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Der Große Preis von Brasilien 1994 (offiziell: XXIII. Grande Prêmio do Brasil) war ein Formel-1-Rennen, das am 27. März 1994 im Autódromo José Carlos Pace, São Paulo, stattfand. Es war das erste Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1994.

 Großer Preis von Brasilien 1994

Renndaten
1. von 16 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1994
Name:	Grande Prêmio do Brasil
Datum:	27. März 1994
Ort:	São Paulo
Kurs:	Autódromo José Carlos Pace
Länge:	307,075 km in 71 Runden à 4,325 km
Wetter:	sonnig
Zuschauer:	~ 90.000
Pole-Position
Fahrer:	Brasilien Ayrton Senna	Vereinigtes Konigreich Williams-Renault
Zeit:	1:15,962 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Deutschland Michael Schumacher	Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford
Zeit:	1:18,962 min (Runde 7)
Podium
Erster:	Deutschland Michael Schumacher	Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford
Zweiter:	Vereinigtes Konigreich Damon Hill	Vereinigtes Konigreich Williams-Renault
Dritter:	Frankreich Jean Alesi	Italien Ferrari

Das Rennen über 71 Runden gewann Michael Schumacher im Benetton-Ford, nachdem er von der zweiten Position gestartet war. Lokalmatador Ayrton Senna übernahm in seinem Williams-Renault von der Pole-Position aus die Führung, bis er bei den ersten Boxenstopps von Schumacher überholt wurde. Danach drehte sich Senna und schied aus. Sennas Teamkollege Damon Hill wurde Zweiter, Jean Alesi in seinem Ferrari Dritter.

Berichte

Hintergrund

Beim ersten Rennen der Saison 1994 feierten fünf Fahrer ihr F1-Debüt: Heinz-Harald Frentzen, Olivier Panis, Jos Verstappen, Olivier Beretta und Roland Ratzenberger. Zudem gab es zwei neue Teams: Simtek, welches bereits 1992 als Konstrukteur des Andrea Moda S921 in der Formel 1 engagiert war, und das in kleineren Formeln erfolgreiche Pacific Racing.

Qualifying

In seinem ersten Rennen für Williams holte Ayrton Senna mit 0,3 Sekunden Vorsprung auf Michael Schumachers Benetton die Pole-Position. Jean Alesi wurde mit mehr als einer Sekunde hinter Schumacher in seinem Ferrari Dritter, während Damon Hill im anderen Williams auf dem vierten Platz lag. Frentzen beeindruckte mit dem fünften Platz in seinem Sauber, während Gianni Morbidelli – nach seiner Teilnahme an der italienischen Superturismo-Meisterschaft 1993 zurück in der F1 – mit seinem Footwork den sechsten Platz belegte. Die Top Ten vervollständigten Karl Wendlinger im zweiten Sauber, Mika Häkkinen im McLaren, Verstappen im zweiten Benetton und Ukyo Katayama im Tyrrell.

Rennen

Zu Beginn führte Senna von der Pole-Position aus das Rennen an, während Alesi Schumacher überholte. Schumacher erlangte in Runde 2 den zweiten Platz zurück und begann, Senna zu attackieren, der in den ersten Runden 4 Sekunden Vorsprung herausgefahren hatte. Vor den Boxenstopps hatte Schumacher den Rückstand auf etwas mehr als eine Sekunde verkürzt. In Runde 21 fuhren die beiden Führenden gemeinsam in die Boxengasse ein. Obwohl beide Teams die gleiche Strategie verfolgten, war Schumachers Stop schneller als der von Senna, und so übernahm er die Führung.

In Runde 35 kam es zu einer Massenkarambolage mit vier Autos, als Eddie Irvine und Verstappen den Ligier von Éric Bernard überrundeten. Alle drei näherten sich dem von Motorproblemen geplagten McLaren von Martin Brundle. Um Bernard zu überrunden, scherte Irvine nach links aus und zwang Verstappen, der auf dieser Seite seinerseits ein Überholversuch unternahm weiter nach links auszuweichen. Die linken Räder von Verstappen gerieten auf das Gras neben der Strecke. Er verlor daraufhin die Kontrolle über sein Auto und überschlug sich über den McLaren von Brundle, während Bernard nach rechts auswich. Brundle wurde am Helm mit dem linken Hinteren Reifen von dem in die Luft katapultierten Benetton getroffen. Wie durch ein Wunder erlitt Brundle keine ernsthaften Verletzungen und konnte selbstständig aussteigen. Irvine wurde für diesen Vorfall von der FIA mit einem Rennverbot von einem Rennen sanktioniert, das nach dem Scheitern der Berufung von Jordan auf drei Rennen erhöht wurde; Gegen Irvine wurde zu dieser Zeit bereits wegen eines Zwischenfalls mit Senna in Suzuka im Jahr zuvor ermittelt.

Schumacher vergrößerte seinen Vorsprung 2 Runden nach dem Boxenstopp auf 10 Sekunden, danach begann Senna die Lücke wieder zu schließen. In Runde 55 hatten beide Fahrer den auf Rang drei liegenden Hill überrundet, und der Rückstand verringerte sich auf 5 Sekunden. In Runde 55 verlor Senna allerdings die Kontrolle über seinen Williams und schied aus. Nach Sennas Ausscheiden gewann Schumacher mit einer Runde vor dem zweitplatzierten Hill. Alesi wurde Dritter vor Rubens Barrichello, Katayama und Wendlinger. Für Katayama waren es die ersten Punkte in der Formel 1.

Meldeliste

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Vereinigtes Konigreich Rothmans Williams Renault	0	Vereinigtes Konigreich Damon Hill	Williams FW16	Renault RS5 3.5 V10	G
	2	Brasilien 1968 Ayrton Senna
Vereinigtes Konigreich Tyrrell Racing Organisation	3	Japan Ukyō Katayama	Tyrrell 022	Yamaha 3.5 V10	G
	4	Vereinigtes Konigreich Mark Blundell
Vereinigtes Konigreich Mid Seven Benetton Ford	5	Deutschland Michael Schumacher	Benetton B194	Ford Zetec-R 3.5 V8	G
	6	Niederlande Jos Verstappen
Vereinigtes Konigreich Marlboro McLaren Peugeot	7	Finnland Mika Häkkinen	McLaren MP4/9	Renault RS5 3.5 V10	G
	8	Vereinigtes Konigreich Martin Brundle
Vereinigtes Konigreich Footwork Ford	9	Brasilien Christian Fittipaldi	Footwork FA15	Ford HB 3.5 V8	G
	10	Italien Gianni Morbidelli
Vereinigtes Konigreich Team Lotus	11	Portugal Pedro Lamy	Lotus 107C	Mugen-Honda 3.5 V10	G
	12	Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert
Irland Sasol Jordan	14	Brasilien 1968 Rubens Barrichello	Jordan 194	Hart 1035 3.5 V10	G
	15	Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine
Frankreich Tourtel Larrousse F1	19	Monaco Olivier Beretta	Larrousse LH94	Ford HB 3.5 V8	G
	20	Frankreich Érik Comas
Italien Minardi Scuderia Italia	23	Italien Pierluigi Martini	Minardi M193B	Ford Cosworth HB 3.5 V8	G
	24	Italien Michele Alboreto
Frankreich Ligier Gitanes Blondes	25	Frankreich Éric Bernard	Ligier JS39B	Renault RS5 3.5 V10	G
	26	Frankreich Olivier Panis
Italien Scuderia Ferrari	27	Frankreich Jean Alesi	Ferrari 412T1	Ferrari 043 3.5 V12	G
	28	Osterreich Gerhard Berger
Schweiz Broker Sauber Mercedes	29	Osterreich Karl Wendlinger	Sauber C13	Mercedes-Benz 3.5 V10	G
	30	Deutschland Heinz-Harald Frentzen
Vereinigtes Konigreich MTV Simtek Ford	31	Australien David Brabham	Simtek S941	Ford HB 3.5 V8	G
	32	Osterreich Roland Ratzenberger
Vereinigtes Konigreich Pacific Grand Prix Ltd	33	Frankreich Paul Belmondo	Pacific PR01	Ilmor 3.5 V10	G
	34	Frankreich Bertrand Gachot

Klassifikation

Qualifying

Pos.	Nu.	Fahrer	Konstrukteur	Q1	Q2	Abstand
1	2	Brasilien 1968 Ayrton Senna	Vereinigtes Konigreich Williams-Renault	1:16.386	1:15.962	—
2	5	Deutschland Michael Schumacher	Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford	1:16.575	1:16.290	+0.328
3	27	Frankreich Jean Alesi	Italien Ferrari	1:17.772	1:17.385	+1.423
4	0	Vereinigtes Konigreich Damon Hill	Vereinigtes Konigreich Williams-Renault	1:18.270	1:17.554	+1.592
5	30	Deutschland Heinz-Harald Frentzen	Schweiz Sauber-Mercedes	1:18.144	1:17.806	+1.844
6	10	Italien Gianni Morbidelli	Vereinigtes Konigreich Footwork Ford-Ford	1:18.970	1:17.866	+1.904
7	29	Osterreich Karl Wendlinger	Schweiz Sauber-Mercedes	1:17.982	1:17.927	+1.965
8	7	Finnland Mika Häkkinen	Vereinigtes Konigreich McLaren-Peugeot	1:18.122	1:19.576	+2.160
9	6	Niederlande Jos Verstappen	Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford	1:18.787	1:18.183	+2.221
10	3	Japan Ukyo Katayama	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Yamaha	1:19.519	1:18.194	+2.232
11	9	Brasilien Christian Fittipaldi	Vereinigtes Konigreich Footwork Ford-Ford	1:18.730	1:18.204	+2.242
12	4	Vereinigtes Konigreich Mark Blundell	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Yamaha	1:19.045	1:18.246	+2.284
13	20	Frankreich Érik Comas	Frankreich Larousse-Ford	1:18.990	1:18.321	+2.359
14	14	Brasilien Rubens Barrichello	Irland Jordan-Hart	1:18.759	1:18.414	+2.452
15	23	Italien Pierluigi Martini	Italien Minardi-Ford	1:18.659	—	+2.697
16	15	Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine	Irland Jordan-Hart	1:19.269	1:18.751	+2.789
17	28	Osterreich Gerhard Berger	Italien Ferrari	1:18.931	1:18.855	+2.893
18	8	Vereinigtes Konigreich Martin Brundle	Vereinigtes Konigreich McLaren-Peugeot	1:18.864	13:18.601	+2.902
19	26	Frankreich Olivier Panis	Frankreich Ligier-Renault	1:19.304	1:19.533	+3.342
20	25	Frankreich Éric Bernard	Frankreich Ligier-Renault	1:19.396	1:19.633	+3.434
21	12	Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert	Vereinigtes Konigreich Lotus-Mugen-Honda	1:19.798	1:19.483	+3.521
22	24	Italien Michele Alboreto	Italien Minardi-Ford	1:19.517	—	+3.555
23	19	Monaco Olivier Beretta	Frankreich Larousse-Ford	1:19.922	1:19.524	+3.562
24	11	Portugal Pedro Lamy	Vereinigtes Konigreich Lotus-Mugen-Honda	1:21.029	1:19.975	+4.013
25	34	Frankreich Bertrand Gachot	Vereinigtes Konigreich Pacific-Ilmor	1:22.495	1:20.729	+4.767
26	31	Australien David Brabham	Vereinigtes Konigreich Simtek-Ford	1:22.266	1:21.186	+5.224
DNQ	32	Osterreich Roland Ratzenberger	Vereinigtes Konigreich Simtek-Ford	1:22.707	1:23.109	+6.745
DNQ	33	Frankreich Paul Belmondo	Vereinigtes Konigreich Pacific-Ilmor	—	—	—

