переднемоторная, заднеприводная | ||||||||||||||
| Колёсная формула | 4 × 2 | ||||||||||||||
| Двигатель | |||||||||||||||
|
|||||||||||||||
| Трансмиссия | |||||||||||||||
|
|||||||||||||||
| Массово-габаритные характеристики | |||||||||||||||
| Длина | 4997 мм | ||||||||||||||
| Ширина | 1996 мм | ||||||||||||||
| Высота | 2540 мм | ||||||||||||||
Renault 1 000 kg | |||||||||||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||||||||||
История
Причиной создания машин Super Galion и Super Goélette[2] стала необходимость обновления имевшейся линейки грузовиков, как разработанных собственно Рено, так и доставшихся ей после объединения в 1955 году моделей компаний «Latil» и «SOMUA».
Результатом работы конструкторов стали две отличавшиеся грузоподъёмностью весьма сходные меж собой, в силу определённой унификации, машины. Внешний вид и, отчасти, внутреннее устройство более крупного SG4 претерпевали почти те же изменения, что и у Super Goelette SG2.
Renault
Появившийся в июне 1965 года[3] Renault Super Goélette SG2 (1965 - 1970) выгодно отличался от своего предшественника Goélette новыми чертами: широкое изогнутое лобовое стекло, новая панель приборов, ручка переключения передач на рулевой колонке, независимая передняя подвеска с винтовыми пружинами и телескопическими амортизаторами (задняя подвеска — рессорная)[4], улучшенный дорожный просвет. Однако, несмотря на все перечисленные инновации, бензиновый двигатель был тот же, что и у предыдущей модели, 2141 см3 70 л.с. бензиновый Renault Etendard 671, (такой же как на Renault Fregate).
На модели 1966 года[5], лобовое стекло расширено к низу, с решётки радиатора исчезает центральная панель, установлены новые двухцветные квадратные фары. Несколько изменена панель приборов.
В 1967 году появляются две новых модели: одна — полноприводная [6] (впоследствии поставлявшаяся армии как Saviem TP3) и другая, Traffic SB2, с низким полом, облегчающим погрузку и выгрузку на территории города. Рычаг переключения передач перенесен на пол кабины, задняя ось жёстко крепится к рессорам.[7] Дизельная версия получает 75-сильный двигатель Saviem-Alfa Romeo «type 599» объёмом 3017 с лицензионной системой прямого впрыска топлива конструкции MAN.
Saviem
С 1970 года (1971 - 1980) автомобиль выпускается как Saviem Super Goélette[8].
- С 1971 года на Super Goélette устанавливается также 3-скоростная АКПП.
- С января 1974 года выпускается Super Goélette SG3, с подрессоренными сдвоенными задними колёсами.
- В 1979 году вновь несколько изменился внешний вид машины, увеличенная решётка радиатора изготавливается из чёрного пластика.
- С 21 апреля 1980 года,[9], после слияния Saviem и Berliet, грузовики продаются под маркой Renault Véhicules Industriels (RVI).
Renault Véhicules Industriels
Выпуск Super Goélette (1980 - 1982) приближается к финалу с появлением в 1980 году полноприводного Renault Master и окончательно завершается с выпуском «серии B», из которой наиболее известен Renault Messenger. Однако, некоторое время SG2 и SG3 продолжают поставляться на экспорт.[10]
Лицензионный выпуск за границей
После подписания в 1967 лицензионного соглашения с чехословацкой компанией Avia SG2 выпускались на заводе в Прага-Летняны как Avia A15 (а SG4 как A30)[2] до середины 1990-х годов. Основная часть выпущенных грузовиков до 1991 года поставлялась в СССР и другие социалистические страны.
Результатом аналогичного соглашения стал выпуск в Италии машин Alfa Romeo A15.[11]
В Германии SG2 по договоренности с Saviem продавался с 1969 года компанией MAN (MAN 270).[12]
Примечания
- Jean-Gabriel Jeudy, Les camions de chez nous en couleurs, éditions E.T.A.I.
- Greve, Jean François. Stratégies d'enterprise et action publique // Firm strategies and public policy in integrated Europe (1950–1980): confrontation and learning of economic actors (англ.) / Moguen-Toursel, Marine. — Peter Lang, 2007. — P. 197—231. — ISBN 978-90-5201-045-8.
- Jean-Gabriel Jeudy, Les camions de chez nous en couleurs, Editions E.T.A.I.
- L'argus, 6 October 1966.
- L'argus, 6 octobre 1966.
