auto.wikisort.org - Автомобиль

Search / Calendar

ГАЗ-3308 «Садко» — российский среднетоннажный грузовой бортовой автомобиль повышенной проходимости грузоподъемностью 2,5 тонны капотной компоновки.

ГАЗ-3308 «Садко»
Общие данные
Производитель ГАЗ
Годы производства 1997—2020
(ГАЗ-330811-10 «Вепрь» — по н. в. на заказ)
Сборка ГАЗ (Нижний Новгород, Россия)
Иные обозначения «Садко»
Дизайн и конструкция
Платформа ГАЗ-3307
Колёсная формула 4 × 4
Двигатель
Трансмиссия
Механическая 5 ст
Массово-габаритные характеристики
Длина 6347 мм
Ширина 2340 мм
Высота 2595 мм
Масса 4150 кг (снаряженная)
6450 кг (полная)
На рынке
Связанные ПАЗ-3206
Другая информация
Грузоподъёмность 2000 (2300) кг
ГАЗ-66-40
ГАЗон NEXT
 Медиафайлы на Викискладе

История


В конце 1970-х годов, ввиду замены ГАЗ-66, были попытки очередной унификации производства уже имеющейся машины. Так, в 1982 году, появилась модель ГАЗ-3301, построенная с учётом требований военных. Также, отличительной чертой этой машины являлось наличие дизельного двигателя. Испытания машины проходили вплоть до начала 1990-х гг. Однако, распад СССР и спад закупок государством поставили крест на перспективной машине. Ввиду этого, производство ГАЗ-66 («шишиги») было продолжено.

Тем не менее, разработка новой машины продолжилась. С учётом смягчившихся требований военных, а также ввиду практического опыта применения на ГАЗ-66 кабины над двигателем со всеми присущими ей недостатками (высокой опасности для экипажа при подрыве на мине, сложностью доступа к двигателю, низким уровнем комфорта и плохой эргономикой в целом), а главное, резкого сокращения государственных закупок для армии и народного хозяйства, руководство завода вернулось к капотной компоновке. Конструкция полноприводного шасси сохранила преемственность.

Первый прототип нового полноприводного грузовика был создан Горьковским автомобильным заводом в 1995 году под индексом ГАЗ-3309П. Серийное производство модели, получившей отраслевой индекс ГАЗ-3308 и собственное название «Садко» началось в декабре 1997 года.

В российской армии 2,3-тонный грузовик ГАЗ-3308 пришёл на смену модели ГАЗ-66-40 с кабиной над двигателем. На ГАЗ-3308 применяется модифицированная (другие крылья с увеличенными колёсными арками) кабина от ГАЗ-3309, а также ведущие мосты и трансмиссия, аналогичные использовавшимся на ГАЗ-66-40. В сентябре 2000 года ГАЗ-3308 был предложен на экспорт для вооружённых сил Украины[1].

С 2003 года «Садко» преимущественно оснащается турбодизелем тракторного происхождения ММЗ Д-245.7 (с 2005 года экологического класса Евро-2, с 2013-го — Д-245.7Е4 экологического класса Евро-4). В феврале 2013 года появилась версия ГАЗ-33088 «Садко» с турбодизелем ЯМЗ-53442 класса Евро-4.

С 2014 года на автомобили устанавливалась новая решётка радиатора с заводской эмблемой вместо решётки с надписью «ГАЗ». В июне 2014 года ГАЗ представил новую версию с неофициальным названием Садко-Next грузоподъёмностью 3 тонны, вместе с новой версией ГАЗ-3309[2].

В январе 2020 года модель была снята с производства (за исключением автобуса ГАЗ-330811-10 «Вепрь», который завод выпускает на заказ).


Варианты и модификации


  • ГАЗ-3308 «Егерь» — вариант исполнения ГАЗ-3308 с удлинённой на 1150 мм двухрядной пятиместной кабиной, разработанной компанией «Техноспас-НН»[3];
  • ГАЗ-33081 «Егерь-II» — вариант исполнения ГАЗ-33081 с двухрядной пятиместной кабиной, разработанной производственным предприятием «Чайка-Сервис»[4];

Вахтовые автобусы на шасси «Садко»



Страны-эксплуатанты



Примечания


  1. ГАЗ: Внедорожный экстремист Архивная копия от 9 июля 2015 на Wayback Machine // «Автоцентр. UA» от 26 сентября 2000
  2. «ГАЗон NEXT» и «Садко NEXT» 2015: цена, фото, характеристики, видео. Дата обращения: 10 ноября 2014. Архивировано 25 мая 2015 года.
  3. Юрий Нечетов. Кандидат в десантники // журнал «За рулём», № 9, 2001. стр.56-57
  4. В настоящий момент товарный знак «Егерь II» по 9,12 и 37 классам принадлежит ООО «Автомастер», что подтверждается свидетельством на товарный знак №507960. Пять мест в два ряда Архивная копия от 10 июля 2015 на Wayback Machine // журнал «Грузовики и автобусы», № 11, 2005
  5. Как закалялся ГАЗ // журнал «За рулём», № 12, 2000. стр.11-13
  6. Юрий Петров. Достижения особого назначения. Обзор выставки «Интерполитех-2014» Архивная копия от 10 июля 2015 на Wayback Machine // журнал «Грузовики и автобусы», № 1, 2015
  7. Светлана Песоцкая. На Балтфлот прибыли «больницы на колесах» Архивная копия от 8 октября 2013 на Wayback Machine // «Российская газета» от 4 октября 2013
  8. Передвижная медтехника Архивная копия от 24 марта 2016 на Wayback Machine // официальный сайт ПАО «Медоборудование»
  9. Д. Дементьев. Семар Архивная копия от 10 июля 2015 на Wayback Machine // журнал «Грузовики и автобусы», № 8, 2007
  10. На стрелке в Нижнем // журнал «За рулём», № 7, 2002. стр.62
  11. Сергей Канунников, Антон Чуркин. Мы мирные люди, но… годны к строевой // журнал «За рулём», № 10, 2000. стр.70-72
  12. Вадим Удманцев. C напутствием от Роспрома Архивная копия от 2 февраля 2016 на Wayback Machine // «Военно-промышленный курьер», № 32 (99) от 31 августа 2005
  13. ГАЗ-3308 «Садко» — российские грузовики в Сирии оказались не хуже танков. Дата обращения: 9 июля 2015. Архивировано 23 сентября 2015 года.
  14. Система залпового огня термобарических реактивных снарядов на вооружении армянской армии Архивная копия от 4 марта 2016 на Wayback Machine // информационное агентство «Оружие России» от 14 июня 2013
  15. «Семь автомобилей УАЗ-3909 и три ГАЗ-3308 „Садко“ переданы 12-му киевскому батальону и батальону „Айдар“, которые на данный момент несут боевую службу в зоне АТО»
    К поставкам автотехники для украинской армии подключился бизнес Архивная копия от 21 марта 2015 на Wayback Machine // «AUTO-Consulting.UA» от 5 августа 2014
  16. Військова частина 3035 отримала нову техніку Архивная копия от 4 марта 2016 на Wayback Machine // официальный сайт Национальной гвардии Украины от 1 января 2016

Ссылки



На других языках

[de] GAZ-3308

Der GAZ-3308 (russisch ГАЗ-3308) ist ein Lastkraftwagen mit Allradantrieb des russischen Fahrzeugherstellers Gorkowski Awtomobilny Sawod (russisch Горьковский автомобильный завод (ГАЗ)). Er wurde von 1997 bis Anfang 2020 in Serie produziert und basiert auf dem GAZ-3307 ohne Allradantrieb. Der Lastwagen trägt zudem den Beinamen „Sadko“ (russisch Садко), nach der gleichnamigen Sagengestalt.[1] Eine Variante des Busses KAwZ-3976 nutzt das Fahrgestell des GAZ-3308 und verfügt somit ebenfalls über Allradantrieb.

[en] GAZ Sadko

The GAZ-3308 "Sadko" (Russian: Садко) is a Russian-built, 2.5-ton, 4-wheel-drive cargo truck. The Sadko is produced by the Gorky Automobile Plant (GAZ). It is named after Sadko, a protagonist in many bylinas of the Novgorod cycle.

[fr] GAZ-3308

GAZ Sadko/GAZ-3308 est un modèle de camion russe successeur du GAZ-66, produit par Gorky Automobile Plant depuis 1997. Il est nommé selon Sadko, un protagoniste de byline russe.
- [ru] ГАЗ-3308


Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2025
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии