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Der Große Preis von Österreich 1976 fand am 15. August auf dem Österreichring in der Nähe von Zeltweg statt und war das elfte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1976.

 Großer Preis von Österreich 1976

Renndaten
11. von 16 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1976
Name:	XIV Großer Preis von Österreich
Datum:	15. August 1976
Ort:	Spielberg
Kurs:	Österreichring
Länge:	319,194 km in 54 Runden à 5,911 km
Wetter:	bewölkt, aber trocken
Zuschauer:	~ 60.000
Pole-Position
Fahrer:	Vereinigtes Konigreich James Hunt	Vereinigtes Konigreich McLaren
Zeit:	1:35,02 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Vereinigtes Konigreich James Hunt	Vereinigtes Konigreich McLaren
Zeit:	1:35,91 min
Podium
Erster:	Vereinigtes Konigreich John Watson	Vereinigte Staaten Penske
Zweiter:	Frankreich Jacques Laffite	Frankreich Ligier
Dritter:	Schweden Gunnar Nilsson	Vereinigtes Konigreich Lotus

Berichte

Hintergrund

Niki Lauda befand sich zwei Wochen nach seinem schweren Unfall beim Großen Preis von Deutschland im Krankenhaus nach wie vor in einem kritischen Zustand. Aufgrund dessen sowie aus Protest gegen die kurz zuvor durch die Sportbehörde erfolgte Rücknahme der Disqualifikation von James Hunt beim Großen Preis von Spanien sagte die Scuderia Ferrari die Teilnahme am Österreich-GP ab und drohte sogar mit einem Ausstieg aus der Weltmeisterschaft. Zeitweilig wurde daraufhin sogar über eine komplette Absage des Rennens diskutiert.

Da Chris Amon seine Formel-1-Karriere für beendet erklärt hatte, galt es seinen Platz im Team Ensign Racing neu zu besetzen. Übergangsweise vergab man das Cockpit an den lokalen Gaststarter Hans Binder, der somit zu seinem Grand-Prix-Debüt kam.

Mit Otto Stuppacher und Karl Oppitzhauser wollten zwei weitere einheimische Gelegenheitsfahrer in einem March 761 beziehungsweise einem Tyrrell 007 des Privatteams ÖASC Racing Team an ihrem Heimrennen teilnehmen. Aufgrund mangelnder Motorsporterfahrung der beiden wurde die Nennung jedoch vom Veranstalter abgelehnt.

Training

Aufgrund wechselnder Wetterbedingungen während des gesamten Wochenendes wurden die im ersten Training am Freitag bei trockenen Streckenverhältnissen erzielten Rundenzeiten im Laufe der übrigen Trainingseinheiten nicht mehr unterboten und zählten somit für die Startaufstellung.

McLaren-Pilot James Hunt konnte sich gegen John Watson auf Penske behaupten und die Pole-Position erzielen. Die zweite Startreihe wurde von den beiden Schweden Ronnie Peterson und Gunnar Nilsson gebildet. Es folgten Jacques Laffite und Tom Pryce vor Vittorio Brambilla und Carlos Pace.

Alle 25 Trainingsteilnehmer qualifizierten sich für das Rennen, da der Veranstalter bis zu 26 Startplätze vorgesehen hatte.[1]

Rennen

Trotz leichtem Regen am Vormittag des Renntages war die Strecke bis zum Start abgetrocknet. Nachdem beide Kontrahenten aus der ersten Reihe ähnlich gut gestartet waren, nutzte Watson in der ersten Kurve den Vorteil der Innenbahn und ging dadurch vor Hunt in Führung. Peterson zog kurz darauf ebenfalls an Hunt vorbei, während Nilsson, Laffite und Pryce unverändert auf den Plätzen vier, fünf und sechs lagen.

Während Peterson in Runde drei die Führung übernahm, arbeitete sich der von Platz zehn gestartete Jody Scheckter bis zur siebten Runde auf den zweiten Rang nach vorn. Drei Runden später übernahm er die Spitzenposition von Peterson.

