auto.wikisort.org - Автомобиль
Volvo 140 — линейка компактных автомобилей представительского класса, выпускавшаяся шведской компанией Volvo с 1966 по 1974 годы. Серия включала в себя двухдверный седан Volvo 142, четырехдверный седан Volvo 144 и пятидверный универсал Volvo 145.
| Volvo 140 | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | Volvo |
| Годы производства | 1966—1974 |
| Сборка |
Торсланда, Швеция Гент, Бельгия[1] Галифакс, Канада Мельбурн, Австралия Шах-Алам, Малайзия[2] |
| Класс | Компактный |
| Дизайн и конструкция | |
| Тип кузова |
2‑дв. седан (5‑мест.) 4‑дв. седан (5‑мест.) 5‑дв. универсал (5‑мест.) |
| Компоновка |
переднемоторная, заднеприводная переднемоторная, полноприводная |
| Двигатель | |
|
Рядные четырёх-цилиндровые 1,8 л B18A/B 2,0 л B20A/B/E/F |
|
| Массово-габаритные характеристики | |
| Длина | 4651 мм (144 седан, 1973) |
| Ширина | 1730 мм (144 седан, 1973) |
| Высота | 1440 мм (144 седан, 1973) |
| Колёсная база | 2604 мм[3] |
| Масса |
от 1170 кг (базовая модель 142) до 1315 кг (145 de Luxe) |
| На рынке | |
| Связанные | Volvo 164 |
Volvo 240 | |
 Медиафайлы на Викискладе | |
История
Производство автомобилей Volvo 144 началось в конце лета 1966 года на заводе Торсландавекен в Швеции.[4] 144 серия, следовавшая за Volvo Amazon (сменила его на четвёртом годе выпуска), впервые среди автомобилей Volvo получила трёхзначный код, указывающий на серию, количество цилиндров в двигателе и количество дверей. Таким образом, «144» — это автомобиль 1-й серии, с 4-цилиндровым двигателем, 4-дверный кузов седан. В 144 был также первым автомобилем Volvo, получившим более прямой и свободный стиль кузова. Эта форма кузова автомобиля жила до 1990-х годов в 200 серии. Технически, автомобиль использовал многие из компонентов трансмиссии от Amazon, но было сделано и множество доработок, в том числе дисковые тормоза на всех четырёх колесах. В 1966 году он был назван автомобилем года по версии шведского журнала Teknikens Värld. Двигатель в стандартной 144 модели остался таким же, как и на стандартной Amazon (121), объёмом 1,8 литров (B18A), однако модель 144S получила более мощный B18B от 123GT и 1800S. За первый год производства автомобилей Volvo 142 (двухдверный седан) было построено 1500 единиц.[5] В 1968 году стартовал выпуск автомобиля Volvo 145 в кузове пятидверного универсала.
Для 1969 модельного года компания Volvo сменила устанавливаемый двигатель B18 на 2-литровый B20, и генератор на более современный. В 1969 году компания Volvo представила 164 модель, с шестицилиндровым двигателем B30. В этом же году Volvo представила Express (см. ниже).
В 1970 году в задней части автомобиля появились форточки и электрический подогрев заднего окна. Задние боковые окна на 145 модели стали единым целым, и не открывались.
В 1971 году на автомобиле изменилась решетка, получившая черный цвет и фирменную диагональную линию, также обновились колеса. В этом году начали устанавливаться двигатели B20E с увеличенной степенью сжатия, электронной системой впрыска и мощностью 122 л.с. (90 кВт). Этим автомобилям присваивалось либо обозначение E (от нем. Einspritzer — «впрыск»), либо GL (англ. Grand Luxe), что говорило о престижности автомобиля. Консоль на трансмиссионном тоннеле с часами вошла в стандарт.
В 1972 году изменения продолжились, обновились дверные ручки, приборная панель с отделкой под дерево, новые переключатели и небольшая центральная консоль с часами. Инжекторный двигатель B20F с низкой степенью сжатия стал доступен в США и на некоторых других рынках.
В 1973 году 140 серия получила серьезный фейслифтинг, с новой пластиковой решеткой радиатора, новыми, более крупными индикаторами и полностью переработанной задней частью. Кроме того, исчезло обозначение S, и линейка состояла из трёх стандартных комплектаций (без обозначения, известные как L или «luxe») класса «люкс», а также самых престижных, Grand Luxe. Интерьер также был полностью переработан: устанавливалась новая приборная панель формы циферблата, вместо ленточного спидометра, новые под-рулевые переключатели, и дефлекторы для направления воздуха в сторону салона, дополнившие отопитель.
В 1974 году механическая система впрыска топлива на двигателе B20E/F сменилась с Bosch D-jetronic на K-Jetronic. Кроме того, некоторые изменения коснулись безопасности, например, топливный бак расположился рядом с мостом, для защиты его в случае удара сзади[источник не указан 1826 дней], а также появились большие бамперы.
Всего было выпущено 412 986 двухдверных седанов, 523 808 четырёхдверных седанов и 268 317 универсалов. В конце 1974 года 140 серия была заменена в производстве на Volvo 240.
