auto.wikisort.org - Автомобиль
M151 MUTT (от англ. military utility tactical truck) — американский армейский автомобиль повышенной проходимости, преемник армейских M38 и M38A1. Производился с 1959 по 1982 год, широко использовался американскими войсками в войне во Вьетнаме.
| M151 MUTT | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Общие данные | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Производитель | Ford, Kaiser, AMG, Willys[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Годы производства | 1959—1982 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дизайн и конструкция | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Компоновка | переднемоторная, полноприводная | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Колёсная формула | 4x4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Двигатель | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Трансмиссия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Массово-габаритные характеристики | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина | 3380 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина | 1630 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Высота | 1800 мм (по тенту) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Клиренс | 240 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Колёсная база | 2160 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Масса | 1070 кг | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| На рынке | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сегмент | J-сегмент | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Другая информация | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Грузоподъёмность | 544 кг (по шоссе) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
M38A1 HMMWV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
История
В 1951 году Ford Motor Company получила техническое задание на проектирование полноприводного 11⁄4-тонного «Military Utility Tactical Truck» (отсюда MUTT) для замены джипов моделей M38 и M38A1. Разработанный в течение 8 лет автомобиль получил армейский индекс M151 MUTT. Хотя M151 был разработан и первоначально выпускался компанией Ford, позднее, с целью снижения закупочной стоимости и диверсификации источников поставок машин, производственные контракты на M151A2 также получили фирмы Kaiser Jeep, AM General и Willys[1]. Рамы и кузова машин штамповались по субподряду детройтским заводом корпорации Fruehauf[2].
Принятый на вооружение в годы войны во Вьетнаме, MUTT играл активную роль в американских военных операциях и в 1980-х годах, даже когда производство было прекращено в пользу HMMWV. Несмотря на официальную замену, M151 имел некоторые явные преимущества перед его гораздо большим и гораздо более тяжёлым преемником. MUTT был достаточно мал, чтобы поместиться внутри грузового самолёта C-130, или тяжелого транспортного вертолёта CH-53. Такая особенность была одной из причин использования M151 Корпусом морской пехоты США вплоть до 1999 года, в таких местах, как, например, Косово.
Различные модели М-151 несли успешную военную службу в 15 различных стран НАТО, M151 был продан во многие страны НАТО, включая Канаду, Данию, Ливан, Израиль, Филиппины, Великобританию и не входящие в блок страны, такие как Пакистан. В настоящее время M151 используется по всему миру более чем в 100 странах.
В отличие от многих других военных вездеходов, таких как HMMWV или Jeep (Willys MB и его модификации), M151 не предлагался для гражданского авторынка, так как Министерство обороны США считает все автомобили серии M151 «небезопасными для общественного пользования на шоссе» и не отвечающими стандартам безопасности для гражданских транспортных средств.
Конструкция
Хотя M151 сохранил основную планировку и размеры своих предшественников, конструкция машины имела большие изменения. В отличие от предыдущих конструкций, структура которых состоит из стального кузова, закреплённого на отдельной стальной раме, на M151 использован несущий кузов-монокок[3]. Ликвидация рамы M151 увеличила дорожный просвет и в то же время снизила центр тяжести. Также была улучшена подвеска. В отличие от всех предыдущих военных джипов, M151 был оснащён независимой подвеской всех колёс на винтовых пружинах[3].
Из-за обвинений в нарушении авторских прав M151 вместо семи отличительных вертикальных отверстий решётки радиатора получил решётку с горизонтальными отверстиями.
Модификации
- M151 (1960—1964) — Первоначальная версия. Из-за конструкции задней подвески склонен перевернуться, большое изменение развала задних колес на неровностях приводит к избыточной поворачиваемости.
- M151A1 (1964—1970) — Вторая версия: незначительные изменения в задней подвеске, в основном направленные на увеличение грузоподъёмности. Добавлены сигналы поворота на передних крыльях.
- M151A1C — оснащен 106-мм безоткатным орудием на пьедестале.
- M151A1D — вариант с тактическим ядерным оружием Davy Crockett Atomic Demolition Munition.
- M718 — Фронтовой санитарный вариант.
- M151A2 (1970—1982) — Третья версия: существенно переработана задняя подвеска, что значительно улучшило безопасность в поворотах. Многие более мелкие обновления, включая улучшения сигналов поворота. A2 можно определить по большим комбинированным сигналам поворота/габаритных огней на передних крыльях, которые также были изменены для установки больших фар, в отличие от M151A1, которая имела более плоские передние крылья.
- M718A1 — Фронтовой санитарный вариант.
- M825 — Вариант с 106-мм безоткатным орудием M40.
- M151A2 FAV — штурмовой воздушно-десантной вариант.
- M151A2 TOW — TOW противотанковый ракетный вариант.
- M1051 — вариант, для монопольного использования морской пехотой.
- MRC108 — вариант с оборудованием многополосной связи.
См. также
Литература
- U.S. Army Technical Manual TM 9-2320-218-10, MAR-83
Ссылки
- Testimony of Hon. Paul R. Ignatius, Assistant Secretary of Defense for Installations and Logistics. / Department of Defense Appropriations for 1965 : Hearings before a Subcommittee of the Committee on Appropriations, House of Representatives, 88th Congress, 2nd Session. — Washington, D.C. : U.S. Government Printing Office, 1964. — Pt. 3 — P. 280-282 — 589 p.
- Fruehauf capability rides the M151! // Aviation Week & Space Technology, June 24, 1963, v. 78, no. 25, p. 66.
- «Матт» вместо «Джипа» // «За рулём» : журнал. — 1960. — № 7. — С. 28.
На других языках
[de] Ford M151 MUTT
Ford M151 MUTT ist eine US-amerikanische Militärgeländewagenbaureihe. Sie ersetzte beim US-Heer ab 1959 den im Zweiten Weltkrieg bekannt gewordenen Willys MB sowie dessen Nachfolgemodell M38. Das Akronym MUTT steht für Military Utility Tactical Truck.[en] M151 ¼-ton 4×4 utility truck
The Truck, Utility, ¼-Ton, 4×4, M151 or simply M151 was the successor to the Korean War M38 and M38A1 jeep Light Utility Vehicles. The M151 had an integrated body design which offered a little more space than prior jeeps, and featured all-around independent suspension with coil springs. It has since been replaced by the larger AM General HMMWV in most utility roles in frontline use. With some M151A2 units still in U.S. military service in 1999, the M151 series achieved a longer run of service than that of the World War II/Korean War-era MB/GPW, M38, and M38A1 series combined.- [ru] M151 MUTT
Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии