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La Chrysler 300 C è una automobile prodotta dalla casa automobilistica statunitense Chrysler dal 2004, che riprende il nome e la sigla dalla serie 300 prodotta dal 1955.
| Chrysler 300 C | |
|---|---|
| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Chrysler |
| Tipo principale | Berlina 3 volumi |
| Altre versioni | Touring (prima serie) |
| Produzione | dal 2004 |
| Sostituisce la | Chrysler 300 M |
| Serie | Prima: (2004-2011) Seconda: (dal 2011) |
| Altre caratteristiche | |
| Altre antenate | Chrysler Concorde Chrysler Intrepid |
Nel 2011 è stata presentata la seconda generazione venduta semplicemente come Chrysler 300 che in Europa, ad eccezione del Regno Unito, venne commercializzata dal marchio italiano Lancia come Lancia Thema.[1]. Il veicolo ha sostituito il Volga Siber in Russia.
Prima generazione (2004-2011)
| Chrysler 300 C I | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
| Versioni | Berlina 3 volumi Touring |
| Anni di produzione | Dal 2004 al 2011 |
| NHTSA (2005[2]) |  |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 5024 mm |
| Larghezza | 1882 mm |
| Altezza | 1483-1471 mm |
| Passo | 3048 mm |
| Massa | da 1688 a 1835 kg |
| Altro | |
| Stile | Ralph Gilles e Freeman Thomas |
| Stessa famiglia | Dodge Charger (LX), Magnum (LX) e Challenger (LC) |
| Auto simili | Kia Cadenza Toyota Avalon |
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Caratteristiche generali
La 300 C è una grossa berlina della Chrysler, un omaggio all'omonima berlina degli anni cinquanta, lunga 5,024 metri e larga 1,88 metri.[3]
Tipicamente statunitense nella linea e nei motori di grossa cilindrata, la 300 C è comunque assemblata in Austria dalla Magna Steyr per il mercato europeo (eccezion fatta per il modello 5.7 V8 e la SRT8 che vengono prodotte a Brampton (Ontario-Canada) e presenta due propulsori di origine Mercedes-Benz, originari della "cugina" tedesca Classe E. La 300 C, realizzata su un nuovo pianale denominato LX, condivide diverse componenti meccaniche del telaio con alcuni modelli Mercedes essendo stata progettata durante l'alleanza DaimlerChrysler.
La 300C è disponibile anche nella versione Touring.
Nel modello originale 2006 distribuito negli Stati Uniti esistono diversi allestimenti:
- "300" modello base con motorizzazione 2,7L V6
- "300" modello base con motorizzazione 3.5L V6 trazione posteriore oppure integrale.
- "300 Limited": Motorizzazione 3.5L V6 trazione posteriore oppure integrale, cerchi da 17" cromo-alluminio, climatizzatore dual-zone, sedili anteriori elettrici e riscaldati.
- "300 Touring": (al contrario di quanto si pensi il modello touring è berlina, in USA/Canada il modello "station wagon" è commercializzato sotto il marchio della consorella Dodge con il nome modello Magnum e con un lieve restyling estetico). Motorizzazione 3.5L V6 trazione posteriore oppure integrale, cerchi da 17" e altri pacchetti con amenità varie
- "300 C" Motorizzazione 5.7L V8 HEMI full optional: cerchi da 18", navigatore, tetto apribile, sedili riscaldati e regolabili elettricamente, doppio climatizzatore, sensore pioggia ecc.
- "300 SRT8" Motorizzazione 6.1L V8 HEMI anche qui full optional, anche se devota più alla sportività che al comfort.[4]
Caratteristiche tecniche
La 300 C monta motori di grossa cilindrata, potenti e dal consumo elevato, mentre nelle trasmissioni sono presenti il cambio automatico NAG 5G-Tronic W5A580 di origine Mercedes oppure il più classico cambio Ultradrive 42RLE di produzione Chrysler.
Le versioni a trazione integrale adottano il sistema 4Matic sempre di origine Mercedes (la stessa della Classe E W211), e sono identificate dalla sigla AWD.
Il motore 2,7 litri V6 è della famiglia Chrysler LH (EER), il 3,5 litri V6 e i due V8 Hemi da 5,7 e 6,1 litri per i modelli di punta. L'unico motore diesel era il 3,0 litri V6
Il motore diesel è un V6 Common Rail OM642 di origine Mercedes-Benz disponibile solo in Europa e Australia. Sviluppa 218 CV (162 kW), con una velocità massima di 230 Km/h, 7,6 secondi per toccare i 100 km/h da fermo e circa 12 km con un litro di carburante di consumo misto.
C'è anche un 3.5 V6 benzina della famiglia EGG, che eroga 250 CV (186 kW), tocca i 220 km/h e impiega 9,2 secondi nell'accelerazione da 0 a 100 km/h. È disponibile anche un 5.7 V8, che eroga 340 CV (253 kW), supera i 250 km/h, impiega 6,4 secondi per raggiungere i 100 km/h e dispone della tecnologia Hemi: ovvero il cielo del cilindro è di forma emisferica, questo permette rapporti di compressione più alti.
Il motore V8 è provvisto di MDS (Multi Displacement System) che consente di ridurre i consumi della vettura. Se richiesta poca potenza, la centralina mette in funzione solo 4 cilindri degli otto cilindri. Se richiesta piena potenza (kick down) entrano in azione tutti gli otto cilindri. Infine vi è anche un 6.1 SRT V8 con 431 CV (321 kW) che fa sfiorare all'auto i 270 km/h. Provvista di questo motore l'auto necessita di 5 secondi per raggiungere i 100 km/h.
Seconda generazione (dal 2011)
| Chrysler 300 C II | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
| Anni di produzione | dal 2011 |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 5066 mm |
| Larghezza | 1902 mm |
| Altezza | 1488 mm |
| Passo | 3052 mm |
| Massa | da 1.876 a 2.038 kg |
| Altro | |
| Assemblaggio | Brampton, Canada |
| Stessa famiglia | Dodge Charger (LD) e Challenger (LA) Lancia Thema (LX) |
| Auto simili | Kia Cadenza Toyota Avalon |
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La seconda generazione venne anticipata nel 2009 ma a causa del fallimento della Chrysler la vettura entrò in commercio solo nel 2011 per mezzo dell’accordo con Fiat Group Automobiles.
Nota con il codice progettuale LD, la nuova generazione si basa sempre sul pianale LX della precedente serie ma adotta nuove sospensioni anteriori con schema a quadrilatero alto e retrotreno Multilink a cinque bracci (abbandonando quindi le vecchie geometrie di origine Mercedes). Rispetto alla 300C differiscono tutti i lamierati della carrozzeria e delle porte, i vetri sono di nuovo disegno, le trasmissioni e i motori sono tutti di nuova generazione, e nuovi sono anche gli interni, gli equipaggiamenti e la componentistica.
Completamente rinnovato il gruppo motori-trasmissioni con l'adozione del nuovo cambio automatico sequenziale ZF 8HP45 a otto rapporti e il sistema di trazione integrale più efficiente rispetto al passato[5]. I vecchi 2.7 e 3.5 V6 vengono tutti sostituiti dal nuovo 3.6 V6 Pentastar, il 5.7 Hemi V8 invece continuerà ad essere disponibile mentre il precedente 6.1 V8 Hemi che equipaggiava le versioni SRT delle sportive Chrysler e Dodge sarà sostituito dalla nuova versione portata a 6,4 litri di cubatura. Il 3.0 diesel di origine Mercedes viene invece sostituito dal nuovo 3.0 V6 24 valvole A630 DOHC prodotto dalla VM Motori con tecnologia Multijet II.
In fase progettuale sono stati effettuati interventi anche sulla sicurezza attiva e passiva, infatti questo modello ha ottenuto le 5 stelle nei crash test NHTSA.[6]
Modello europeo
In Europa, ad eccezione del Regno Unito, è stata commercializzata sotto le insegne del marchio italiano partner come Lancia Thema.[1] Tuttavia a causa delle basse vendite la vendita e la produzione del modello a marchio Lancia cesserà nell'estate del 2014. Nel Regno Unito continuò ad essere venduta come Chrysler ma la commercializzazione cessò nel 2015 a causa della bassa domanda.
Restyling 2014
Introdotta al salone di Detroit 2014 il restyling porta al debutto revisioni sia estetiche che meccaniche: il frontale viene ridisegnato mediante l'adozione di nuovi paraurti, nuova calandra di dimensioni maggiori e il marchio Chrysler posizionato al centro della calandra per renderlo più visibile. L'interno introduce il cambio automatico con una nuova manopola circolare al posto della tradizionale leva sul tunnel oltre a una nuova grafica per l'impianto multimediale UConnect. Nel 2015 il modello restyling debutta anche in Cina e in Russia con un motore 3,0 litri V6 Pentastar da 235 cavalli specifico dalla cubatura ridotta per andar incontro a delle agevolazioni fiscali locali (non disponibile in USA).
Nel 2016 viene re introdotta la versione SRT ma solo per i mercati con guida a destra (Australia, Sud Africa e Giappone) e per gli emirati arabi. Il motore resta il 6,4 litri V8 aspirato ed esteticamente presenta nuovi paraurti specifici e minigonne dal disegno inedito e nuovo logo SRT sulla calandra l posto del marchio Chrysler. In America la versione SRT non viene venduta per evitare concorrenza interna con i modelli SRT commercializzati dalla Dodge e aventi lo stesso motore.
Note
- Autocar, Feb 5, 2011 Chrysler 300C review by Paul A Eisentein
- (EN) Crash test NHTSA modello 2005
- Una Chrysler a caccia di retrò, su ricerca.repubblica.it, 21 dicembre 2004. URL consultato l'8 ottobre 2019.
- 2005 Chrysler 300C SRT-8, su seriouswheels.com. URL consultato il 2 gennaio 2013.
- Caratteristiche della Lancia Thema AWD, su infomotori.com. URL consultato il 14 aprile 2013 (archiviato dall'url originale il 30 novembre 2012).
- SafeCar.gov, Chrysler 300 4 DR RWD
Altri progetti
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Chrysler 300
Collegamenti esterni
- (EN) Sito ufficiale, su chrysler.com. URL consultato il 29 dicembre 2006 (archiviato dall'url originale il 31 dicembre 2006).
На других языках
[de] Chrysler 300 (2004)
Der Chrysler 300 C von 2004 ist ein bis 2010 von Chrysler gebauter Personenkraftwagen der oberen Mittelklasse.[en] Chrysler 300
The Chrysler 300 is a full-sized luxury car[4][5] manufactured and marketed by Stellantis North America (and its predecessor companies) as a four-door sedan and station wagon in its first generation (model years 2005–2010) and solely as a four-door sedan in its second and current generation (model years 2011–present). The second generation 300 was marketed as the Chrysler 300C in the United Kingdom and Ireland and as the Lancia Thema in the remainder of Europe.[6] To the present day, the Chrysler 300 is one of the few products that remain from the DaimlerChrysler era of corporate mergers.[es] Chrysler 300C
El Chrysler 300C es un lujoso automóvil de turismo del segmento E producido por el fabricante estadounidense Chrysler desde fines del año 2004. Es un cinco plazas con motor delantero longitudinal y tracción trasera o a las cuatro ruedas, que reemplaza al Chrysler 300M. Está disponible con carrocerías sedán de cuatro puertas y familiar (Touring) de cinco puertas. Esta última se vendió en América del Norte como Dodge con la denominación Dodge Magnum, con un diseño exterior similar a otros modelos de Dodge. En 2011 es lanzada la segunda generación del modelo, el cual se vende en Europa Continental bajo la marca Lancia, retomando la designación de "Thema" usada en el tope de gama de la década de 1980 de la marca.[fr] Chrysler 300
La Chrysler 300 est une automobile produite par le constructeur automobile américain Chrysler, lancée en 2004 et complètement renouvelée en 2011. Sa première génération est appelée 300C, tandis que la deuxième génération est appelée Chrysler 300. En Europe, la seconde génération est commercialisée comme Lancia Thema sauf au Royaume-Uni et en Irlande où elle est vendue par Chrysler. En septembre 2018, il est annoncé que la production de la Chrysler 300 cessera en 2020.- [it] Chrysler 300 C
[ru] Chrysler 300
Chrysler 300 — полноразмерный седан, производимый американской компанией Chrysler. Впервые был представлен на Автосалоне в Нью-Йорке в 2003 году в качестве концепт-кара. Кроме США, также продаётся в Австралии и Европе (под маркой Lancia — «Lancia Thema» с 2011 года по 2014 год).Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
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