auto.wikisort.org - Автомобиль
«ГАЗе́ль» — серия российских малотоннажных грузовых автомобилей, производимых на Горьковском автомобильном заводе с 20 июля 1994 года.
| «ГАЗель» | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Общие данные | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Производитель | ГАЗ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Годы производства |
1994 — настоящее время 1994—2003 2003—2010 ― «рестайлинг» с 2010 — как «ГАЗель Бизнес» |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сборка |
 ГАЗ (Нижний Новгород, РФ) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Класс | грузовой | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Иные обозначения | «ГАЗель» | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дизайн и конструкция | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип кузова |
2‑дв. малотоннажный грузовой автомобиль (3‑мест.), 4‑дв. фургон, 4‑дв. микроавтобус (13‑мест.) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Платформа | ГАЗ-3302 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Компоновка |
переднемоторная, заднеприводная переднемоторная, полноприводная |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Колёсная формула | 4 × 2 , 4 × 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Двигатель | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Трансмиссия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5-ступ. МКПП | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Массово-габаритные характеристики | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина | 5500 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина | 1966 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Высота | 2200 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Колёсная база | 2900 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Колея задняя | 1560 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Колея передняя | 1700 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Масса | 1800 кг (для автобуса — 1650 кг) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| На рынке | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Связанные |
«Соболь», «ГАЗель Бизнес» |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Похожие модели |
Foton Aumark ЗИЛ-5301 FS Lublin |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Другая информация | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Грузоподъёмность | 1,5 т | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Объём бака | 70 л | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Автомобили «ГАЗель» относятся к классу N1 (М2) с разрешённой максимальной массой, не превышающей 3500 кг, что позволяет управлять ими (кроме микроавтобусов) при наличии водительских прав «легковой» категории «В»; также на «ГАЗель» не распространяется ограничение знака 3.4 «Движение грузовых автомобилей запрещено» (если на самом знаке масса не указана). Однако в Москве на «ГАЗель» распространяются требования на наличие разрешений и пропусков для грузоперевозок в пределах Третьего транспортного кольца и многих улиц в спальных районах (грузовой каркас)[1]. Для управления пассажирским микроавтобусом «ГАЗель» требуется «автобусная» категория «D1». В 1990-х годах шасси данных грузовых автомобилей вынужденно взяло на себя функцию перевозки пассажиров — маршрутного такси, что было вызвано непоявлением микроавтобуса нового поколения РАФ, опытный образец которого носил обозначение «М1»[2].
С февраля 2010 года началось производство качественно улучшенной (модернизированной) версии автомобиля, которой дали имя «ГАЗель Бизнес» (являющейся вторым рестайлингом); у официальных дилеров продажи стартовали 25 февраля[3][4].
Весной 2013 года на смену пришёл кузов следующего поколения, которому дали название «ГАЗель Next». Он ознаменовал продолжение развития газовских «полуторок». В автомобиле присутствуют современные технические решения, высокий уровень безопасности, эргономичное рабочее место водителя, высокий ресурс, увеличенная до трех лет гарантия, низкая стоимость технического обслуживания[5]. Для организации производства автомобилей нового поколения с помощью инвестиций О. Дерипаски был построен современный окрасочный комплекс, установлено новое сварочное оборудование, созданы новые штамповочные линии[6][7].
История
Разработка малотоннажного грузового автомобиля на ГАЗ началась в 1988 году. А спустя год появился первый макет будущей модели ГАЗ-3302. Кабина автомобиля изначально имела округлые, обтекаемые формы, соответствующие развитию и моде 1990—2000 годов. Первый опытный предсерийный образец ГАЗ-3302 со сформировавшимся внешним видом был готов в начале 1991 года. До 1994 года продолжались дорабатывание и ресурсные испытания автомобиля, после чего начался его серийный выпуск.[8] Имя собственное данная модель (а затем и семейство моделей) получила перед запуском в производство, а его автором является заместитель главного конструктора ГАЗ — Носаков Владимир Никитич[9].
Серийный выпуск первого поколения микроавтобусов марки ГАЗ был налажен в марте 1996 года. Его открыл базовый 8-местный микроавтобус ГАЗ-3221 «ГАЗель» с колёсной базой 2900 мм. В эту гамму вошли также более комфортный вариант ГАЗ-32212 с 8 широкими велюровыми пассажирскими сиденьями (справа от водителя — 1-местное сиденье с подлокотником), служебный ГАЗ-32213 с 13 сиденьями с подголовниками (рядом с водителем — 2-местное нерегулируемое сиденье, как на грузовых моделях) и маршрутное такси ГАЗ-322132 с иной планировкой и отделкой салона, сиденьями из кожзаменителя без подголовников и специальными поручнями для стоячих пассажиров, выполняющими также функцию усилителей кузова.
В ноябре 1998 года завод освоил производство микроавтобусов ГАЗ-2217 «Соболь». Базовыми считаются 6-местные ГАЗ-22170 и 10-местные ГАЗ-22171 с крышей стандартной высоты, аналогичной фургону ГАЗ-2752. Для служебных целей и маршрутных такси используются более простые 11-местные варианты ГАЗ-22173. Весной 1999 года появился 8-местный ГАЗ-2217 «Соболь Баргузин» с пониженной высотой крыши, подъёмной задней дверью и более комфортным салоном, который разработчики относят уже к классу минивэнов.
В 1999 году в серию были запущены полноприводные модификации ГАЗ-3221, ГАЗ-32217, ГАЗ-322172 и ГАЗ-322173 на 8, 6 и 13 мест соответственно, предназначенные для сельской местности. В начале 2000-х годов аналогичные полноприводные модификации были созданы на базе серии «Соболь» ГАЗ-22177 и ГАЗ-22171 Внешне полноприводные автобусы ГАЗ можно отличить по наличию картера переднего ведущего моста, колесам увеличенного размера с «вездеходным» рисунком протектора и доведённым до 190 мм дорожным просветом.
Сборка автомобилей семейства «Газель» из российских машинокомплектов («отвёрточная сборка») производилась также на нескольких предприятиях стран СНГ и дальнего зарубежья. В начале 2000-х на автозаводе ГАЗ была проведена серьезная реорганизация производственных процессов. Инициатором внедрения современной производственной системы стал Олег Дерипаска. Это позволило повысить производительность труда, сократить издержки и улучшить качество автомобилей[10]. В январе 2003 года семейство «ГАЗель» прошло рестайлинг и внешне отличалось от ранней серии новым оперением, решёткой радиатора (в 2000—2003 она состояла из 12 пластиковых квадратов в общей хромированной оправе, до 2000 года решётка была от ГАЗ-31029), бампером и светотехникой (до рестайлинга фары были от ГАЗ-31029). В августе 2005 года была произведена миллионная «ГАЗель».
Автомобили «Газель» до 2005 года вынужденно оснащались, в основном, карбюраторными моторами Заволжского моторного завода предыдущего, устаревшего поколения ГАЗ-21 (ЗМЗ-402) рабочим объёмом 2,3 и 2,45 л мощностью 90—110 л. с. Впоследствии устанавливался инжекторный двигатель ЗМЗ-405 объёмом 2,5 л до того момента, пока «Группа ГАЗ» не купила Ульяновский моторный завод. Заволжский моторный завод отошёл компании «Соллерс». По надёжности и моторесурсу двигатель ЗМЗ-405 был наиболее удачным для «Газели». По заказу предлагался лицензионный 95-сильный 2,1-литровый дизель ГАЗ-560 Steyr («Штайер»)с турбонаддувом и 110л/с с турбонаддувом и интеркуллером (промежуточный охладитель воздуха). Его применение позволяло снизить эксплуатационный расход топлива в среднем на 26 %, однако автомобили с таким дорогим мотором (с невысокой степенью локализации) оказались слишком дороги для российского рынка того времени и поступали преимущественно на экспорт. На маршрутных такси использовался 98-сильный 2,89-литровый карбюраторный двигатель УМЗ-4215 Ульяновского моторного завода, рассчитанный на работу на низкооктановом бензине АИ-80 и не обеспечивающий достаточно высокие динамические характеристики при работе с полной загрузкой, который тем не менее позволял снизить эксплуатационные расходы. На базе микроавтобусов был налажен серийный выпуск санитарных машин серии ГАЗ-32214 со стандартной высотой крыши и ГАЗ-32216 с «высокой» пластиковой крышей.
16 октября 2013 года на Международной выставке GasSUF «Группа ГАЗ» презентовала новый автомобиль «ГАЗель-Бизнес CNG» с битопливными двигателями УМЗ-421647, работающими на сжатом природном газе (метане) и бензине. Горьковский автозавод в том же году начал серийное производство данной модели[11] . В конце 2013 года агентство Interbrand, по данным azgaz.ru, признало «ГАЗель» самым сильным российским автомобильным брендом, оценив его в 32,3 млрд рублей.
Весной 2014 года началось производство малых автобусов (A63R42/ A64R42) с кузовами каркасно-панельного типа на базе усиленного шасси ГАЗель-Next. Осенью 2015 года на выставке «КомТранс-2015» было представлено семейство цельнометаллических фургонов ГАЗель-Next (A31R32/ A323R32), включающее также служебные микроавтобусы и маршрутное такси на их базе.
В 2013 году агентство Interbrand признало «ГАЗель» одним из самых ценных российских брендов, оценив его в 38,5 млрд рублей. Стоимость бренда выросла по сравнению с 2008 годом в 10 раз[12].
В настоящее время[когда?] Горьковский автозавод выпускает семейства «Газель Бизнес» и «Газель Next» — коммерческие автомобили для грузовых и пассажирских перевозок, нужд малого и среднего бизнеса, строительства и коммунального хозяйства, фермерских хозяйств, медицинских, образовательных, социальных учреждений[13].
Автомобиль «ГАЗель» занимает около 50% рынка легких коммерческих автомобилей в России[14].
Основные модели семейства
ГАЗ-3302
ГАЗ-3302 «ГАЗель» — серия бортовых автомобилей и шасси с кабиной 1,5-тонного класса грузоподъёмности. Серийно производится с июля 1994 года. Подвергалась рестайлингу в 2003-м и 2010 годах. После рестайлинга 2010 года именуется «Газель-Бизнес». Кроме того, сохраняется производство бюджетной версии. Погрузочная высота бортового грузовика составляет 1000 мм за счёт применения низкопрофильных шин, что существенно облегчает работу по погрузке-разгрузке кузова. Передние тормоза дисковые с плавающей скобой (лицензия английской фирмы Lucas). С июня 1995 года малой серией производится полноприводная версия ГАЗ-33027 с постоянным полным приводом и двускатной ошиновкой заднего моста, предназначенная для эксплуатации по дорогам всех категорий, включая грунтовые. С 2002 года начат массовый выпуск удлинённой версии шасси ГАЗ-330202, первоначально предназначенной исключительно для оснащения кузовами-автолавками и платформами-эвакуаторами, но в дальнейшем добавленной производителем в линейку основных модификаций. Подсемейство удлинённых «ГАЗелей», включая бортовую версию, позволило в какой-то степени закрыть рыночную нишу между «ГАЗелью» и «Валдаем». С целью увеличения грузоподъёмности «Газели» для длиннобазных и дизельных версий был анонсирован выпуск 2-тонной версии (полная масса 4,5 т) с усиленным задним мостом в 2011 году. В 1994—2006 годах производилась модификация 33021 с карбюраторными двигателями семейства ЗМЗ-402. Газобаллонная модификация ГАЗ-33025 (для СНГ) была разработана в 1995 году, но серийно начала производиться только с мая 2010 года, уже в третьей рестайлинговой версии. Ранее, из-за сложностей с заводской сертификацией газобаллонной версии, весь, достаточно солидный парк газифицированных «Газелей» оснащался газобаллонным оборудованием исключительно за счёт усилий сторонних специализированных фирм, работающих по индивидуальным заказам владельцев, — соответственно, с потерей заводской гарантии.
| Индекс модификации* | Пассажирские места
(без водителя) |
Двигатель | Конструктивные особенности |
|---|---|---|---|
| 3302-216 | 2 | УМЗ-4216 | Тент |
| 3302-404 | 2 | ЗМЗ-40524 | Тент |
| 3302-408 | 2 | ЗМЗ-40524 | гидроусилитель руля, тент |
| 3302-531 | 2 | ГАЗ-5602 | Дизель, тент |
| 3302-748 | 2 | Chrysler 2.4L-DOHC | Тент |
| 330200-0404 | 2 | ЗМЗ-40524 | Удлинённая база и платформа, тент |
| 330200-0748 | 2 | Chrysler 2.4L-DOHC | Удлинённая база и платформа, тент |
| 330200-1404 | 2 | ЗМЗ-40524 | Кабина со спальником, удлинённая база, платформа 3,7 м, тент |
| 330200-1748 | 2 | Chrysler 2.4L-DOHC | Кабина со спальником, удлинённая база, платформа 3,7 м, тент |
| 330202-216 | 2 | УМЗ-4216 | Удлинённая база и платформа, тент |
| 330202-404 | 2 | ЗМЗ-40524 | Удлинённая база и платформа, тент |
| 330202-408 | 2 | ЗМЗ-40524 | Удлинённая база и платформа, гидроусилитель руля, тент |
| 330202-531 | 2 | ГАЗ-5602 | Удлинённая база и платформа, дизель, гидроусилитель руля, тент |
| 330202-748 | 2 | Chrysler 2.4L-DOHC | Удлинённая база и платформа, тент |
| 33027-408 | 2 | ЗМЗ-40524 | Полный привод, гидроусилитель руля, тент |
| 33027-531 | 2 | ГАЗ-5602 | Дизель, полный привод, гидроусилитель руля, тент |
| 3302-210
«Газель Эконом» |
2 | УМЗ-4216 огран. 99 л. с. |
Без тента, упрощённая комплектация[15][16]. |
- — Модификации и исполнения по состоянию на конец 2008 года
ГАЗ-33023 «ГАЗель-фермер»
ГАЗ-33023 «ГАЗель-фермер» — грузопассажирский автомобиль для перевозки пяти пассажиров и до 1000 кг груза. Серийно производство было налажено в августе 1995 года. Широко используется как в условиях города, так и в сельской местности. Нашёл широкое применение в малом бизнесе и в качестве автомобиля для перевозки ремонтных бригад с оборудованием. Объём кузова «фермера» 4,5 м³, переднее одноместное пассажирское сиденье сдвигается и обеспечивает доступ к заднему ряду сидений.
Существует удлинённый вариант автомобиля «ГАЗель-фермер» — ГАЗ-330232. Полноприводная модификация «ГАЗель-фермер» ГАЗ-330273 рассчитана на всесезонную эксплуатацию по дорогам любых категорий, включая грунтовые.
| Индекс модификации | Пассажирские места
(без водителя) |
Двигатель | Конструктивные особенности |
|---|---|---|---|
| 33023-216 | 5 | УМЗ-4216 | Гидроусилитель руля, тент |
| 33023-404 | 5 | ЗМЗ-40524 | Тент |
| 33023-408 | 5 | ЗМЗ-40524 | Гидроусилитель руля, тент |
| 33023-748 | 5 | Chrysler 2.4 L-DOHC | Гидроусилитель руля, тент |
| 33023-531 | 5 | ГАЗ-5602 | Дизель, гидроусилитель руля, тент |
| 330232-216 | 5 | УМЗ-4216 | Удлинённая база, гидроусилитель руля, тент |
| 330232-404 | 5 | ЗМЗ-40524 | Удлинённая база, тент |
| 330232-408 | 5 | ЗМЗ-40524 | Удлинённая база, гидроусилитель руля, тент |
| 330232-748 | 5 | Chrysler 2.4 L-DOHC | Удлинённая база, гидроусилитель руля, тент |
| 330232-531 | 5 | ГАЗ-5602 | Удлинённая база, дизель, гидроусилитель руля, тент |
| 330273-408 | 5 | ЗМЗ-40524 | Полный привод, гидроусилитель руля, тент |
| 330273-531 | 5 | ГАЗ-5602 | Полный привод, дизель, гидроусилитель руля, тент |
ГАЗ-2705
ГАЗ-2705 — серия грузовых и грузопассажирских автомобилей-фургонов с цельнометаллическим кузовом и рамным шасси. Серийно производится с декабря 1995 года. Грузоподъёмность фургона ГАЗ-2705 до 1350 кг при двух пассажирских местах, Комби — 6 пассажирских мест и 1 т груза. Максимальная скорость 115 км/ч. Время разгона с места до 100 км/ч около 40 с. Длина 5500 мм. Ширина 1966 мм. Высота 2200 мм. Автомобиль оснащен двумя грузовыми дверьми — боковой сдвижной и задней двухстворчатой распашной. Грузопассажирский вариант «Комби» (по базовому отраслевому индексу не отличается от фургона) оснащён дополнительным сиденьем для четверых пассажиров и сплошной перегородкой, отделяющей кабину от грузового отсека. С 1996 года малой серией производится фургон повышенной проходимости ГАЗ-27057. С 2002 года под заказ производятся модификации 2705-90 и 27057-90 с надставной пластиковой крышей, увеличивающей внутреннюю высоту грузового отсека со 1515 до 1850 мм и полезный объём с 9 м³ до 11 м³.
На базе фургонов 2705, 2705-90, 27057 и 27057-90 сторонними фирмами выпускается ряд специализированных и специальных автомобилей, например, кареты скорой помощи, реанимобили, автолаборатории, инкассаторские бронеавтомобили и т. д.
| Индекс модификации | Пассажирские места
(без водителя) |
Двигатель | Конструктивные особенности |
|---|---|---|---|
| 2705-216 | 2 | УМЗ-4216 | Гидроусилитель руля |
| 2705-404 | 2 | ЗМЗ-40524 | |
| 2705-408 | 2 | ЗМЗ-40524 | Гидроусилитель руля |
| 2705−768 | 2 | Chrysler 2.4 L-DOHC | Гидроусилитель руля |
| 2705-531 | 2 | ГАЗ-5602 | Дизель, гидроусилитель руля |
| 2705−406 | 6 | ЗМЗ-40524 | Комби |
| 2705−410 | 6 | ЗМЗ-40524 | Комби, гидроусилитель руля |
| 2705−748 | 6 | Chrysler 2.4 L-DOHC | Комби, гидроусилитель руля |
| 2705−541 | 6 | ГАЗ-5602 | Комби, дизель, гидроусилитель руля |
| 27057−408 | 2 | ЗМЗ-40524 | Полный привод, гидроусилитель руля |
| 27057−531 | 2 | ГАЗ-5602 | Полный привод, дизель, гидроусилитель руля |
| 27057−410 | 6 | ЗМЗ-40524 | Комби, полный привод, комби, гидроусилитель руля |
| 27057−541 | 6 | ГАЗ-5602 | Комби, полный привод, дизель, гидроусилитель руля |
ГАЗ-3221
Микроавтобус ГАЗ-3221 — серия тринадцатиместных микроавтобусов на базе фургона 2705. Серийно производится с марта 1996 года. С 2003 года оснащается модернизированной системой вентиляции и модернизированным отопителем салона, а с 2005 года — АБС. По желанию заказчика, микроавтобус может быть оборудован высокими мягкими сиденьями и высокой крышей (внутренняя высота салона 185 см). С лета 1996 года выпускается полноприводная модификация ГАЗ-32217 с постоянным полным приводом и двухскатной ошиновкой задних колёс, рассчитанная на эксплуатацию по дорогам всех категорий включая грунтовые. В 2008 году была сертифицирована школьная версия для перевозки 11 детей, оснащённая в соответствии с ГОСТом дополнительным оборудованием: блокировка начала движения при открытой двери, ограничитель скорости 60 км/ч, кнопки сигнализации, громкоговорители, подножка, стеллажи для портфелей и т. д.).
| Индекс модификации | Пассажирские места
(без водителя) |
Двигатель | Конструктивные особенности |
|---|---|---|---|
| 3221-404 | 13 | ЗМЗ-40524 | Антиблокировочная система |
| 3221-408 | 13 | ЗМЗ-40524 | АБС, гидроусилитель руля |
| 3221-748 | 13 | Chrysler 2.4 L-DOHC | АБС, гидроусилитель руля |
| 3221-531 | 13 | ГАЗ-5602 | АБС, дизель, гидроусилитель руля |
| 32217-408 | 13 | ЗМЗ-40524 | АБС, полный привод, гидроусилитель руля |
ГАЗ-32213
ГАЗ-32213 — микроавтобус на 13 пассажирских мест. Серийно производится с марта 1996 года. Отличается от базовой версии 3221 планировкой салона с высокими мягкими сиденьями. С 2003 года оснащается модернизированной системой вентиляции и модернизированным отопителем салона, а с 2005 года — АБС. По желанию заказчика, микроавтобус может быть оборудован высокой крышей (внутренняя высота салона 185 см). С лета 1996 года выпускается полноприводная модификация ГАЗ-322137 с постоянным полным приводом и двухскатной ошиновкой задних колес, рассчитана на эксплуатацию по дорогам всех категорий включая грунтовые.
