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Il Ferrari F160 è un motore a combustione interna a ciclo otto alimentato a benzina con architettura V6 a 60° e cilindrata totale di 2.979 cc e dotato di un sistema con doppia sovralimentazione mediata attraverso due turbocompressori, con due intercooler per ogni bancata di cilindri e alimentato a iniezione diretta prodotto dal 2013 dalla Ferrari.

Ferrari F160
Il motore Ferrari F160 montato su una Maserati Levante S GranSport
Descrizione generale
Costruttore	Ferrari/Chrysler
Progettista	Ferrari
Tipo	motore a V di 60°
Numero di cilindri	6
Alimentazione	iniezione elettronica diretta
Schema impianto
Cilindrata	2979 cc
Alesaggio	86,5 mm
Corsa	84,5 mm
Distribuzione	bialbero 4 valvole per cilindro
Combustione
Raffreddamento	a liquido
Turbina	geometria fissa mono-scroll
Uscita
Potenza	da 330 a 430 CV
Rapporti di compressione
Rap. di compressione	9.7:1
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Descrizione

Il motore, che è stato progettato dalla Ferrari per la Maserati, è basato sul monoblocco del motore Pentastar[1][2] e viene assemblato dalla Ferrari. Nello specifico, i blocchi motore vengono colati e lavorati secondo le specifiche approvate dalla Ferrari negli stabilimenti Chrysler di Kokomo nell'Indiana e di Trenton, per poi essere spediti a Modena in Italia, dove l'assemblaggio finale viene effettuato dalla Ferrari. Questo motore, con testata e blocco in alluminio, condivide varie componenti tra cui il design della camera di combustione, la tecnologia di controllo delle valvole, lo stesso sistema di doppia sovralimentazione e accensione con il motore Ferrari F154.[3] Inoltre con il motore F154 sono in comune altre componenti come l'alternatore, il motorino di avviamento e la pompa del servosterzo e altri, come la pompa dell'olio a portata variabile, sono molto simili. La differenza tra il F160 rispetto al F154 stanno nel monoblocco del motore F160 che è costruito attraverso un processo di pressofusione ad alta pressione (HPDC) utilizzato solitamente per la produzione di propulsori su larga scala. Il motore F160 non ha la funzione overboost e non è utilizzato in nessun modello Ferrari, a differenza del F136 e del F154 che vengono montati sulle Ferrari di normale produzione. La Ferrari è stata responsabile sia della progettazione che dei test di sviluppo di questo motore[4].

Utilizzatori

• Maserati Quattroporte VI (M156)
• Maserati Ghibli (M157)
• Maserati Levante

Note

Altri progetti

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[en] Ferrari F160 engine

The F160 is a 60° V6 gasoline engine that displaces 2,979 cc (181.8 cu in). It utilizes a turbocharger for each cylinder bank, twin intercoolers and direct injection. The engine is designed by Maserati[1] and assembled by Ferrari; specifically, the engine blocks are cast and machined to Ferrari's approved specifications respectively in Chrysler's Kokomo, Indiana and Trenton Engine Plant, then shipped to Modena, Italy for assembly by Ferrari.[1] This engine shares bore and combustion chamber design, the same valves control technology (i.e. roller finger followers and four cam phasers), the same twin turbocharging approach and direct injection-ignition system with Ferrari F154 engine.[2] The engine auxiliaries are identical (alternator, starter motor and power steering pump) or very similar (variable displacement oil pump). The difference of F160 from F154: F160 engine block is made by high pressure die cast (HPDC) process which is extremely suitable for high volume production. However, it is open deck type and can't endure to high specific power in HP/liter. F160 doesn't have an overboost function. Ferrari was responsible for design and bench testing[3] of this engine.

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- [it] Ferrari F160

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