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Der Große Preis der Niederlande 1976 fand am 29. August in Zandvoort statt und war das zwölfte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1976. Das Rennen hatte auch den FIA-Ehrentitel Großer Preis von Europa.

 Großer Preis der Niederlande 1976

Renndaten
12. von 16 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1976
Name:	XXIII Grote Prijs van Nederland Grand Prix d'Europe
Datum:	29. August 1976
Ort:	Zandvoort
Kurs:	Circuit Park Zandvoort
Länge:	316,95 km in 75 Runden à 4,226 km
Wetter:	sonnig und warm
Pole-Position
Fahrer:	Schweden Ronnie Peterson	Vereinigtes Konigreich March
Zeit:	1:21,31 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Schweiz Clay Regazzoni	Italien Ferrari
Zeit:	1:22,59 min
Podium
Erster:	Vereinigtes Konigreich James Hunt	Vereinigtes Konigreich McLaren
Zweiter:	Schweiz Clay Regazzoni	Italien Ferrari
Dritter:	Vereinigte Staaten Mario Andretti	Vereinigtes Konigreich Lotus

Berichte

Hintergrund

Zwei Wochen nach dem Großen Preis von Österreich und vier Wochen nach Niki Laudas schweren Unfall beim Großen Preis von Deutschland fand der zwölfte WM-Lauf der Saison in Zandvoort statt. Lauda, der die Weltmeisterschaftswertung weiterhin mit deutlichem Vorsprung anführte, befand sich unterdessen auf dem Weg der Besserung. Er durfte das Krankenhaus verlassen und bereitete sich in seiner Heimat Salzburg bereits langsam auf sein Comeback vor. Die schnelle Genesung seines Fahrers sowie die Tatsache, dass man auch die Konstrukteurs-Weltmeisterschaft anführte, veranlasste Enzo Ferrari dazu, wieder ins Geschehen einzugreifen und einen Wagen für Clay Regazzoni zum Holland-GP anzumelden.

McLaren plante an diesem Wochenende den ersten Einsatz eines neuen Wagens vom Typ M26, den es unter Rennbedingungen zu testen galt. James Hunt entschied sich, zunächst weiterhin mit dem ausgereiften M23 anzutreten und überließ seinem Teamkollegen Jochen Mass die Entwicklungsarbeit. Shadow brachte mit dem DN8 ebenfalls ein Exemplar eines neuen Wagens an die Rennstrecke, welches von Tom Pryce pilotiert wurde, während Jean-Pierre Jarier mit dem herkömmlichen DN5B an den Start ging.

Surtees-Stammfahrer Brett Lunger pausierte an diesem Wochenende und wurde durch den Gaststarter Conny Andersson ersetzt, der somit zu seinem ersten und einzigen Grand-Prix-Einsatz kam. Auf der Suche nach einem neuen Ensign-Stammpiloten wurde man auf den ehemaligen Wolf-Fahrer Jacky Ickx aufmerksam und engagierte ihn für den Rest der Saison. Guy Edwards, der verletzungsbedingt ausfiel, wurde bei Hesketh Racing von Rolf Stommelen vertreten.

Nach einer Pause von vier Rennen nahm das Team HB Bewaking Systems erstmals seit dem Großen Preis von Schweden wieder an einem Grand Prix teil. Als Fahrer des Teams, welches sein Heimrennen bestritt, wurde Larry Perkins beibehalten. Unter dem Namen F&S Properties nahm ein weiteres niederländisches Privatteam an dem Rennwochenende teil. Als Fahrer eines gekauften Penske PC3 wurde der ebenfalls einheimische Debütant Boy Hayje engagiert.

Aufgrund rechtlicher Konflikte mit dem bisherigen Hauptsponsor Tissot verzichtete das Team RAM Racing auf die Teilnahme.

Training

Ronnie Peterson sicherte sich zum ersten Mal seit dem Großen Preis von Argentinien 1974 und zum einzigen Mal in der Saison 1976 die Pole-Position. James Hunt im alten McLaren folgte vor Tom Pryce im neuen Shadow und Österreich-Sieger John Watson. Clay Regazzoni und Mario Andretti bildeten die dritte Startreihe.[1]

Rennen

Peterson übernahm zunächst die Führung, während Watson den vom zweiten Platz gestarteten Hunt vom zweiten Rang verdrängen konnte. Es folgte Andretti vor Pryce. Aufgrund von Handlingproblemen konnte sich Peterson nicht von Watson absetzen. Dieser startete daraufhin mehrere Überholversuche. In der zweiten Runde geriet er dabei neben die Ideallinie, was von Hunt genutzt wurde, um auf den zweiten Platz zu gelangen. In der folgenden Runde fiel Peterson schließlich bis auf den dritten Rang hinter Watson zurück.

In der 18. Runde überholte Regazzoni, der sich zuvor an Andretti und Pryce vorbeigekämpft hatte, den drittplatzierten Peterson. Die Reihenfolge änderte sich daraufhin über mehrere Runden nur unwesentlich, bis Watson im 48. Umlauf aufgrund eines Getriebeschadens ausfiel.

Hunt gewann knapp vor Regazzoni, der zwar deutlich auf aufgeholt hatte, jedoch nicht an ihm vorbeigekommen war. Aufgrund eines Fehlers im Öldrucksystem war Peterson in der 53. Runde ausgeschieden, wodurch der dritte Platz letztendlich an Andretti ging.[2]

Meldeliste

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC	2	Schweiz Clay Regazzoni	Ferrari 312T2	Ferrari 015 3.0 F12	G
Vereinigtes Konigreich Elf Team Tyrrell	3	Sudafrika 1961 Jody Scheckter	Tyrrell P34	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	G
	4	Frankreich Patrick Depailler
Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus	5	Vereinigte Staaten Mario Andretti	Lotus 77		G
	6	Schweden Gunnar Nilsson
Vereinigtes Konigreich Martini Racing	7	Argentinien Carlos Reutemann	Brabham BT45	Alfa Romeo 115-12 3.0 F12	G
	8	Brasilien 1968 Carlos Pace
Vereinigtes Konigreich Beta Team March	9	Italien Vittorio Brambilla	March 761	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	G
Vereinigtes Konigreich March Engineering	10	Schweden Ronnie Peterson			G
	34	Deutschland Hans-Joachim Stuck
Vereinigtes Konigreich Marlboro Team McLaren	11	Vereinigtes Konigreich James Hunt	McLaren M23		G
	12	Deutschland Jochen Mass	McLaren M26
Vereinigtes Konigreich Shadow Racing Team	16	Vereinigtes Konigreich Tom Pryce	Shadow DN8		G
	17	Frankreich Jean-Pierre Jarier	Shadow DN5B
Vereinigtes Konigreich Team Surtees	18	Schweden Conny Andersson	Surtees TS19		G
	19	Australien Alan Jones
Kanada Walter Wolf Racing	20	Italien Arturo Merzario	Williams FW05		G
Vereinigtes Konigreich Team Ensign	22	Belgien Jacky Ickx	Ensign N176		G
Vereinigtes Konigreich Hesketh Racing	24	Deutschland Harald Ertl	Hesketh 308D		G
Vereinigtes Konigreich Hesketh Racing with Rizla Penthouse	25	Deutschland Rolf Stommelen
Frankreich Ligier Gitanes	26	Frankreich Jacques Laffite	Ligier JS5	Matra MS73 3.0 V12	G
Niederlande HB Bewaking Alarm Systems	27	Australien Larry Perkins	Boro 001	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	G
Vereinigte Staaten Citibank Team Penske	28	Vereinigtes Konigreich John Watson	Penske PC4		G
Brasilien 1968 Copersucar-Fittipaldi	30	Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi	Copersucar FD04		G
Vereinigtes Konigreich Team Norev Racing with BS Fabrications	38	Frankreich Henri Pescarolo	Surtees TS19		G
Niederlande F&S Properties	39	Niederlande Boy Hayje	Penske PC3		G
Italien Scuderia Gulf Rondini	40	Italien Alessandro Pesenti-Rossi	Tyrrell 007		G

Klassifikationen

Startaufstellung

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Zeit	Ø-Geschwindigkeit	Start
01	Schweden Ronnie Peterson	Vereinigtes Konigreich March-Ford	1:21,31	187,106 km/h	01
02	Vereinigtes Konigreich James Hunt	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	1:21,39	186,922 km/h	02
03	Vereinigtes Konigreich Tom Pryce	Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford	1:21,55	186,555 km/h	03
04	Vereinigtes Konigreich John Watson	Vereinigte Staaten Penske-Ford	1:21,62	186,395 km/h	04
05	Schweiz Clay Regazzoni	Italien Ferrari	1:21,85	185,872 km/h	05
06	Vereinigte Staaten Mario Andretti	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	1:21,88	185,804 km/h	06
07	Italien Vittorio Brambilla	Vereinigtes Konigreich March-Ford	1:21,88	185,804 km/h	07
08	Sudafrika 1961 Jody Scheckter	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	1:21,91	185,736 km/h	08
09	Brasilien 1968 Carlos Pace	Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo	1:22,03	185,464 km/h	09
10	Frankreich Jacques Laffite	Frankreich Ligier-Matra	1:22,06	185,396 km/h	10
11	Belgien Jacky Ickx	Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford	1:22,13	185,238 km/h	11
12	Argentinien Carlos Reutemann	Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo	1:22,16	185,170 km/h	12
13	Schweden Gunnar Nilsson	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	1:22,16	185,170 km/h	13
14	Frankreich Patrick Depailler	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	1:22,27	184,923 km/h	14
15	Deutschland Jochen Mass	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	1:22,48	184,452 km/h	15
16	Australien Alan Jones	Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford	1:22,51	184,385 km/h	16
17	Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi	Brasilien 1968 Copersucar-Ford	1:22,55	184,296 km/h	17
18	Deutschland Hans-Joachim Stuck	Vereinigtes Konigreich March-Ford	1:22,59	184,206 km/h	18
19	Australien Larry Perkins	Niederlande Boro-Ford	1:23,10	183,076 km/h	19
20	Frankreich Jean-Pierre Jarier	Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford	1:23,18	182,900 km/h	20
21	Niederlande Boy Hayje	Vereinigte Staaten Penske-Ford	1:23,26	182,724 km/h	21
22	Frankreich Henri Pescarolo	Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford	1:23,55	182,090 km/h	22
23	Italien Arturo Merzario	Vereinigtes Konigreich Wolf-Williams-Ford	1:24,09	180,920 km/h	23
24	Deutschland Harald Ertl	Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford	1:24,37	180,320 km/h	24
25	Deutschland Rolf Stommelen	Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford	1:24,71	179,596 km/h	25
26	Schweden Conny Andersson	Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford	1:24,74	179,533 km/h	26
DNQ	Italien Alessandro Pesenti-Rossi	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	1:26,01	176,882 km/h	—

Rennen

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Stopps	Zeit	Start	Schnellste Runde	Ausfallgrund
01	Vereinigtes Konigreich James Hunt	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	75	0	1:44:52,09	02	1:23,14
02	Schweiz Clay Regazzoni	Italien Ferrari	75	0	+ 0,92	05	1:22,59
03	Vereinigte Staaten Mario Andretti	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	75	0	+ 2,09	06	1:22,88
04	Vereinigtes Konigreich Tom Pryce	Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford	75	0	+ 6,94	03	1:23,13
05	Sudafrika 1961 Jody Scheckter	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	75	0	+ 22,46	08	1:23,07
06	Italien Vittorio Brambilla	Vereinigtes Konigreich March-Ford	75	0	+ 45,03	07	1:23,63
07	Frankreich Patrick Depailler	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	75	0	+ 59,45	14	1:23,58
08	Australien Alan Jones	Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford	74	0	+ 1 Runde	16	1:23,50
09	Deutschland Jochen Mass	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	74	0	+ 1 Runde	15	1:23,69
10	Frankreich Jean-Pierre Jarier	Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford	74	0	+ 1 Runde	20	1:24,58
11	Frankreich Henri Pescarolo	Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford	74	0	+ 1 Runde	22	1:25,19
12	Deutschland Rolf Stommelen	Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford	72	0	+ 3 Runden	25	1:24,16
—	Belgien Jacky Ickx	Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford	66	0	DNF	11	1:23,01	Elektrikdefekt
—	Niederlande Boy Hayje	Vereinigte Staaten Penske-Ford	63	1	DNF	21	1:24,69	gebrochene Halbwelle
—	Brasilien 1968 Carlos Pace	Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo	53	0	DNF	09	1:23,88	defekte Ölpumpe
—	Frankreich Jacques Laffite	Frankreich Ligier-Matra	53	0	DNF	10	1:23,98	Öldruckverlust
—	Schweden Ronnie Peterson	Vereinigtes Konigreich March-Ford	52	0	DNF	01	1:23,29	Öldruckverlust
—	Deutschland Harald Ertl	Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford	49	0	DNF	24	1:25,36	Dreher
—	Vereinigtes Konigreich John Watson	Vereinigte Staaten Penske-Ford	47	0	DNF	04	1:23,10	Getriebeschaden
—	Australien Larry Perkins	Niederlande Boro-Ford	44	0	DNF	19	1:24,09	Fahrfehler
—	Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi	Brasilien 1968 Copersucar-Ford	40	0	DNF	17	1:23,76	Elektrikdefekt
—	Argentinien Carlos Reutemann	Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo	11	0	DNF	12	1:25,43	Kupplungsschaden
—	Schweden Gunnar Nilsson	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	10	0	DNF	13	1:23,45	Unfall
—	Deutschland Hans-Joachim Stuck	Vereinigtes Konigreich March-Ford	09	0	DNF	18	1:24,79	Motorschaden
—	Schweden Conny Andersson	Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford	09	0	DNF	26	1:25,74	Motorschaden
—	Italien Arturo Merzario	Vereinigtes Konigreich Wolf-Williams-Ford	05	0	DNF	23	1:27,50	Fahrfehler

WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[3]

Fahrerwertung

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01 Osterreich Niki Lauda Ferrari 61 02 Vereinigtes Konigreich James Hunt McLaren 47 03 Sudafrika 1961 Jody Scheckter Tyrrell 38 04 Frankreich Patrick Depailler Tyrrell 26 05 Schweiz Clay Regazzoni Ferrari 22 06 Vereinigtes Konigreich John Watson Penske 19 07 Frankreich Jacques Laffite Ligier 16 08 Deutschland Jochen Mass McLaren 14 09 Schweden Gunnar Nilsson Lotus 10 10 Vereinigtes Konigreich Tom Pryce Shadow 10

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 11 Vereinigte Staaten Mario Andretti Parnelli/Lotus 9 12 Brasilien 1968 Carlos Pace Brabham 7 13 Deutschland Hans-Joachim Stuck March 6 14 Australien Alan Jones Surtees 4 15 Argentinien Carlos Reutemann Brabham 3 16 Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi Copersucar 3 17 Neuseeland Chris Amon Ensign 2 18 Italien Vittorio Brambilla March 1 19 Deutschland Rolf Stommelen Brabham 1 20 Schweden Ronnie Peterson March 1

Konstrukteurswertung

Pos. Konstrukteur Punkte 01 Italien Ferrari 70 02 Vereinigtes Konigreich McLaren 52 03 Vereinigtes Konigreich Tyrrell 51 04 Vereinigte Staaten Penske 19 05 Frankreich Ligier 16 06 Vereinigtes Konigreich Lotus 16 07 Vereinigtes Konigreich Shadow 10

Pos. Konstrukteur Punkte 08 Vereinigtes Konigreich Brabham 9 09 Vereinigtes Konigreich March 8 10 Vereinigtes Konigreich Surtees 4 11 Brasilien 1968 Copersucar 3 12 Vereinigtes Konigreich Ensign 2 13 Vereinigte Staaten Parnelli 1

Einzelnachweise

1. „Training“ (Memento des Originals vom 14. November 2005 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.motorsportarchiv.de (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 9. April 2012)
2. „Bericht“ (abgerufen am 9. April 2012)
3. „WM-Stände“ (Memento des Originals vom 16. Dezember 2015 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.motorsportarchiv.de (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 9. April 2012)

Weblinks

• Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1

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