- Charge-Utile Архивировано 23 февраля 2011 года. n°142, octobre 2004.
- L'argus, 7 décembre 1967.
- Jean-Yves Brouard et Michel Fontany, Les véhicules du service public de chez nous, éditions MDM.
- Nicolas Tellier, La fabuleuse aventure du S45, Massin éditeur.
- L'argus, 30 septembre 1982.
- Alfa Historie Bilder und Text (недоступная ссылка). Дата обращения: 22 сентября 2016. Архивировано 2 апреля 2015 года.
- Wilding, A. J. P. MAN changes through the range at Frankfurt (англ.) // Commercial Motor : magazine. — London: Temple Press, 1967. — 8 September (vol. 126, no. 3234). — P. 43. — ISSN 0010-3063.
Литература
- Nicolas Tellier, La fabuleuse aventure du S45, Massin éditeur, 1993. ISBN 978-2-7072-0212-3
- Jean-Yves Brouard et Michel Fontany, Les véhicules du service public de chez nous, éditions MDM, 1996. 143 p. ISBN 2-909313-32-8
- Jean-Gabriel Jeudy, Les camions de chez nous en couleurs, éditions E.T.A.I., 1996, 144 p. — ISBN 978-2-7268-8298-6
- Ladislav Trpkoš. Jak na to? Údržba a opravy automobilů AVIA A30, A15/20, A31, A21 1968-1994. České Budějovice : Kopp, 2000. 219 s. ISBN: 8072320955 9788072320950
- Greve Jean François. Stratégies d'enterprise et action publique // Firm strategies and public policy in integrated Europe (1950–1980): confrontation and learning of economic actors. — Peter Lang, 2007. — P. 197–231. — ISBN 978-90-5201-045-8.
Ссылки
| Автомобили Saviem | ||
|---|---|---|
| Лёгкие грузовики |
|  |
| Грузовики |
| |
| Автобусы |
| |
1Также продавались под маркой RVI. | ||
На других языках
[de] Renault Super Goélette SG2
Der Kleintransporter Renault Super Goélette SG2 ersetzte im Juni 1965 den Renault Goélette. Die Fahrzeugpalette bestand aus einem Pritschenwagen, einem Fahrgestell für Aufbauten, Kipper sowie einem Kastenwagen mit 9 m³ Ladevolumen. Das maximale Gesamtgewicht betrug 3,3 Tonnen oder 3,5 Tonnen. Er hatte im Gegensatz zum Vorgänger eine große gewölbte Frontscheibe, ein Pkw-ähnliches Armaturenbrett und einen am Fahrzeugboden positionierten Schalthebel. Vorne hatte das Modell Schraubenfedern und hinten Blattfedern mit Teleskop-Stoßdämpfer. Damit war die Federung im Gegensatz zum Vorgänger variabel und bequemer. Der Standardmotor war ein 2,1-l-Ottomotor (Typ 671) mit 65 PS (48 kW) Leistung und 4-Gang-Schaltgetriebe. Auf Wunsch gab es auch einen 2,6-l-Ottomotor (Typ 817) mit 75 PS (55 kW) und 5-Gang-Schaltgetriebe sowie einen 2,7-l-Dieselmotor (Typ 580) mit 70 PS (51 kW) und Fünf-Gang-Schaltgetriebe. Gebaut wurde das Modell von Saviem, der Renault-Nutzfahrzeuggesellschaft in Blainville-sur-Orne. Der LKW Renault Super Galion SG4 / Saviem SG4 / SG5 basierte auf dem Super Goélette SG2.[en] Renault Super Goélette
The Renault Super Goélette is a van from the small commercial vehicle range (GVW of 3.3 tonnes and 3.5 tonnes) manufactured by Saviem and marketed by Renault from 1965 to 1970, then from 1971 to 1980 by Saviem and finally by Renault Véhicules Industriels (RVI) between 1980 and 1982.[fr] Renault Super Goélette
Le Super Goélette est un petit utilitaire fabriqués par Renault et Saviem. Il fut commercialisé par Renault de 1965 à 1970, puis par Saviem de 1971 à 1980 et enfin par Renault Véhicules Industriels de 1980 à 1982. Le Super Goélette faisait partie de la petite gamme des utilitaires Renault/Saviem (P.T.A.C. de 3,3 tonnes et 3,5 tonnes).[it] Renault Super Goélette
Il Renault Super Goélette è un veicolo commerciale prodotto dall'azienda automobilistica francese Renault Trucks dal 1965[1] al 1982.- [ru] Renault Super Goélette
Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии