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Der Große Preis von Brasilien 1977 fand am 23. Januar in São Paulo statt und war das zweite Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1977.

 Großer Preis von Brasilien 1977

Renndaten
2. von 17 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1977
Name:	VI Grande Prêmio do Brasil
Datum:	23. Januar 1977
Ort:	São Paulo
Kurs:	Autódromo José Carlos Pace
Länge:	318,4 km in 40 Runden à 7,96 km
Wetter:	sonnig und heiß
Pole-Position
Fahrer:	Vereinigtes Konigreich James Hunt	Vereinigtes Konigreich McLaren
Zeit:	2:30,11 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Vereinigtes Konigreich James Hunt	Vereinigtes Konigreich McLaren
Zeit:	2:34,55 min
Podium
Erster:	Argentinien Carlos Reutemann	Italien Ferrari
Zweiter:	Vereinigtes Konigreich James Hunt	Vereinigtes Konigreich McLaren
Dritter:	Osterreich Niki Lauda	Italien Ferrari

Berichte

Hintergrund

Die meisten Teams blieben während der zwei Wochen, die zwischen dem Großen Preis von Argentinien und dem zweiten WM-Lauf der Saison lagen, in Südamerika, sodass ein nahezu unverändertes Teilnehmerfeld in São Paulo antrat.

Die einzige Veränderung war das Comeback des B.R.M.-Teams mit Larry Perkins als Fahrer.

Training

James Hunt sicherte sich wie schon in Argentinien die Pole-Position, teilte sich die erste Startreihe allerdings diesmal mit Carlos Reutemann. Es folgte Mario Andretti im Lotus 78 neben Hunts McLaren-Teamkollege Jochen Mass. Carlos Pace auf Brabham und Tyrrell-Pilot Patrick Depailler bildeten die dritte Reihe.

Niki Lauda qualifizierte sich aufgrund technischer Probleme nur für den 13. Startplatz. Jody Scheckter, der den ersten Saisonlauf gewonnen hatte, musste vom 15. Rang aus ins Rennen gehen.[1]

Rennen

Durch einen Frühstart, der nicht bestraft wurde, ging Pace während der ersten Runde in Führung vor Reutemann, Hunt und Mass.

Hunt, der kurz zuvor Reutemann überholt hatte, übernahm in der achten Runde die Spitzenposition von Pace. Bei diesem Überholmanöver kam es zu einer leichten Berührung der beiden Fahrzeuge, die für Hunt folgenlos blieb. Pace hingegen musste zwecks Reparaturen die Box ansteuern.

In der 13. Runde verunglückte Mass. Im Zuge dessen gerieten Teile eines Fangzauns auf die Strecke. Clay Regazzoni kollidierte damit. Ronnie Peterson konnte ebenfalls nicht rechtzeitig ausweichen, woraufhin beide Piloten ausschieden. Unterdessen führte Hunt vor Reutemann und Andretti, der jedoch in der 20. Runde aufgrund von Elektrikproblemen ausschied. Dadurch übernahm Tom Pryce den dritten Rang vor John Watson und Jacques Laffite.

Begünstigt durch den Umstand, dass Hunt Reifenprobleme bekam, ging Reutemann in der 23. Runde in Führung. Hunt steuerte daraufhin unverzüglich die Boxen an und ließ neue Reifen montieren. Die Zeit, die er dadurch verlor, holte er anschließend schnell wieder auf, wobei er Lauda und Watson überholte.

In der 31. Runde verunglückte Hans Binder. Ihm folgten Depailler, Pace, Watson und Laffite, die jeweils mit den am Streckenrand abgestellten verunfallten Fahrzeugen kollidierten. Durch einen Motorschaden am Fahrzeug von Pryce gelangte Hunt letztendlich auf den zweiten Rang vor Lauda und Emerson Fittipaldi, der bereits zum zweiten Mal in Folge den vierten Rang belegte, was das bis dato beste Ergebnis des Copersucar-Fittipaldi-Teams darstellte.[2]

Meldeliste

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Vereinigtes Konigreich Marlboro Team McLaren	1	Vereinigtes Konigreich James Hunt	McLaren M23	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	G
	2	Deutschland Jochen Mass
Vereinigtes Konigreich Elf Team Tyrrell	3	Schweden Ronnie Peterson	Tyrrell P34		G
	4	Frankreich Patrick Depailler
Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus	5	Vereinigte Staaten Mario Andretti	Lotus 78		G
	6	Schweden Gunnar Nilsson
Vereinigtes Konigreich Martini Racing	7	Vereinigtes Konigreich John Watson	Brabham BT45	Alfa Romeo 115-12 3.0 F12	G
	8	Brasilien 1968 Carlos Pace
Vereinigtes Konigreich Hollywood March Racing	9	Brasilien 1968 Alex Ribeiro	March 761B	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	G
Vereinigtes Konigreich Team Rothmans International	10	Sudafrika 1961 Ian Scheckter
Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC	11	Osterreich Niki Lauda	Ferrari 312T2	Ferrari 015 3.0 F12	G
	12	Argentinien Carlos Reutemann
Vereinigtes Konigreich Rotary Watches Stanley B.R.M.	14	Australien Larry Perkins	BRM P207	BRM P202 3.0 V12	G
Vereinigtes Konigreich Shadow Racing Team	16	Vereinigtes Konigreich Tom Pryce	Shadow DN8	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	G
	17	Italien Renzo Zorzi	Shadow DN5B
Vereinigtes Konigreich Durex Team Surtees	18	Osterreich Hans Binder	Surtees TS19		G
Vereinigtes Konigreich Beta Team Surtees	19	Italien Vittorio Brambilla
Kanada Walter Wolf Racing	20	Sudafrika 1961 Jody Scheckter	Wolf WR1		G
Vereinigtes Konigreich Team Tissot Ensign with Castrol	22	Schweiz Clay Regazzoni	Ensign N177		G
Frankreich Ligier Gitanes	26	Frankreich Jacques Laffite	Ligier JS7	Matra MS76 3.0 V12	G
Brasilien 1968 Copersucar-Fittipaldi	28	Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi	Copersucar FD04	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	G
	29	Brasilien 1968 Ingo Hoffmann

Klassifikationen

Startaufstellung

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Zeit	Ø-Geschwindigkeit	Start
01	Vereinigtes Konigreich James Hunt	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	2:30,11	190,900 km/h	01
02	Argentinien Carlos Reutemann	Italien Ferrari	2:30,18	190,811 km/h	02
03	Vereinigte Staaten Mario Andretti	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	2:30,35	190,595 km/h	03
04	Deutschland Jochen Mass	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	2:30,36	190,583 km/h	04
05	Brasilien 1968 Carlos Pace	Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo	2:30,57	190,317 km/h	05
06	Frankreich Patrick Depailler	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	2:30,69	190,165 km/h	06
07	Vereinigtes Konigreich John Watson	Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo	2:31,09	189,662 km/h	07
08	Schweden Ronnie Peterson	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	2:31,63	188,986 km/h	08
09	Schweiz Clay Regazzoni	Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford	2:31,69	188,912 km/h	09
10	Schweden Gunnar Nilsson	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	2:32,14	188,353 km/h	10
11	Italien Vittorio Brambilla	Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford	2:32,19	188,291 km/h	11
12	Vereinigtes Konigreich Tom Pryce	Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford	2:32,22	188,254 km/h	12
13	Osterreich Niki Lauda	Italien Ferrari	2:32,37	188,069 km/h	13
14	Frankreich Jacques Laffite	Frankreich Ligier-Matra	2:32,43	187,994 km/h	14
15	Sudafrika 1961 Jody Scheckter	Kanada Wolf-Ford	2:32,81	187,527 km/h	15
16	Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi	Brasilien 1968 Copersucar-Ford	2:32,94	187,368 km/h	16
17	Sudafrika 1961 Ian Scheckter	Vereinigtes Konigreich March-Ford	2:33,46	186,733 km/h	17
18	Italien Renzo Zorzi	Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford	2:34,62	185,332 km/h	18
19	Brasilien 1968 Ingo Hoffmann	Brasilien 1968 Copersucar-Ford	2:35,57	184,200 km/h	19
20	Osterreich Hans Binder	Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford	2:35,79	183,940 km/h	20
21	Brasilien 1968 Alex Ribeiro	Vereinigtes Konigreich March-Ford	2:36,19	183,469 km/h	21
22	Australien Larry Perkins	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	2:42,22	176,649 km/h	22