Als Scheckter kurz darauf von einem zu überrundenden Konkurrenten leicht aufgehalten wurde, eroberte Peterson die Führung zurück. Wenig später fiel Scheckter auch wieder hinter Watson zurück. Diesem gelang im zwölften Umlauf ein Überholmanöver gegen Peterson, wodurch er erneut die Spitzenposition einnahm.

In der 15. Runde verunfallte Scheckter infolge eines Aufhängungsschadens. Daraufhin duellierten sich die beiden Schweden Peterson und Nilsson um den zweiten Rang, wobei Letzterer diese Position in Runde 19 einnahm.

Laffite überholte bis zur 45. Runde beide Schweden und gelangte dadurch auf den zweiten Rang hinter Watson. Eine Runde später fiel Peterson, der zuvor bereits von Hunt überholt worden war, hinter Mario Andretti zurück. Die dadurch hergestellte Reihenfolge der ersten sechs blieb daraufhin bis ins Ziel konstant.

John Watson erzielte seinen ersten Grand-Prix-Sieg. Es war zugleich der erste für das Penske-Team. Infolgedessen rasierte sich Watson seinen Bart ab und löste damit ein Versprechen ein, das er seinem Teamchef Roger Penske im Falle eines Sieges gegeben hatte.[2]

Meldeliste

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Vereinigtes Konigreich Elf Team Tyrrell	3	Sudafrika 1961 Jody Scheckter	Tyrrell P34	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	G
	4	Frankreich Patrick Depailler
Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus	5	Vereinigte Staaten Mario Andretti	Lotus 77		G
	6	Schweden Gunnar Nilsson
Vereinigtes Konigreich Martini Racing	7	Argentinien Carlos Reutemann	Brabham BT45	Alfa Romeo 115-12 3.0 F12	G
	8	Brasilien 1968 Carlos Pace
Vereinigtes Konigreich Beta Team March	9	Italien Vittorio Brambilla	March 761	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	G
Vereinigtes Konigreich March Engineering	10	Schweden Ronnie Peterson			G
	34	Deutschland Hans-Joachim Stuck
Vereinigtes Konigreich Marlboro Team McLaren	11	Vereinigtes Konigreich James Hunt	McLaren M23		G
	12	Deutschland Jochen Mass
Vereinigtes Konigreich Shadow Racing with Tabatip	16	Vereinigtes Konigreich Tom Pryce	Shadow DN5B		G
	17	Frankreich Jean-Pierre Jarier
Vereinigtes Konigreich Team Surtees	18	Vereinigte Staaten Brett Lunger	Surtees TS19		G
	19	Australien Alan Jones
Kanada Walter Wolf Racing	20	Italien Arturo Merzario	Williams FW05		G
Vereinigtes Konigreich Team Ensign	22	Osterreich Hans Binder	Ensign N176		G
Vereinigtes Konigreich Hesketh Racing	24	Deutschland Harald Ertl	Hesketh 308D		G
Frankreich Ligier Gitanes	26	Frankreich Jacques Laffite	Ligier JS5	Matra MS73 3.0 V12	G
Vereinigte Staaten Citibank Team Penske	28	Vereinigtes Konigreich John Watson	Penske PC4	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	G
Brasilien 1968 Copersucar-Fittipaldi	30	Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi	Copersucar FD04		G
Vereinigtes Konigreich RAM Racing	32	Schweiz Loris Kessel	Brabham BT44B		G
	33	Italien Lella Lombardi
Vereinigtes Konigreich Team Norev Racing with BS Fabrications	38	Frankreich Henri Pescarolo	Surtees TS19		G
Italien Scuderia Gulf Rondini	40	Italien Alessandro Pesenti-Rossi	Tyrrell 007		G

Klassifikationen

Startaufstellung

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Zeit	Ø-Geschwindigkeit	Start
01	Vereinigtes Konigreich James Hunt	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	1:35,02	223,949 km/h	01
02	Vereinigtes Konigreich John Watson	Vereinigte Staaten Penske-Ford	1:35,84	222,033 km/h	02
03	Schweden Ronnie Peterson	Vereinigtes Konigreich March-Ford	1:36,34	220,880 km/h	03
04	Schweden Gunnar Nilsson	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	1:36,46	220,605 km/h	04
05	Frankreich Jacques Laffite	Frankreich Ligier-Matra	1:36,52	220,468 km/h	05
06	Vereinigtes Konigreich Tom Pryce	Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford	1:36,56	220,377 km/h	06
07	Italien Vittorio Brambilla	Vereinigtes Konigreich March-Ford	1:36,59	220,309 km/h	07
08	Brasilien 1968 Carlos Pace	Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo	1:36,66	220,149 km/h	08
09	Vereinigte Staaten Mario Andretti	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	1:36,68	220,103 km/h	09
10	Sudafrika 1961 Jody Scheckter	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	1:36,91	219,581 km/h	10
11	Deutschland Hans-Joachim Stuck	Vereinigtes Konigreich March-Ford	1:36,95	219,490 km/h	11
12	Deutschland Jochen Mass	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	1:37,22	218,881 km/h	12
13	Frankreich Patrick Depailler	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	1:37,24	218,836 km/h	13
14	Argentinien Carlos Reutemann	Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo	1:37,24	218,836 km/h	14
15	Australien Alan Jones	Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford	1:37,60	218,029 km/h	15
16	Vereinigte Staaten Brett Lunger	Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford	1:37,62	217,984 km/h	16
17	Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi	Brasilien 1968 Copersucar-Ford	1:37,76	217,672 km/h	17
18	Frankreich Jean-Pierre Jarier	Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford	1:37,88	217,405 km/h	18
19	Osterreich Hans Binder	Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford	1:38,36	216,344 km/h	19
20	Deutschland Harald Ertl	Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford	1:39,09	214,750 km/h	20
21	Italien Arturo Merzario	Vereinigtes Konigreich Wolf-Williams-Ford	1:39,33	214,231 km/h	21
22	Frankreich Henri Pescarolo	Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford	1:39,84	213,137 km/h	22
23	Italien Alessandro Pesenti-Rossi	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	1:40,67	211,380 km/h	23
24	Italien Lella Lombardi	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	1:42,25	208,113 km/h	24
25	Schweiz Loris Kessel	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	1:56,01	183,429 km/h	25

Rennen

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Stopps	Zeit	Start	Schnellste Runde	Ausfallgrund
01	Vereinigtes Konigreich John Watson	Vereinigte Staaten Penske-Ford	54	0	1:30:07,86	02	1:36,63
02	Frankreich Jacques Laffite	Frankreich Ligier-Matra	54	0	+ 10,79	05	1:36,26
03	Schweden Gunnar Nilsson	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	54	0	+ 11,98	04	1:37,03
04	Vereinigtes Konigreich James Hunt	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	54	0	+ 12,44	01	1:35,91
05	Vereinigte Staaten Mario Andretti	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	54	0	+ 21,49	09	1:36,39
06	Schweden Ronnie Peterson	Vereinigtes Konigreich March-Ford	54	0	+ 34,34	03	1:37,36
07	Deutschland Jochen Mass	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	54	0	+ 59,45	12	1:37,82
08	Deutschland Harald Ertl	Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford	53	0	+ 1 Runde	20	1:38,90
09	Frankreich Henri Pescarolo	Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford	52	0	+ 2 Runden	22	1:41,36
10	Vereinigte Staaten Brett Lunger	Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford	51	0	DNF	16	1:38,71	Bremsdefekt
11	Italien Alessandro Pesenti-Rossi	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	51	0	+ 3 Runden	23	1:49,54
12	Italien Lella Lombardi	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	50	0	+ 4 Runden	24	1:43,17
—	Osterreich Hans Binder	Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford	47	0	DNF	19	1:39,11	defekter Gaszug
—	Schweiz Loris Kessel	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	44	0	NC	25	1:41,33	nicht gewertet
—	Italien Vittorio Brambilla	Vereinigtes Konigreich March-Ford	43	1	DNF	07	1:38,04	Kollision
—	Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi	Brasilien 1968 Copersucar-Ford	43	0	DNF	17	1:40,44	Kollision
—	Brasilien 1968 Carlos Pace	Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo	40	0	DNF	18	1:37,87	Unfall
—	Frankreich Jean-Pierre Jarier	Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford	40	0	DNF	08	1:40,22	Kraftstoffdruckverlust
—	Australien Alan Jones	Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford	30	0	DNF	15	1:39,18	Unfall
—	Deutschland Hans-Joachim Stuck	Vereinigtes Konigreich March-Ford	26	0	DNF	11	1:42,41	defekte Kraftstoffpumpe
—	Frankreich Patrick Depailler	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	24	0	DNF	13	1:40,45	Aufhängungsschaden
—	Italien Arturo Merzario	Vereinigtes Konigreich Wolf-Williams-Ford	17	0	DNF	21	1:44,01	Unfall
—	Vereinigtes Konigreich Tom Pryce	Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford	14	0	DNF	06	1:45,75	Bremsdefekt
—	Sudafrika 1961 Jody Scheckter	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	14	0	DNF	10	1:40,54	Aufhängungsschaden
—	Argentinien Carlos Reutemann	Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo	00	0	DNF	14	—	Kupplungsschaden

WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[3]

Fahrerwertung

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01 Osterreich Niki Lauda Ferrari 61 02 Vereinigtes Konigreich James Hunt McLaren 38 03 Sudafrika 1961 Jody Scheckter Tyrrell 36 04 Frankreich Patrick Depailler Tyrrell 26 05 Vereinigtes Konigreich John Watson Penske 19 06 Frankreich Jacques Laffite Ligier 16 07 Schweiz Clay Regazzoni Ferrari 16 08 Deutschland Jochen Mass McLaren 14 09 Schweden Gunnar Nilsson Lotus 10 10 Brasilien 1968 Carlos Pace Brabham 7

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 11 Vereinigtes Konigreich Tom Pryce Shadow 7 12 Deutschland Hans-Joachim Stuck March 6 13 Vereinigte Staaten Mario Andretti Parnelli/Lotus 5 14 Australien Alan Jones Surtees 4 15 Argentinien Carlos Reutemann Brabham 3 16 Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi Copersucar 3 17 Neuseeland Chris Amon Ensign 2 18 Deutschland Rolf Stommelen Brabham 1 19 Schweden Ronnie Peterson March 1

Konstrukteurswertung

Pos. Konstrukteur Punkte 01 Italien Ferrari 64 02 Vereinigtes Konigreich Tyrrell 49 03 Vereinigtes Konigreich McLaren 43 04 Vereinigte Staaten Penske 19 05 Frankreich Ligier 16 06 Vereinigtes Konigreich Lotus 12 07 Vereinigtes Konigreich Brabham 9

Pos. Konstrukteur Punkte 08 Vereinigtes Konigreich Shadow 7 09 Vereinigtes Konigreich March 7 10 Vereinigtes Konigreich Surtees 4 11 Brasilien 1968 Copersucar 3 12 Vereinigtes Konigreich Ensign 2 13 Vereinigte Staaten Parnelli 1

Einzelnachweise

1. „Training“ (Memento des Originals vom 8. Mai 2014 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.motorsportarchiv.de (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 9. April 2012)
2. „Bericht“ (abgerufen am 9. April 2012)
3. „WM-Stände“ (Memento des Originals vom 25. August 2005 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.motorsportarchiv.de (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 9. April 2012)

Weblinks

• Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1

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