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Der Große Preis von Kanada 1976 fand am 3. Oktober statt und war das vierzehnte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1976.

 Großer Preis von Kanada 1976

Renndaten
14. von 16 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1976
Name:	XV Canadian Grand Prix
Datum:	3. Oktober 1976
Ort:	Bowmanville
Kurs:	Mosport Park
Länge:	316,56 km in 80 Runden à 3,957 km
Wetter:	sonnig und warm
Pole-Position
Fahrer:	Vereinigtes Konigreich James Hunt	Vereinigtes Konigreich McLaren
Zeit:	1:12,389 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Frankreich Patrick Depailler	Vereinigtes Konigreich Tyrrell
Zeit:	1:13,817 min
Podium
Erster:	Vereinigtes Konigreich James Hunt	Vereinigtes Konigreich McLaren
Zweiter:	Frankreich Patrick Depailler	Vereinigtes Konigreich Tyrrell
Dritter:	Vereinigte Staaten Mario Andretti	Vereinigtes Konigreich Lotus

Berichte

Hintergrund

Mit 17 Punkten Rückstand auf den WM-Führenden Niki Lauda ging James Hunt in die drei Überseerennen, die das Saisonende bildeten. Das Team McLaren hatte zudem noch Chancen auf den Gewinn der Konstrukteurs-Weltmeisterschaft. Aufgrund dieser Situation entschied man sich, die Weiterentwicklung des problematischen M26 vorerst auszusetzen und die Saison mit dem ausgereiften M23 zu beenden.

Der Einsatz von Carlos Reutemann bei Ferrari beim Großen Preis von Italien fand zunächst keine Fortsetzung. Das Engagement des Teams wurde wieder auf die zwei üblichen Werkswagen für Niki Lauda und Clay Regazzoni reduziert. Als Besetzung für das durch Reutemanns Kündigung bei Brabham frei gewordene und in Italien übergangsweise mit Rolf Stommelen besetzte Cockpit wurde für den Rest der Saison Larry Perkins unter Vertrag genommen. Dessen bisheriges Team HB Bewaking Systems verzichtete auf die Teilnahme an den Überseerennen.

Chris Amon, der während des Großen Preises von Deutschland eigentlich seinen Rücktritt vom Motorsport beschlossen hatte, kehrte am Steuer des zweiten Wolf-Williams ins Fahrerfeld zurück.

Training

Neben James Hunt, der die Pole-Position erreichte, zeigten vor allem die March-Piloten Ronnie Peterson und Vittorio Brambilla mit der zweit- beziehungsweise drittschnellsten Rundenzeit gute Trainingsleistungen. Es folgten Patrick Depailler, Mario Andretti sowie Niki Lauda.

Nach einem Dreher von Chris Amon konnte Harald Ertl nicht rechtzeitig ausweichen und kollidierte mit dessen Wagen. Beide Fahrer verletzten sich dabei leicht, sodass sie, auch aufgrund der Beschädigungen an ihren Fahrzeugen, nicht am Rennen teilnehmen konnten.

Otto Stuppacher unternahm in einem privaten Tyrrell 007 einen weiteren Versuch, sich für einen Grand Prix zu qualifizieren, was ihm jedoch bei Weitem nicht gelang. Zwischenzeitlich appellierten einige Fahrerkollegen an ihn, den Versuch einzustellen, da sie in ihm aufgrund seiner Unerfahrenheit eine Gefahr sahen.[1]

Rennen

Peterson gelang ein besserer Start als Hunt, wodurch er die Führung übernehmen konnte. In der zweiten Kurve überholte Depailler den etwas schlechter gestarteten Brambilla und gelangte somit auf den dritten Rang. Im weiteren Verlauf der ersten Runde wurde Brambilla von Mario Andretti, in der vierten Runde von Jody Scheckter und im neunten Umlauf von Niki Lauda überholt.

In der neunten Runde übernahm Hunt die Führung und gab sie für den Rest des Rennens nicht mehr ab. Der bis dato Führende Peterson verlor während der folgenden Runden zahlreiche Positionen und beendete das Rennen schließlich als Neunter.

Aufgrund von Handlingproblemen musste Lauda in der 59. Runde Jochen Mass, Clay Regazzoni und Carlos Pace passieren lassen und fiel somit auf den achten Rang zurück.

Durch seinen Sieg reduzierte James Hunt seinen Rückstand in der Weltmeisterschafts-Wertung auf acht Punkte, da sein Kontrahent Niki Lauda punktelos blieb.[2]

Meldeliste

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC	1	Osterreich Niki Lauda	Ferrari 312T2	Ferrari 015 3.0 F12	G
	2	Schweiz Clay Regazzoni
Vereinigtes Konigreich Elf Team Tyrrell	3	Sudafrika 1961 Jody Scheckter	Tyrrell P34	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	G
	4	Frankreich Patrick Depailler
Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus	5	Vereinigte Staaten Mario Andretti	Lotus 77		G
	6	Schweden Gunnar Nilsson
Vereinigtes Konigreich Martini Racing	7	Australien Larry Perkins	Brabham BT45	Alfa Romeo 115-12 3.0 F12	G
	8	Brasilien 1968 Carlos Pace
Vereinigtes Konigreich Beta Team March	9	Italien Vittorio Brambilla	March 761	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	G
Vereinigtes Konigreich March Engineering	10	Schweden Ronnie Peterson			G
	34	Deutschland Hans-Joachim Stuck
Vereinigtes Konigreich Marlboro Team McLaren	11	Vereinigtes Konigreich James Hunt	McLaren M23		G
	12	Deutschland Jochen Mass
Vereinigtes Konigreich Shadow Racing Team	16	Vereinigtes Konigreich Tom Pryce	Shadow DN8		G
	17	Frankreich Jean-Pierre Jarier	Shadow DN5B
Vereinigtes Konigreich Team Surtees	18	Vereinigte Staaten Brett Lunger	Surtees TS19		G
	19	Australien Alan Jones
Kanada Walter Wolf Racing	20	Italien Arturo Merzario	Williams FW05		G
	21	Neuseeland Chris Amon
Vereinigtes Konigreich Team Ensign	22	Belgien Jacky Ickx	Ensign N176		G
Vereinigtes Konigreich Hesketh Racing with Rizla Penthouse	24	Deutschland Harald Ertl	Hesketh 308D		G
Vereinigtes Konigreich Penthouse Rizla Racing with Hesketh	25	Vereinigtes Konigreich Guy Edwards
Frankreich Ligier Gitanes	26	Frankreich Jacques Laffite	Ligier JS5	Matra MS73 3.0 V12	G
Vereinigte Staaten Citibank Team Penske	28	Vereinigtes Konigreich John Watson	Penske PC4	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	G
Brasilien 1968 Copersucar-Fittipaldi	30	Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi	Copersucar FD04		G
Vereinigtes Konigreich Team Norev Racing with BS Fabrications	38	Frankreich Henri Pescarolo	Surtees TS19		G
Osterreich ÖASC Racing Team	39	Osterreich Otto Stuppacher	Tyrrell 007		G

Klassifikationen

Startaufstellung

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Zeit	Ø-Geschwindigkeit	Start
01	Vereinigtes Konigreich James Hunt	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	1:12,389	196,787 km/h	01
02	Schweden Ronnie Peterson	Vereinigtes Konigreich March-Ford	1:12,783	195,722 km/h	02
03	Italien Vittorio Brambilla	Vereinigtes Konigreich March-Ford	1:12,799	195,679 km/h	03
04	Frankreich Patrick Depailler	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	1:12,837	195,576 km/h	04
05	Vereinigte Staaten Mario Andretti	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	1:13,028	195,065 km/h	05
06	Osterreich Niki Lauda	Italien Ferrari	1:13,060	194,979 km/h	06
07	Sudafrika 1961 Jody Scheckter	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	1:13,191	194,630 km/h	07
08	Deutschland Hans-Joachim Stuck	Vereinigtes Konigreich March-Ford	1:13,322	194,283 km/h	08
09	Frankreich Jacques Laffite	Frankreich Ligier-Matra	1:13,425	194,010 km/h	09
10	Brasilien 1968 Carlos Pace	Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo	1:13,438	193,976 km/h	10
11	Deutschland Jochen Mass	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	1:13,439	193,973 km/h	11
12	Schweiz Clay Regazzoni	Italien Ferrari	1:13,500	193,812 km/h	12
13	Vereinigtes Konigreich Tom Pryce	Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford	1:13,665	193,378 km/h	13
14	Vereinigtes Konigreich John Watson	Vereinigte Staaten Penske-Ford	1:13,973	192,573 km/h	14
15	Schweden Gunnar Nilsson	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	1:14,397	191,475 km/h	15
16	Belgien Jacky Ickx	Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford	1:14,461	191,311 km/h	16
17	Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi	Brasilien 1968 Copersucar-Ford	1:14,471	191,285 km/h	17
18	Frankreich Jean-Pierre Jarier	Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford	1:15,113	189,650 km/h	18
19	Australien Larry Perkins	Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo	1:15,598	188,434 km/h	19
20	Australien Alan Jones	Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford	1:15,652	188,299 km/h	20
21	Frankreich Henri Pescarolo	Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford	1:15,846	187,817 km/h	21
22	Vereinigte Staaten Brett Lunger	Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford	1:16,201	186,942 km/h	22
23	Deutschland Harald Ertl	Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford	1:16,534	186,129 km/h	DNS
24	Vereinigtes Konigreich Guy Edwards	Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford	1:17,217	184,483 km/h	23
25	Italien Arturo Merzario	Vereinigtes Konigreich Wolf-Williams-Ford	1:17,288	184,313 km/h	24
26	Neuseeland Chris Amon	Vereinigtes Konigreich Wolf-Williams-Ford	1:18,202	182,159 km/h	DNS
DNQ	Osterreich Otto Stuppacher	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	1:25,084	167,425 km/h	—

Rennen

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Stopps	Zeit	Start	Schnellste Runde	Ausfallgrund
01	Vereinigtes Konigreich James Hunt	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	80	0	1:40:09,626	01	1:14,124
02	Frankreich Patrick Depailler	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	80	0	+ 6,331	04	1:13,817
03	Vereinigte Staaten Mario Andretti	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	80	0	+ 10,366	05	1:14,160
04	Sudafrika 1961 Jody Scheckter	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	80	0	+ 19,745	07	1:14,124
05	Deutschland Jochen Mass	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	80	0	+ 41,811	11	1:14,273
06	Schweiz Clay Regazzoni	Italien Ferrari	80	0	+ 46,256	12	1:14,453
07	Brasilien 1968 Carlos Pace	Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo	80	0	+ 46,472	10	1:14,026
08	Osterreich Niki Lauda	Italien Ferrari	80	0	+ 1:12,957	06	1:14,648
09	Schweden Ronnie Peterson	Vereinigtes Konigreich March-Ford	79	0	+ 1 Runde	02	1:15,141
10	Vereinigtes Konigreich John Watson	Vereinigte Staaten Penske-Ford	79	0	+ 1 Runde	14	1:14,727
11	Vereinigtes Konigreich Tom Pryce	Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford	79	0	+ 1 Runde	13	1:14,716
12	Schweden Gunnar Nilsson	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	79	0	+ 1 Runde	15	1:15,280
13	Belgien Jacky Ickx	Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford	79	0	+ 1 Runde	16	1:15,345
14	Italien Vittorio Brambilla	Vereinigtes Konigreich March-Ford	79	0	+ 1 Runde	03	1:15,087
15	Vereinigte Staaten Brett Lunger	Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford	78	0	+ 2 Runden	22	1:16,137
16	Australien Alan Jones	Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford	78	0	+ 2 Runden	20	1:14,792
17	Australien Larry Perkins	Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo	78	0	+ 2 Runden	19	1:15,388
18	Frankreich Jean-Pierre Jarier	Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford	77	0	+ 3 Runden	18	1:15,891
19	Frankreich Henri Pescarolo	Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford	77	0	+ 3 Runden	21	1:17,273
20	Vereinigtes Konigreich Guy Edwards	Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford	75	0	+ 5 Runden	23	1:17,276
—	Frankreich Jacques Laffite	Frankreich Ligier-Matra	43	0	DNF	09	1:14,815	Öldruckverlust
—	Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi	Brasilien 1968 Copersucar-Ford	41	2	DNF	17	1:15,690	defekter Auspuff
—	Deutschland Hans-Joachim Stuck	Vereinigtes Konigreich March-Ford	36	3	DNF	08	1:15,211	Handlingprobleme
—	Italien Arturo Merzario	Vereinigtes Konigreich Wolf-Williams-Ford	11	0	DNF	24	1:20,053	Fahrfehler

WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[3]

Fahrerwertung

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01 Osterreich Niki Lauda Ferrari 64 02 Vereinigtes Konigreich James Hunt McLaren 56 03 Sudafrika 1961 Jody Scheckter Tyrrell 43 04 Frankreich Patrick Depailler Tyrrell 33 05 Schweiz Clay Regazzoni Ferrari 29 06 Frankreich Jacques Laffite Ligier 20 07 Vereinigtes Konigreich John Watson Penske 19 08 Deutschland Jochen Mass McLaren 16 09 Vereinigte Staaten Mario Andretti Parnelli/Lotus 13 10 Schweden Gunnar Nilsson Lotus 10

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 11 Vereinigtes Konigreich Tom Pryce Shadow 10 12 Schweden Ronnie Peterson March 10 13 Brasilien 1968 Carlos Pace Brabham 7 14 Deutschland Hans-Joachim Stuck March 6 15 Australien Alan Jones Surtees 4 16 Argentinien Carlos Reutemann Brabham 3 17 Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi Copersucar 3 18 Neuseeland Chris Amon Ensign 2 19 Italien Vittorio Brambilla March 1 20 Deutschland Rolf Stommelen Brabham 1

Konstrukteurswertung

Pos. Konstrukteur Punkte 01 Italien Ferrari 77 02 Vereinigtes Konigreich McLaren 61 03 Vereinigtes Konigreich Tyrrell 59 04 Frankreich Ligier 20 05 Vereinigtes Konigreich Lotus 20 06 Vereinigte Staaten Penske 19 07 Vereinigtes Konigreich March 17

Pos. Konstrukteur Punkte 08 Vereinigtes Konigreich Shadow 10 09 Vereinigtes Konigreich Brabham 9 10 Vereinigtes Konigreich Surtees 4 11 Brasilien 1968 Copersucar 3 12 Vereinigtes Konigreich Ensign 2 13 Vereinigte Staaten Parnelli 1

Einzelnachweise

1. „Training“ (Memento des Originals vom 30. Dezember 2015 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.motorsportarchiv.de (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 9. April 2012)
2. „Bericht“ (abgerufen am 9. April 2012)
3. „WM-Stände“ (Memento des Originals vom 29. Januar 2005 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.motorsportarchiv.de (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 9. April 2012)

Weblinks

• Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1

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