auto.wikisort.org - Автомобиль

Shanghai SH760 — автомобиль, выпускавшийся в Китае с 1964 по 1991 год. Первая массовая китайская гражданская легковая модель.

В статье есть список источников, но не хватает сносок.

Shanghai SH760
Общие данные
Производитель	SAIC Motor
Годы производства	1964—1991
Класс	Средний
Дизайн и конструкция
Тип кузова	4‑дв. седан (5‑мест.)
Компоновка	переднемоторная, полноприводная
Колёсная формула	4 × 4
Двигатель
бензиновый двигатель внутреннего сгорания
Массово-габаритные характеристики
Длина	4780 мм
Ширина	1775 мм
Высота	1585 мм
Колёсная база	2830 мм
На рынке
Сегмент	D-сегмент
Volkswagen Santana
Медиафайлы на Викискладе

История

В 1958 году в Китае началась кампания «Большой скачок», целью которой было сократить отставание Китая от западных стран, что ощущалось и в автомобильной сфере: началось производство легковых автомобилей: Dongfanghong BJ760 (ГАЗ-21 «Волга»), Hongqi CA72 (ГАЗ-13, «Чайка»), Beijing CB4, Dongfeng CA71 (Simca Vedette). Однако, все эти модели выпускались мелкосерийно.

Представила свою модель и Шанхайская компания по производству сельскохозяйственной техники, в 1969 году ставшая STAC (Shanghai Tractor and Automobile Corporation), а в 1990 году сменившей название на современное SAIC Motor.

Прототип был представлен летом 1959 года, и до 1964 года под названием Fenghuang (Феникс) было выпущено несколько экземпляров. Общая концепция модели, по распространённому мнению в автомобильной литературе, была ориентирована на Mercedes-Benz W180: колёсная база и другие размеры обоих автомобилей совпадают, за исключением нескольких сантиметров, а формы линии крыши и дверных проёмов также почти идентичны. Спереди же модель следовала американским моделям Plymouth 1955 года.

2,2-литровый рядный шестицилиндровый двигатель мощностью 90 л. с. под названием Jinfeng 685 был точной копией двигателя Mercedes-Benz M 180: размеры блока двигателя, а также диаметр цилиндра и ход поршня были практически идентичны, но с небольшими отличиями в клапанах.

Первое поколение, 1964−1974

В декабре 1964 года под названием Shanghai SH760 автомобиль был запущен в серийное производство. В свободную продажу модель не поступала и в основном использовалась как персональная машина чиновников, недостаточно высокопоставленных, чтобы получить Hongqi CA770, а позже и в качестве автомобиля такси. Для использования на парадах был создан представительский кабриолет Shanghai SH761, в 1966—1971 годах было произведено 14 экземпляров.

Второе поколение

В 1974 году выпущена модификация SH760A: передние фары стали прямоугольными, вместо хромированной дуги была установлена хромированная решётка, задняя часть была слегка удлинена, вместо маленьких задних фонарей, встроенных в задние крылья, модель получила горизонтальные задние фонари.

В 1987 году двигатель был заменён на 2,3-литровый мощностью в 100 л. с. В 1987—1989 годах параллельно выпускалась модификация SH760B — с бамперами, вертикальными задними фонарями, зеркалами и внутренней отделкой от одной из моделей компании Volkswagen, с которой начала в 1984 году сотрудничать SAIC Motor. В 1989 году индексы SH760A и SH760B заменены на SH7221 и SH7231, при этом каких-либо изменений не произошло.

Производство завершено 25 ноября 1991 года, всего выпущено 79 526 автомобилей, из которых большинство — 49 000 были произведены после 1974 года. В 1992—1994 годах на базе модели мелкосерийно собирались универсал и пикап, после чего производство было свёрнуто окончательно.

Преемника, хотя прототипы на смену разрабатывались и в 1970-е, и в 1980-е годы, модель не получила. После сворачивания производства SH760 завод перешёл на отвёрточную сборку Volkswagen Santana, продававшихся как Shanghai Santana, пятое поколение которой производит и в настоящее время.

Галерея

• 
  универсал
• 
  пикап
• 
  кабриолет
• 
  экземпляр 1990 года

Ссылки

• Shanghai SH760: главный китайский автомобиль // Популярная механика, 17 марта 2017
• Сергей Канунников — Автомобильный Китай: от великого до смешного // За рулём, 19 января 2018
• George Nick Georgano (Chefredakteur): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001

На других языках

---

[de] Shanghai SH760

Der Shanghai SH760 (anfänglich: Feng Huang[1] oder Fenghuang, deutsch: Phönix) ist eine Limousine des ehemaligen chinesischen Automobilherstellers Shanghai Auto Works, die von 1958 bis 1991 produziert wurde. Das in der oberen Mittelklasse angesiedelte Auto änderte sich technisch und stilistisch über die Jahre nur in geringem Maße. Der Shanghai, von dem in über 30 Jahren annähernd 80.000 Exemplare entstanden, war in der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts der am weitesten verbreitete zivile Personenkraftwagen Chinas. Shanghai entwickelte eine Reihe von Sonderversionen und Nachfolgemodellen; keines von ihnen erreichte aber die Serienfertigung.

---

[en] Shanghai SH760

The Shanghai SH760 is a car produced in China from 1965 to 1991[1] primarily for government officials not important enough to warrant a FAW Hongqi[4] and as a taxi.[5] The design was based on the Mercedes-Benz 220S (W180) from 1954,[6][7] with modified front and rear styling to resemble an American Packard of the same era such as the Patrician 1955 model.[8]

---

- [ru] Shanghai SH760

---

---