auto.wikisort.org - Автомобиль

Search / Calendar

ГАЗель Бизнес — семейство модернизированных и рестайлинговых российских малотоннажных автомобилей, выпускаемых на Горьковском автомобильном заводе с 2010 года. Отличается от первозданного семейства моделей «Газель» повышенной надёжностью комплектующих. Межсервисный пробег был увеличен с 10 до 15 тыс. км, гарантийный срок эксплуатации — до двух лет или 80 тыс. км. Расход топлива был снижен на 5 %[1], тормозной путь сокращён на 8 %[2].

Эта статья — об улучшенной модификации, выпускающейся с 2010 года. Об основе данного семейства моделей см. Газель (автомобиль).
ГАЗель Бизнес
Общие данные
Производитель ГАЗ
Годы производства 2010 — настоящее время
с 2016 — обновлённая
Сборка ГАЗ (Нижний Новгород, Россия)
Класс Микроавтобус
Дизайн и конструкция
Тип кузова 2‑дв. малотоннажный грузовой автомобиль (3‑мест.),
4‑дв. фургон,
4‑дв. микроавтобус (13‑мест.)
Платформа ГАЗ-3302 («ГАЗель»)
Компоновка переднемоторная, заднеприводная переднемоторная, полноприводная
Колёсная формула 4 × 2 , 4 × 4
Двигатель
Трансмиссия
5-ступенчатая МКПП
Массово-габаритные характеристики
Длина 5540/6619 мм
Ширина 2095 мм
Высота 2120 мм
Клиренс 170 мм
Колёсная база 2900/3500 мм
Масса 1850—1900 кг (снаряжённая) / 3500 кг (полная)
На рынке
Связанные «ГАЗель»,
«Соболь»,
ГАЗ-31105 «Волга»
Похожие модели ЗиЛ-5301
Другая информация
Грузоподъёмность 1370-1660 кг
Объём бака 70 л 300л
«ГАЗель»
«ГАЗель NEXT»
 Медиафайлы на Викискладе

По оценке AUTO-Consulting, новая модификация вобрала в себя «столько улучшений, сколько у „ГАЗели“ не было с момента её появления».[3]


История


Конструкторские работы начались в 2008 году.[4] На основании статистики гарантийных ремонтов и продажи запчастей, а также проведённых опросов дилеров и на сайте gazell.ru (официальный сайт семейства) были доработаны 20 узлов, в конструкцию внесено 130 изменений.[4]

Выпускается серийно с 4 февраля 2010 года. На презентации автомобиля в бутафорском госномере первой сошедшей с конвейера «ГАЗель-Бизнес» были зашифрована цена и название завода: Г425АЗ 152.[2] Продажи в России стартовали 25 февраля 2010 года, в Республике Беларусь — 15 апреля, на Украине — 14 мая[5], в Азербайджане — 22 мая[6], в Казахстане — 28 мая[7], в Армении — 18 июня[8].

В апреле 2010 года на выставке ComTrans-2010 «Группой ГАЗ» совместно с итальянской компанией OMVL была представлена модификация с газобаллонным оборудованием.

2 июня 2010 года президент «Группы ГАЗ» Бу Андерсон сообщил, что в качестве поставщика дизельного двигателя объемом 2,8 литров для «ГАЗель-Бизнес» была выбрана компания Cummins. Производство модификации с турбодизелями Cummins ISF началось 20 июля[9], а продажи стартовали с 6 сентября 2010 года. «ГАЗель-Бизнес» с дизельным двигателем в базовой комплектации получили опцию круиз-контроль. В апреле 2011 года на автомобили с дизельным двигателем приходилось 15 % продаж.[10]

В 2010 году планировалось выпустить 65 тысяч автомобилей «ГАЗель Бизнес».[4] Продажи в первом полугодии 2010 года составили 10 тысяч, что составило 35 % от общего количества автомобилей ГАЗель, проданных за этот период.[11] В декабре 2010 года доля моделей «БИЗНЕС» в общем объеме продаж достигла 94 %.[12]

В июне 2011 года объём продаж достиг 100 тысяч автомобилей.[13] В июне в качестве опции стали устанавливать кондиционеры Sanden, одновременно автомобиль получил модернизированный двигатель УМЗ-4216.70.

По итогам 2011 года «ГАЗель-Бизнес» стала лидером продаж на российском рынке в сегменте лёгкого коммерческого транспорта.

В феврале 2013 года партия из 10 предсерийных автомобилей на СПГ (сжатом метане) была передана ООО «Газэнергосеть Нижний Новгород».[14]

С 2015 года после выпуска семейства ГАЗель NEXT на ГАЗели Бизнес ставились ДВС УМЗ EVOTECH 2.7 (А-274) дальше изменилась панель, зеркала, автомобили начали проходить оцинковывание кузова.


Отличия от семейства «ГАЗель»


Внешне коммерческие автомобили семейства «Газель-Бизнес» отличаются от машин семейства «Газель» последних лет выпуска интегрированной в передний бампер решёткой радиатора (эти элементы могут быть как окрашенными, так и не окрашенными в зависимости от оснащённости конкретного авто), а также новой цветовой гаммой кабин или кузовов. Внутри автомобили нового семейства отличаются от предшественников иной передней панелью, рулевым колесом, штатной аудиосистемой с головным устройством от Blaupunkt, новым блоком управления отопителем кабины или передней части салона.

Двигатель УМЗ-4216 (в обновлённом семействе коммерческих авто — УМЗ-4216.10) получил новую программу управления впрыском, за счёт чего максимальный крутящий момент (220,5 Н·м) достигается при довольно низких для бензинового мотора 2500 оборотах в минуту. В семействе «Газель-Бизнес» были внедрены подушки двигателя Anvis Group, радиатор с алюминиевой сердцевиной TRM, компоненты электрооборудования Bosch и Brisk. В приводе тормозов использована продукция Bosch (в частности, главный тормозной цилиндр и вакуумный усилитель тормозов), в приводе сцепления — компоненты ZF и Sachs, также были внедрены гидроусилитель руля от ZF Lenksysteme и электрообогрев наружных зеркал в базовой комплектации.

Новая модификация автомобиля с 2010 года стала комплектоваться турбированным дизельным двигателем Cummins ISF американской разработки, тогда как производство «Газели» с дизельным двигателем австрийского производства «Штайер» было прекращено в 2008 году.[15]


Модификации


Внешние изображения
Всë семейство автомобилей

С апреля 2011 года бортовые автомобили и фургоны в качестве опции стали оснащать четырёхканальной АБС компании Bosch, с регулировкой тормозного момента на каждом колесе в отдельности. В базовую комплектацию микроавтобусов АБС входит с 2010 года.

Также выпускаются автомобили с постоянным полным приводом, раздаточная коробка которых позволяет принудительно блокировать межосевой дифференциал.

Бортовая платформа
Цельнометаллический фургон
Микроавтобус

Экспериментальные модификации


В апреле 2010 года представили беспилотный автомобиль на базе «Газель-Бизнес», и ещё 6 автомобилей передали победителям Робототехнического фестиваля для переоборудования в автомобили-роботы и последующего участия в «РобоКросс „Селигер-2010“».

РобоКросс состоялся 18 июля 2010 года, автомобили проходили маршрут автоматически, положение определялось по сигналам ГЛОНАСС.[16] Основной целью создания беспилотных модификаций называлась снижение издержек при проведении испытаний.[16] Победителем стала команда Ковровской государственной технологической академий «Red Eyes».[17] На «РобоКросс „Селигер-2011“» команда из Коврова вновь заняла первое место.


Перспективные модификации


20 июля 2010 года Бу Андерсон сообщил, что планируется запуск производства модели «ГАЗель-Бизнес плюс».[9] На 2011 год также анонсирован выпуск модификации «Газель-Бизнес» на СПГ (сжатом метане) и 2-тонной версии (полная масса 4,5 тонн) с усиленным задним мостом. На 2012 год ОАО «ГАЗ» анонсировал выпуск перспективного семейства «Газель-3» полной массой от 3,5 до 5,0 тонн, двумя вариантами колёсной базы и задним приводом.


