auto.wikisort.org - Автомобиль
Ferrari 288 GTO – среднемоторный суперкар, флагман итальянской компании выпускавшийся с 1984 по 1987 год, является продолжателем линейки GTO (Gran Turismo Omologato), вслед за гоночным 250 GTO, на его замену, в 1987 году, пришел F40 построенный на базе 288 GTO Evoluzione.
| Ferrari 288 GTO | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Общие данные | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Производитель | Ferrari | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Годы производства |
1984—1987 произведено 277 единиц |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Класс | Суперкар | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дизайн | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип кузова | 2‑дв. берлинетта (2‑мест.) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Компоновка | задняя среднемоторная, заднеприводная | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Колёсная формула | 4 × 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Двигатель | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Трансмиссия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5-ст МКПП | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Массово-габаритные характеристики | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина | 4290 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина | 1910 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Высота | 1120 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Колёсная база | 2450 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Масса | 1160 кг | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| На рынке | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Связанные | Ferrari 308 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Похожие модели |
De Tomaso Pantera GTS, Lamborghini Countach LP500S |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сегмент | S-сегмент | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Другая информация | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Объём бака | 120 л | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дизайнер | Pininfarina | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
История
Впервые 288 GTO был представлен на автосалоне в Женеве в феврале 1984 года, автомобиль был построен на базе 308 GTB и разделял многие компоненты с младшей моделью, над дизайном также работала Pininfarina. Модель была последней с приставкой GTO, до появления 599 GTO, который был назвал в честь серии GTO и не имел никаких отношений к шоссейным гонкам.
Автомобиль был разработан для гонок новой серии группы B (анг би), а для участия в нём, компания должна произвести не менее 200 автомобилей для дорог общего пользования. Однако после аварии и смерти гонщика Хенри Тойвонена и его штурмана Серджио Кресто на Tour de Corse Rally в Lancia Delta S4, FISA(ныне FIA) упразднила группу B оставив только чемпионат ралли группы A. В результате 288 GTO так и не выступал на гонках. [1]
Производство дорожных автомобилей закончилось 1985 году, произведенные 272 автомобиля были дорожными. [1]
Характеристики автомобиля
288-я модель оснащалась 2,9 литровым V8 F114B с двумя турбокомпрессорами IHI, интеркулером Behr и электронным впрыском топлива Weber-Marelli, мощность составила 400 л.с. и 496 Нм крутящего момента в паре с механической 5-ступенчатой коробкой передач и дифференциалом ограниченного скольжения с главной парой 2.90. Двигатель располагался продольно, что позволило эффективно установить турбины, интеркулер и КПП, из-за этого изменилась колёсная база, прибавив 11 мм.
Подвеска спереди так и сзади на двойных поперечных рычагах вкупе со стабилизатором поперечной устойчивости. Также увеличены колёсные арки для размещения более широких шин Goodyear NCT 225/50 R16 на дисках Speedline спереди и 255/50 R16 сзади. Шасси было изготовлено из высокопрочной стали, кузовные панели из алюминия и углепластика, также использовали кевлар, в ходовой и в агрегатах двигателя обширно использовали алюминий. [2]
Салон не потерпел сильных изменений по сравнению с 308 моделью. Отличительная черта была на приборной панели, там размещался указатель давления наддува.
Динамические показатели
- 0–100 км/ч – ~ 4,1 сек
- 0–160 км/ч – ~ 10,2 сек
- 0–200 км/ч – ~ 15 сек
- 400 м – 12,7 сек
- 1'000 м – 21,8 сек
- Максимальная скорость – 305 км/ч
288 GTO Evoluzione
Было построено всего пять экземпляров автомобиля для ралли, которая закрылась до его появления. Evoluzione был мощнее дорожного автомобиля на 250 л. с., что соответствует 650 л.с. (позже дефорсировали до 450 л.с.), облегчили до 940 кг и улучшили аэродинамику, всё это помогло поднять максимальную скорость до 362 км/ч. Все экземпляры выставлены на обозрение и находятся на фирменном заводе по производству двигателей в Маранелло.
Факты
- В январе 2015 года на аукционе в Аризоне был выставлен 288 GTO 1984 года с пробегом 11 000 км, продан за 2,75 млн долларов [3]
- Sports Car Internation в 2004 году назвал этот автомобиль вторым лучшим в Top sports cars 1980s, после Porsche 959.
- одним из собственников этой легендарной Ferrari был вице-чемпион "Формулы-1" - Эдди Ирвайн (Eddie Irvine)
Галерея
288 GTO Evoluzione
Вид сзади
Суперкары Ferrari на Concours élégance Villa Este
Примечания
- What it's like to drive a Ferrari 288 GTO. Дата обращения: 28 июня 2015. Архивировано 30 июня 2015 года.
- Супертест: Ferrari 288 GTO, F40, F50, Enzo. Дата обращения: 28 июня 2015. Архивировано 1 июля 2015 года.
- Ferrari 288 GTO Lot 158 Arizona Auction's. Дата обращения: 28 июня 2015. Архивировано 2 июля 2015 года.
Ссылки
Ferrari 288 GTO на официальном сайте
На других языках
[de] Ferrari 288 GTO
Der Ferrari GTO (auch unter dem Namen Ferrari 288 GTO bekannt) ist ein Supersportwagen von Ferrari. GTO ist die Abkürzung für Gran Turismo Omologato; der Name ist eine Reminiszenz an den Ferrari 250 GTO von 1962.[en] Ferrari 288 GTO
The Ferrari GTO (often referred to as Ferrari 288 GTO) (Type F114) is an exotic homologation of the Ferrari 308 GTB produced from 1984 to 1987 in Ferrari's Maranello factory, designated GT for Gran Turismo and O for Omologata (homologated in Italian).[3][es] Ferrari 288 GTO
El Ferrari 288 GTO (también conocido simplemente como Ferrari GTO) es un exótico automóvil superdeportivo de homologación presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1984 por el fabricante italiano Ferrari y fabricado entre 1984 y 1985. El nombre "288 GTO" significa que tiene un motor V8 de 2855 cm³ (2,9 litros) y que es un Gran Turismo Omologato (en italiano: Gran Turismo Homologado).[fr] Ferrari 288 GTO
La Ferrari GTO, plus connue sous le nom non officiel de Ferrari 288 GTO, est une supercar du constructeur italien Ferrari destinée à l'époque, une fois préparée, à courir dans le FIA Groupe B ; elle fut produite à seulement 272 exemplaires et sa version Evoluzione pour le Groupe B servit de base de développement à la F40.[it] Ferrari 288 GTO
La Ferrari GTO, anche conosciuta con la sigla non ufficiale Ferrari 288 GTO, è un'autovettura prodotta dalla casa automobilistica italiana Ferrari tra il 1984 ed il 1985 in soli 272 esemplari[1].- [ru] Ferrari 288 GTO
Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии