La Lancia Voyager è una monovolume di segmento D nata dall'ultimo restyling del noto modello omonimo a marchio Chrysler prodotta dal 2011 al 2014.

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Lancia Voyager
Descrizione generale
Costruttore	Lancia
Tipo principale	Monovolume
Produzione	dal 2011 al 2014
Sostituisce la	Lancia Phedra
Esemplari prodotti	circa 15.000[senza fonte]
Euro NCAP (2011[1])
Altre caratteristiche
Dimensioni e massa
Lunghezza	5210 mm
Larghezza	2000 mm
Altezza	1750 mm
Passo	3008 mm
Massa	da 2091 a 2330 kg
Altro
Assemblaggio	Canada: Windsor
Altre antenate	Chrysler Voyager
Stessa famiglia	Chrysler Town&Country Dodge Caravan
Auto simili	Citroën C8 Ford Galaxy Mazda 5 Peugeot 807 Renault Espace Seat Alhambra Volkswagen Sharan

Contesto

Con l'uscita del Chrysler Grand Voyager dal mercato europeo, il modello Lancia copre a partire da ottobre 2011 la sua fascia di mercato dei multi-purpose vehicle "premium". Con questa partnership Lancia inizia a sviluppare, in comune con Chrysler, auto poi vendute con il marchio italiano in Europa, con quello americano in Nordamerica e negli altri paesi anglosassoni; si è avuto un primo risultato di questa alleanza nel marzo del 2011 al Salone dell'automobile di Ginevra.

A giugno 2014, nell'ottica di un piano di riorganizzazione del gruppo, Fiat Chrysler Automobiles ha deciso di ritirare il modello dal mercato.

Stile

Il modello mantiene le dimensioni importanti della cugina a stelle e strisce, identica nella qualità dei materiali e dell'assemblaggio, equipaggiamenti al top e dotazioni tecnologiche di ultima generazione. La grande calandra Lancia domina il frontale con la nuova configurazione a listelli orizzontali, in linea con quella Chrysler "a onda", e pinna triangolare centrale con il logo italiano al posto di quello americano. Fra i particolari, spiccano i nuovi fari bi-xeno, luci LED posteriori e nuovi cerchi diamantati.

Anche gli interni sono pressoché uguali a quelli del nuovo Chrysler Town&Country, già molto migliorati. Sono disponibili tre categorie di allestimenti, Silver, Gold e Platinum. All'interno si fa largo uso di materiali pregiati come pelle nappa e tessuti tipici della tradizione del marchio piemontese come Alcantara, inserti in radica e diverse cromature.

Meccanica

La trazione è anteriore. Due le motorizzazioni previste entrambe Euro 5. La prima è un benzina 3.6 di origine Chrysler Pentastar, sei cilindri a V disposti a 60°, che eroga una potenza di 287 CV con consumi che si attestano a 12,3 l/100 km nel ciclo misto abbinato ad un cambio automatico a sei velocità con convertitore di coppia. La seconda è un diesel 4 cilindri in linea prodotto in Italia dalla VM Motori, 2.8 CRD con filtro antiparticolato di serie, disponibile in due potenze, 163 CV e 177 CV, entrambe con una coppia di 360Nm e consumi pari a 8.4 l/100 km nel ciclo misto con notevole autonomia di viaggio.

Riepilogo versioni

Note

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