auto.wikisort.org - VeranstaltungDer Große Preis von Österreich 1979 fand am 12. August auf dem Österreichring in der Nähe von Zeltweg statt und war das elfte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1979.
Großer Preis von Österreich 1979
Renndaten |
11. von 15 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1979 |
 |
Name: |
XVII Großer Preis von Österreich |
Datum: |
12. August 1979 |
Ort: |
Spielberg |
Kurs: |
Österreichring |
Länge: |
320,868 km in 54 Runden à 5,942 km
|
Wetter:
| bewölkt, aber warm und trocken
|
Pole-Position
|
Fahrer:
| Frankreich René Arnoux
| Frankreich Renault
|
Zeit:
| 1:34,07 min
|
Schnellste Runde
|
Fahrer:
| Frankreich René Arnoux
| Frankreich Renault
|
Zeit:
| 1:35,77 min
|
Podium
|
Erster:
| Australien Alan Jones
| Vereinigtes Konigreich Williams
|
Zweiter:
| Kanada Gilles Villeneuve
| Italien Ferrari
|
Dritter:
| Frankreich Jacques Laffite
| Frankreich Ligier |
Berichte
Hintergrund
Als Vertretung für Jean-Pierre Jarier, der weiterhin krankheitsbedingt fehlte, kehrte Derek Daly, der sich eigentlich nach dem Großen Preis von Monaco in die Formel 2 verabschiedet hatte, in die Formel 1 zurück. Ansonsten trat dasselbe Fahrerfeld zum Österreich-GP an, das zwei Wochen zuvor den Großen Preis von Deutschland bestritten hatte.
Das ATS Racing Team brachte unter der Führung des neuen Teammanagers Vic Elford einen neuen Wagen mit der Bezeichnung ATS D3 an den Start, der von Stammfahrer Hans-Joachim Stuck pilotiert wurde. Keke Rosberg trat für Walter Wolf Racing mit dem ebenfalls neuen Wolf WR9 an.
Training
René Arnoux erreichte mit dem turbogetriebenen Renault RS10 die erste Pole-Position seiner Formel-1-Karriere. Er verwies Alan Jones, den Sieger des vorangegangenen Rennens, auf den zweiten Platz. Dahinter folgte mit Jean-Pierre Jabouille der zweite Renault-Werksfahrer neben Niki Lauda. Gilles Villeneuve und Clay Regazzoni bildeten die dritte Startreihe.[1]
Rennen
Nach einem sehr guten Start ging Villeneuve vor Jones, Lauda und Arnoux in Führung. Jabouille, der aufgrund von Kupplungsproblemen kurz nach der Freigabe des Rennens auf den neunten Rang zurückgefallen war, kämpfte sich bis zur 13. Runde wieder bis auf den zweiten Platz nach vorn. Der Führende war zu diesem Zeitpunkt bereits nicht mehr Villeneuve, sondern Jones, der den Kanadier in der vierten Runde überholt hatte.
Als Jabouilles Kupplung in der 15. Runde endgültig versagte, übernahm sein Landsmann und Teamkollege Arnoux von ihm den zweiten Rang. Fünf Runden vor dem Ende des Rennens musste dieser jedoch aufgrund von Kraftstoffmangel die Box aufsuchen und fiel dadurch auf den sechsten Rang zurück. Hinter dem erneuten Sieger Jones und dem zweitplatzierten Villeneuve belegte Jacques Laffite den dritten Platz, nachdem er in der letzten Runde Jody Scheckter überholt hatte. Regazzoni kam als Fünfter ins Ziel.[2]
Meldeliste
Team |
Nr. |
Fahrer |
Chassis |
Motor |
Reifen |
Vereinigtes Konigreich Martini Racing Team Lotus |
1 |
Vereinigte Staaten Mario Andretti |
Lotus 79 |
Ford Cosworth DFV 3.0 V8 |
G |
2 |
Argentinien Carlos Reutemann |
Vereinigtes Konigreich Candy Tyrrell Team |
3 |
Frankreich Didier Pironi |
Tyrrell 009 |
G |
4 |
Irland Derek Daly |
Vereinigtes Konigreich Parmalat Racing Team |
5 |
Osterreich Niki Lauda |
Brabham BT48 |
Alfa Romeo 1260 3.0 V12 |
G |
6 |
Brasilien 1968 Nelson Piquet |
Vereinigtes Konigreich Marlboro Team McLaren |
7 |
Vereinigtes Konigreich John Watson |
McLaren M29 |
Ford Cosworth DFV 3.0 V8 |
G |
8 |
Frankreich Patrick Tambay |
Deutschland ATS Wheels |
9 |
Deutschland Hans-Joachim Stuck |
ATS D3 |
G |
Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC |
11 |
Sudafrika 1961 Jody Scheckter |
Ferrari 312T4 |
Ferrari 015 3.0 F12 |
M |
12 |
Kanada Gilles Villeneuve |
Brasilien 1968 Fittipaldi Automotive |
14 |
Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi |
Fittipaldi F6A |
Ford Cosworth DFV 3.0 V8 |
G |
Frankreich Équipe Renault Elf |
15 |
Frankreich Jean-Pierre Jabouille |
Renault RS10 |
Renault EF1 1.5 V6t |
M |
16 |
Frankreich René Arnoux |
Vereinigtes Konigreich Samson Shadow Racing Team |
17 |
Niederlande Jan Lammers |
Shadow DN9 |
Ford Cosworth DFV 3.0 V8 |
G |
Vereinigtes Konigreich Interscope Shadow Racing Team |
18 |
Italien Elio de Angelis |
Vereinigtes Konigreich Olympus Cameras Wolf Racing |
20 |
Finnland Keke Rosberg |
Wolf WR9 |
G |
Vereinigtes Konigreich Team Ensign |
22 |
Frankreich Patrick Gaillard |
Ensign N179 |
G |
Italien Team Merzario |
24 |
Italien Arturo Merzario |
Merzario A4 Merzario A3[3] |
G |
Frankreich Ligier Gitanes |
25 |
Belgien Jacky Ickx |
Ligier JS11 |
G |
26 |
Frankreich Jacques Laffite |
Vereinigtes Konigreich Albilad-Saudia Racing Team |
27 |
Australien Alan Jones |
Williams FW07 |
G |
28 |
Schweiz Clay Regazzoni |
Vereinigtes Konigreich Warsteiner Arrows Racing Team |
29 |
Italien Riccardo Patrese |
Arrows A2 |
G |
30 |
Deutschland Jochen Mass |
Mexiko Team Rebaque |
31 |
Mexiko Héctor Rebaque |
Lotus 79 |
G |
Klassifikationen
Startaufstellung
Pos. |
Fahrer |
Konstrukteur |
Zeit |
Ø-Geschwindigkeit |
Start |
01 |
Frankreich René Arnoux |
Frankreich Renault |
1:34,07 |
227,397 km/h |
01 |
02 |
Australien Alan Jones |
Vereinigtes Konigreich Williams-Ford |
1:34,28 |
226,890 km/h |
02 |
03 |
Frankreich Jean-Pierre Jabouille |
Frankreich Renault |
1:34,45 |
226,482 km/h |
03 |
04 |
Osterreich Niki Lauda |
Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo |
1:35,51 |
223,968 km/h |
04 |
05 |
Kanada Gilles Villeneuve |
Italien Ferrari |
1:35,70 |
223,524 km/h |
05 |
06 |
Schweiz Clay Regazzoni |
Vereinigtes Konigreich Williams-Ford |
1:35,82 |
223,244 km/h |
06 |
07 |
Brasilien 1968 Nelson Piquet |
Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo |
1:35,85 |
223,174 km/h |
07 |
08 |
Frankreich Jacques Laffite |
Frankreich Ligier-Ford |
1:35,92 |
223,011 km/h |
08 |
09 |
Sudafrika 1961 Jody Scheckter |
Italien Ferrari |
1:36,10 |
222,593 km/h |
09 |
10 |
Frankreich Didier Pironi |
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford |
1:36,26 |
222,223 km/h |
10 |
11 |
Irland Derek Daly |
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford |
1:36,42 |
221,854 km/h |
11 |
12 |
Finnland Keke Rosberg |
Vereinigtes Konigreich Wolf-Ford |
1:36,67 |
221,281 km/h |
12 |
13 |
Italien Riccardo Patrese |
Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford |
1:36,71 |
221,189 km/h |
13 |
14 |
Frankreich Patrick Tambay |
Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford |
1:36,72 |
221,166 km/h |
14 |
15 |
Vereinigte Staaten Mario Andretti |
Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford |
1:37,11 |
220,278 km/h |
15 |
16 |
Vereinigtes Konigreich John Watson |
Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford |
1:37,16 |
220,165 km/h |
16 |
17 |
Argentinien Carlos Reutemann |
Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford |
1:37,32 |
219,803 km/h |
17 |
18 |
Deutschland Hans-Joachim Stuck |
Deutschland ATS-Ford |
1:37,93 |
218,434 km/h |
18 |
19 |
Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi |
Brasilien 1968 Fittipaldi-Ford |
1:38,38 |
217,434 km/h |
19 |
20 |
Deutschland Jochen Mass |
Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford |
1:38,85 |
216,401 km/h |
20 |
21 |
Belgien Jacky Ickx |
Frankreich Ligier-Ford |
1:39,31 |
215,398 km/h |
21 |
22 |
Italien Elio de Angelis |
Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford |
1:39,44 |
215,117 km/h |
22 |
23 |
Niederlande Jan Lammers |
Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford |
1:39,45 |
215,095 km/h |
23 |
24 |
Frankreich Patrick Gaillard |
Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford |
1:41,10 |
211,585 km/h |
24 |
DNQ |
Mexiko Héctor Rebaque |
Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford |
1:41,16 |
211,459 km/h |
— |
DNQ |
Italien Arturo Merzario |
Italien Merzario-Ford |
1:45,75 |
202,281 km/h |
— |
Rennen
Pos. |
Fahrer |
Konstrukteur |
Runden |
Stopps |
Zeit |
Start |
Schnellste Runde |
Ausfallgrund |
01 |
Australien Alan Jones |
Vereinigtes Konigreich Williams-Ford |
54 |
0 |
1:27:38,01 |
02 |
1:36,13 |
|
02 |
Kanada Gilles Villeneuve |
Italien Ferrari |
54 |
0 |
+ 36,05 |
05 |
1:36,61 |
|
03 |
Frankreich Jacques Laffite |
Frankreich Ligier-Ford |
54 |
0 |
+ 46,77 |
08 |
1:36,45 |
|
04 |
Sudafrika 1961 Jody Scheckter |
Italien Ferrari |
54 |
0 |
+ 47,21 |
09 |
1:36,63 |
|
05 |
Schweiz Clay Regazzoni |
Vereinigtes Konigreich Williams-Ford |
54 |
0 |
+ 48,92 |
06 |
1:36,22 |
|
06 |
Frankreich René Arnoux |
Frankreich Renault |
53 |
1 |
+ 1 Runde |
01 |
1:35,77 |
|
07 |
Frankreich Didier Pironi |
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford |
53 |
0 |
+ 1 Runde |
10 |
1:37,10 |
|
08 |
Irland Derek Daly |
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford |
53 |
0 |
+ 1 Runde |
11 |
1:38,18 |
|
09 |
Vereinigtes Konigreich John Watson |
Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford |
53 |
0 |
+ 1 Runde |
16 |
1:38,10 |
|
10 |
Frankreich Patrick Tambay |
Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford |
53 |
0 |
+ 1 Runde |
14 |
1:39,07 |
|
— |
Osterreich Niki Lauda |
Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo |
45 |
0 |
DNF |
04 |
1:38,68 |
Öldruckverlust |
— |
Frankreich Patrick Gaillard |
Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford |
42 |
0 |
DNF |
24 |
1:42,96 |
Unfall |
— |
Italien Elio de Angelis |
Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford |
35 |
0 |
DNF |
22 |
1:40,55 |
Motorschaden |
— |
Italien Riccardo Patrese |
Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford |
34 |
0 |
DNF |
13 |
1:39,72 |
Aufhängungsschaden |
— |
Brasilien 1968 Nelson Piquet |
Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo |
32 |
0 |
DNF |
07 |
1:38,86 |
Motorschaden |
— |
Deutschland Hans-Joachim Stuck |
Deutschland ATS-Ford |
28 |
0 |
DNF |
18 |
1:39,32 |
Motorschaden |
— |
Belgien Jacky Ickx |
Frankreich Ligier-Ford |
26 |
0 |
DNF |
21 |
1:41,89 |
Motorschaden |
— |
Argentinien Carlos Reutemann |
Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford |
22 |
1 |
DNF |
17 |
1:40,76 |
Aufgabe |
— |
Frankreich Jean-Pierre Jabouille |
Frankreich Renault |
16 |
0 |
DNF |
03 |
1:36,85 |
Getriebeschaden |
— |
Finnland Keke Rosberg |
Vereinigtes Konigreich Wolf-Ford |
15 |
0 |
DNF |
12 |
1:39,98 |
defekte Elektrikbox |
— |
Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi |
Brasilien 1968 Fittipaldi-Ford |
15 |
0 |
DNF |
19 |
1:42,20 |
Motorschaden |
— |
Niederlande Jan Lammers |
Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford |
03 |
0 |
DNF |
23 |
1:44,82 |
Unfall |
— |
Deutschland Jochen Mass |
Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford |
01 |
0 |
DNF |
20 |
1:55,72 |
Motorschaden |
— |
Vereinigte Staaten Mario Andretti |
Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford |
00 |
0 |
DNF |
15 |
— |
Kupplungsschaden |
WM-Stände nach dem Rennen
Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[4]
Fahrerwertung
Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
01 |
Sudafrika 1961 Jody Scheckter | Ferrari | 38 (42) |
02 |
Kanada Gilles Villeneuve | Ferrari | 32 |
03 |
Frankreich Jacques Laffite | Ligier | 32 |
04 |
Australien Alan Jones | Williams | 25 |
05 |
Schweiz Clay Regazzoni | Williams | 24 |
06 |
Frankreich Patrick Depailler | Ligier | 20 (22) |
07 |
Argentinien Carlos Reutemann | Lotus | 20 (25) |
08 |
Frankreich Jean-Pierre Jarier | Lotus | 13 |
09 |
Vereinigtes Konigreich John Watson | McLaren | 13 |
|
Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
10 |
Vereinigte Staaten Mario Andretti | Lotus | 12 |
11 |
Frankreich René Arnoux | Renault | 11 |
12 |
Frankreich Jean-Pierre Jabouille | Renault | 9 |
13 |
Frankreich Didier Pironi | Tyrrell | 8 |
14 |
Deutschland Jochen Mass | Arrows | 2 |
15 |
Italien Riccardo Patrese | Arrows | 2 |
16 |
Belgien Jacky Ickx | Ligier | 1 |
17 |
Osterreich Niki Lauda | Brabham | 1 |
18 |
Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Fittipaldi | 1 |
|
Konstrukteurswertung
Pos. | Konstrukteur | Punkte |
01 |
Italien Ferrari | 74 |
02 |
Frankreich Ligier | 55 |
03 |
Vereinigtes Konigreich Williams | 49 |
04 |
Vereinigtes Konigreich Lotus | 37 |
05 |
Vereinigtes Konigreich Tyrrell | 21 |
|
Pos. | Konstrukteur | Punkte |
06 |
Frankreich Renault | 20 |
07 |
Vereinigtes Konigreich McLaren | 13 |
08 |
Vereinigtes Konigreich Arrows | 4 |
09 |
Brasilien 1968 Fittipaldi | 1 |
10 |
Vereinigtes Konigreich Brabham | 1 |
|
Einzelnachweise
- „Training“ (Memento des Originals vom 5. Dezember 2013 im Internet Archive)
Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.motorsportarchiv.de (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 9. September 2012) - „Bericht“ (abgerufen am 9. September 2012)
- Das Team Merzario begann das Qualifying mit dem A4. Nachdem das Auto bei einem Unfall beschädigt worden war, setzte Merzario das Training mit dem älteren A3 fort. Keines der Autos erreichte eine Zeit, die eine Qualifikation ermöglicht hätte.
- „WM-Stände“ (Memento des Originals vom 27. Dezember 2008 im Internet Archive)
Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.motorsportarchiv.de (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 9. September 2012)
Weblinks
Großer Preis von Österreich
Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1979
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