ГЗА-651 — советский автобус капотной компоновки с деревянным каркасом кузова на шасси ГАЗ-51, выпускался на Горьковском заводе автобусов (ГЗА) с 1949 года.
ГЗА-651 | |
---|---|
| |
Завод-изготовитель |
ГЗА, ПАЗ, КАвЗ, РАРЗ, и многие авторемонтные заводы: Тарту (Эстония), Москва, Щёкино (Тульская область), Скуратово (Тульская область), Киев (Украина), Семёнов (Горьковская область), Тосно (Ленинградская область), Каунас (Литва), Апшеронск (Краснодарский край). |
Выпускался, гг |
ГЗА: 1949—1951 ПАЗ: 1952—1961 РАРЗ: 1953—1955 КАвЗ: 1958—1973 |
Снаряжённая масса, т | 3,75 |
Макс. скорость, км/ч | 60 |
Вместимость | |
Мест для сидения | 19 |
Номинальная вместимость (5 чел./м²) | 23 |
Полная вместимость (8 чел./м²) | 23 |
Габариты | |
Колея передних колёс, мм | 1589 |
Колея задних колёс, мм | 1650 |
Длина, мм | 6170 |
Ширина, мм | 2360 |
Высота по крыше, мм | 2625 |
База, мм | 3300 |
Просвет, мм | 245 |
Салон | |
Напряжение бортовой низковольтной сети, В | 12 |
Двигатель | |
Модель двигателя | ГАЗ-51 |
Система питания | карбюратор |
Тип топлива | бензин |
Количество цилиндров | 6 |
Расположение цилиндров | рядное |
Мощность, л. с. | 70 |
Крутящий момент, Н·м | 205 |
Объём, см³ | 3485 |
Расход топлива при 60 км/ч, л/100 км | 22 |
Трансмиссия | |
Модель коробки передач | ГАЗ-51 |
Тип коробки передач | механическая |
Количество передач | 4 |
![]() |
В 1952 году производство автобуса ГЗА-651 было передано на «Павловский автобусный завод», где он выпускался под наименованием ПАЗ-651[1]. Первые 5 автобусов собраны 5 августа 1952 года.
С 1953 года к производству ГЗА-651 под маркой РАРЗ-651 также подключился Рижский авторемонтный завод № 2 (РАРЗ, будущий РАФ). Простота деревянной конструкции позволила многим авторемонтным предприятиям наладить собственное производство автобусов ГАЗ-651 (иногда отличающихся от горьковской версии) из грузовиков ГАЗ-51 и ГАЗ-51А.
С 1957 года в серию пошла цельнометаллическая версия ПАЗ-651А. На базе ГЗА-651 конструкторами ПАЗа было создано целое семейство спецфургонов:
С января 1958 года производство автобуса ПАЗ-651А параллельно началось на Курганском автобусном заводе под индексом КАвЗ-651А. Производство на ПАЗе продолжалось до 1961 года. С 1971 года по 1973 год в Кургане выпускалась модификация КАвЗ-651Б, единственным отличием которой было наличие в салоне отопителя.
Кроме вышеуказанных заводов, документация на однотипные автобусы на шасси ГАЗ-51 передавалась и на десятки различных, ведомственных, предприятий, где подобные автобусы, иногда почти полностью идентичные, а иногда и с внесенными на местах конструктивными изменениями выпускали, в разное время, а всего, на протяжении более 40 лет. Так Борисовский авторемонтный завод в БССР производил новые кузова однотипных автобусов и устанавливал их на капитально отремонтированные шасси ГАЗ-51А вплоть до 1982 года. А Скуратовский авторемонтный завод в РСФСР поступал аналогично вплоть до 1993 года.
На базе автомобиля ГАЗ-63 выпускался автобус повышенной проходимости КАвЗ-663.
ГЗА-651 отличались от большей части автобусов ПАЗ и КАвЗ и непосредственно от грузовика ГАЗ-51 закруглённой обтекаемой решёткой радиатора и «носатым» капотом.
Характерным отличием машин выпуска до 1956 года (базировавшихся на шасси ГАЗ-51) было и наличие прямоугольных указателей поворота (таких же, как на «Победе»), разместившихся по бокам передней стенки кузова под ветровым стеклом.
Часть машин, в том числе и большинство экспортных серий, оснащались передним и задним хромированными бамперами и ободками фар.
Автобус КАвЗ-651 установлен в качестве памятника в городском посёлке Зельва (Белоруссия) и в российских городах Шадринск и Искитим.
![]() | ||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||
|
![]() Автобусы Павловского автобусного завода | |
---|---|
Автобусы малого класса |
|
Автобусы среднего класса | |
Автобусы большого класса |
![]() ![]() | |
---|---|
Производство автобусов на платформе ГАЗ-51 (1953-58) | |
Первый микроавтобус (1957), на платформе ГАЗ-М-20 | |
Второй микроавтобус (1959), на платформе ГАЗ-21 | |
Третий микроавтобус (1976), на платформе ГАЗ-24 | |
Четвёртый микроавтобус (1990), на платформе ГАЗ-3103 (не появившийся) | |
Пробные (экспериментальные) |
|
Кузова универсал для автомобилей большого класса ГАЗ |
![]() Автобусы Курганского автобусного завода | |
---|---|
|