auto.wikisort.org - Производитель

Машиностроительный завод «Тонар» (ООО МЗ «Тонар») — крупнейший российский производитель прицепной и полуприцепной техники в России. Единственный в России производитель карьерных самосвалов и автопоездов повышенной грузоподъемности[1].

В статье не хватает ссылок на источники (см. также рекомендации по поиску).

Эта статья написана в рекламном стиле.

ООО Машиностроительный завод «Тонар»
Тип	Общество с ограниченной ответственностью
Основание	1990
Расположение	Россия: д. Губино, Орехово-Зуевский район
Ключевые фигуры	Вайнштейн Юрий Павлович (владелец), Кривцов Денис Юрьевич (генеральный директор)
Отрасль	автомобильное и сельскохозяйственное машиностроение
Продукция	прицепы, полуприцепы, сельхозтехника, грузовые автомобили, автопоезда
Число сотрудников	920 (2019)
Сайт	tonar.info

Основу предприятия составляет производственный комплекс в деревне Губино, Орехово-Зуевского района Московской области.

Площадь завода — 19,1 га. Общая площадь помещений — 44 944 м². Склад готовой продукции — 6 га[2].

Название Тонар является сокращением от словосочетания «Товары — народу!».

История

1990-е

30 ноября 1990 года на «Тонаре» началось изготовление прицепов к легковым автомобилям. В 1992 году «Тонар» предложил передвижные торговые точки, популярность которых оказалась столь высока, что слово тонар стало нарицательным для обозначения данного класса продукции.

Следующим шагом стало освоение производства оцинкованных сэндвич-панелей. С этого момента завод начал производство собственных изотермических кузовов.

В 1994 году проходит широкомасштабная модернизация производства. В 1997 году появляется первый полноразмерный полуприцеп «Тонар». Он комплектуется осями собственного производства. Вскоре «Тонар» начинает производство самосвальных установок и полуприцепов-самосвалов.

2000-е

В 2003 году «Тонар» выпустил самосвальные полуприцепы большой вместимости для перевозки песка, щебня и прочих строительных грузов[3].

В 2008 году доля «Тонара» на рынке прицепной техники России, по данным Росстата, составила 13,6 % (3-е место) в натуральном выражении. На первом месте находился НефАЗ с 24,1 %, на втором — «Автоприцеп-КамАЗ» с 20,4 %[3].

С 2008 года новый вектор производства ООО МЗ «Тонар» — техника для сельского хозяйства[4].

В 2009 году завод объявил о намерении выпускать грузовые автомобили[4].

2010-е

Седельные тягачи «Тонар-6428» с колесной формулой 6х4 серийно выпускают на подмосковном заводе «Тонар» с ноября 2011 года[5].

В 2013 году начала глобальная автоматизация и роботизация производства[4].

В 2013 году МЗ «Тонар» начал выпуск карьерных самосвалов[6].

В 2016 году по заказу компании «Алроса» начат выпуск автопоезда (тягач Тонар-45252 и двухзвенный прицеп Тонар-95405) грузоподъемностью 130—200 тонн[7].

В 2018 году выпущен карьерный самосвал Тонар-7501 грузоподъёмностью 60 тонн.

Продукция завода

Модельный ряд завода «Тонар» включает в себя широкий ассортимент магистральной прицепной техники, карьерных самосвалов, сельскохозяйственной техники и осевых агрегатов[8].

Магистральная прицепная техника

• Изотермические полуприцепы.
• Полуприцепы рефрижераторы.
• Тентованные полуприцепы.
• Бортовые полуприцепы.
• Полуприцепы со сдвижными полами.
• Прицепы сортиментовозы.
• Полуприцепы контейнеровозы.

Карьерные самосвалы и спецтранспорт для перевозки сыпучих грузов

• Самосвальный автопоезд Тонар-95405.
• Карьерный (технологический) самосвал Тонар-45251.

• Карьерный (технологический) самосвал Тонар-7501.
• Полуприцепы металловозы.
• Прицепы самосвальные.
• Полуприцепы с боковой разгрузкой.
• Полуприцепы с задней разгрузкой.

Сельскохозяйственная техника

Завод выпускает: зерновозы, тракторные самосвальные прицепы, полуприцеп с донным транспортером-картофелевоз, зерновые бункера — перегрузчики, полуприцепы-зерновозы с донной разгрузкой (хоппер)[9].

Для животноводческих фирм завод выпускает: птицевозы и скотовозы[10].

Осевые агрегаты

С 2002 года завод начал производство осевого агрегата грузоподъемностью 9 тонн.

Кризис 2008 года привел к ощутимому удорожанию зарубежных компонентов и стал хорошим стимулом для расширения линейки осевых агрегатов собственного производства.

Сегодня фирма имеет в своей производственной гамме ассортимент осей, способный закрыть любые потребности перевозчиков. В 2015 году, компания вновь произвела замещение импортных комплектующих, сделав осевые агрегаты на 100 % отечественным продуктом. Теперь не только балка, ступичные узлы, но и тормозные механизмы — российского производства. Аналогичные мероприятия проведены и по деталям подвески, которая на сегодняшний день почти полностью состоит из отечественных комплектующих. Исключение составляет пневморессора, поставляемая группой «Континенталь». Данный элемент зарекомендовал себя с лучшей стороны, и найти ему альтернативу пока не представляется возможным.

Примечательно, что при замещении ряда импортных компонентов в осях аналогами российского производства оказалось, что отечественные детали и узлы более надежны в сложных условиях эксплуатации[11].

Экспорт

С 2013 года налажен экспорт прицепной техники в страны Европы, Азии, Африки, страны Южной Америки и Ближнего Востока[12].

Ссылки

• Официальный сайт компании
• Youtube
• Instagram
• Вконтакте
• Facebook

Примечания

Для улучшения этой статьи желательно: Подтвердить значимость предмета статьи согласно критериям значимости. Найти и оформить в виде сносок ссылки на независимые авторитетные источники, подтверждающие написанное. Оформить статью по правилам.

Некоторые внешние ссылки в этой статье ведут на сайты, занесённые в спам-лист.

---