145 Express
Volvo выпускала модель универсала Volvo 145 с высокой крышей, известную как Express и пришедшую на смену Volvo Duett. Крыша была поднята примерно на 51 мм. Эта модель была доступна в трёх вариантах (стандартный универсал и фургон с остеклением и без).
Продажи
| Модель | Тип кузова | КПП | Мощность | Цена в фунтах |
|---|---|---|---|---|
| Volvo 144 De Luxe | седан | МКПП | 90 л.с. | 1895,01 |
| Volvo 144 De Luxe | седан | АКПП | 90 л.с. | 2035,17 |
| Volvo 144S De Luxe | седан | МКПП | 118 л.с. | 1998,92 |
| Volvo 144 Grand Luxe | седан | МКПП с овердрайвом | 145 л.с. | 2384,38 |
| Volvo 144 Grand Luxe | седан | АКПП | 135 л.с. | 2443,59 |
| Volvo 145 De Luxe | универсал | МКПП | 90 л.с. | 2102,84 |
| Volvo 145 De Luxe | универсал | АКПП | 90 л.с. | 2235,76 |
| Volvo 145 De Luxe | универсал | МКПП | 125 л.с. | 2384,38 |
| Volvo 145 De Luxe | универсал | АКПП | 125 л.с. | 2520,92 |
| Рынок | 1967 | 1968 | 1969 | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Швеция | 20 754 | 37 627 | 46 856 | 46 812 | 48 571 | 53 759 | н/д | н/д | н/д |
| Германия | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | 11 503 | 9 997 | 7 456 | н/д |
Галерея
Volvo 142 DL, 1970
Седан Volvo 142, 1971
Седан Volvo 144, 1972
Первый 144-й, сошедший с конвейера в августе 1966 года
Седан Volvo 144, 1968
Универсал Volvo 145, 1969
Универсал Volvo 145, 1972
Универсал Volvo 145, 1973
Volvo 145 Express
Volvo 145 Express
Volvo 145 Express, вид сзади
Примечания
- Facilities | Ford Motor Company Newsroom. Media.ford.com. Дата обращения: 7 сентября 2016. Архивировано 15 июня 2010 года.
- Assembly of cars: 'No more' decision. The Straits Times (4 мая 1968). Дата обращения: 7 сентября 2016. Архивировано 3 марта 2016 года.
- Autotest Volvo 144 de luxe. (англ.) // Autocar : magazine. — 1973. — 7 June (vol. 138, no. 4019). — P. 34—38.
- From Mass-Market Cars to Niche Sports Utility Vehicles - The Volvo Torslanda Plant Turns 40. Swedespeed.com, Apr 15, 2004, Source: Volvo Car Corporation. Дата обращения: 7 сентября 2016. Архивировано 18 сентября 2016 года.
- the Volvo 140 page. algonet.se. Дата обращения: 7 сентября 2016. Архивировано 7 января 2016 года.
Ссылки
- Официальный сайт компании Volvo Cars в России.
- Шведский сайт о Volvo 140.
- Галерея Volvo 140.
| Легковые автомобили Volvo, 1927–1974 — с 1980 года » |
|---|
| Тип | 1920-е | 1930-е | 1940-е | 1950-е | 1960-е | 1970-е | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | |
| Кабриолет | ÖV 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Седан | PV 4 | PV650 | PV444 | PV544 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| PV51–PV56 | Amazon/120/130 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 142/144 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Люкс | PV 36 | PV 60 | 164 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Универсал | Duett | 145 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Спортивный | P1900 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2-door saloon / shooting brake | P1800 | 1800S | 1800E | 1800ES | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Такси | TR670 | PV800 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
На других языках
[de] Volvo 140
Der Volvo 140 war ein Mittelklassewagen des schwedischen Autoherstellers Volvo, der von August 1966 bis August 1974 produziert wurde. Es wurde in drei Karosserievarianten angeboten: als zwei- oder viertürige Limousine mit Stufenheck (P 142 bzw. P 144; schwed.: Personvagn) und als fünftüriger Kombi (P 145). Die zweite Ziffer gibt die Zylinderzahl des Motors, die letzte die Anzahl der Türen an.[en] Volvo 140 Series
The Volvo 140 Series is a line of mid-size cars manufactured and marketed by Volvo from 1966 to 1974 in two- and four-door sedan (models 142 and 144 respectively) as well as five door station wagon (model 145) body styles—with numerous intermediate facelifts. More than a million Volvo 140s were built.[es] Volvo 140
La Serie 140 de Volvo es una línea de automóviles de tamaño mediano fabricados y comercializados por Volvo desde 1966 hasta 1974. Disponía de carrocerías sedán de dos y cuatro puertas (modelos 142 y 144 respectivamente), así como de un familiar (modelo 145) de cinco puertas. Sometido a numerosas actualizaciones intermedias durante sus ocho años de producción, se fabricaron más de un millón de unidades del Volvo 140.[fr] Volvo 140
La Volvo série 140 était une familiale routière du constructeur automobile suédois Volvo. Elle a été produite entre août 1966 et le printemps 1974. 1 205 111 exemplaires ont été produits en trois carrosseries, berline (144), break (145) et coupé (142).[it] Volvo Serie 100
La Serie 100 è un'autovettura prodotta dalla Volvo tra il 1966 ed il 1974.- [ru] Volvo 140
Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии