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Der Große Preis von Brasilien 1983 fand am 13. März in Rio de Janeiro statt und war das erste Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1983.

 Großer Preis von Brasilien 1983

Renndaten
1. von 15 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1983
Name:	XII Grande Prêmio do Brasil
Datum:	13. März 1983
Ort:	Rio de Janeiro
Kurs:	Jacarepaguá
Länge:	316,953 km in 63 Runden à 5,031 km
Wetter:	sonnig und heiß
Zuschauer:	~ 95.000
Pole-Position
Fahrer:	Finnland Keke Rosberg	Vereinigtes Konigreich Williams
Zeit:	1:34,526 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Brasilien 1968 Nelson Piquet	Vereinigtes Konigreich Brabham
Zeit:	1:39,829 min
Podium
Erster:	Brasilien 1968 Nelson Piquet	Vereinigtes Konigreich Brabham
Zweiter:	—	—
Dritter:	Osterreich Niki Lauda	Vereinigtes Konigreich McLaren

Berichte

Hintergrund

Um die extremen Kurvengeschwindigkeiten zu minimieren, die mit den Wing Cars der Vorjahre erreichbar waren, wurden die seitlichen Schürzen verboten. Der Unterboden der Fahrzeuge musste zudem fortan komplett flach gestaltet werden. Außerdem erhielten die Fahrer aus Sicherheitsgründen eine neue Sitzposition, die eine Knautschzone von 50 Zentimetern vor den Pedalen vorsah.

Insbesondere die Qualifying-Ergebnisse der Teams Ferrari und Renault während der Saison 1982 hatten gezeigt, dass den Turbomotoren die Zukunft in der Formel 1 zu gehören schien. Daher bemühten sich einige Teams während des Winters um entsprechende Motorenpartner. In die Saison 1983 starteten die meisten, wie beispielsweise Williams oder McLaren, jedoch nach wie vor mit den bewährten Ford-Cosworth-Motoren ohne Turboaufladung. Alfa Romeo hingegen trat sofort mit dem neuen 183T inklusive Turbomotor an. Neben dem neuen Brabham BT52 stattete BMW fortan auch den ATS D6 von Manfred Winkelhock mit Turbomotoren aus.

Die Teams Brabham, McLaren und Lotus behielten ihre jeweiligen Fahrerpaarungen des Vorjahres bei.

Neuer Teamkollege des amtierenden Weltmeisters Keke Rosberg wurde Jacques Laffite. Dessen Platz bei Ligier nahm daraufhin Jean-Pierre Jarier ein. Sein Teamkollege wurde Raul Boesel, da Eddie Cheever zu Renault wechselte, um René Arnoux zu ersetzen, der von Ferrari unter Vertrag genommen worden war. Tyrrell engagierte mit Unterstützung des neuen Hauptsponsors Benetton den US-amerikanischen Debütanten Danny Sullivan für den zweiten Wagen neben Stammpilot Michele Alboreto, der das Saisonfinale 1982 in Las Vegas hatte gewinnen können.

Das Fittipaldi-Team trat nicht mehr an. Dessen Fahrer Chico Serra wechselte zu Arrows, um Mauro Baldi zu ersetzen, der neuer Teamkollege von Andrea de Cesaris bei Alfa Romeo wurde. Den Platz von March nahm RAM Racing ein, das nach kurzzeitigen Engagements als Privatteam in den Jahren 1976 bis 1980 fortan erstmals als Werksteam in der Formel 1 antrat. Eliseo Salazar wurde als Fahrer engagiert.[1]

Johnny Cecotto und Corrado Fabi waren zwei weitere Grand-Prix-Neulinge, die an diesem Wochenende in der Formel 1 debütierten.

Training

Keke Rosberg qualifizierte sich für die Pole-Position vor Alain Prost, Patrick Tambay, Nelson Piquet, Derek Warwick, René Arnoux, Riccardo Patrese, Eddie Cheever, Niki Lauda und Mauro Baldi.

Da er die Aufforderung zu einer Gewichtskontrolle ignorierte, wurde Andrea de Cesaris vom Rennen ausgeschlossen. Piercarlo Ghinzani, der nach einem Jahr Unterbrechung in die Formel 1 zurückgekehrt war, verfehlte im Osella FA1D die Qualifikation.[2]

Rennen

Während Rosberg die Führung vor Prost und Piquet einnahm, kollidierten Baldi und Alboreto. Sie konnten das Rennen jedoch zunächst fortsetzen. In der zweiten Runde zog Piquet an Prost vorbei.

In der siebten Runde verlor Rosberg die Führung an Piquet, der sie trotz eines einkalkulierten Boxenstopps zum Nachtanken und Reifenwechseln in Runde 40 bis ins Ziel behielt. Das Team Williams hatte diese neue Strategie des Brabham-Teams bereits im Vorjahr genau beobachtet und hatte Rosberg kurz zuvor ebenfalls zum Nachtanken in die Box geholt. Dabei war es zu einem Brand gekommen, weswegen Rosberg den Wagen kurzzeitig verlassen musste. Trotz des Zwischenfalls kämpfte er sich wieder bis auf den zweiten Rang nach vorn. Nach dem Rennen wurde er jedoch wegen unerlaubten Anschiebens durch seine Mechaniker nach dem missglückten Boxenstopp disqualifiziert. Die restlichen Fahrer rückten allerdings nicht auf, sodass der zweite Platz nicht vergeben wurde und Lauda regulär als Dritter vor Laffite, Tambay und Marc Surer gewertet wurde.[3]

Meldeliste

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Vereinigtes Konigreich TAG Williams Team	1	Finnland Keke Rosberg	Williams FW08C	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	G
	2	Frankreich Jacques Laffite
Vereinigtes Konigreich Benetton Tyrrell Team	3	Italien Michele Alboreto	Tyrrell 011B		G
	4	Vereinigte Staaten Danny Sullivan
Vereinigtes Konigreich Fila Sport	5	Brasilien 1968 Nelson Piquet	Brabham BT52	BMW M12/13 1,5 L4t	M
	6	Italien Riccardo Patrese
Vereinigtes Konigreich Marlboro McLaren International	7	Vereinigtes Konigreich John Watson	McLaren MP4/1C	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	M
	8	Osterreich Niki Lauda
Deutschland Team ATS	9	Deutschland Manfred Winkelhock	ATS D6	BMW M12/13 1,5 L4t	G
Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus	11	Italien Elio de Angelis	Lotus 91	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	P
	12	Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell	Lotus 92
Frankreich Équipe Renault Elf	15	Frankreich Alain Prost	Renault RE30C	Renault EF1 1.5 V6t	M
	16	Vereinigte Staaten Eddie Cheever
Vereinigtes Konigreich RAM Automotive Team March	17	Chile Eliseo Salazar	RAM 01	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	P
Italien Marlboro Team Alfa Romeo	22	Italien Andrea de Cesaris	Alfa Romeo 183T	Alfa Romeo 890T 1,5 V8t	M
	23	Italien Mauro Baldi
Frankreich Équipe Ligier Gitanes	25	Frankreich Jean-Pierre Jarier	Ligier JS21	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	M
	26	Brasilien 1968 Raul Boesel
Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC	27	Frankreich Patrick Tambay	Ferrari 126C2B	Ferrari 021 1.5 V6t	G
	28	Frankreich René Arnoux
Vereinigtes Konigreich Arrows Racing Team	29	Schweiz Marc Surer	Arrows A6	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	G
	30	Brasilien 1968 Chico Serra
Italien Osella Squadra Corse	31	Italien Corrado Fabi	Osella FA1D		M
	32	Italien Piercarlo Ghinzani
Vereinigtes Konigreich Theodore Racing Team	33	Kolumbien Roberto Guerrero	Theodore N183		G
	34	Venezuela 1954 Johnny Cecotto
Vereinigtes Konigreich Candy Toleman Motorsport	35	Vereinigtes Konigreich Derek Warwick	Toleman TG183B	Hart 415T 1.5 L4t	P
	36	Italien Bruno Giacomelli

Klassifikationen

Qualifying

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Qualifikationstraining 1		Qualifikationstraining 2		Start
			Zeit	Ø-Geschwindigkeit	Zeit	Ø-Geschwindigkeit
01	Finnland Keke Rosberg	Vereinigtes Konigreich Williams-Ford	1:34,526	191,604 km/h	1:35,226	190,196 km/h	01
02	Frankreich Alain Prost	Frankreich Renault	1:34,672	191,309 km/h	1:34,873	190,904 km/h	02
03	Frankreich Patrick Tambay	Italien Ferrari	1:34,993	190,662 km/h	1:34,758	191,135 km/h	03
04	Brasilien 1968 Nelson Piquet	Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW	1:35,815	189,027 km/h	1:35,114	190,420 km/h	04
05	Vereinigtes Konigreich Derek Warwick	Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart	1:35,206	190,236 km/h	keine Zeit	—	05
06	Frankreich René Arnoux	Italien Ferrari	1:36,390	187,899 km/h	1:35,547	189,557 km/h	06
07	Italien Riccardo Patrese	Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW	1:35,958	188,745 km/h	1:36,827	187,051 km/h	07
08	Vereinigte Staaten Eddie Cheever	Frankreich Renault	1:37,005	186,708 km/h	1:36,051	188,562 km/h	08
09	Osterreich Niki Lauda	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	1:36,054	188,556 km/h	1:36,900	186,910 km/h	09
10	Italien Mauro Baldi	Italien Alfa Romeo	1:36,126	188,415 km/h	1:36,652	187,390 km/h	10
11	Italien Michele Alboreto	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	1:38,747	183,414 km/h	1:36,291	188,092 km/h	11
12	Frankreich Jean-Pierre Jarier	Frankreich Ligier-Ford	1:36,828	187,049 km/h	1:36,393	187,893 km/h	12
13	Italien Elio de Angelis	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	1:40,056	181,015 km/h	1:36,454	187,774 km/h	13
14	Kolumbien Roberto Guerrero	Vereinigtes Konigreich Theodore-Ford	1:37,237	186,262 km/h	1:36,694	187,308 km/h	14
15	Italien Bruno Giacomelli	Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart	1:36,747	187,206 km/h	keine Zeit	—	15
16	Italien Andrea de Cesaris	Italien Alfa Romeo	1:36,847	187,013 km/h	keine Zeit	—	DSQ
17	Vereinigtes Konigreich John Watson	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	1:37,844	185,107 km/h	1:36,977	186,762 km/h	16
18	Brasilien 1968 Raul Boesel	Frankreich Ligier-Ford	1:38,741	183,425 km/h	1:37,729	185,325 km/h	17
19	Frankreich Jacques Laffite	Vereinigtes Konigreich Williams-Ford	1:38,234	184,372 km/h	1:38,725	183,455 km/h	18
20	Venezuela 1954 Johnny Cecotto	Vereinigtes Konigreich Theodore-Ford	1:38,378	184,102 km/h	1:39,178	182,617 km/h	19
21	Schweiz Marc Surer	Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford	1:40,255	180,655 km/h	1:38,468	183,934 km/h	20
22	Vereinigte Staaten Danny Sullivan	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	1:39,697	181,666 km/h	1:38,686	183,528 km/h	21
23	Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	1:42,098	177,394 km/h	1:39,154	182,661 km/h	22
24	Brasilien 1968 Chico Serra	Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford	1:41,472	178,489 km/h	1:39,965	181,179 km/h	23
25	Italien Corrado Fabi	Italien Osella-Ford	1:41,316	178,763 km/h	1:40,309	180,558 km/h	24
26	Deutschland Manfred Winkelhock	Deutschland ATS-BMW	1:42,292	177,058 km/h	1:41,153	179,052 km/h	25
27	Chile Eliseo Salazar	Vereinigtes Konigreich RAM-Ford	1:44,357	173,554 km/h	1:41,478	178,478 km/h	26
DNQ	Italien Piercarlo Ghinzani	Italien Osella-Ford	1:46,964	169,324 km/h	1:42,267	177,101 km/h	—

Rennen

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Stopps	Zeit	Start	Schnellste Runde	Ausfallgrund
01	Brasilien 1968 Nelson Piquet	Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW	63	1	1:48:.27,731	04	1:39,829
—	Finnland Keke Rosberg	Vereinigtes Konigreich Williams-Ford	63	1	DSQ	01	1:40,523	disqualifiziert
03	Osterreich Niki Lauda	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	63	0	+ 51,883	09	1:41,163
04	Frankreich Jacques Laffite	Vereinigtes Konigreich Williams-Ford	63	0	+ 1:13,951	18	1:42,343
05	Frankreich Patrick Tambay	Italien Ferrari	63	0	+ 1:18,117	03	1:42,940
06	Schweiz Marc Surer	Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford	63	0	+ 1:18,207	20	1:42,657
07	Frankreich Alain Prost	Frankreich Renault	62	0	+ 1 Runde	02	1:42,636
08	Vereinigtes Konigreich Derek Warwick	Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart	62	0	+ 1 Runde	05	1:43,037
09	Brasilien 1968 Chico Serra	Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford	62	0	+ 1 Runde	23	1:43,900
10	Frankreich René Arnoux	Italien Ferrari	62	0	+ 1 Runde	06	1:43,426
11	Vereinigte Staaten Danny Sullivan	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	62	0	+ 1 Runde	21	1:44,697
12	Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	61	1	+ 2 Runden	22	1:43,159
—	Italien Elio de Angelis	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	60	0	DSQ	13	1:44,367	disqualifiziert
14	Venezuela 1954 Johnny Cecotto	Vereinigtes Konigreich Theodore-Ford	60	1	+ 3 Runden	19	1:43,241
15	Chile Eliseo Salazar	Vereinigtes Konigreich RAM-Ford	59	1	+ 4 Runden	26	1:45,681
16	Deutschland Manfred Winkelhock	Deutschland ATS-BMW	59	1	+ 4 Runden	25	1:45,355
—	Kolumbien Roberto Guerrero	Vereinigtes Konigreich Theodore-Ford	53	2	NC	14	1:42,849	nicht gewertet
—	Vereinigte Staaten Eddie Cheever	Frankreich Renault	41	1	DNF	08	1:41,951	Turboladerschaden
—	Vereinigtes Konigreich John Watson	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	34	0	DNF	16	1:41,547	Motorschaden
—	Brasilien 1968 Raul Boesel	Frankreich Ligier-Ford	25	0	DNF	17	1:44,027	Elektrikschaden
—	Italien Mauro Baldi	Italien Alfa Romeo	23	0	DNF	10	1:43,514	Unfall
—	Frankreich Jean-Pierre Jarier	Frankreich Ligier-Ford	22	1	DNF	12	1:43,193	Radlagerschaden
—	Italien Riccardo Patrese	Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW	19	1	DNF	07	1:40,512	gebrochener Auspuff
—	Italien Corrado Fabi	Italien Osella-Ford	17	1	DNF	24	1:44,476	Motorschaden
—	Italien Bruno Giacomelli	Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart	16	0	DNF	15	1:44,178	Dreher
—	Italien Michele Alboreto	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	06	0	DNF	11	1:43,304	Motorschaden

WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[4]

Fahrerwertung

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01 Brasilien 1968 Nelson Piquet Brabham 9 02 Osterreich Niki Lauda McLaren 4 03 Frankreich Jacques Laffite Williams 3

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 04 Frankreich Patrick Tambay Ferrari 2 05 Schweiz Marc Surer Arrows 1

Konstrukteurswertung

Pos. Konstrukteur Punkte 01 Vereinigtes Konigreich Brabham 9 02 Vereinigtes Konigreich McLaren 4 03 Vereinigtes Konigreich Williams 3

Pos. Konstrukteur Punkte 04 Italien Ferrari 2 05 Vereinigtes Konigreich Arrows 1

Einzelnachweise

1. Kampf am Limit. Die Formel 1 Chronik 1950–2000, hrsg. v. Willy Knupp, RTL Buchedition: Zeitgeist Verlag: Düsseldorf/Gütersloh 2000, ISBN 3-89748-277-0, S. 236–237
2. Startaufstellung (Memento vom 6. Februar 2013 im Webarchiv archive.today) (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 9. Dezember 2012)
3. „Bericht“ (abgerufen am 9. Dezember 2012)
4. WM-Stände (Memento vom 6. Februar 2013 im Webarchiv archive.today) (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 9. Dezember 2012)

Weblinks

• Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1

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