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Der Große Preis von Schweden 1976 fand am 13. Juni auf dem Scandinavian Raceway in Anderstorp statt und war das siebte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1976.

 Großer Preis von Schweden 1976

Renndaten
7. von 16 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1976
Name:	XII Sveriges Grand Prix
Datum:	13. Juni 1976
Ort:	Anderstorp
Kurs:	Scandinavian Raceway
Länge:	289,296 km in 72 Runden à 4,018 km
Wetter:	bewölkt, aber warm
Zuschauer:	~ 40.000
Pole-Position
Fahrer:	Sudafrika 1961 Jody Scheckter	Vereinigtes Konigreich Tyrrell
Zeit:	1:25,659 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Vereinigte Staaten Mario Andretti	Vereinigtes Konigreich Lotus
Zeit:	1:28,002 min
Podium
Erster:	Sudafrika 1961 Jody Scheckter	Vereinigtes Konigreich Tyrrell
Zweiter:	Frankreich Patrick Depailler	Vereinigtes Konigreich Tyrrell
Dritter:	Osterreich Niki Lauda	Italien Ferrari

Berichte

Hintergrund

Indem Mario Andretti und Brett Lunger, die den Großen Preis von Monaco zwei Wochen zuvor ausgelassen hatten, ins Starterfeld zurückkehrten, traten die Teams Lotus und Surtees wieder mit jeweils zwei Werkswagen an. Wegen des Fehlens von Jacky Ickx, der am parallel stattfindenden 24-Stunden-Rennen von Le Mans teilnahm und dieses siegreich beendete, trat das Wolf-Williams-Team hingegen ausnahmsweise mit nur einem Fahrzeug an.

Das Team RAM Racing, welches den Monaco-GP ebenfalls ausgelassen hatte, meldete nun wieder zwei Kunden-Brabham. Das Cockpit des zweiten Wagens neben dem von Stammfahrer Loris Kessel wurde an diesem Wochenende an den dänischen Formel-1-Neuling Jac Nelleman vergeben.

Penske-Werksfahrer John Watson führte an diesem Wochenende den ersten Grand-Prix-Einsatz des neuen Wagens mit der Bezeichnung PC4 durch.

Training

Jody Scheckter und Patrick Depailler bewiesen bereits im Training durch das Erreichen der Startplätze eins und vier die Konkurrenzfähigkeit des bislang von der Fachwelt kritisch beurteilten Tyrrell P34 mit sechs Rädern. Mit einem geringfügig weiterentwickelten Lotus 77 erzielte Mario Andretti die zweitschnellste Trainingszeit vor Chris Amon, der sich mit dem Ensign N176 überraschend für den dritten Startplatz qualifizieren konnte.

Erst auf dem fünften Startplatz folgte mit Niki Lauda einer der zuvor meist dominierenden Ferrari 312T2. Der Einheimische Gunnar Nilsson bestätigte mit Platz sechs den Aufwärtstrend bei Lotus.[1]

Rennen

Andretti ging aus der ersten Startreihe vor den beiden Tyrrell von Scheckter und Depailler sowie Ensign-Pilot Amon in Führung.

Das Potential des modifizierten Lotus 77 konnten beide Werksfahrer in diesem Rennen nicht umsetzen. Nilsson vergab vor heimischem Publikum früh seine Chancen auf eine gute Platzierung durch einen Dreher in die Boxenmauer, der für ihn das Aus bedeutete. Aufgrund eines Frühstarts verhängten die Rennkommissare eine Zeitstrafe von einer Minute gegen Andretti, was diesem von seinem Team umgehend per Boxentafel mitgeteilt wurde. Der US-Amerikaner ließ sich dadurch allerdings nicht entmutigen und versuchte, sich an der Spitze einen möglichst großen Vorsprung herauszufahren, sodass auch nach dem Hinzurechnen der angekündigten Straf-Minute ein gutes Endergebnis möglich schien. In der 49. Runde schied er jedoch wegen eines Motorschadens aus.

Die wenigen Positionsverschiebungen während des Rennens kamen fast allesamt durch Ausfälle zustande. Chris Amon verunfallte in der 39. Runde, sodass Lauda kampflos den dritten Rang hinter den beiden seit Andrettis Ausfall in Führung liegenden Tyrrell einnehmen konnte. Clay Regazzoni gelang es, während der letzten Umläufe sowohl Carlos Pace als auch Ronnie Peterson zu überholen und sich somit als Sechster den letzten WM-Punkt des Tages zu sichern.[2]

Der Tyrrell-Doppelsieg jenes Tages stellt den einzigen Erfolg eines Fahrzeugs mit einer ungewöhnlichen Anzahl an Rädern dar. Sämtliche anderen Grand-Prix-Siege der Formel-1-Geschichte wurden mit vierrädrigen Wagen erzielt.

Meldeliste

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC	1	Osterreich Niki Lauda	Ferrari 312T2	Ferrari 015 3.0 F12	G
	2	Schweiz Clay Regazzoni
Vereinigtes Konigreich Elf Team Tyrrell	3	Sudafrika 1961 Jody Scheckter	Tyrrell P34	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	G
	4	Frankreich Patrick Depailler
Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus	5	Vereinigte Staaten Mario Andretti	Lotus 77		G
	6	Schweden Gunnar Nilsson
Vereinigtes Konigreich Martini Racing	7	Argentinien Carlos Reutemann	Brabham BT45	Alfa Romeo 115-12 3.0 F12	G
	8	Brasilien 1968 Carlos Pace
Vereinigtes Konigreich Beta Team March	9	Italien Vittorio Brambilla	March 761	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	G
Vereinigtes Konigreich March Engineering	10	Schweden Ronnie Peterson			G
	34	Deutschland Hans-Joachim Stuck
Vereinigtes Konigreich Ovoro Team March	35	Italien Arturo Merzario			G
Vereinigtes Konigreich Marlboro Team McLaren	11	Vereinigtes Konigreich James Hunt	McLaren M23		G
	12	Deutschland Jochen Mass
Vereinigtes Konigreich Shadow Racing Team	16	Vereinigtes Konigreich Tom Pryce	Shadow DN5B		G
	17	Frankreich Jean-Pierre Jarier
Vereinigtes Konigreich Team Surtees	18	Vereinigte Staaten Brett Lunger	Surtees TS19		G
	19	Australien Alan Jones
Kanada Walter Wolf Racing	21	Frankreich Michel Leclère	Williams FW05		G
Vereinigtes Konigreich Team Ensign	22	Neuseeland Chris Amon	Ensign N176		G
Vereinigtes Konigreich Hesketh Racing	24	Deutschland Harald Ertl	Hesketh 308D		G
Frankreich Ligier Gitanes	26	Frankreich Jacques Laffite	Ligier JS5	Matra MS73 3.0 V12	G
Vereinigte Staaten Citibank Team Penske	28	Vereinigtes Konigreich John Watson	Penske PC4	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	G
Brasilien 1968 Copersucar-Fittipaldi	30	Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi	Copersucar FD04		G
Vereinigtes Konigreich RAM Racing	32	Schweiz Loris Kessel	Brabham BT44B		G
	33	Danemark Jac Nelleman
Niederlande HB Bewaking Alarm Systems	37	Australien Larry Perkins	Boro 001		G

Klassifikationen

Startaufstellung

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Zeit	Ø-Geschwindigkeit	Start
01	Sudafrika 1961 Jody Scheckter	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	1:25,659	168,865 km/h	01
02	Vereinigte Staaten Mario Andretti	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	1:26,008	168,180 km/h	02
03	Neuseeland Chris Amon	Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford	1:26,163	167,877 km/h	03
04	Frankreich Patrick Depailler	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	1:26,362	167,490 km/h	04
05	Osterreich Niki Lauda	Italien Ferrari	1:26,441	167,337 km/h	05
06	Schweden Gunnar Nilsson	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	1:26,570	167,088 km/h	06
07	Frankreich Jacques Laffite	Frankreich Ligier-Matra	1:26,773	166,697 km/h	07
08	Vereinigtes Konigreich James Hunt	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	1:26,958	166,342 km/h	08
09	Schweden Ronnie Peterson	Vereinigtes Konigreich March-Ford	1:27,040	166,186 km/h	09
10	Brasilien 1968 Carlos Pace	Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo	1:27,133	166,008 km/h	10
11	Schweiz Clay Regazzoni	Italien Ferrari	1:27,157	165,963 km/h	11
12	Vereinigtes Konigreich Tom Pryce	Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford	1:27,527	165,261 km/h	12
13	Deutschland Jochen Mass	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	1:27,568	165,184 km/h	13
14	Frankreich Jean-Pierre Jarier	Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford	1:27,618	165,089 km/h	14
15	Italien Vittorio Brambilla	Vereinigtes Konigreich March-Ford	1:27,640	165,048 km/h	15
16	Argentinien Carlos Reutemann	Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo	1:27,762	164,818 km/h	16
17	Vereinigtes Konigreich John Watson	Vereinigte Staaten Penske-Ford	1:28,065	164,251 km/h	17
18	Australien Alan Jones	Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford	1:28,207	163,987 km/h	18
19	Italien Arturo Merzario	Vereinigtes Konigreich March-Ford	1:28,221	163,961 km/h	19
20	Deutschland Hans-Joachim Stuck	Vereinigtes Konigreich March-Ford	1:28,230	163,944 km/h	20
21	Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi	Brasilien 1968 Copersucar-Ford	1:28,670	163,131 km/h	21
22	Australien Larry Perkins	Niederlande Boro-Ford	1:28,815	162,864 km/h	22
23	Deutschland Harald Ertl	Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford	1:28,885	162,736 km/h	23
24	Vereinigte Staaten Brett Lunger	Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford	1:29,343	161,902 km/h	24
25	Frankreich Michel Leclère	Vereinigtes Konigreich Wolf-Williams-Ford	1:29,597	161,443 km/h	25
26	Schweiz Loris Kessel	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	1:30,020	160,684 km/h	26
DNQ	Danemark Jac Nelleman	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	1:30,259	160,259 km/h	—

Rennen

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Stopps	Zeit	Start	Schnellste Runde	Ausfallgrund
01	Sudafrika 1961 Jody Scheckter	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	72	0	1:46:53,729	01
02	Frankreich Patrick Depailler	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	72	0	+ 19,766	04
03	Osterreich Niki Lauda	Italien Ferrari	72	0	+ 33,866	05
04	Frankreich Jacques Laffite	Frankreich Ligier-Matra	72	0	+ 55,819	07
05	Vereinigtes Konigreich James Hunt	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	72	0	+ 59,483	08
06	Schweiz Clay Regazzoni	Italien Ferrari	72	0	+ 1:00,366	11
07	Schweden Ronnie Peterson	Vereinigtes Konigreich March-Ford	72	0	+ 1:03,493	09
08	Brasilien 1968 Carlos Pace	Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo	72	0	+ 1:11,613	10
09	Vereinigtes Konigreich Tom Pryce	Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford	71	0	+ 1 Runde	12
10	Italien Vittorio Brambilla	Vereinigtes Konigreich March-Ford	71	0	+ 1 Runde	15
11	Deutschland Jochen Mass	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	71	0	+ 1 Runde	13
12	Frankreich Jean-Pierre Jarier	Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford	71	0	+ 1 Runde	14
13	Australien Alan Jones	Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford	71	0	+ 1 Runde	18
14	Italien Arturo Merzario	Vereinigtes Konigreich March-Ford	70	0	DNF	19		Motorschaden
15	Vereinigte Staaten Brett Lunger	Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford	70	0	+ 2 Runden	24
—	Deutschland Harald Ertl	Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford	54	0	DNF	23		Dreher
—	Deutschland Hans-Joachim Stuck	Vereinigtes Konigreich March-Ford	52	0	DNF	20		Motorschaden
—	Vereinigte Staaten Mario Andretti	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	45	0	DNF	02	1:28,002	Motorschaden
—	Neuseeland Chris Amon	Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford	38	0	DNF	03		Unfall
—	Frankreich Michel Leclère	Vereinigtes Konigreich Wolf-Williams-Ford	20	0	DNF	25		Motorschaden
—	Australien Larry Perkins	Niederlande Boro-Ford	18	0	DNF	22		Motorschaden
—	Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi	Brasilien 1968 Copersucar-Ford	10	0	DNF	21		Aufgabe
—	Schweiz Loris Kessel	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	05	0	DNF	26		Unfall
—	Schweden Gunnar Nilsson	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	02	0	DNF	06		Unfall
—	Argentinien Carlos Reutemann	Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo	02	1	DNF	16		Motorschaden
—	Vereinigtes Konigreich John Watson	Vereinigte Staaten Penske-Ford	00	0	DNF	17		Unfall

WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[3]

Fahrerwertung

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01 Osterreich Niki Lauda Ferrari 55 02 Sudafrika 1961 Jody Scheckter Tyrrell 23 03 Frankreich Patrick Depailler Tyrrell 20 04 Schweiz Clay Regazzoni Ferrari 16 05 Frankreich Jacques Laffite Ligier 10 06 Deutschland Jochen Mass McLaren 10 07 Vereinigtes Konigreich James Hunt McLaren 8 08 Deutschland Hans-Joachim Stuck March 6 09 Schweden Gunnar Nilsson Lotus 4

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 10 Vereinigtes Konigreich Tom Pryce Shadow 4 11 Argentinien Carlos Reutemann Brabham 3 12 Neuseeland Chris Amon Ensign 2 13 Vereinigtes Konigreich John Watson Penske 2 14 Australien Alan Jones Surtees 2 15 Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi Copersucar 2 16 Brasilien 1968 Carlos Pace Brabham 1 17 Vereinigte Staaten Mario Andretti Parnelli 1

Konstrukteurswertung

Pos. Konstrukteur Punkte 01 Italien Ferrari 55 02 Vereinigtes Konigreich Tyrrell 31 03 Vereinigtes Konigreich McLaren 18 04 Frankreich Ligier 10 05 Vereinigtes Konigreich March 6 06 Vereinigtes Konigreich Shadow 4 07 Vereinigtes Konigreich Lotus 4

Pos. Konstrukteur Punkte 08 Vereinigtes Konigreich Brabham 3 09 Vereinigtes Konigreich Ensign 2 10 Vereinigte Staaten Penske 2 11 Brasilien 1968 Copersucar 2 12 Vereinigtes Konigreich Surtees 2 13 Vereinigte Staaten Parnelli 1

Einzelnachweise

1. „Training“ (Memento des Originals vom 29. Januar 2005 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.motorsportarchiv.de (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 17. März 2012)
2. „Bericht“ (abgerufen am 17. März 2012)
3. „WM-Stände“ (Memento des Originals vom 29. Januar 2005 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.motorsportarchiv.de (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 17. März 2012)

Weblinks

• Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1

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