auto.wikisort.org - Автомобиль
Zastava 750 (серб. Застава 750) — югославский автомобиль, созданный на автозаводе «Zastava» (также известен как завод Zavodi Crvena Zastava). Производился с 1955 года по 1985 год. Является копией Fiat 600. Носил прозвище «Фича» в Югославии, среди жителей стран Югославии считается самым популярным автомобилем[источник не указан 1732 дня], несмотря на свои скромные скоростные качества.
 | В статье не хватает ссылок на источники (см. также рекомендации по поиску). |
| Zastava 750 | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | Застава |
| Годы производства | 1955—1985 |
| Класс | супермини |
| Дизайн | |
| Тип кузова | 3‑дв. хетчбэк (4‑мест.) |
| Компоновка | заднемоторная, заднеприводная |
| Колёсная формула | 4 × 2 |
| Двигатель | |
| бензиновый двигатель, 767 см³, 25 л. с. | |
| Трансмиссия | |
| 4-ступенчатая коробка передач | |
| Массово-габаритные характеристики | |
| Длина | 3295 мм |
| Ширина | 1378 мм |
| Высота | 1405 мм |
| Колёсная база | 2002 мм |
| Масса | 605 кг |
| На рынке | |
| Похожие модели | Fiat 600, Nissan Micra, Volkswagen Beetle, ЗАЗ-965 |
| Сегмент | B-сегмент |
| Другая информация | |
| Дизайнер | Данте Гикоса |
 Медиафайлы на Викискладе | |
История
История производства начинается в 1955 году на автосалоне в Женеве, где появились итальянские автомобили как символ «итальянского послевоенного экономического чуда». Несколько лет тому назад главный инженер «Фиата» Данте Джакоза и Данте Гикос добился разрешения на проектирование нового автомобиля на основе Fiat 500 для перевоза четырёх пассажиров. Именно он и создал новейший Fiat 600, который стал примером для подражания во многих странах мира. Это был миниатюрный автомобиль с четырьмя сиденьями, имел 4-тактный двигатель объёмом 663 см³ и мощность 21,5 л. с. с задним приводом. Помимо двигателя, сам корпус автомобиля был сделан из алюминия. Машина развивала скорость до 100 км/ч, расходовала немного топлива на 100 км пути.
В первые пять лет были проданы более миллиона автомобилей, а в 1960 году была создана модификация, в которой был установлен двигатель объёмом 767 см³ и мощность 25 л. с. Подобная машина развивала скорость до 110 км/ч и получила индекс 600D. В 1965 году в эту модификацию добавили более яркие передние фары и дополнительный топливный бак. Копия этого автомобиля была создана в Югославии по лицензии, приобретённой в 1965 году, и именно эта машина и стала известна как Zastava 750. Производство автомобилей подобного типа началось 18 октября 1955, последний автомобиль был выпущен с конвейера 18 ноября 1985. За время производства было собрано 923 487 югославских вариантов знаменитого «Фиата».
Литература
- Dünnebier, Michael; Kittler, Eberhard, Personenkraftwagen sozialistischer Länder. Transpress, Berlin (1990), 188 p. ISBN 3-344-00382-8.
Ссылки
- Машина «Zastava 750» — видео на YouTube
- Справка об автомобиле на официальном сайте компании Zastava (англ.)
 | Для улучшения этой статьи желательно: |
 |
|
|---|
На других языках
[de] Zastava 750
Der Zastava 750 (Застава 750; Spitzname ist heute noch Fićo oder Fića) war ein Kleinwagen, der von 1955 bis 1985 vom jugoslawischen (heute serbischen) Autohersteller Zastava gebaut wurde. Er war ein Lizenznachbau des Fiat 600, jedoch etwas länger als das Original. Der Zastava 750 hatte einen 767 cm³ großen Ottomotor und war das kleinste von Zastava gebaute Fahrzeug. Später während der Produktion wurde 1980 der Zastava 850 eingeführt. Er ähnelte dem Zastava 750, jedoch hatte der Motor einen größeren Hubraum. Der Zastava 850 ist häufiger zu finden als der Zastava 750.[en] Zastava 750
The Zastava 750 (Застава 750) was a supermini made by the Serbian car maker Zavod Crvena Zastava in Kragujevac. It was a version of the Fiat 600 made under licence from 1962[3] and was longer in length than the Fiat version. The Zastava 750 has a 767 cc (46.8 cu in) engine, which produces 25 PS (18.4 kW). The more powerful 750 SE has 30 PS (22.1 kW) at 5400 rpm and torque is 38 lb⋅ft (52 N⋅m) at 3600 rpm.[2] It is the smallest car ever made by Zastava. Later on during production, in 1980, the Zastava 850 was introduced. It is nearly identical to the Zastava 750 but the engine had a larger capacity. The Zastava 850 is harder to find than the 750 model but both are still widely available in former Yugoslavia.[es] Zastava 750
El Zastava 750 es un automóvil del segmento A producido por el fabricante yugoslavo Zastava desde el año 1962, bajo licencia de Fiat. Está basado en el Fiat 600 D, salvo por algunas diferencias, sobre todo mecánicas, como distinto tipo de sistema de frenos: el Zastava poseía una bomba doble, que era superior al de su equivalente Fiat. El Zastava 750 fue producido en la fábrica yugoslava de Kragujevac hasta 1985, ahora Serbia.[1][fr] Zastava 750
La Zastava 600 (Застава 600) est une automobile fabriquée sous licence par le constructeur (ex) Yougoslave Zastava à partir du 18 octobre 1955, dans son usine de Kragujevac, en Serbie. La première série est simplement assemblée en CKD à partir de composants italiens.- [ru] Zastava 750
Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии