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Der Große Preis von Schweden 1977 fand am 19. Juni auf dem Scandinavian Raceway in Anderstorp statt und war das achte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1977.

 Großer Preis von Schweden 1977

Renndaten
8. von 17 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1977
Name:	XIII Sveriges Grand Prix
Datum:	19. Juni 1977
Ort:	Anderstorp
Kurs:	Scandinavian Raceway
Länge:	289,296 km in 72 Runden à 4,018 km
Wetter:	bewölkt, aber warm
Pole-Position
Fahrer:	Vereinigte Staaten Mario Andretti	Vereinigtes Konigreich Lotus
Zeit:	1:25,404 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Vereinigte Staaten Mario Andretti	Vereinigtes Konigreich Lotus
Zeit:	1:27,607 min
Podium
Erster:	Frankreich Jacques Laffite	Frankreich Ligier
Zweiter:	Deutschland Jochen Mass	Vereinigtes Konigreich McLaren
Dritter:	Argentinien Carlos Reutemann	Italien Ferrari

Berichte

Hintergrund

Zwei Wochen nach dem Premierensieg ihres Landsmannes Gunnar Nilsson beim Großen Preis von Belgien erwarteten zahlreiche schwedische Motorsportfans mit Spannung den achten Saisonlauf.

Die Tatsache, dass der neue Shadow-Stammfahrer Riccardo Patrese an diesem Wochenende an einem Formel-2-Rennen in Mugello teilnahm, nutzte der inzwischen als Teamchef fungierende Jackie Oliver für ein kurzes Comeback als Formel-1-Pilot. Seine letzte Grand-Prix-Teilnahme beim Großen Preis der USA 1973 lag zu diesem Zeitpunkt mehr als dreieinhalb Jahre zurück.

RAM Racing meldete ein zweites Fahrzeug für den finnischen Formel-1-Neuling Mikko Kozarowitzky.

Training

Der Reifenhersteller Goodyear, der seit 1975 bis auf wenige Ausnahmen Alleinausstatter der Formel 1 war, entwickelte mit Hochdruck neue Reifenmischungen, um gegenüber dem Konkurrenten Michelin, dessen Einstieg in den Grand-Prix-Sport unmittelbar bevorstand, einen Wettbewerbsvorteil zu wahren. Einige dieser neuen Reifentypen konnten während der Trainingseinheiten getestet werden, bewirkten jedoch keine deutlichen Leistungs-Unterschiede.

Genau wie zwei Wochen zuvor in Belgien setzte sich die erste Startreihe aus dem Lotus 78 von Mario Andretti und John Watson auf Brabham zusammen. Dahinter qualifizierten sich James Hunt im McLaren M26 sowie der in der Weltmeisterschaft nach wie vor führende Jody Scheckter. Dessen Titelkonkurrent Niki Lauda, der zwischenzeitlich in der WM-Tabelle bis auf einen Punkt aufgeholt hatte, erreichte lediglich den 15. Startplatz.[1]

Die 24 schnellsten der 31 angereisten Piloten qualifizierten sich für das Rennen.

Rennen

Erneut gelang Watson ein besserer Start als Andretti, was ihm kurzzeitig die Führung einbrachte. Bereits in der zweiten Runde übernahm Andretti jedoch die Spitze und verteidigte diese bis zur drittletzten Runde.

In der 30. Runde führte ein Überholversuch von Scheckter gegen Watson zu einer Kollision, woraufhin Scheckter ausfiel und Watson die Box ansteuern musste, um Reparaturen durchführen zu lassen. James Hunt gelangte dadurch auf den zweiten Rang vor Patrick Depailler, Jochen Mass, Jacques Laffite und Carlos Reutemann. Innerhalb der folgenden fünf Runden überholte Laffite die drei vor ihm liegenden Piloten und verkürzte danach stetig Andrettis Vorsprung. Unterdessen gelangte Mass an Depailler vorbei auf den dritten Rang, gefolgt von Reutemann.

Da Niki Lauda das Rennen in der 48. Runde aufgrund von Handlingproblemen aufgab, blieben an diesem Wochenende die beiden Führenden in der WM punktelos.

