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Der Große Preis des Pazifiks 1994 (offiziell: I. Pacific Grand Prix) war ein Formel-1-Rennen, das am 17. April 1994 auf dem Tanaka International Circuit, Präfektur Okayama, Japan, stattfand. Es war das zweite Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1994.

 Großer Preis des Pazifiks 1994

Renndaten
2. von 16 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1994
Name:	Pacific Grand Prix
Datum:	14. April 1994
Ort:	Mimasaka
Kurs:	Tanaka International Circuit
Länge:	307,349 km in 83 Runden à 3,703 km
Wetter:	sonnig
Pole-Position
Fahrer:	Brasilien Ayrton Senna	Vereinigtes Konigreich Williams-Renault
Zeit:	1:10.218 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Deutschland Michael Schumacher	Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford
Zeit:	1:14.023 min (Runde 10)
Podium
Erster:	Deutschland Michael Schumacher	Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford
Zweiter:	Osterreich Gerhard Berger	Italien Ferrari
Dritter:	Brasilien Rubens Barrichello	Irland Jordan-Hart

Das Rennen über 83 Runden gewann Michael Schumacher im Benetton-Ford, nachdem er von der zweiten Position gestartet war. Ayrton Senna im Williams-Renault hatte sich für die Pole-Position qualifiziert, kollidierte jedoch bereits in der ersten Kurve mit Nicola Larinis Ferrari und schied aus. Gerhard Berger im zweiten Ferrari belegte den zweiten Platz, Rubens Barrichello wurde im Jordan-Hart Dritter und erreichte damit die erste Podestplatzierung seiner Karriere und des Teams.

Berichte

Hintergrund

Jean Alesi trat aufgrund einer Verletzung, die er sich bei Testfahrten auf dem Autodromo Internazionale del Mugello zugezogen hatte, nicht für den Grand Prix an – Ersatzfahrer Nicola Larini vertrat ihn. Für Eddie Irvine trat der Japaner Aguri Suzuki im Jordan an, da der Nordire aufgrund einer von ihm durch das Abdrängen eines Konkurrenten verursachten Kollision beim vorangegangenen Großer Preis von Brasilien 1994 für drei Rennen gesperrt wurde.

Mehrere Teams, darunter federführend Williams, beklagten, dass die FIA das zur Saison 1994 ausgesprochene Verbot elektronischer Hilfssysteme wie der Traktionskontrolle oder der Aktiven Radaufhängung nicht angemessen überwache. Insbesondere das direkte Konkurrenzteam Benetton wurde nach einem ungewöhnlich schnellen Boxenstopp Schumachers zu Ungunsten Sennas beim vorangegangenen Grand Prix in Brasilien der Verwendung illegaler Technik bezichtigt.[1] Nach seinem Ausfall beim Großen Preis des Pazifiks verblieb Ayrton Senna anstatt in die Boxengasse zurückzukehren am Streckenrand, um im Motorengeräusch sowie im Fahrverhalten von Schumachers Benetton Hinweise auf eine eingebaute Traktionskontrolle zu finden.[2] Nicola Larini gab im Laufe des Wochenendes zu, in den nicht gewerteten Trainingseinheiten vor dem Rennen seinen Ferrari mit Traktionskontrolle gefahren zu sein.[3]

Qualifying

Ayrton Senna im Williams konnte mit 0,2 Sekunden Vorsprung auf Michael Schumachers Benetton die Pole-Position erreichen. Damon Hill im zweiten Williams belegte eine halbe Sekunde hinter Schumacher den dritten Platz; Mika Häkkinen qualifizierte sich im McLaren auf Startplatz 4. Da die zweite Qualifikationseinheit am Samstag auf verregneter Strecke stattfand, konnten nur wenige Fahrer ihre Zeiten aus der Freitagseinheit verbessern; Schumacher, Häkkinen und Martin Brundle, der im zweiten McLaren von Startplatz 6 ins Rennen ging, stellten gar keine zweite Zeit auf. Den beiden Pacific-Fahrern Bertrand Gachot und Paul Belmondo gelang aufgrund der 107-Prozent-Regel die Qualifikation nicht.