Rennen

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Zeit	Start	Schnellste Runde	Ausfallgrund
01	Deutschland Michael Schumacher	Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford	71	1:35:38.759	02	1:18,455
02	Vereinigtes Konigreich Damon Hill	Vereinigtes Konigreich Williams-Renault	70	+ 1 Runde	04	1:18,764
03	Frankreich Jean Alesi	Italien Ferrari	70	+ 1 Runde	03	1:20,452
04	Brasilien 1968 Rubens Barrichello	Irland Jordan-Hart	70	+ 1 Runde	14	1:20,809
05	Japan Ukyo Katayama	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Yamaha	69	+ 2 Runden	10	1:20,842
06	Osterreich Karl Wendlinger	Schweiz Sauber-Mercedes	69	+ 2 Runden	07	1:20,987
07	Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert	Vereinigtes Konigreich Lotus-Mugen-Honda	69	+ 2 Runden	21	1:22,007
08	Italien Pierluigi Martini	Italien Minardi-Ford	69	+ 2 Runden	15	1:21,872
09	Frankreich Érik Comas	Frankreich Larousse-Ford	68	+ 3 Runden	13	1:21,756
10	Portugal Pedro Lamy	Vereinigtes Konigreich Lotus-Mugen-Honda	68	+ 3 Runden	17	1:23,234
11	Frankreich Olivier Panis	Frankreich Ligier-Renault	68	+ 3 Runden	19	1:22,744
12	Australien David Brabham	Vereinigtes Konigreich Simtek-Ford	67	+ 4 Runden	26	1:23,911
13	Brasilien 1968 Ayrton Senna	Vereinigtes Konigreich Williams-Renault	55	DNF	01	1:18,764	Unfall
—	Vereinigtes Konigreich Martin Brundle	Vereinigtes Konigreich McLaren-Peugeot	34	DNF	18	1:20,717	Kollision
—	Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine	Irland Jordan-Hart	34	DNF	16	1:21,696	Kollision
—	Niederlande Jos Verstappen	Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford	34	DNF	09	1:20,896	Kollision
—	Frankreich Éric Bernard	Frankreich Ligier-Renault	33	DNF	20	1:23,459	Kollision
—	Vereinigtes Konigreich Mark Blundell	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Yamaha	21	DNF	12	1:21,039	Unfall
—	Brasilien 1968 Christian Fittipaldi	Vereinigtes Konigreich Footwork Ford-Ford	21	DNF	11	1:21,582	Getriebeschaden
—	Deutschland Heinz-Harald Frentzen	Schweiz Sauber-Mercedes	15	DNF	06	1:20,907	Unfall
—	Finnland Mika Häkkinen	Vereinigtes Konigreich McLaren-Peugeot	13	DNF	05	1:26,663	Motorschaden
—	Italien Michele Alboreto	Italien Minardi-Ford	07	DNF	22	1:22,488	Motorschaden
—	Italien Gianni Morbidelli	Vereinigtes Konigreich Footwork Ford-Ford	05	DNF	06	1:21,570	Getriebeschaden
—	Osterreich Gerhard Berger	Italien Ferrari	05	DNF	17	1:22,021	Motorschaden
—	Monaco Olivier Beretta	Frankreich Larousse-Ford	02	DNF	23	1:38,618	Kollision
—	Frankreich Bertrand Gachot	Vereinigtes Konigreich Pacific-Ilmor	01	DNF	25	1:39,561	Kollision

WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[1]

Fahrerwertung

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Punkte
01	Deutschland Michael Schumacher	Benetton-Ford	10
02	Vereinigtes Konigreich Damon Hill	Williams-Renault	6
03	Frankreich Jean Alesi	Ferrari	4
04	Brasilien 1968 Rubens Barrichello	Jordan-Hart	3
05	Japan Ukyo Katayama	Tyrrell-Yamaha	2
06	Osterreich Karl Wendlinger	Sauber-Mercedes	1

Konstrukteurswertung

Pos.	Konstrukteur	Punkte
01	Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford	10
02	Vereinigtes Konigreich Williams-Renault	6
03	Italien Ferrari	4
04	Irland Jordan-Hart	3
05	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Yamaha	2
06	Schweiz Sauber	1

Weblinks

• Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1

Einzelnachweise

1. „WM-Stände“ (Memento vom 21. März 2007 im Internet Archive) (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 28. Oktober 2020)

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