| Индекс модификации | Пассажирские места
(без водителя) |
Двигатель | Конструктивные особенности |
|---|---|---|---|
| 32213-404 | 13 | ЗМЗ-40524 | АБС, гидроусилитель руля |
| 32213-531 | 13 | ГАЗ-5602 | АБС, дизель, гидроусилитель руля |
ГАЗ-322132
ГАЗ-322132 «ГАЗель» — городское маршрутное такси со сдвижной дверью на базе микроавтобуса ГАЗ-32213. Серийно производится с августа 1996 года. Отличается от базовой модели планировкой салона, дополнительными усилителями в салоне. С 2005 года все заводские «маршрутки» окрашиваются в специальный цвет («золотой апельсин») и оснащаются модернизированным отопителем салона и АБС. По желанию заказчика микроавтобус может быть оснащён высокой крышей и распашной дверью (версия 322133). В связи с претензиями властей и общественности к уровню пассивной безопасности маршрутных такси «ГАЗель» заводом-изготовителем разработаны новые модификации: 12-местная 32212 (для города) и 10-местная 32211 (для пригородных маршрутов) со всеми местами, оснащёнными инерционными ремнями безопасности, и сдвижной дверью с электроприводом. В связи с участившимися случаями междугородных перевозок — была разработана 10 местная 32211 (для междугородних перевозок). Такие микроавтобусы получили распространение в центральной и южной частях России. Так, например 10-местный ГАЗ-32211 часто используется для перевозки пассажиров по маршруту Урюпинск — Волгоград (длина маршрута 350 км).
| Индекс модификации | Пассажирские места
(без водителя) |
Двигатель | Конструктивные особенности |
|---|---|---|---|
| 322132-404 | 13 | ЗМЗ-40524 | АБС |
| 322132-408 | 13 | ЗМЗ-40524 | АБС, гидроусилитель руля |
| 322133-748 | 13 | Chrysler 2.4 L-DOHC | АБС, гидроусилитель руля, высокая крыша, распашная дверь |
| 322132-531 | 13 | ГАЗ-5602 | АБС, дизель, гидроусилитель руля |
| 322133-7408 | 13 | ЗМЗ-40524 | АБС, гидроусилитель руля, высокая крыша, распашная дверь |
ГАЗ-32214
ГАЗ-32214 — автомобиль скорой помощи на базе фургона ГАЗ-2705. Серийно производится с июля 1996 года. Дооборудование медицинских версий «ГАЗели» производит нижегородская фирма «Самотлор-НН».
| Индекс модификации | Места для медперсонала/ больных | Двигатель | Конструктивные особенности |
|---|---|---|---|
| 322140-408 | 3/ 3 | ЗМЗ-40524 | АБС, гидроусилитель руля |
| 322140-410 | 3/ 3 | ЗМЗ-40524 | АБС, гидроусилитель руля, высокая крыша |
| 322174-408 | 3/ 3 | ЗМЗ-40524 | АБС, гидроусилитель руля, полный привод, высокая крыша, подножка |
| 322174-410 | 3/ 3 | ЗМЗ-40524 | АБС, гидроусилитель руля, полный привод, высокая крыша, подножка |
Автомобили на базе «ГАЗель»
СемАР-3234
В 1995—2007 годах Семёновским авторемонтным заводом (СемАР) на базе «ГАЗели» производилось семейство развозных фургонов и микроавтобусов СемАР-3234. В семейство также входили школьный и социальный автобусы (в том числе и в версии 4 × 4), катафалк и реанимобиль (дооборудован фирмой «Самотлор-НН»). Именно семейство СемАР-3234 было самым массовым среди моделей на базе «Газели» изготовлявшихся сторонними производителями.
