auto.wikisort.org - Автомобиль
Bentley S1 (первоначально просто S) — автомобиль класса люкс, выпускавшийся британской компанией Bentley Motors с 1955 по 1959 год. Для четырёхдверной спортивной версии модели впервые использовалось название Flying Spur (Летящая шпора).
| Bentley S1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 1956 Bentley S1 с кузовом стандартный седан | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Общие данные | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Производитель | Bentley Motors | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Годы производства | 1955—1959 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сборка |
 Bentley Crewe, Кру |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дизайн | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип кузова |
4‑дв. седан (4‑мест.), 2‑дв. купе (4‑мест.), 2‑дв. кабриолет (4‑мест.) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Компоновка | переднемоторная, заднеприводная | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Двигатель | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Трансмиссия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Четырёхступенчатая механическая или автоматическая | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Массово-габаритные характеристики | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина |
5395 мм (S1), 5245 мм (Continental), 5480 мм (Long Weelbase)[1] |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина | 1816—1898 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Высота | 1626—1630 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Колёсная база |
3124 мм (S1, Continental), 3226 мм (Long Weelbase) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Масса |
2032 кг (S1), 1900 кг (Continental), 2180 кг (Long Weelbase) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| На рынке | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Связанные | Rolls-Royce Silver Cloud | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Описание
Автомобиль базировался на новом шасси́ с увеличенной колёсной базой, рама которого был сварена из замкнутых профилей коробчатого сечения. Это позволило вдвое увеличить её жесткость при незначительном увеличении веса.
На модель устанавливался шестицилиндровый двигатель увеличенного рабочего объёма с новой головкой цилиндров. Мотор теперь стандартно агрегатировался с четырёхступенчатой автоматической трансмиссией, возможность заказать ручную коробку ещё осталась.
Передняя и задняя подвески, также, были обновлены, был увеличен угол поворота передних управляемых колёс, что положительно сказалось на манёвренности. С 1956 года автомобиль стали оборудовать гидроусилителем руля[2]. В тормозной системе с усилителем гидропривод распространился и на задний мост, хотя параллельный механический остался[3].
Как и прежде, прямо на заводе автомобиль оборудовался кузовом стандартный седан, некоторые детали которого, для облегчения веса, были сделаны из алюминия. Сторонние фирмы продолжали устанавливать собственные кузова на готовое шасси́.
Так, спортивная версия S1 Continental изготавливалась на фирме Mulliner. Она имела облегчённый кузов обтекаемой формы, форсированный, с увеличенной степенью сжатия, двигатель, немного изменённую трансмиссию и шины для движения на высокой скорости. А на фирме Park Ward делали кузова для автомобилей с удлинённой на 4 дюйма (102 мм) колёсной базой (Long Wheelbase)[4].
В 1957 году на Mulliner сделали четырёхдверную версию S1 Continental, названную Flying Spur (Летящая шпора). Это название было предложено главным дизайнером фирмы Артуром Тэлбот Джонстоном (Arthur Talbot Johnstone). «Летящая шпора» была изображена на старинном фамильном гербе клана Джонстонов из Шотландии[К. 1]. Позже и другие изготовители кузовов предложили свои версии четырёхдверной спортивной модели[5].
Примечания
- Комментарии
- Судя по приведённому изображению, речь идёт о шпоре с крыльями.
- Источники
- Workshop Manual Bentley S/Silver Cloud/Silver Cloud II . Chapter A General Information.
- Workshop Manual Bentley S/Silver Cloud/Silver Cloud II . Chapter N Steering.
- Workshop Manual Bentley S/Silver Cloud/Silver Cloud II . Chapter G Braking System.
- 100 Years of Bentley . — P. 110—112. Chapter 4 Going Continental.
- CONTINENTAL FLYING SPUR S1. Bentley Motors. Дата обращения: 19 мая 2020. Архивировано 20 апреля 2020 года.
Литература
- Workshop Manual Bentley S/Silver Cloud/Silver Cloud II (англ.) : Ремонт и обслуживание. — England: Rolls-Royce Service Departments. — No. TDS 729. — P. 422. Архивировано 18 апреля 2020 года.
- Andrew Noakes 100 Years of Bentley в «Книгах Google»
На других языках
[de] Bentley S1
Der Bentley S1 war eine Luxus-Limousine, die von 1955 bis 1959 unter der Marke Bentley Motors 1931 Limited verkauft wurde. Das Fahrzeug war technisch identisch mit dem Rolls-Royce Silver Cloud. Der S1 war werksseitig mit einer Stahlkarosserie lieferbar, die der des Silver Cloud entsprach. Eine Sonderversion des S 1 ist der Continental S, den es mit unterschiedlichen Aufbauten gab.[en] Bentley S1
The Bentley S1 (originally simply "Bentley S") was a luxury car produced by Bentley Motors Limited from 1955 until 1959. The S1 was derived from Rolls-Royce's complete redesign of its standard production car after World War II, the Silver Cloud. Each was its maker's last standard production car with an independent chassis. The S-series Bentley was given the Rolls-Royce - Bentley L Series V8 engine in late 1959 and named the S2. Twin headlamps and a facelift to the front arrived in late 1962, resulting in the S3. In late 1965 the S3 was replaced by the new unitary construction Rolls-Royce Silver Shadow-derived T series.[it] Bentley S1
La S1 è un'autovettura di lusso costruita dalla Bentley dal 1955 al 1959.- [ru] Bentley S1
Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии