КАвЗ-4270 — городской высокопольный автобус среднего класса производства Курганского автобусного завода. Спроектирован в 2014 году. В том же году был выпущен первый опытный экземпляр. Позднее была разработана новая модификация автобуса КАвЗ-4270-70.

КАвЗ-4270
Завод-изготовитель	Курганский автобусный завод с 2016 года
Проект, г	2014
Выпускался, гг	2016 - н.в.
Экземпляры	358
Полная масса, т	15,700
Снаряжённая масса, т	9,740
Макс. скорость, км/ч	100
Класс автобуса	низкопольный средний
ЭКО стандарт	Евро 5
Вместимость
Мест для сидения	27
Полная вместимость (8 чел./м²)	84
Габариты
Длина, мм	10340
Ширина, мм	2500
Высота по крыше, мм	3190-3570 (по крышке газовых баллонов)
Низкопольность, %	Высокопольный
База, мм	4900
Салон
Количество дверей для пассажиров	2
Формула дверей	1-2-0
Двигатель
Модель двигателя	Cummins, ЯМЗ
Тип топлива	метан
Количество цилиндров	6
Расположение цилиндров	вертикальное
Мощность, л. с.	132 кВт (180 л. с.)
Крутящий момент, Н·м	678,3 при 1800 мин-1
Трансмиссия
Модель коробки передач	Allison T270(R)
Тип коробки передач	6-ступ.
Количество передач	6
Медиафайлы на Викискладе

В статье не хватает ссылок на источники (см. также рекомендации по поиску).

Модификации

• КАвЗ-4270 — базовая модификация, выпущен 1 экземпляр (позже модернизирован до 4270-70).
• КАвЗ-4270-50 — дизельная модификация. Установлен двигатель Cummins.
• КАвЗ-4270-70 — доработанный вариант автобуса. От базовой модификации отличается дверьми, над второй дверью установлен ЭМУ. Модификация выпускается с 2016 года по настоящее время. Установлен двигатель Cummins. Выпущено 338 экземпляров.
• КАвЗ-4270-80 — модификация на базе КАвЗ-4270-70, отличается двигателем ЯМЗ. Серийно выпускается с 2019 года. Выпущено 154 экземпляров.

Города-эксплуатанты

• Курган
• Пенза
• Санкт-Петербург
• Кострома
• Липецк
• Ростов-на-Дону
• Сальск
• Севастополь
• Арзамас
• Кирово-Чепецк
• Краснодар
• Набережные Челны
• Новокузнецк
• Саки (город)
• Таганрог
• Якутск
• Тараз (Казахстан)

Прочее

Содержимое этого раздела нуждается в чистке.

В октябре 2014 года первый экземпляр с заводским номером 1 был представлен на ВДНХ. Позднее этот автобус был переделан в КАвЗ-4270-70 и на данный^{[какой?]} момент автобус работает в Кургане на 403 маршруте.

В 2018 году была разработана новая модификация автобуса КАвЗ-4270-80, которая отличается от 4270-70 двигателем ЯМЗ.

Многие^[кто?] считают, что существует модификация КАвЗ-4270 CNG. Однако, это является большой ошибкой^{[по мнению кого?]}. Согласно официальной документации, существуют лишь модификации, указанные выше (4270, 4270-70 и 4270-80).

Согласно новым^{[каким?]} стандартам, автобус относится к большому классу, так как имеет длину более 10 метров.