ПАЗ-3237 («Лужок»[1]) — российский двухдверный низкопольный автобус малого класса, с дизельным двигателем Cummins, на мостах КААЗ, дисковые тормоза, пневмопривод, ABS. Первый российский низкопольный автобус малого класса[2][3][4]. Общее число мест 54 (17 посадочных), полумягкие, раздельные сиденья с невысокими спинками, установлены на подиуме. Производился ОАО «Павловский автобус» с 2002 по 2014 годы. Данный автобус широко используется как на городских маршрутах, так и для заказных перевозок.

ПАЗ-3237
ПАЗ-3237 в Москве, маршрут № 146
Завод-изготовитель	ПАЗ
Выпускался, гг	2002—2014
Экземпляры	854
Полная масса, т	6,48
Снаряжённая масса, т	6,67
Макс. скорость, км/ч	90
Класс автобуса	малый
ЭКО стандарт	Евро-3
Вместимость
Мест для сидения	17
Номинальная вместимость (5 чел./м²)	55
Габариты
Длина, мм	7755
Ширина, мм	2500
Высота по крыше, мм	2856
База, мм	3650
Салон
Количество дверей для пассажиров	2
Формула дверей	1-2
Двигатель
Модель двигателя	Cummins 4ISBe 185B
Тип топлива	Дизельное
Количество цилиндров	4
Расположение цилиндров	рядное
Мощность, л. с.	150
Крутящий момент, Н·м	550
Объём, см³	3900
Расход топлива при 60 км/ч, л/100 км	18
Трансмиссия
Модель коробки передач	ZF S5-42, Allison 2000 series
Тип коробки передач	механическая (ZF S5-42), автоматическая (Allison 2000 series)
Количество передач	5 (ZF S5-42), 6 (Allison 2000 series)
Медиафайлы на Викискладе

История

История ПАЗ-3237 тесно связана с ГУП «Мосгортранс», по заказу которого автобус и был разработан[4]. В 2003 году был представлен прототип автобуса. Первый образец принципиально отличался от серийных, он был внешне унифицирован с автобусом большого класса ПАЗ-5272. Серийные автобусы получили экстерьер идентичный модели ЛиАЗ-5292 (параллельно разрабатываемого группой ГАЗ). Производство началось в 2004 году. Первая партия автобусов поступила в 9-й автобусный парк ГУП «Мосгортранс» для обслуживания маршрута 12ц. На этом центральном маршруте Москвы он получил своё народное имя — «Плитка». Позже получил прозвище «Духовка», за минимум вентиляции, малую прямоугольную форму и сиденья, расположенные рядами на подиуме. Позже часть автобусов была передана в КАП (бывший 20-й автобусный парк). Экономический кризис повлиял на деятельность коммерческого автобусного парка и вскоре он был ликвидирован. Все оставшиеся автобусы 2 года ржавели под открытым небом, после чего в 2011 году были распределены в некоторые автобусные парки.

В 2014 году был построен опытный автобус ПАЗ-323712 с увеличенной базой, имел 30 сидячих мест, двигатель Cummins. После презентации в Санкт-Петербурге дальнейшая судьба автобуса неизвестна[5].

Модернизация

В 2005 году автобус был модернизирован. Он получил прямоугольные фары, новую цветовую схему, улучшенные сиденья. С этого момента вплоть до 2014 года заводом по заказам выпускалось 5 модификаций ПАЗ-3237, различавшихся моделями и экологическим классом применяемых двигателей Cummins: ПАЗ-3237-01, 3237-03, 3237-05, 3237-09, 3237-11. Для всех них предусматривались два типа трансмиссии (с механической коробкой Praga или «автоматом» Allison)[6]. После запуска в серийное производство автобуса модели ЛиАЗ-4292.60 ГУП «Мосгортранс» отказался от дальнейшей эксплуатации ПАЗ-3237-01. В период с 2016 по 2017 год в ГУП «Мосгортранс» производилось массовое списание автобусов ПАЗ-3237-01, большинство автобусов списано, но небольшая часть была продана другим перевозчикам. Последний линейный ПАЗ-3237-01 в ГУП «Мосгортранс» работал на маршрутах до 6 марта 2018 года.

Галерея

• 
  ПАЗ-3237 в Москве
• 
  ПАЗ-3237 в Москве
• 
  Салон московского ПАЗ-3237
• 
  ПАЗ-3237 на улице Карла Маркса в Казани

См. также

• Ikarus 405
• Икарбус ИК-107
• МАЗ-206

Примечания

Ссылки

• ПАЗ 3237. Городской автобус
• Единственный Московский линейный ПАЗ-3237 первого варианта на Фотобусе Архивная копия от 1 октября 2016 на Wayback Machine
• Список выпущенных ПАЗ-3237 Архивная копия от 15 октября 2007 на Wayback Machine

Это «статья-заготовка» об автобусе или автобусной системе. Вы можете помочь проекту, дополнив эту статью, как и любую другую в Википедии. Нажмите и узнайте подробности.

На других языках

[de] PAZ-3237