Lucid Air — современный электромобиль-седан, выпускаемый компанией Lucid с 2021 года[1].
Lucid Air | |
---|---|
![]() | |
Общие данные | |
Производитель | Lucid |
Годы производства | 2021 — настоящее время |
Дизайн и конструкция | |
Тип кузова | 4‑дв. седан |
Компоновка | заднемоторная, заднеприводная; заднемоторная, полноприводная |
Массово-габаритные характеристики | |
Длина | 4975 мм |
Ширина | 1939 мм |
Высота | 1410 мм |
Колёсная база | 2960 мм |
Масса | 2290—2375 кг |
Динамические характеристики | |
Максимальная скорость | 270 км/ч (Ограничение) |
На рынке | |
Похожие модели |
Audi e-tron GT Tesla Model S Mercedes-Benz EQE Porsche Taycan |
![]() |
Изначально автомобиль назывался Atieva Atvus, но в декабре 2016 года его название сменилось на «Lucid Air»[2].
Компоновка автомобиля — полноприводная[3][4]. Модель оснащена двумя электродвигателями: впереди установлен двигатель мощностью 400 л. с., сзади — 600 л. с.
Для комбинированной мощности от 900 до 1111 л. с. Lucid договорился с Mobileye использовать свои чипы EyeQ4 и 8 камер для функций помощи водителю.Некоторые СМИ рассматривали производственные планы Lucid на 2018 год как «сложные», однако в конце 2021 года машина встала на конвейер.
Автомобиль Lucid Air способен развивать программно ограниченную максимальную скорость 217 миль/ч (340 км/ч), но в июле 2017 года специальная версия автомобиля (с отключённым ограничителем скорости с помощью программного обеспечения и других модификаций) достигла 235 миль (376 км/час). В дальнейшем, в серийной топовой версии скорость была уменьшена до 270 км/ч[5].
Серийно автомобиль производится с сентября 2021 года.
Кузов машины выполнен из авиаля на базе пространственной рамы. Сзади находится дополнительная стяжка прочности, проходящая по линии открытия крышки багажника , крышка багажника закреплена на ней .
Имеет полный привод и 2 асинхронных мотора, передний мотор по габаритам и мощности заметно уступает заднему, что продиктовано рядом конструктивных особенностей[источник не указан 15 дней]. Оба электромотора имеют жидкостную систему охлаждения от радиатора.
Как и у большинства электромобилей передача вращения от электромоторов производится непосредственно на дифференциалы. Аккумуляторные блоки представляют собой сборки , состоящие из нескольких тысяч "банок" 18/650 , все сборки оснащены системой кондиционирования от радиатора.