Rennen

Zum Großen Preis des Pazifiks 1994 gingen 26 Fahrzeuge an den Start. Michael Schumacher gewann die Startphase gegen Ayrton Senna und übernahm noch auf der Geraden die Führung. Bei der Einfahrt in die erste Kurve ging Schumacher leicht vom Gas; Senna tat es ihm gleich, wurde jedoch vom dicht hinter ihm fahrenden Häkkinen, der auf die plötzliche Verlangsamung des Williams nicht mehr reagieren konnte, touchiert und drehte sich von der Strecke. Senna brachte den Wagen zunächst am Streckenrand zum Stillstand, schied jedoch endgültig aus, nachdem weiter hinten im Feld Ferrari-Pilot Larini selbst von der Strecke abkam und dem stehenden Williams nicht ausweichen konnte. Zusätzlich schied Mark Blundell im Tyrrell-Ford nach einer Kollision im hinteren Teil des Feldes in der ersten Kurve aus.

Nach dem Ausfall Sennas setzte sich Schumacher schnell vom Rest des Feldes ab. In der dritten Runde drehte sich Damon Hill beim Versuch, Häkkinen zu überholen, fuhr jedoch zwischenzeitlich wieder auf Rang 2 vor, bevor er in Runde 49 mit einem Getriebeschaden ausschied. Als Jos Verstappen im zweiten Benetton in Runde 55 nach einem Dreher aus der Box kam, lag er drei Runden hinter seinem Teamkollegen Schumacher. Martin Brundle überholte Rubens Barrichello im Jordan, als dieser einen Boxenstopp einlegte, und fuhr auf dem dritten Platz, bevor der McLaren-Pilot kurz darauf in Runde 68 mit überhitztem Motor aufgeben musste. Auf den Plätzen 7 und 8 duellierten sich Michele Alboreto und Karl Wendlinger lange Zeit, jedoch schieden beide Fahrer in Runde 69 aus, nachdem Alboreto im Minardi sich bei einem gescheiterten Überholversuch verbremste und seitlich mit dem Sauber Wendlingers kollidierte. Das rechte Vorderrad des Minardi verfehlte dabei Wendlingers Kopf nur knapp.

Michael Schumacher gewann mit über einer Minute Vorsprung souverän vor Gerhard Berger und Rubens Barrichello. In seinem einzigen Rennen – beim Großen Preis von Brasilien konnte er sich nicht qualifizieren – belegte der Österreicher Roland Ratzenberger im Simtek-Ford den 11. und letzten Platz.

Meldeliste

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Vereinigtes Konigreich Rothmans Williams Renault	0	Vereinigtes Konigreich Damon Hill	Williams FW16	Renault RS5 3.5 V10	G
	2	Brasilien 1968 Ayrton Senna
Vereinigtes Konigreich Tyrrell Racing Organisation	3	Japan Ukyō Katayama	Tyrrell 022	Yamaha 3.5 V10	G
	4	Vereinigtes Konigreich Mark Blundell
Vereinigtes Konigreich Mid Seven Benetton Ford	5	Deutschland Michael Schumacher	Benetton B194	Ford Zetec-R 3.5 V8	G
	6	Niederlande Jos Verstappen
Vereinigtes Konigreich Marlboro McLaren Peugeot	7	Finnland Mika Häkkinen	McLaren MP4/9	Renault RS5 3.5 V10	G
	8	Vereinigtes Konigreich Martin Brundle
Vereinigtes Konigreich Footwork Ford	9	Brasilien Christian Fittipaldi	Footwork FA15	Ford HB 3.5 V8	G
	10	Italien Gianni Morbidelli
Vereinigtes Konigreich Team Lotus	11	Portugal Pedro Lamy	Lotus 107C	Mugen-Honda 3.5 V10	G
	12	Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert
Irland Sasol Jordan	14	Brasilien 1968 Rubens Barrichello	Jordan 194	Hart 1035 3.5 V10	G
	15	Japan Aguri Suzuki
Frankreich Tourtel Larrousse F1	19	Monaco Olivier Beretta	Larrousse LH94	Ford HB 3.5 V8	G
	20	Frankreich Érik Comas
Italien Minardi Scuderia Italia	23	Italien Pierluigi Martini	Minardi M193B	Ford Cosworth HB 3.5 V8	G
	24	Italien Michele Alboreto
Frankreich Ligier Gitanes Blondes	25	Frankreich Éric Bernard	Ligier JS39B	Renault RS5 3.5 V10	G
	26	Frankreich Olivier Panis
Italien Scuderia Ferrari	27	Italien Nicola Larini	Ferrari 412T1	Ferrari 043 3.5 V12	G
	28	Osterreich Gerhard Berger
Schweiz Broker Sauber Mercedes	29	Osterreich Karl Wendlinger	Sauber C13	Mercedes-Benz 3.5 V10	G
	30	Deutschland Heinz-Harald Frentzen
Vereinigtes Konigreich MTV Simtek Ford	31	Australien David Brabham	Simtek S941	Ford HB 3.5 V8	G
	32	Osterreich Roland Ratzenberger
Vereinigtes Konigreich Pacific Grand Prix Ltd	33	Frankreich Paul Belmondo	Pacific PR01	Ilmor 3.5 V10	G
	34	Frankreich Bertrand Gachot

Klassifikation

Qualifying

Pos.	Nr.	Fahrer	Wagen	Q1	Q2	Rückstand
1	2	Brasilien 1968 Ayrton Senna	Vereinigtes Konigreich Williams-Renault	1:10.218	1:19.304
2	5	Deutschland Michael Schumacher	Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford	1:10.440	—	+0.222
3	0	Vereinigtes Konigreich Damon Hill	Vereinigtes Konigreich Williams-Renault	1:10.771	1:12.048	+0.553
4	7	Finnland Mika Häkkinen	Vereinigtes Konigreich McLaren-Peugeot	1:11.683	—	+1.465
5	28	Osterreich Gerhard Berger	Italien Ferrari	1:11.744	1:12.184	+1.526
6	8	Vereinigtes Konigreich Martin Brundle	Vereinigtes Konigreich McLaren-Peugeot	1:12.351	—	+2.133
7	27	Italien Nicola Larini	Italien Ferrari	1:12.372	5:32.428	+2.154
8	14	Brasilien Rubens Barrichello	Irland Jordan-Hart	1:12.409	1:13.172	+2.191
9	9	Brasilien Christian Fittipaldi	Vereinigtes Konigreich Footwork-Ford	1:13.169	1:12.444	+2.226
10	6	Niederlande Jos Verstappen	Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford	1:12.554	1:12.681	+2.336
11	30	Deutschland Heinz-Harald Frentzen	Schweiz Sauber-Mercedes	1:12.686	1:12.797	+2.468
12	4	Vereinigtes Konigreich Mark Blundell	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Yamaha	1:13.013	1:12.751	+2.533
13	10	Italien Gianni Morbidelli	Vereinigtes Konigreich Footwork-Ford	1:12.866	1:13.090	+2.648
14	3	Japan Ukyo Katayama	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Yamaha	1:13.013	1:13.411	+2.795
15	24	Italien Michele Alboreto	Italien Minardi-Ford	1:13.342	1:13.016	+2.798
16	20	Frankreich Érik Comas	Frankreich Larousse-Ford	1:13.111	1:13.550	+2.893
17	23	Italien Pierluigi Martini	Italien Minardi-Ford	1:13.529	1:13.756	+3.311
18	25	Frankreich Éric Bernard	Frankreich Ligier-Renault	1:13.613	1:14.204	+3.395
19	29	Osterreich Karl Wendlinger	Schweiz Sauber-Mercedes	1:13.855	1:14.163	+3.637
20	15	Japan Aguri Suzuki	Irland Jordan-Hart	1:14.036	1:13.932	+3.714
21	19	Monaco Olivier Beretta	Frankreich Larousse-Ford	1:14.101	1:14.271	+3.883
22	26	Frankreich Olivier Panis	Frankreich Ligier-Renault	1:14.106	1:14.667	+3.888
23	12	Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert	Vereinigtes Konigreich Lotus-Mugen-Honda	1:14.538	1:14.424	+4.206
24	11	Portugal Pedro Lamy	Vereinigtes Konigreich Lotus-Mugen-Honda	1:14.657	1:15.146	+4.439
25	31	Australien David Brabham	Vereinigtes Konigreich Simtek-Ford	1:14.946	1:14.748	+4.530
26	32	Osterreich Roland Ratzenberger	Vereinigtes Konigreich Simtek-Ford	—	1:16.536	+6.318
DNQ	34	Frankreich Bertrand Gachot	Vereinigtes Konigreich Pacific-Ilmor	1:16.927	1:18.571	+6.709
DNQ	33	Frankreich Paul Belmondo	Vereinigtes Konigreich Pacific-Ilmor	1:18.671	1:17.450	+7.232