Примечания


  1. Моржаретто, Игорь Газель-Бизнес: Выиграть качество. За рулем (апрель 2010). Дата обращения: 12 мая 2010. Архивировано 25 апреля 2012 года.
  2. Тест-драйв новой "ГАЗели-Бизнес". Дни.Ру (12 февраля 2010). Дата обращения: 12 мая 2010. Архивировано 22 апреля 2010 года.
  3. Как делают «Газель-Бизнес». Репортаж с завода. AUTO-Consulting (23 апреля 2010). Дата обращения: 12 мая 2010. Архивировано 2 мая 2012 года.
  4. Козлов, Аркадий Газель-бизнес: Разрывая узы брака. За рулём (2 марта 2010). Дата обращения: 28 мая 2010. Архивировано 25 апреля 2012 года.
  5. Романов, Алексей Продажа «ГАЗелей-БИЗНЕС» стартовала на Украине. Время Н (14 мая 2010). Дата обращения: 14 мая 2010. Архивировано 25 апреля 2012 года.
  6. Романов, Алексей «День ГАЗели» прошел в Азербайджане. Время Н (24 мая 2010). Дата обращения: 25 мая 2010. Архивировано 25 апреля 2012 года.
  7. Харченко, Екатерина «ГАЗель-БИЗНЕС» начали продавать в Казахстане. Время Н (28 мая 2010). Дата обращения: 28 мая 2010. Архивировано 25 апреля 2012 года.
  8. Романов, Алексей «Газель-БИЗНЕС» реализуется в Армении. Время Н (18 июня 2010). Дата обращения: 18 июня 2010. Архивировано 25 апреля 2012 года.
  9. Козлова, Ирина «Группа ГАЗ» начнет производить «Газель-бизнес плюс». Время Н (20 июля 2010). Дата обращения: 27 июля 2010. Архивировано 25 апреля 2012 года.
  10. «ГАЗель-Бизнес» получит кондиционер. Авторамблер со ссылкой на АВТОСТАТ (18 апреля 2011). Дата обращения: 21 июля 2011. Архивировано 25 апреля 2012 года.
  11. Гордеев, Иван Дизельная «Газель» выйдет на рынок в августе (30 июня 2010). Дата обращения: 1 июля 2010. Архивировано 25 апреля 2012 года.
  12. «Газель–Бизнес» - 1 год успеха на рынке. pogazam.ru (март 2011). Дата обращения: 21 июля 2011. Архивировано 26 июня 2012 года.
  13. Чупров, Александр Продажи «Газелей-Бизнес» превысили 100-тысячную отметку. autostat.ru (15 июня 2011). Дата обращения: 21 июля 2011. Архивировано 25 апреля 2012 года.
  14. Группа «ГАЗ» осенью начнет серийный выпуск битопливных «ГАЗелей», finmarket.ru, 20 февраля 2013 года
  15. Обзор дизельной Газели с двигателем Камминз. gazavtomir.r (6 августа 2010). Дата обращения: 6 июня 2012. Архивировано 16 июня 2012 года.
  16. Сергеева, Ольга «ГАЗели» приняли участие в первых соревнованиях автомобилей-роботов. Время Н (20 июля 2010). Дата обращения: 27 июля 2010. Архивировано 25 апреля 2012 года.
  17. Робокросс-2010. myrobot.ru. Дата обращения: 12 декабря 2010. Архивировано 19 декабря 2010 года.

Ссылки



На других языках

[de] GAZelle Business

Die GAZelle Business (russisch ГАЗель Бизнес) ist ein Kleintransporter von Gorkowski Awtomobilny Sawod (GAZ), der in Nischni Nowgorod produziert wird. Das seit 2010 erhältliche Modell basiert auf dem seit 1994 gebauten GAZelle, ist jedoch eine überarbeitete Version dieses leichten Nutzfahrzeugs. Das Leergewicht wird mit 1850–1900 kg angegeben. Die Business-Linie unterscheidet sich durch höhere Zuverlässigkeit, um 5 Prozent geringeren Kraftstoffverbrauch und einen um 8 Prozent kürzeren Bremsweg. Die Gewährleistung wurde von 10.000 auf 15.000 Meilen erhöht und auch der Preis gegenüber der GAZelle wurde angehoben. Das Modell wurde als Übergangslösung entwickelt, um gegen den immer stärker werdenden Import oder Montage von westlichen und technisch höherwertigen Produkten wie etwa Mercedes Sprinter, Fiat Ducato, Ford Transit oder auch dem Lada-Renault M90 mithalten zu können. Ursprünglich sollte der LDV Maxus der Nachfolger der GAZelle werden und auch in Russland gebaut werden. Dies gelang aber aufgrund finanzieller Probleme nur in geringen Stückzahlen und durch den Konkurs von LDV (Van) mit dem Verkauf der Markenrechte an SAIC musste GAZ sich neu orientieren, weswegen der Business als Übergangslösung konstruiert wurde. Mit dem GAZelle NEXT gibt es seit 2013 ein neues Modell, das langfristig sowohl die GAZelle Business als auch die noch von der GAZelle gebauten Varianten ersetzen soll.
- [ru] ГАЗель Бизнес


Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2025
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии