ГАЗ-3937 «Водник» — российский автомобиль для транспортировки людей и грузов в труднопроходимых районах. Обеспечивает защиту экипажа от стрелкового оружия. Разработан в ОКБ ОАО «ГАЗ». Изготавливался на Арзамасском машиностроительном заводе.
ГАЗ-3937 «Водник» | |
---|---|
![]() | |
Страна |
![]() |
История производства | |
Производитель | Арзамасский машиностроительный завод |
Характеристики | |
Масса, кг | 7500 |
Тип и модель двигателя | ГАЗ-5621 |
Скорость, км/ч | 120 |
Удельная мощность, л.с./т | 14,7 |
Мощность двигателя, л.с. | 175 л. с. |
Запас хода, км | 1000 |
Подвеска | торсионная |
Основное вооружение | 14,5 мм КПВТ или 12,7 мм Корд |
Дополнительное вооружение | 1×7,62 ПКТ |
Длина, мм | 5750 |
Ширина, мм | 2600 |
Высота, мм | 2630 |
Экипаж (расчёт), чел. | 2 (+9 пассажиров) |
![]() |
Производится и для Министерства обороны России с 2005 года[1].
Автомобиль построен по модульной схеме. Сварной корпус включает в себя два съёмных модуля. Передний модуль состоит из силового отделения и отделения управления, разделенных герметичной перегородкой.
Задний многоцелевой модуль благодаря быстросъемному соединению может быть заменён в полевых условиях. Иными словами одно шасси автомобиля может выполнять несколько функций в зависимости от установленного модуля:
Автомобиль имеет отключаемый привод передних колес, независимую торсионную подвеску, систему централизованного регулирования давления воздуха в шинах, гидроусилитель рулевого управления, мощную систему отопления и кондиционирования.
Разработан по заказу Министерства Обороны СССР по теме «Водник». По этой же теме в 1988 году НАМИ был разработан плавающий автомобиль, получивший индекс НАМИ-0281. Но этот автомобиль имел совершенно другую компоновку. Отсек силового агрегата располагался в задней части кузова, а грузопассажирский отсек размещался посередине. Данное решение позволяло сохранять дифферент на плаву практически независимо от перевозимого груза. НАМИ-0281 имел некоторое внешнее сходство с БРДМ, снаряжённая масса — 2800 кг, количество пассажиров — 9. Ни НАМИ-0281, ни ГАЗ-3937 не удовлетворили требования Министерства обороны, заявленные в конкурсе (полная масса до 4000 кг, авиатранспортабельность вертолётом Ми-8).
![]() | Это «статья-заготовка» об автомобилях. Вы можете помочь проекту, дополнив эту статью, как и любую другую в Википедии. Нажмите и узнайте подробности. |
![]() | Для улучшения этой статьи желательно:
|
![]() | ||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||
|
![]() Современные колёсные боевые машины пехоты, бронетранспортёры и бронеавтомобили | |
---|---|
4 × 4 |
|
6 × 6 |
|
8 × 8 |
|
10 × 10 |
|