Drei Runden vor Schluss musste Andretti aufgrund von Problemen mit der Kraftstoffzufuhr die Box aufsuchen. Der Stopp warf ihn auf den sechsten Platz zurück. Laffite übernahm die Spitze und gewann zum ersten Mal einen Grand Prix. Es handelte sich um den ersten Sieg eines französischen Fahrers in einem französischen Rennwagen mit französischem Motor und französischem Hauptsponsor.[2]

Keiner der drei einheimischen Piloten erreichte das Ziel. Conny Andersson war mit dem unterlegenen BRM P207 bereits an der Qualifikation gescheitert, Ronnie Peterson musste in der achten Rennrunde als erster Fahrer des Tages aufgrund eines technischen Defektes vorzeitig aufgeben und Gunnar Nilsson konnte das Rennen aufgrund eines Aufhängungsschadens nicht beenden, wurde jedoch als 19. und somit Letzter gewertet, da sich sein Ausfall erst in der 65. Runde ereignete.

Meldeliste

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Vereinigtes Konigreich Marlboro Team McLaren	1	Vereinigtes Konigreich James Hunt	McLaren M26	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	G
	2	Deutschland Jochen Mass	McLaren M23
Vereinigtes Konigreich Elf Team Tyrrell	3	Schweden Ronnie Peterson	Tyrrell P34		G
	4	Frankreich Patrick Depailler
Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus	5	Vereinigte Staaten Mario Andretti	Lotus 78		G
	6	Schweden Gunnar Nilsson
Vereinigtes Konigreich Martini Racing	7	Vereinigtes Konigreich John Watson	Brabham BT45B	Alfa Romeo 115-12 3.0 F12	G
	8	Deutschland Hans-Joachim Stuck
Vereinigtes Konigreich Hollywood March Racing	9	Brasilien 1968 Alex Ribeiro	March 761B	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	G
Vereinigtes Konigreich Team Rothmans International	10	Sudafrika 1961 Ian Scheckter
Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC	11	Osterreich Niki Lauda	Ferrari 312T2	Ferrari 015 3.0 F12	G
	12	Argentinien Carlos Reutemann
Vereinigtes Konigreich Shadow Racing Team	16	Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver	Shadow DN8	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	G
	17	Australien Alan Jones
Vereinigtes Konigreich Team Surtees	18	Australien Larry Perkins	Surtees TS19		G
Vereinigtes Konigreich Beta Team Surtees	19	Italien Vittorio Brambilla
Kanada Walter Wolf Racing	20	Sudafrika 1961 Jody Scheckter	Wolf WR2		G
Vereinigtes Konigreich Team Tissot Ensign with Castrol	22	Schweiz Clay Regazzoni	Ensign N177		G
Vereinigtes Konigreich Penthouse Rizla Racing	24	Vereinigtes Konigreich Rupert Keegan	Hesketh 308E		G
Vereinigtes Konigreich Hesketh Racing	25	Deutschland Harald Ertl
	39	Mexiko Héctor Rebaque
Frankreich Ligier Gitanes	26	Frankreich Jacques Laffite	Ligier JS7	Matra MS76 3.0 V12	G
Vereinigtes Konigreich Williams Grand Prix Engineering	27	Belgien Patrick Nève	March 761	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	G
Brasilien 1968 Copersucar-Fittipaldi	28	Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi	Copersucar FD04		G
Vereinigte Staaten Chesterfield Racing	30	Vereinigte Staaten Brett Lunger	McLaren M23		G
Vereinigtes Konigreich LEC Refrigeration Racing	31	Vereinigtes Konigreich David Purley	LEC CRP1		G
Vereinigtes Konigreich RAM Racing/F&S Properties	32	Finnland Mikko Kozarowitsky	March 761		G
	33	Niederlande Boy Hayje
Deutschland ATS Racing Team	34	Frankreich Jean-Pierre Jarier	Penske PC4		G
Vereinigtes Konigreich Rotary Watches Stanley B.R.M.	35	Schweden Conny Andersson	BRM P207	BRM P202 3.0 V12	G
Spanien 1977 Iberia Airlines	36	Spanien 1977 Emilio de Villota	McLaren M23	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	G

Klassifikationen

Startaufstellung

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Zeit	Ø-Geschwindigkeit	Start
01	Vereinigte Staaten Mario Andretti	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	1:25,404	169,369 km/h	01
02	Vereinigtes Konigreich John Watson	Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo	1:25,545	169,090 km/h	02
03	Vereinigtes Konigreich James Hunt	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	1:25,626	168,930 km/h	03
04	Sudafrika 1961 Jody Scheckter	Kanada Wolf-Ford	1:25,681	168,822 km/h	04
05	Deutschland Hans-Joachim Stuck	Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo	1:26,127	167,947 km/h	05
06	Frankreich Patrick Depailler	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	1:26,209	167,788 km/h	06
07	Schweden Gunnar Nilsson	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	1:26,227	167,753 km/h	07
08	Frankreich Jacques Laffite	Frankreich Ligier-Matra	1:26,259	167,690 km/h	08
09	Deutschland Jochen Mass	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	1:26,380	167,455 km/h	09
10	Schweden Ronnie Peterson	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	1:26,383	167,450 km/h	10
11	Australien Alan Jones	Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford	1:26,529	167,167 km/h	11
12	Argentinien Carlos Reutemann	Italien Ferrari	1:26,542	167,142 km/h	12
13	Italien Vittorio Brambilla	Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford	1:26,573	167,082 km/h	13
14	Schweiz Clay Regazzoni	Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford	1:26,616	166,999 km/h	14
15	Osterreich Niki Lauda	Italien Ferrari	1:26,826	166,595 km/h	15
16	Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver	Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford	1:27,492	165,327 km/h	16
17	Frankreich Jean-Pierre Jarier	Vereinigte Staaten Penske-Ford	1:27,537	165,242 km/h	17
18	Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi	Brasilien 1968 Copersucar-Ford	1:27,620	165,086 km/h	18
19	Vereinigtes Konigreich David Purley	Vereinigtes Konigreich LEC-Ford	1:27,716	164,905 km/h	19
20	Belgien Patrick Nève	Vereinigtes Konigreich March-Ford	1:27,758	164,826 km/h	20
21	Sudafrika 1961 Ian Scheckter	Vereinigtes Konigreich March-Ford	1:27,806	164,736 km/h	21
22	Vereinigte Staaten Brett Lunger	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	1:28,205	163,991 km/h	22
23	Deutschland Harald Ertl	Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford	1:28,377	163,672 km/h	23
24	Vereinigtes Konigreich Rupert Keegan	Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford	1:28,404	163,622 km/h	24
DNQ	Brasilien 1968 Alex Ribeiro	Vereinigtes Konigreich March-Ford	1:28,463	163,512 km/h	—
DNQ	Spanien 1977 Emilio de Villota	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	1:28,708	163,061 km/h	—
DNQ	Australien Larry Perkins	Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford	1:28,766	162,954 km/h	—
DNQ	Niederlande Boy Hayje	Vereinigtes Konigreich March-Ford	1:29,086	162,369 km/h	—
DNQ	Mexiko Héctor Rebaque	Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford	1:29,889	160,918 km/h	—
DNQ	Schweden Conny Andersson	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	1:30,286	160,211 km/h	—
DNQ	Finnland Mikko Kozarowitsky	Vereinigtes Konigreich March-Ford	1:31,079	158,816 km/h	—