Rennen

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Stopps	Zeit	Start	Schnellste Runde	Ausfallgrund
01	Argentinien Carlos Reutemann	Italien Ferrari	40	0	1:45:07,72	02	2:35,96
02	Vereinigtes Konigreich James Hunt	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	40	1	+ 10,71	01	2:34,55
03	Osterreich Niki Lauda	Italien Ferrari	40	0	+ 1:47,51	13	2:37,40
04	Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi	Brasilien 1968 Copersucar-Ford	39	1	+ 1 Runde	16	2:37,45
05	Schweden Gunnar Nilsson	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	39	2	+ 1 Runde	10	2:36,13
06	Italien Renzo Zorzi	Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford	39	0	+ 1 Runde	18	2:41,96
07	Brasilien 1968 Ingo Hoffmann	Brasilien 1968 Copersucar-Ford	38	0	+ 2 Runden	19	2:40,99
—	Brasilien 1968 Carlos Pace	Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo	33	1	DNF	05	2:36,84	Unfall
—	Vereinigtes Konigreich Tom Pryce	Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford	33	0	DNF	12	2:36,44	Motorschaden
—	Osterreich Hans Binder	Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford	32	0	DNF	20	2:42,72	Aufhängungsschaden
—	Vereinigtes Konigreich John Watson	Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo	30	0	DNF	07	2:36,42	Unfall
—	Frankreich Jacques Laffite	Frankreich Ligier-Matra	26	0	DNF	14	2:36,52	Unfall
—	Frankreich Patrick Depailler	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	23	1	DNF	06	2:35,97	Unfall
—	Vereinigte Staaten Mario Andretti	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	19	0	DNF	03	2:35,70	defekte Zündung
—	Brasilien 1968 Alex Ribeiro	Vereinigtes Konigreich March-Ford	16	0	DNF	21	2:41,78	Motorschaden
—	Deutschland Jochen Mass	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	12	0	DNF	04	2:35,93	Unfall
—	Schweden Ronnie Peterson	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	12	0	DNF	08	2:36,51	Kollision
—	Schweiz Clay Regazzoni	Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford	12	0	DNF	09	2:36,03	Kollision
—	Italien Vittorio Brambilla	Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford	11	0	DNF	11	2:38,25	Unfall
—	Sudafrika 1961 Jody Scheckter	Kanada Wolf-Ford	11	0	DNF	15	2:37,11	Motorschaden
—	Sudafrika 1961 Ian Scheckter	Vereinigtes Konigreich March-Ford	01	0	DNF	17	2:53,98	Getriebeschaden
—	Australien Larry Perkins	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	01	0	DNF	22	3:15,30	überhitzter Motor

WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[3]

Fahrerwertung

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01 Argentinien Carlos Reutemann Ferrari 13 02 Sudafrika 1961 Jody Scheckter Wolf 9 03 Brasilien 1968 Carlos Pace Brabham 6 04 Vereinigtes Konigreich James Hunt McLaren 6 05 Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi Copersucar 6

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 06 Osterreich Niki Lauda Ferrari 4 07 Schweden Gunnar Nilsson Lotus 2 08 Vereinigte Staaten Mario Andretti Lotus 2 09 Italien Renzo Zorzi Shadow 1 10 Schweiz Clay Regazzoni Ensign 1

Konstrukteurswertung

Pos. Konstrukteur Punkte 01 Italien Ferrari 13 02 Kanada Wolf 9 03 Brasilien 1968 Copersucar 6 04 Vereinigtes Konigreich Brabham 6

Pos. Konstrukteur Punkte 05 Vereinigtes Konigreich McLaren 6 06 Vereinigtes Konigreich Lotus 2 07 Vereinigtes Konigreich Ensign 1 08 Vereinigtes Konigreich Shadow 1

Einzelnachweise

1. Startaufstellung (Memento vom 9. September 2012 im Webarchiv archive.today) (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 17. Mai 2012)
2. „Bericht“ (abgerufen am 17. Mai 2012)
3. WM-Stände (Memento vom 5. September 2012 im Webarchiv archive.today) (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 17. Mai 2012)

Weblinks

• Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1

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