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I motori Chrysler Pentastar sono una famiglia di propulsori alternativi sviluppati dall'omonimo gruppo automobilistico americano. Hanno fatto il loro debutto nel 2011 su alcuni modelli Chrysler, Dodge e Jeep.

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Chrysler Pentastar
Motore Pentastar 3,6 V6 montato su una Jeep Wrangler Unlimited Sport del 2015
Descrizione generale
Costruttore	Fiat Chrysler Automobiles
Tipo	motore a V
Numero di cilindri	6
Alimentazione	benzina
Schema impianto
Cilindrata	3,0 litri 3,2 litri 3,6 litri
Alesaggio	91 mm 96 mm
Corsa	83 mm
Distribuzione	4 valvole per cilindro
Combustione
Raffreddamento	a liquido
Dimensioni
Lunghezza	503 mm
Rapporti di compressione
Rap. di compressione	10,7:1 10,2:1
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Caratteristiche

Sono prodotti in diverse cilindrate, presentano un'architettura a 6 cilindri a V con angolo di 60° tra le bancate, e sia il monoblocco che la testa sono in lega di alluminio.

La distribuzione, con 24 valvole a fasatura variabile sia sul lato aspirazione che lato scarico, presenta doppi alberi a camme in testa azionati da catene metalliche silenziose.

Possono essere alimentati anche con Etanolo E85 e con benzina a 87 ottani, supportano la disattivazione dei cilindri.

La recente progettazione ha permesso di adottare accorgimenti tipici dei propulsori di ultima generazione per la riduzione dei consumi e delle emissioni inquinanti. La Lancia Thema equipaggiata col propulsore 3.6 286 CV ha un consumo medio nel misto di 9,4 l/100 km.[1]

Veicoli

I motori Pentastar sono adottati dai seguenti modelli:

• Chrysler 200
• Chrysler 300
• Chrysler Pacifica (2016)
• Chrysler Voyager
• Dodge Challenger
• Dodge Charger
• Dodge Durango
• Dodge Journey
• Fiat Freemont
• Jeep Gladiator (2019)
• Jeep Grand Cherokee
• Jeep Wrangler
• Lancia Thema
• Lancia Voyager
• Ram 1500
• Ram ProMaster

Note

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Motori Chrysler Pentastar

Collegamenti esterni

• Info tecniche, su motori.it.

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На других языках

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[en] Chrysler Pentastar engine

The Chrysler Pentastar engine family is a series of aluminium (die-cast cylinder block) dual overhead cam 24-valve gasoline V6 engines introduced for model-year 2011 Chrysler, Dodge and Jeep vehicles. The engine was initially named "Phoenix," but the name was changed before the official launch due to a trademark conflict; the Pentastar name is derived from the trademark of the former Chrysler Corporation, which dates back to 1963. The Pentastar was introduced at the 2009 New York Auto Show.[1][2] The engine design allows the use of E85 or 87 octane fuel and features dual variable valve timing. Direct injection, forced induction, and cylinder deactivation options were engineered into the engine design but haven't been implemented from the factory, remaining "on the shelf" as of 2016.[3]

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- [it] Motori Chrysler Pentastar

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