Rennen

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Stopps	Zeit	Start	Schnellste Runde	Ausfallgrund
01	Frankreich Jacques Laffite	Frankreich Ligier-Matra	72	0	1:46:55,520	08	1:27,681
02	Deutschland Jochen Mass	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	72	0	+ 8,449	09	1:28,048
03	Argentinien Carlos Reutemann	Italien Ferrari	72	0	+ 14,369	12	1:28,312
04	Frankreich Patrick Depailler	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	72	0	+ 16,308	06	1:28,121
05	Vereinigtes Konigreich John Watson	Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo	72	0	+ 18,735	02	1:28,201
06	Vereinigte Staaten Mario Andretti	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	72	1	+ 25,277	01	1:27,607
07	Schweiz Clay Regazzoni	Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford	72	0	+ 31,266	14	1:28,116
08	Frankreich Jean-Pierre Jarier	Vereinigte Staaten Penske-Ford	72	0	+ 1:04,567	17	1:28,893
09	Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver	Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford	72	0	+ 1:22,479	16	1:29,323
10	Deutschland Hans-Joachim Stuck	Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo	71	1	+ 1 Runde	05	1:27,861
11	Vereinigte Staaten Brett Lunger	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	71	0	+ 1 Runde	22	1:29,539
12	Vereinigtes Konigreich James Hunt	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	71	0	+ 1 Runde	03	1:27,615
13	Vereinigtes Konigreich Rupert Keegan	Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford	71	0	+ 1 Runde	24	1:30,180
14	Vereinigtes Konigreich David Purley	Vereinigtes Konigreich LEC-Ford	70	1	+ 2 Runden	19	1:29,302
15	Belgien Patrick Nève	Vereinigtes Konigreich March-Ford	69	0	+ 3 Runden	20	1:30,878
16	Deutschland Harald Ertl	Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford	68	1	+ 4 Runden	23	1:30,364
17	Australien Alan Jones	Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford	67	2	+ 5 Runden	11	1:28,308
18	Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi	Brasilien 1968 Copersucar-Ford	66	1	+ 6 Runden	18	1:29,904
19	Schweden Gunnar Nilsson	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	64	2	DNF	07	1:27,731	Aufhängungsschaden
—	Sudafrika 1961 Ian Scheckter	Vereinigtes Konigreich March-Ford	61	0	DNF	21	1:29,638	gebrochene Kardanwelle
—	Italien Vittorio Brambilla	Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford	52	1	DNF	13	1:28,624	defekte Kraftstoffpumpe
—	Osterreich Niki Lauda	Italien Ferrari	47	3	DNF	15	1:28,935	Handlingprobleme
—	Sudafrika 1961 Jody Scheckter	Kanada Wolf-Ford	29	0	DNF	04	1:28,458	Kollision
—	Schweden Ronnie Peterson	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	07	0	DNF	10	1:29,269	defekte Zündung

WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[3]

Fahrerwertung

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01 Sudafrika 1961 Jody Scheckter Wolf 32 02 Osterreich Niki Lauda Ferrari 31 03 Argentinien Carlos Reutemann Ferrari 27 04 Vereinigte Staaten Mario Andretti Lotus 23 05 Deutschland Jochen Mass McLaren 14 06 Schweden Gunnar Nilsson Lotus 13 07 Frankreich Patrick Depailler Tyrrell 10 08 Vereinigtes Konigreich James Hunt McLaren 9 09 Frankreich Jacques Laffite Ligier 9 10 Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi Copersucar 8

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 11 Brasilien 1968 Carlos Pace Brabham 6 12 Schweden Ronnie Peterson Tyrrell 4 13 Italien Vittorio Brambilla Surtees 3 14 Vereinigtes Konigreich John Watson Brabham 3 15 Australien Alan Jones Shadow 3 16 Deutschland Hans-Joachim Stuck Brabham 2 17 Schweiz Clay Regazzoni Ensign 1 18 Italien Renzo Zorzi Shadow 1 19 Frankreich Jean-Pierre Jarier Penske 1

Konstrukteurswertung

Pos. Konstrukteur Punkte 01 Italien Ferrari 50 02 Vereinigtes Konigreich Lotus 34 03 Kanada Wolf 32 04 Vereinigtes Konigreich McLaren 21 05 Vereinigtes Konigreich Tyrrell 14 06 Vereinigtes Konigreich Brabham 11

Pos. Konstrukteur Punkte 07 Frankreich Ligier 9 08 Brasilien 1968 Copersucar 8 09 Vereinigtes Konigreich Shadow 4 10 Vereinigtes Konigreich Surtees 3 11 Vereinigtes Konigreich Ensign 1 12 Vereinigte Staaten Penske 1

Einzelnachweise

1. „Training“ (Memento des Originals vom 25. Februar 2014 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.motorsportarchiv.de (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 4. Juli 2012)
2. „Bericht“ (abgerufen am 4. Juli 2012)
3. „WM-Stände“@1@2Vorlage:Toter Link/www.motorsportarchiv.de (Seite nicht mehr abrufbar, Suche in Webarchiven)  Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 4. Juli 2012)

Weblinks

• Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1

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