auto.wikisort.org - Автомобиль

Aston Martin DB4 — спортивный автомобиль, выпускавшийся английской компанией Aston Martin с 1958 по 1963 год. Буквы DB в названии модели являются инициалами Дэвида Брауна, владевшего компанией в то время[4].

DB4
Общие данные
Производитель	Aston Martin
Годы производства	1958—1963
Дизайн
Тип кузова	2‑дв. купе (2+2‑мест.), 2‑дв. купе (2‑мест.), 2‑дв. кабриолет (2+2‑мест.)
Компоновка	переднемоторная, заднеприводная
Двигатель
L6 3.6-240 Общие данные Производитель Aston Martin Тип бензиновый атмосферный Производительность Максимальная мощность 240 л. с., при 5000 об/мин Максимальный крутящий момент 325 Н·м, при 4200 об/мин Камера сгорания Конфигурация рядный, 6-цилиндр. Объём 3670 см3 Цилиндров 6 Клапанов 12 Диаметр цилиндра 92,0 мм Ход поршня 92,0 мм Тактность (число тактов) 4 Материал блока цилиндров алюминиевый сплав Материал ГБЦ алюминиевый сплав Клапанной механизм DOHC Степень сжатия 8,25 Питание Система смазки полнопоточная под давлением Охлаждение жидкостное Система питания два карбюратора
Трансмиссия
четырёх- или пятиступенчатая с повышающей пятой передачей механическая коробка передач
Массово-габаритные характеристики
Длина	4480 мм (DB4, DB4 Convertible)[1][2], 4353 мм (DB4 GT, DB4 Zagato)[3]
Ширина	1676 мм
Высота	1321—1323 мм
Клиренс	159 мм
Колёсная база	2489 мм (DB4)
Колея задняя	1359 мм
Колея передняя	1372 мм
Масса	1308 кг (DB4), 1269 кг (DB4 GT)
Динамические характеристики
Максимальная скорость	246 км/ч (DB4 GT)
На рынке
Связанные	Lagonda Rapide
Похожие модели	Ferrari 250
Другая информация
Объём бака	86,3 л
Aston Martin DB Mark III[d] Aston Martin DB5
Медиафайлы на Викискладе

Эта модель была первой из нового поколения автомобилей компании, ставших культовыми английскими спорткарами, реальной классикой[5].

DB4

Для плановой замены модели DB2 и её версий, в 1952 году был запущен «Проект 114» (Project 114) по созданию нового автомобиля. Инженер Гарольд Бич (англ. Harold Beach) спроектировал для него переднюю подвеску и пространственную раму. На готовое шасси́ установили кузов созданный, Фрэнком Фили (англ. Frank Feeley), но он оказался не удачным. Тогда руководитель проекта Джон Вайер (англ. John Wyer) обратился за помощью в кузовную фирму Touring^[en] из Милана, которая на автосалоне в Турине показала очень красивый прототип, созданный на агрегатах Aston Martin.

Бич был послан в Италию для адаптации рамы под фирменную технологию Superleggera, при которой алюминиевые панели кузова устанавливались поверх трубчатой рамы. Сам кузов был создан Федерико Форменти (Federico Formenti) и в Италии были построены два опытных образца. А затем, оснастка была передана в Ньюпорт-Пагнелл (англ. Newport Pagnell), Бакингемшир, где началось изготовление кузовов по лицензии Touring и сборка автомобилей[6].

Новый рядный шестицилиндровый двигатель был разработан поляком Тадеком Мареком (англ. Tadek Marek), который начал работать в компании с 1953 года. Полностью алюминиевый мотор с двумя верхними распредвалами (OHV) в нефорсированном варианте развивал 240 л.с.[7]

Получившийся автомобиль был впервые показан публике на автосалоне в Лондоне в 1958 году. DB4 был первой серийной моделью способной разогнаться до 100 миль в час (161 км/ч) за 21 секунду. Этот автомобиль позволил компании вернуться на рынок скоростных спортивных машин.

В течение своей производственной жизни автомобиль ежегодно улучшался, часто эти изменения называют сериями 2,3,4 и 5[1]. Всего было изготовлено 1186 экземпляров модели[8].

DB4 GT

Представленный в октябре 1959 года на Лондонском автосалоне, автомобиль DB4 GT предназначался, в первую очередь, для участия в соревнованиях категории GT.

Модель базировалась на укороченном на 5 дюймов (127 миллиметров) шасси́ автомобиля DB4, поэтому весила на 185 фунтов (84 килограмма) меньше и была чисто двухместной. Оснащалась она форсированным до 302 л.с. двигателем, питавшимся от трех карбюраторов и имевшим по две свечи зажигания в каждом цилиндре[9]. Мотор сочетался с четырёхступенчатой механической коробкой передач, а сзади был установлен дифференциал повышенного трения[10].

Из 75 изготовленных автомобилей, восемь были особо облегчёнными. С них сняли всё, не имеющее первостепенного значения, панели пола и перегородки кузова были изготовлены из алюминия и просверлены, для экономии веса[11].

DB4 GT Zagato

В октябре 1960 года на автосалоне в Лондоне был представлен автомобиль с элегантным кузовом, созданным в мастерской Zagato^[en] из Милана на базе облегчённой версии DB4 GT. Внешний вид автомобиля был нарисован 23-летним Эрколе Спада (англ. Ercole Spada), который устроился на фирму Zagato всего лишь в феврале 1960 года в качестве ученика. Модель оснащалась форсированным до 314 л.с. шестицилиндровым двигателем.

