auto.wikisort.org - Автомобиль

Тонар-5422 — седельный тягач, выпускаемый российским машиностроительным заводом «Тонар».

Тонар-5422
Общие данные
Производитель	Тонар
Сборка	Губино, Московская область, Россия
Класс	грузовой
Дизайн
Тип кузова	Седельный тягач
Колёсная формула	4 × 2
Двигатель
ЯМЗ-650.10
Трансмиссия
МКПП, 12+2R
Массово-габаритные характеристики
Длина	6220 мм
Ширина	2550 мм
Колёсная база	3520 мм
Масса	6900 кг
Динамические характеристики
Максимальная скорость	85 км/ч

История

В 2006 году, после посещения техническим директором «Тонара» Юрием Вайнштейном заводов американской фирмы «Freightliner», было принято решение разработать собственный грузовой автомобиль.[1] На испытания ушло четыре года и к 2010 году были представлены машины с колёсной формулой 6 × 4 (Тонар-6428, Тонар-6528).[1] Первый показ этих машин прошел в конце 2008 года, а к началу 2010 для них было получено «одобрение типа». Так же, как и на двухосную версию Тонар-5422, ранее не демонстрировавшуюся. Летом того же года автомобили Тонар-6428 участвовали в автопробеге «Москва—Владивосток»,[2] а осенью начался их серийный выпуск. Продажа заказчикам ведется с начала 2011 года.[3]

Устройство

Автомобиль имеет кабину MAN F2000, которая в настоящее время выпускается по лицензии в Китае фирмой «Shaanxi».[4] На кабине устанавливается пластиковый бампер с прямоугольными фарами китайского производства, который в скором времени планируется заменить на железный аналог.[4]

При выборе силового агрегата первоначально рассматривались моторы фирмы «Cummins», которыми оснащались несколько самых первых машин.[1] Впоследствии из-за проблем с запчастями от него отказались и автомобили стали оснащаться двигателем ЯМЗ-650 (рабочий объём — 11,1 л., экологический стандарт — Евро-3, мощность — 412 л. с., крутящий момент — 1870 Н·м), выпускаемым в Ярославле по договорённости между ЯМЗ и Renault Trucks.[1]

Конструкция подвески базировалась на американских аналогах «Freightliner» с небольшими изменениями рессор.[4]

Коробка передач — 12-ступенчатая, производства фирмы «Shaanxi», ведущие мосты — «Handle Axle», шины — «Linglong», рама — собственного производства «Тонара».[1]

Технические характеристики

• Колёсная формула — 4 × 2
• Весовые параметры и нагрузки, а/м
  • Снаряжённая масса а/м, кг — 6900
  • Нагрузка на седло, кг — 11100
  • Полная масса, кг — 18000
• Двигатель
  • Модель — ЯМЗ-650.10 (Euro-3)
  • Тип — дизельный с турбонаддувом
  • Мощность, кВт(об/мин) — 303(1900)
  • Максимальный крутящий момент, Н·м (об/мин) — 1870(1200)
  • Расположение и число цилиндров — рядное, 6
  • Рабочий объём, л — 11,12
• Коробка передач
  • Тип — механическая, 12-ступенчатая
• Кабина
  • Тип — расположенная над двигателем
  • Исполнение — с одним спальным местом и кондиционером
• Колёса и шины
  • Тип колёс — дисковые
  • Тип шин — пневматические, бескамерные, индекс грузоподъемности 152/148, индекс скорости J или K
  • Размер шин — 11.00 R20 (300 R508)
• Седельно-сцепное устройство — Jost
  • Высота седла — 1150

Примечания

Ссылки

• Официальный сайт производителя
• «Interdalnoboy»: Самосвальные автопоезда на работу в Кузбасс!

Для улучшения этой статьи желательно:

---