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Der Große Preis der Niederlande 1977 fand am 28. August in Zandvoort statt und war das 13. Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1977.

 Großer Preis der Niederlande 1977

Renndaten
13. von 17 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1977
Name:	XXIV Grote Prijs van Nederland
Datum:	28. August 1977
Ort:	Zandvoort
Kurs:	Circuit Park Zandvoort
Länge:	316,95 km in 75 Runden à 4,226 km
Wetter:	bewölkt, aber trocken
Zuschauer:	~ 70.000
Pole-Position
Fahrer:	Vereinigte Staaten Mario Andretti	Vereinigtes Konigreich Lotus
Zeit:	1:18,65 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Osterreich Niki Lauda	Italien Ferrari
Zeit:	1:19,99 min
Podium
Erster:	Osterreich Niki Lauda	Italien Ferrari
Zweiter:	Frankreich Jacques Laffite	Frankreich Ligier
Dritter:	Sudafrika 1961 Jody Scheckter	Kanada Wolf

Berichte

Hintergrund

Da die Meldeliste für den niederländischen Grand Prix mit 34 Piloten ähnlich umfangreich war, wie sechs Wochen zuvor in Großbritannien, beschlossen die Veranstalter, eine Vorqualifikation nach dem Vorbild des Britischen Grand Prix durchzuführen. Dadurch sollte die Anzahl der Fahrzeuge, die am regulären Training teilnehmen durften, vorab reduziert werden. Nachdem jedoch Arturo Merzario, der zum Kreis der Vorqualifikanten gehört hätte, anhand des Regelwerks belegen konnte, dass dies nicht regelkonform sei, nahmen die Veranstalter ihre Entscheidung zurück und ließen alle 34 Fahrer an den Trainingseinheiten am Freitag und Samstag teilnehmen.

Das Renault-Werksteam, das die Großen Preise von Deutschland und Österreich zugunsten von Testfahrten zur Weiterentwicklung des turbogetriebenen Wagens hatte ausfallen lassen, trat ebenso wieder an, wie RAM Racing, wo an diesem Wochenende zwei einheimische Gaststarter zum Einsatz kamen, darunter der Formel-1-Neuling Michael Bleekemolen. Riccardo Patrese kehrte ins Shadow-Werksteam zurück, nachdem Unstimmigkeiten zwischen seinem Sponsor und dem Team beseitigt waren. Somit musste Arturo Merzario, der seinen Landsmann in Österreich vertreten hatte, wieder mit seinem Privatteam an den Start gehen.

Brian Henton wurde von dem niederländischen Team HB Bewaking Alarmsystemen eingeladen, den Boro 001 anstelle seines privaten March 761 zu pilotieren. Er nahm das Angebot an.

Das March-Werksteam ging erstmals mit einem Exemplar des neuen March 771 ins Rennen. Er wurde von Ian Scheckter pilotiert, während Alex Ribeiro weiterhin den herkömmlichen 761B steuerte.

Training

Mario Andretti sicherte sich seine fünfte Pole-Position des Jahres vor Jacques Laffite sowie den WM-Kontrahenten des Vorjahres, Niki Lauda und James Hunt. Es folgte Carlos Reutemann neben Gunnar Nilsson in der dritten Startreihe.

Jody Scheckter, der zu diesem Zeitpunkt neben Lauda und Andretti die besten Chancen auf den Gewinn der Weltmeisterschaft hatte, erreichte nur den 15. Startplatz.[1]

Rennen

Hunt und Andretti erreichten nach dem Start nahezu gleichzeitig die erste Kurve namens Tarzanbocht, die damals wie heute in Form einer weitläufigen Haarnadelkurve ausgebildet war. Hunt befand sich auf der Innenseite, während Andretti vom Gas gehen musste, um nicht nach außen auf den Rasenstreifen zu gelangen. Profiteur dieses Zweikampfs war Laffite, der Andrettis mangelnden Schwung ausnutzte, um an ihm vorbeizuziehen. Weiter hinten im Feld beschädigte Watson seinen Wagen an einem Curb und Jochen Mass kollidierte mit Alan Jones. Mass schied aus, Jones konnte weiterfahren.

In der dritten Runde gelangte Andretti an Laffite vorbei zurück auf den zweiten Rang. Drei Runden später hatte er den führenden Hunt eingeholt und versuchte, das Manöver der ersten Runde in der Tarzanbocht zu wiederholen. Er befand sich wieder auf der Außenbahn, ging jedoch diesmal nicht vom Gas. Die beiden Wagen kollidierten am Ausgang der Kurve und Andretti drehte sich, konnte das Rennen allerdings an vierter Position liegend hinter Laffite, Lauda und Reutemann fortsetzen. Hunt steuerte seinen beschädigten Wagen an die Box, wo festgestellt wurde, dass eine Reparatur nicht möglich war.

Bis zur 15. Runde duellierte sich Andretti mit Reutemann um den dritten Platz. Dann schied er aufgrund eines Motorschadens aus. In der 20. Runde übernahm Lauda die Führung von Laffite und verteidigte sie fortan bis ins Ziel.

Bis zum 34. Umlauf hatte Nilsson auf Reutemann aufgeschlossen. Im Duell um den dritten Rang kollidierten die beiden. Nilsson schied aus, Reutemann konnte das Rennen auf dem 14. Platz liegend fortsetzen. Dadurch gelangte Patrick Tambay im Kunden-Ensign des noch jungen Theodore-Teams auf einen Podiumsrang. Kraftstoffmangel in der vorletzten Runde verhinderte jedoch die kleine Sensation und der dritte Platz ging letztendlich an Jody Scheckter. Emerson Fittipaldi erreichte den vierten Rang vor Tambay, der trotz seines Ausfalls aufgrund der absolvierten Rundenzahl noch als Fünfter gewertet wurde, und Reutemann, der nach der Kollision noch insgesamt acht Plätze gutmachen konnte.[2]

Meldeliste

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Vereinigtes Konigreich Marlboro Team McLaren	1	Vereinigtes Konigreich James Hunt	McLaren M26	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	G
	2	Deutschland Jochen Mass
Vereinigtes Konigreich Elf Team Tyrrell	3	Schweden Ronnie Peterson	Tyrrell P34		G
	4	Frankreich Patrick Depailler
Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus	5	Vereinigte Staaten Mario Andretti	Lotus 78		G
	6	Schweden Gunnar Nilsson
Vereinigtes Konigreich Martini Racing	7	Vereinigtes Konigreich John Watson	Brabham BT45B	Alfa Romeo 115-12 3.0 F12	G
	8	Deutschland Hans-Joachim Stuck
Vereinigtes Konigreich Hollywood March Racing	9	Brasilien 1968 Alex Ribeiro	March 761B	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	G
Vereinigtes Konigreich Team Rothmans International	10	Sudafrika 1961 Ian Scheckter	March 771
Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC	11	Osterreich Niki Lauda	Ferrari 312T2	Ferrari 015 3.0 F12	G
	12	Argentinien Carlos Reutemann
Frankreich Équipe Renault Elf	15	Frankreich Jean-Pierre Jabouille	Renault RS01	Renault EF1 1.5 V6t	M
Vereinigtes Konigreich Shadow Racing Team	16	Italien Riccardo Patrese	Shadow DN8	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	G
	17	Australien Alan Jones
Vereinigtes Konigreich Team Surtees	18	Australien Vern Schuppan	Surtees TS19		G
Vereinigtes Konigreich Beta Team Surtees	19	Italien Vittorio Brambilla
Kanada Walter Wolf Racing	20	Sudafrika 1961 Jody Scheckter	Wolf WR2		G
Vereinigtes Konigreich Team Tissot Ensign with Castrol	22	Schweiz Clay Regazzoni	Ensign N177		G
Hongkong 1959 Theodore Racing Hong Kong	23	Frankreich Patrick Tambay			G
Vereinigtes Konigreich Penthouse Rizla Racing	24	Vereinigtes Konigreich Rupert Keegan	Hesketh 308E		G
Vereinigtes Konigreich Hesketh Racing	25	Mexiko Héctor Rebaque
	39	Vereinigtes Konigreich Ian Ashley
Frankreich Ligier Gitanes	26	Frankreich Jacques Laffite	Ligier JS7	Matra MS76 3.0 V12	G
Vereinigtes Konigreich Williams Grand Prix Engineering	27	Belgien Patrick Nève	March 761	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	G
Brasilien 1968 Copersucar-Fittipaldi	28	Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi	Copersucar FD05		G
Vereinigtes Konigreich Stanley B.R.M.	29	Belgien Teddy Pilette	BRM P207	BRM P202 3.0 V12	G
Vereinigte Staaten Chesterfield Racing	30	Vereinigte Staaten Brett Lunger	McLaren M23	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	G
Vereinigtes Konigreich RAM Racing/F&S Properties	32	Niederlande Michael Bleekemolen	March 761		G
	33	Niederlande Boy Hayje
Deutschland ATS Racing Team	34	Frankreich Jean-Pierre Jarier	Penske PC4		G
	35	Osterreich Hans Binder
Italien Team Merzario	37	Italien Arturo Merzario	March 761B		G
Niederlande HB Bewaking Alarmsystemen	38	Vereinigtes Konigreich Brian Henton	Boro 001		G

Klassifikationen

Startaufstellung

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Zeit	Ø-Geschwindigkeit	Start
01	Vereinigte Staaten Mario Andretti	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	1:18,65	193,434 km/h	01
02	Frankreich Jacques Laffite	Frankreich Ligier-Matra	1:19,27	191,921 km/h	02
03	Vereinigtes Konigreich James Hunt	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	1:19,50	191,366 km/h	03
04	Osterreich Niki Lauda	Italien Ferrari	1:19,54	191,270 km/h	04
05	Schweden Gunnar Nilsson	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	1:19,57	191,198 km/h	05
06	Argentinien Carlos Reutemann	Italien Ferrari	1:19,66	190,982 km/h	06
07	Schweden Ronnie Peterson	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	1:19,85	190,527 km/h	07
08	Vereinigtes Konigreich John Watson	Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo	1:19,93	190,337 km/h	08
09	Schweiz Clay Regazzoni	Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford	1:19,93	190,337 km/h	09
10	Frankreich Jean-Pierre Jabouille	Frankreich Renault	1:20,13	189,861 km/h	10
11	Frankreich Patrick Depailler	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	1:20,14	189,838 km/h	11
12	Frankreich Patrick Tambay	Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford	1:20,23	189,625 km/h	12
13	Australien Alan Jones	Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford	1:20,24	189,601 km/h	13
14	Deutschland Jochen Mass	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	1:20,24	189,601 km/h	14
15	Sudafrika 1961 Jody Scheckter	Kanada Wolf-Ford	1:20,24	189,601 km/h	15
16	Italien Riccardo Patrese	Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford	1:20,43	189,153 km/h	16
17	Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi	Brasilien 1968 Copersucar-Ford	1:20,53	188,918 km/h	17
18	Osterreich Hans Binder	Vereinigte Staaten Penske-Ford	1:20,84	188,194 km/h	18
19	Deutschland Hans-Joachim Stuck	Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo	1:20,86	188,147 km/h	19
20	Vereinigte Staaten Brett Lunger	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	1:20,87	188,124 km/h	20
21	Frankreich Jean-Pierre Jarier	Vereinigte Staaten Penske-Ford	1:21,06	187,683 km/h	21
22	Italien Vittorio Brambilla	Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford	1:21,12	187,544 km/h	22
23	Vereinigtes Konigreich Brian Henton	Niederlande Boro-Ford	1:21,13	187,521 km/h	23
24	Brasilien 1968 Alex Ribeiro	Vereinigtes Konigreich March-Ford	1:21,16	187,452 km/h	24
25	Sudafrika 1961 Ian Scheckter	Vereinigtes Konigreich March-Ford	1:21,19	187,383 km/h	25
26	Vereinigtes Konigreich Rupert Keegan	Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford	1:21,53	186,601 km/h	26
DNQ	Belgien Patrick Nève	Vereinigtes Konigreich March-Ford	1:21,67	186,281 km/h	—
DNQ	Italien Arturo Merzario	Vereinigtes Konigreich March-Ford	1:21,79	186,008 km/h	—
DNQ	Australien Vern Schuppan	Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford	1:21,80	185,985 km/h	—
DNQ	Vereinigtes Konigreich Ian Ashley	Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford	1:21,85	185,872 km/h	—
DNQ	Niederlande Boy Hayje	Vereinigtes Konigreich March-Ford	1:22,20	185,080 km/h	—
DNQ	Mexiko Héctor Rebaque	Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford	1:22,49	184,430 km/h	—
DNQ	Belgien Teddy Pilette	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	1:23,07	183,142 km/h	—
DNQ	Niederlande Michael Bleekemolen	Vereinigtes Konigreich March-Ford	1:26,68	175,515 km/h	—

Rennen

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Stopps	Zeit	Start	Schnellste Runde	Ausfallgrund
01	Osterreich Niki Lauda	Italien Ferrari	75	0	1:41:45,93	04	1:19,99
02	Frankreich Jacques Laffite	Frankreich Ligier-Matra	75	0	+ 1,89	02
03	Sudafrika 1961 Jody Scheckter	Kanada Wolf-Ford	74	0	+ 1 Runde	15
04	Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi	Brasilien 1968 Copersucar-Ford	74	0	+ 1 Runde	17
05	Frankreich Patrick Tambay	Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford	73	0	DNF	12		Kraftstoffmangel
06	Argentinien Carlos Reutemann	Italien Ferrari	73	1	+ 2 Runden	06
07	Deutschland Hans-Joachim Stuck	Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo	73	0	+ 2 Runden	19
08	Osterreich Hans Binder	Vereinigte Staaten Penske-Ford	73	0	+ 2 Runden	18
09	Vereinigte Staaten Brett Lunger	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	73	0	+ 2 Runden	20
10	Sudafrika 1961 Ian Scheckter	Vereinigtes Konigreich March-Ford	73	0	+ 2 Runden	25
11	Brasilien 1968 Alex Ribeiro	Vereinigtes Konigreich March-Ford	72	0	+ 3 Runden	24
—	Vereinigtes Konigreich Brian Henton	Niederlande Boro-Ford	70	0	DSQ	23		disqualifiziert
12	Italien Vittorio Brambilla	Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford	67	0	DNF	22		Fahrfehler
13	Italien Riccardo Patrese	Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford	67	0	DNF	16		Motorschaden
—	Frankreich Jean-Pierre Jabouille	Frankreich Renault	39	0	DNF	10		Aufhängungsschaden
—	Schweden Gunnar Nilsson	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	34	0	DNF	05		Kollision
—	Australien Alan Jones	Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford	32	0	DNF	13		Motorschaden
—	Frankreich Patrick Depailler	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	31	0	DNF	11		Motorschaden
—	Schweden Ronnie Peterson	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	18	1	DNF	07		defekte Elektrikbox
—	Schweiz Clay Regazzoni	Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford	17	0	DNF	09		defekter Gaszug
—	Vereinigte Staaten Mario Andretti	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	14	0	DNF	01		Motorschaden
—	Vereinigtes Konigreich Rupert Keegan	Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford	08	0	DNF	26		Fahrfehler
—	Vereinigtes Konigreich James Hunt	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	05	0	DNF	03		Kollision
—	Frankreich Jean-Pierre Jarier	Vereinigte Staaten Penske-Ford	04	0	DNF	21		Motorschaden
—	Vereinigtes Konigreich John Watson	Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo	02	0	DNF	08		Ölleck
—	Deutschland Jochen Mass	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	—	0	DNF	14	—	Kollision

WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[3]

Fahrerwertung

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01 Osterreich Niki Lauda Ferrari 63 02 Sudafrika 1961 Jody Scheckter Wolf 42 03 Argentinien Carlos Reutemann Ferrari 35 04 Vereinigte Staaten Mario Andretti Lotus 32 05 Vereinigtes Konigreich James Hunt McLaren 22 06 Schweden Gunnar Nilsson Lotus 20 07 Deutschland Jochen Mass McLaren 18 08 Frankreich Jacques Laffite Ligier 16 09 Deutschland Hans-Joachim Stuck Brabham 12 10 Australien Alan Jones Shadow 12

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 11 Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi Copersucar 11 12 Frankreich Patrick Depailler Tyrrell 10 13 Vereinigtes Konigreich John Watson Brabham 9 14 Schweden Ronnie Peterson Tyrrell 6 15 Brasilien 1968 Carlos Pace Brabham 6 16 Italien Vittorio Brambilla Surtees 5 17 Frankreich Patrick Tambay Ensign 3 18 Schweiz Clay Regazzoni Ensign 1 19 Italien Renzo Zorzi Shadow 1 20 Frankreich Jean-Pierre Jarier Penske 1

Konstrukteurswertung

Pos. Konstrukteur Punkte 01 Italien Ferrari 80 02 Vereinigtes Konigreich Lotus 47 03 Kanada Wolf 42 04 Vereinigtes Konigreich McLaren 35 05 Vereinigtes Konigreich Brabham 27 06 Frankreich Ligier 16

Pos. Konstrukteur Punkte 07 Vereinigtes Konigreich Tyrrell 16 08 Vereinigtes Konigreich Shadow 13 09 Brasilien 1968 Copersucar 11 10 Vereinigtes Konigreich Surtees 5 11 Vereinigtes Konigreich Ensign 4 12 Vereinigte Staaten Penske 1

Einzelnachweise

1. „Training“@1@2Vorlage:Toter Link/www.motorsportarchiv.de (Seite nicht mehr abrufbar, Suche in Webarchiven)  Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 4. Juli 2012)
2. „Bericht“ (abgerufen am 4. Juli 2012)
3. „WM-Stände“@1@2Vorlage:Toter Link/www.motorsportarchiv.de (Seite nicht mehr abrufbar, Suche in Webarchiven)  Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 4. Juli 2012)

Weblinks

• Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1

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