Шасси́ автомобиля собиралось в Ньюпорт-Пагнелл (англ. Newport Pagnell), затем пароходом отправлялось в Италию. Там на него монтировали кузов и отправляли обратно в Англию для окончательной сборки и отделки (возможно, пять экземпляров были полностью сделаны в Италии).

Предполагалось изготовить 25 автомобилей, но реально было сделано всего 19[12].

DB4 Convertible

Красивый открытый автомобиль вновь был создан дизайнерами фирмы Touring^[en] из Милана. Он был впервые показан публике в 1961 году на Парижском автосалоне.

Усиленный кузов компенсировал потерю жёсткости, вызванную отсутствием крыши. За отдельную плату можно было приобрести съёмный полностью отделанный жёсткий верх.

Было изготовлено всего 70 кабриолетов, половина которых оснащалась более мощным двигателем от модели DB4 GT[13].

DB4 GT Jet

Этот единственный прототип был впервые показан на стенде фирмы Bertone на Женевском автосалоне в 1961 году. Создан автомобиль был одним из самых известных дизайнеров двадцатого столетия, 22-летним на тот момент, Джорджетто Джуджаро . Изготовленный на базе DB4 GT и названный позже «Jet» (рус. Реактивный), автомобиль, в отличие от базовой модели с алюминиевым кузовом, был сделан из стали[14].

DB4 GT Continuation

14 декабря 2017 года первые из партии всего в 25 штук, предназначенных только для езды по закрытым гоночным трассам, автомобилей поступили своим владельцам. Каждый — это вновь изготовленный с максимальной аутентичностью, но с использованием современных технологий экземпляр[15].

Делалось всё следующим образом. Кузов исходного автомобиля был полностью отсканирован и изготовлены его компьютерные модели. По ним каждая панель изготавливалась вручную из алюминиевого листа и монтировалась на трубчатый каркас, который был усилен под современные требования. Там где было возможно, использовались поставщики оригинальных деталей. Так, удалось найти производителя дверных замков, а фирма Borrani^[en] воспроизвела колёса со спицами образца 1959 года. В то же время, сиденья и бензобак отвечали современным требованиям безопасности, воссозданный оригинальный двигатель был примерно на 40 л.с. мощнее, а в коробке передач использовались усиленные шестерни. Кроме того, в тормозах применялись современные колодки, а в подвеске были установлены более жёсткие резинометаллические шарниры. В целом на изготовление одного автомобиля уходило примерно 4500 часов ручного труда, а стоимость каждой модели составляла 1,5 миллиона фунтов стерлингов[11].

В 2019 году по такой же схеме были изготовлены 19 воссозданных автомобилей DB4 GT Zagato Continuation[16]. В России такой автомобиль предлагался по цене 762 миллиона рублей[17].

Примечания

Литература

1. Aston Martin DB4 (англ.) : Брошюра. — Feltham Middlesex: Asron Martin Lagonda Limited, 1962. — P. 12. Архивировано 19 мая 2018 года.
2. Aston Martin 2012 (англ.) : Брошюра. — Gaydon Warwickshire England: Asron Martin Lagonda Limited, 1912. — October (no. 705545). — P. 81. Архивировано 22 июня 2019 года.
3. Andrew Noakes Aston Martin DB: 70 Years в «Книгах Google»

На других языках

---

[de] Aston Martin DB4

Der Aston Martin DB4 ist ein Sportwagen des Automobilherstellers Aston Martin. Er war eine Neuentwicklung, die kaum Gemeinsamkeiten mit dem Vorgängermodell DB 2/4 Mark III hatte. Der DB4 und die auf ihm basierenden Nachfolger DB5 und DB6 prägten das Bild der Marke Aston Martin bis zum Ende der 1960er-Jahre. Der DB4, dessen Karosserie Touring in Mailand entworfen hatte, galt als gelungene Synthese von britischer Technik und italienischem Stil. In der Literatur wird der DB4 als das Auto angesehen, das „den Gran Tourismo nach Großbritannien brachte.“[1] Es gab verschiedene Karosserie- und Motorvarianten, die miteinander kombiniert werden konnten. Aston Martin leitete von dem DB4 mehrere besonders sportliche Versionen ab, darunter den DB4GT, der mit einer Werkskarosserie oder alternativ mit einem Aufbau von Zagato angeboten wurde.

---

[en] Aston Martin DB4

The DB4 is a grand tourer that was produced by Aston Martin from 1958 until 1963.

---

[fr] Aston Martin DB4

L’Aston Martin DB4 est une automobile présentée par le constructeur britannique Aston Martin en 1958. Les initiales « DB », identifiant le modèle, font référence au nom du propriétaire de la marque David Brown[1]. Elle est le symbole du renouveau pour la marque et a créé l'image valorisante qui fait aujourd'hui son succès. Elle est aussi la première voiture produite dans l'usine de Newport Pagnell.

---

[it] Aston Martin DB4

La DB4 è un'autovettura coupé prodotta dalla casa britannica Aston Martin dal 1958 al 1963. Si distingue fortemente dalla DB Mark III, che ha sostituito, benché il suo motore da 3,7 litri sia stato sviluppato sulla base del 2,9 litri del modello precedente. In totale furono prodotti 1210 esemplari.

---

- [ru] Aston Martin DB4

---

---