Rennen

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Zeit	Start	Ausfallgrund
1	Deutschland Michael Schumacher	Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford	83	1:46:01.693	2
02	Osterreich Gerhard Berger	Italien Ferrari	83	+ 1:15.300	5
03	Brasilien 1968 Rubens Barrichello	Irland Jordan-Hart	82	+ 1 Runden	8
04	Brasilien 1968 Christian Fittipaldi	Vereinigtes Konigreich Footwork-Ford	82	+ 1 Runden	9
05	Deutschland Heinz-Harald Frentzen	Schweiz Sauber-Mercedes	82	+ 1 Runden	11
06	Frankreich Érik Comas	Frankreich Larousse-Ford	80	+ 3 Runden	16
07	Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert	Vereinigtes Konigreich Lotus-Mugen-Honda	80	+ 3 Runden	23
08	Portugal Pedro Lamy	Vereinigtes Konigreich Lotus-Mugen-Honda	79	+ 4 Runden	24
09	Frankreich Olivier Panis	Frankreich Ligier-Renault	78	+ 5 Runden	22
10	Frankreich Éric Bernard	Frankreich Ligier-Renault	78	+ 5 Runden	18
11	Osterreich Roland Ratzenberger	Vereinigtes Konigreich Simtek-Ford	78	+ 5 Runden	26
—	Italien Gianni Morbidelli	Vereinigtes Konigreich Footwork-Ford	69	DNF	13	Dreher
—	Osterreich Karl Wendlinger	Schweiz Sauber-Mercedes	69	DNF	19	Kollision
—	Italien Michele Alboreto	Italien Minardi-Ford	69	DNF	15	Kollision
—	Vereinigtes Konigreich Martin Brundle	Vereinigtes Konigreich McLaren-Peugeot	67	DNF	6	Überhitzung
—	Italien Pierluigi Martini	Italien Minardi-Ford	63	DNF	17	Dreher
—	Niederlande Jos Verstappen	Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford	54	DNF	10	Dreher
—	Vereinigtes Konigreich Damon Hill	Vereinigtes Konigreich Williams-Renault	49	DNF	3	Getriebe
—	Japan Aguri Suzuki	Irland Jordan-Hart	44	DNF	20	Lenkung
—	Japan Ukyo Katayama	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Yamaha	42	DNF	14	Motor
—	Finnland Mika Häkkinen	Vereinigtes Konigreich McLaren-Peugeot	19	DNF	4	Getriebe
—	Monaco Olivier Beretta	Frankreich Larousse-Ford	14	DNF	21	Elektrik
—	Australien David Brabham	Vereinigtes Konigreich Simtek-Ford	2	DNF	25	Elektrik
—	Brasilien 1968 Ayrton Senna	Vereinigtes Konigreich Williams-Renault	0	DNF	1	Kollision
—	Italien Nicola Larini	Italien Ferrari	0	DNF	7	Kollision
—	Vereinigtes Konigreich Mark Blundell	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Yamaha	0	DNF	12	Kollision

WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[4]

Fahrerwertung

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Punkte
01	Deutschland Michael Schumacher	Benetton-Ford	20
02	Brasilien 1968 Rubens Barrichello	Jordan-Hart	7
03	Vereinigtes Konigreich Damon Hill	Williams-Renault	6
04	Osterreich Gerhard Berger	Ferrari	6
05	Frankreich Jean Alesi	Ferrari	4
06	Brasilien 1968 Christian Fittipaldi	Footwork-Ford	3

Konstrukteurswertung

Pos.	Konstrukteur	Punkte
01	Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford	20
02	Italien Ferrari	10
03	Irland Jordan-Hart	7
04	Vereinigtes Konigreich Williams-Renault	6
05	Vereinigtes Konigreich Footwork-Ford	3
06	Schweiz Sauber	3

Weblinks

• Offizielles Rennergebnis; formula1.com
• Rennbericht; grandprix.com
• WM-Stand nach dem Rennen; statsf1.com

Einzelnachweise

1. Latest Formula 1 Breaking News - Grandprix.com. Abgerufen am 15. August 2022.
2. How Senna’s early Pacific GP exit raised his Benetton suspicions. Abgerufen am 15. August 2022 (englisch).
3. Timothy Collings; Sarah Edworthy: The Daily Telegraph – The Formula One Years. SevenOaks, 2004, ISBN 1-86200-101-4, S. 256–259.
4. „WM-Stände“ (Memento vom 21. März 2007 im Internet Archive) (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 28. Oktober 2020)

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