Также российским ООО «ТулаБус» в Тульской области, на базе «ГАЗели» производился малый городской автобус «ТУЛА 2221» (категории М 2). На заказ осуществлялось переоборудование микроавтобусов ГАЗ-322132 «ГАЗель» в очень близкий аналог автомобиля «ТУЛА 2221», которому присваивался индекс 2221-01.
Рута
Часовоярским ремонтным заводом (Украина), на основе «ГАЗель», налажено производство различных версий городских автобусов «Рута», закупленных многими городами Украины. С 2014 года производится автобус на базе ГАЗель NEXT[17].
Также на базе ГАЗ-3302 на Украине собираются БАЗ-2215 «Дельфин» (Бориспольский автозавод, позже Черниговский автозавод) и ТУР-А049/Богдан А049 («Богдан»).
Спецтехника
Различная спецтехника на базе «ГАЗели» производится: Мытищинским приборостроительным заводом, ООО ТД «Купава», ООО «Технополис» (бортовая платформа, фургон промтоварный, фургон изотермический, бункеровоз, эвакуатор), заводом «Чайка-Сервис» и др.
См. также
Примечания
- Как оформить пропуск для грузового транспорта. Официальный сайт Мэра Москвы (2020). Дата обращения: 12 апреля 2020. Архивировано 12 апреля 2020 года.
- Олег Полажинец. Рафики-фантомы: неизвестные и нерожденные микроавтобусы РАФ нового поколения - КОЛЕСА.ру – автомобильный журнал. Автомобильный журнал «КОЛЕСА.РУ». Дата обращения: 25 марта 2022. Архивировано 1 декабря 2021 года.
- В дилерской сети ГАЗа стартуют продажи «Газели-Бизнес» (недоступная ссылка). gazgroup.ru (25 февраля 2010). Дата обращения: 1 марта 2010. Архивировано 23 марта 2011 года.
- Начало продаж «ГАЗель-Бизнес» (недоступная ссылка). gazgroup.ru (4 февраля 2010). Дата обращения: 4 февраля 2010. Архивировано 20 августа 2011 года.
- BFM.ru. Горьковский автозавод отмечает 25-летие «ГАЗели». BFM.ru - деловой портал. Дата обращения: 8 апреля 2021. Архивировано 22 января 2021 года.
- ГАЗ: модернизация производства. kp.ru (4 декабря 2015). Дата обращения: 8 апреля 2021. Архивировано 6 мая 2021 года.
- Газель Некст Архивная копия от 7 февраля 2013 на Wayback Machine.
- История появления ГАЗели и ее предшественики (от полуторки ГАЗ-АА и ГАЗ-56 до ГАЗ-3302). www.gruzovikpress.ru. Дата обращения: 9 марта 2020. Архивировано 11 сентября 2019 года.
- «ГАЗель»: автомобиль и имя. www.gruzovikpress.ru. Дата обращения: 9 марта 2020. Архивировано 14 февраля 2020 года.
- Как Дерипаска создавал на ГАЗе новую философию промышленного производства. www.mk.ru. Дата обращения: 8 апреля 2021. Архивировано 3 декабря 2020 года.
- «ГАЗель-Бизнес CNG» на метане запустили в серию. Дата обращения: 17 октября 2013. Архивировано 18 октября 2013 года.
- «ГАЗель» признана самым дорогим автомобильным брендом России. www.autostat.ru. Дата обращения: 8 апреля 2021. Архивировано 9 мая 2021 года.
- «Газель»: 25 лет на конвейере. 5 колесо (19 июля 2019). Дата обращения: 8 апреля 2021. Архивировано 31 октября 2020 года.
- 25 лет "ГАЗели". Машина, которая вывезла на себе молодой российский капитализм, ТАСС. Архивировано 24 апреля 2021 года. Дата обращения 8 апреля 2021.
- Газель Эконом (недоступная ссылка). gazgroup.ru (2009). Дата обращения: 2 февраля 2010. Архивировано 10 августа 2009 года.
- Полный перечень отличий комплектации Газель Эконом от базового автомобиля. gazgroup.ru (2009). Дата обращения: 2 февраля 2010. Архивировано 20 февраля 2012 года.
- На отечественных дорогах появились автобусы «Рута 25 Нова». «Автоцентр» (21 октября 2014). Дата обращения: 11 сентября 2016. Архивировано 2 октября 2016 года.
Ссылки
- Коммерческие автомобили газель
- Описание на сайте производителя
- Модернизированные ГАЗели: Очаровательные глазки
- Крупные автомобильные аварии с участием «Газелей»
- В 2009 году «Группа ГАЗ» переходит на оснащение лёгких коммерческих автомобилей двигателями собственного производства
| ||||||||||||
| ||||||||||||
 | Для улучшения этой статьи желательно:
|
На других языках
[de] GAZelle
Die GAZelle (russisch ГАЗель, GAZel) ist ein Kleintransporter der russischen Automobilfabrik Gorkowski Awtomobilny Sawod (GAZ), welcher von 1994 bis 2010 in Nischni Nowgorod produziert wurde. Die GAZelle ist in Russland und anderen osteuropäischen und mittelasiatischen Staaten sehr weit verbreitet und wird sowohl als Transporter (darunter auch als Rettungswagen) als auch im öffentlichen Personennahverkehr (häufigster Autotyp für Marschrutka) eingesetzt. Es handelte sich um den erfolgreichsten Typ des Herstellers nach dem Ende der Sowjetunion. Seit dem Erscheinen des Nachfolgers GAZelle-Business wird nur noch die GAZelle-Standard mit der 2003 modernisierten Karosserie und teilweise modernisierter Technik produziert. Nach dem Vollproduktionsanlauf der GAZelle NEXT werden auch diese Varianten nicht mehr produziert.[en] GAZelle
The GAZelle (Russian: ГАЗе́ль) is a series of light commercial vehicles: pickup trucks, vans and minibuses made by Russian car manufacturer GAZ. At the time of the dissolution of the Soviet Union and transition to a market economy, the Russian automobile industry had not produced a much-demanded LCV similar to the Ford Transit or VW T4 class. The GAZelle shares many parts with the company's passenger cars (especially GAZ-31029), in fact, models produced until 1998 had the same grille. Riga Autobus Factory, which formerly manufactured minibuses for the whole USSR, remained in Latvia, now required its vehicles be sold to the now-foreign Russian market for hard currency. Responding to this market opportunity, GAZ swiftly developed its own LCV called GAZelle (the name is a pun on "gazelle"), that taken together with its lighter version Sobol now account for the majority of the Russian van and light truck market[1] and has strong positions in the markets of other CIS countries, ranking as GAZ's most popular and successful products.[2][fr] GAZelle
La GAZelle (russe : ГАЗе́ль) est une série de véhicules utilitaires légers : camionnettes, fourgonnettes et minibus fabriqués par le constructeur automobile russe GAZ. Au moment de l'éclatement de l'Union soviétique et du développement rapide de l'économie de marché qui a suivi, l'industrie automobile russe ne produisait aucun des véhicules utilitaires similaires à la Ford Transit ou à la VW T4. Riga Autobus Factory, qui fabriquait auparavant des minibus pour toute l'URSS, est restée en Lettonie, a maintenant exigé que ses véhicules soient vendus sur le marché russe désormais étranger pour les devises fortes. En réponse à cette opportunité de marché, GAZ a rapidement développé son propre véhicule utilitaire appelé GAZelle, qui, associé à sa version allégée Sobol, représente désormais la majorité du marché russe des fourgonnettes et des camions légers[1] et a des positions solides sur les marchés des autres pays de la CEI, se classant parmi les produits les plus populaires et les plus performants de GAZ[2].[it] GAZ Gazelle
Il GAZ Gazelle è un minibus prodotto da GAZ dal 1994, come successore del minibus RAF-2203. Il veicolo è una copia del Ford Transit. Template:Chiariere sono state prodotte e vendute circa 2 milioni unità del veicolo, è il veicolo commerciale leggero più venduto in Russia e nei paesi della CSI in quanto conveniente, economico, e affidabile. Dal 2014 è iniziata la produzione della GAZ Gazelle Next modernizzata, sebbene la produzione non si sia interrotta. Il veicolo viene prodotto in molte varianti e viene esportato a Cuba, in Lettonia, Lituania, Messico, Cecoslovacchia, Bulgaria, Romania e Italia. Il veicolo è considerato leggendario in molti paesi grazie alla sua alta produzione.[1]- [ru] Газель (автомобиль)
Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии