auto.wikisort.org - Автомобиль
Renault 1000 kg — фургон, выпускавшийся серийно фирмой Renault с февраля 1947 по 1965 год.
| Renault 1000 kg | |||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||
| Общие данные | |||||||||||||||||||||||||
| Производитель | Renault | ||||||||||||||||||||||||
| Годы производства | 1947—1965 | ||||||||||||||||||||||||
| Дизайн и конструкция | |||||||||||||||||||||||||
| Компоновка | переднемоторная, заднеприводная | ||||||||||||||||||||||||
| Колёсная формула | 4 × 2 | ||||||||||||||||||||||||
| Двигатель | |||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
| Трансмиссия | |||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
| Массово-габаритные характеристики | |||||||||||||||||||||||||
| Длина | 4540 мм | ||||||||||||||||||||||||
| Ширина | 1920 мм | ||||||||||||||||||||||||
| Высота | 2250 мм | ||||||||||||||||||||||||
| Динамические характеристики | |||||||||||||||||||||||||
| Максимальная скорость | км/ч | ||||||||||||||||||||||||
Renault Super Goélette SG Saviem TP3 | |||||||||||||||||||||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||||||||||||||||||||
Такой же автомобиль с увеличенной до 1400 кг грузоподъёмностью, появившийся в 1949 году назывался Renault 1400 Kg. Более поздние модификации могли именоваться также «Voltigeur», «Goélette», R2064 / R2067/R2087 (армейские полноприводные версии).
История
Летом 1944 года французское Министерство промышленности разработало план развития национального автомобилестроения в условиях послевоенного дефицита. Этот план получил название «План Пона» по имени его создателя, заместителя министра Поля-Мари Пона.
Согласно данному плану, фирмам Peugeot, Renault и Chenard & Walcker предписывалось в дальнейшем производить автотехнику грузоподъёмностью 1000—1400 кг, а Citroen — 2 и 3,5 тонны.
Каких-либо особых возражений (как в случае с Citroën Type H) не последовало и в 1945 году был представлен прототип, конструкция которого основывалась на модели «Renault 206 E1». Уже в феврале 1947 года серийный «Renault 1000 kg» поступил в продажу и вскоре стал самым продаваемым французским грузовиком 1950-х гг — было продано 124 570 экземпляров[1].
В отличие от своего главного французского конкурента, «Citroën Type H», у машины, выпущенной заводом Рено сохранилась типичная для того времени конструкция. Каркас кузова первых экземпляров, вплоть до 1950 года был из дерева, а 2383-кубовый двигатель мощностью 62 л. с. позаимствован с Renault Primaquatre.
За свою долгую карьеру «1000 kg» претерпел многочисленные изменения: кузов стал цельнометаллическим, изменилось направление открывания дверей, обновились передний бампер, фары, поворотники, задний номерной знак и декоративные элементы.
С июля 1949 года появляется версия 1400 kg (автофургон или грузовик с деревянным кузовом и брезентовым тентом), продажи которой выше, чем у «младшего брата». В том же году появляется полноприводная модель.
В 1952 года запускается серия автомобилей с 1996-кубовым двигателем «85», мощность которого снижена до 49 л. с. с легкового Renault Fregate — для экономных покупателей.
Модели 1956 года получили наименования «Voltigeur» и «Goélette» соответственно[2]. На последней двигатель «85» заменяется на 64-сильный «Etendard», который также устанавливается и на Renault Fregate. Грузовики после этого «ребрендинга» называются «Galion».
Весной 1961 года появляется и 58-сильный дизельный двигатель Indenor объёмом 1816 см³ (такой же, как у Peugeot D4). В середине 1962 года его сменяет несколько более мощный мотор от Рено (2720 см³, 61 л. с.).
С 1963 года «Voltigeur» снимается с производства, остаётся только «Goélette», которая выпускается до 1965 года, затем ей на смену приходит несколько увеличившийся в размерах, но всё ещё считающийся «лёгким» грузовиком Super Goélette (выпуском которого занимался также существовавший в 1955-78 годах филиал Рено — Saviem, а по лицензии — MAN и Avia.
Решётка радиатора и фирменный шильдик Goélette
Renault Voltigeur (1947–1963)
Последние модификации визуально отличаются своими маленькими дополнительными боковыми окошками. На дорогах Франции некоторые из них до середины 1980-х годов.
Renault Goelette — один из самых популярных французских автофургонов 1950-60 годов Он широко применялся различными госструктурами, в частности почтовой службой[3], жандармерией[4] и французской полицией,[5] где получил традиционное для французских автозаков прозвище (фр.) «корзинка для салата».
Армейские модификации
Renault R2087 (1956–1969)
R2087 als Pritschenwagen
В июне 1952 года французская армия начинает закупки полноприводного варианта автомобиля, (обозначаемого «R2067») а с 1956 его преёмника «R2087»; переделки проводит фирмы Herwaythorn и Sinpar. Для этих машин характерен увеличенный клиренс, открытая кабина со съёмной крышей и откидным лобовым стеклом. Санитарная версия используется в армии ещё несколько десятилетий. Кроме того, обе они поставляются армии Бельгии. На смену им с 1969 года приходит модель Saviem TP3.
В массовой культуре
Будучи весьма распространённой во Франции машиной, Renault 1000 kg столь же часто фигурирует в кинофильмах 1960-х годов, среди которых можно упомянуть «Второе дыхание» (1966) с Жаном Габеном и Лино Вентурой, или Босс (Жоржа Лотнера (1968).
См. также
- Peugeot Q3A
- Peugeot D3 и D4
- Renault Estafette
Примечания
- Halwart Schrader, Jan P. Norbye, Le dictionnaire des camions
- Gabriel Jeudy, Les camions de chez nous en couleurs, éditions E.T.A.I.
- Jean-Yves Brouard, Michel Fonteny, Les véhicules du service public de chez nous
- Pascal Meunier, Laurent Jacquot, Jean-Yves Hardouin, Un siècle de véhicules de la Gendarmerie nationale
- Dominique Pagneux, Voitures de Police, Préfecture de police de Paris
Ссылки
- Грузовики Renault, история и иллюстрации (нем.)
- Renault 1000 kg на фирменном сайте компании (англ.)
- Сайт о армейских модификациях R2067 и R2087 (фр.)
Литература
- Les utilitaires Renault 1945-52, chap. Hors Serie n°15
- Les utilitaires Renault 1953-65, chap. Hors Serie n°19
- J.-M. Boniface et J.-P. Jeudy, 50 ans de vehicules militaires francais , E.T.A.I.,? 1999 (ISBN 2-7268-8445-8)
- Renault 1000 kg: 1945-1966 / Claude Le Maître et Christian Schmaltz. Bailly: Pixel Press Studio, DL 2008. ISBN 978-2-917038-05-5
На других языках
[de] Renault Goélette
Der Renault Goélette/Voltigeur war ein Kleintransporter, den Renault zwischen 1945 und 1965 produzierte. Während das Modell weitläufig als Renault 1000 kg bekannt ist, erhielt er den Namen Voltigeur und Goélette erst 1959. Der Prototyp des ursprünglich für das Militär konzipierten „1000 kg“ wurde als Kastenwagen 1945 vorgestellt und ab Mai 1945 im Handel angeboten. Der 1000 kg ist ein Symbol des französischen Wiederaufbaus nach dem Zweiten Weltkrieg.[en] Renault 1 000 kg
The Renault 1 000 Kg is light van, initially of a one ton capacity, introduced by the manufacturer in 1947. A 1,400 Kg version followed in 1949, and the Renault 1,400 Kg soon became the more popular choice. A name change in 1956 saw the vans branded as the Renault Voltigeur (1,000 Kg) and the Renault Goélette (1,400 Kg), but in retrospect the Renault 1,000 Kg name is frequently preferred.[fr] Renault 1 000 kg
Le Renault 1 000 kg est un fourgon automobile à cabine avancée fabriqué par Renault. Il fait partie d'une série d'utilitaires vendus de février 1947 à 1965.- [ru] Renault 1000 kg
Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии