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Der Große Preis der Niederlande 1967 fand am 4. Juni in Zandvoort statt und war das dritte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1967.

 Großer Preis der Niederlande 1967

Renndaten
3. von 11 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1967
Name:	XV Grote Prijs van Nederland
Datum:	4. Juni 1967
Ort:	Zandvoort
Kurs:	Circuit Park Zandvoort
Länge:	376,65 km in 90 Runden à 4,185 km
Wetter:	bewölkt, aber trocken
Pole-Position
Fahrer:	Vereinigtes Konigreich Graham Hill	Vereinigtes Konigreich Lotus
Zeit:	1:24,6 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Vereinigtes Konigreich Jim Clark	Vereinigtes Konigreich Lotus
Zeit:	1:28,08 min
Podium
Erster:	Vereinigtes Konigreich Jim Clark	Vereinigtes Konigreich Lotus
Zweiter:	Australien Jack Brabham	Vereinigtes Konigreich Brabham
Dritter:	Neuseeland Denis Hulme	Vereinigtes Konigreich Brabham

Berichte

Hintergrund

Drei Wochen nach dem Tod von Lorenzo Bandini in Monaco trat die Formel 1 zum nächsten WM-Lauf in den Niederlanden an. Der von Ferrari als Bandinis Nachfolger verpflichtete Mike Parkes hatte in der Zwischenzeit ein nicht zur Weltmeisterschaft zählendes Formel-1-Rennen in Italien gewonnen. Sein Teamkollege Ludovico Scarfiotti hatte einen Doppelsieg komplettiert, der jedoch dadurch begünstigt wurde, dass die meisten der üblichen Konkurrenten nicht antraten, da sie zeitgleich am Indianapolis 500 teilnahmen. Dort hatte sich Dan Gurney für die erste Startreihe qualifiziert. Letztendlich war jedoch Denis Hulme der einzige der teilnehmenden Formel-1-Piloten, der in dem wegen Regens um drei Tage verschobenen Rennen das Ziel erreichte. Er wurde Vierter. Aufgrund der Verschiebung trafen die Fahrer erst relativ kurzfristig zum ersten freien Training in Zandvoort ein.

Seit langem mit Spannung erwartet, erfolgte an diesem Wochenende die Premiere des neuen Lotus 49 sowie des neuen Motors Ford Cosworth DFV 3.0 V8, während die anderen Werksteams Ferrari, B.R.M. und Eagle jeweils weiterhin modifizierte Vorjahresmodelle einsetzten.

Unter der Regie des Privatteams Reg Parnell Racing erfolgte an diesem Wochenende der letzte Grand-Prix-Einsatz des Lotus 25, mit dem Jim Clark die Weltmeisterschaft 1963 gewonnen hatte.

Training

Der neue Lotus erwies sich auf Anhieb als konkurrenzfähig, was Graham Hill durch das Erreichen der Pole-Position unter Beweis stellte. Er unterbot die schnellste Rundenzeit von Dan Gurney um eine halbe und die von Jack Brabham um eine volle Sekunde. Die zweite Startreihe wurde von den beiden Cooper-Werksfahrern Jochen Rindt und Pedro Rodríguez gebildet. Es folgten John Surtees, Denis Hulme und Jim Clark in der dritten Reihe.[1]

Rennen

Als das Rennen freigegeben wurde, stand einer der Offiziellen noch im Bereich der Startaufstellung. Dadurch wurde Hulme an einem guten Start gehindert. Hill übernahm die Führung vor Brabham und Gurney. Am Ende der ersten Runde hatte er bereits zwei Sekunden Vorsprung vor Brabham und dem nun drittplatzierten Rindt sowie Gurney auf Rang vier. Aufgrund eines Motorproblems und eines daraus resultierenden Boxenstopps fiel Gurney aus der Spitzengruppe heraus. Unterdessen überholte Clark den Ferrari von Chris Amon und geriet seinerseits unter Druck von Hulme.

Brabham übernahm in der elften Runde die Führung, nachdem Hills Lotus plötzlich langsamer geworden war und schließlich ausschied. Clark kämpfte sich in der 15. Runde an Rindt vorbei auf den zweiten Rang und ging im folgenden Umlauf in Führung, die er bis ins Ziel nicht mehr abgab.

Jim Clark gewann mit dem neuen Ford-motorisierten Lotus vor den favorisierten Brabham-Repco des Teamgründers und amtierenden Weltmeisters Jack Brabham sowie dem in der Weltmeisterschaftswertung führenden Denis Hulme.[2]

Meldeliste

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Vereinigtes Konigreich Brabham Racing Organisation	1	Australien Jack Brabham	Brabham BT19	Repco 740 3.0 V8	G
	2	Neuseeland Denis Hulme	Brabham BT20
Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC	3	Neuseeland Chris Amon	Ferrari 312	Ferrari 242 3.0 V12	F
	22	Italien Ludovico Scarfiotti
	4	Vereinigtes Konigreich Mike Parkes		Ferrari 218 3.0 V12
Vereinigtes Konigreich Team Lotus	5	Vereinigtes Konigreich Jim Clark	Lotus 49	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	F
	6	Vereinigtes Konigreich Graham Hill
Japan Honda Racing	7	Vereinigtes Konigreich John Surtees	Honda RA273	Honda RA273E 3.0 V12	F
Vereinigtes Konigreich Owen Racing Organisation	9	Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart	BRM P83	BRM P75 3.0 H16	G
	10	Vereinigtes Konigreich Mike Spence
Vereinigtes Konigreich Cooper Car Company	12	Osterreich Jochen Rindt	Cooper T81B	Maserati 9/F1 3.0 V12	F
	14	Mexiko 1934 Pedro Rodríguez	Cooper T81
Vereinigte Staaten Anglo American Racers	15	Vereinigte Staaten Dan Gurney	Eagle T1G	Weslake 58 3.0 V12	G
Vereinigtes Konigreich Bruce McLaren Motor Racing	17	Neuseeland Bruce McLaren	McLaren M4B	BRM P56 2.0 V8	G
Vereinigtes Konigreich Reg Parnell Racing	18	Vereinigtes Konigreich Chris Irwin	Lotus 25		F
Vereinigtes Konigreich Rob Walker Racing	20	Schweiz Jo Siffert	Cooper T81	Maserati 9/F1 3.0 V12	F
Vereinigtes Konigreich DW Racing Enterprises	21	Vereinigtes Konigreich Bob Anderson	Brabham BT11	Climax FPF 2.8 L4	F

Klassifikationen

Startaufstellung

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Zeit	Ø-Geschwindigkeit	Start
01	Vereinigtes Konigreich Graham Hill	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	1:24,6	178,085 km/h	01
02	Vereinigte Staaten Dan Gurney	Vereinigte Staaten Eagle-Weslake	1:25,1	177,039 km/h	02
03	Australien Jack Brabham	Vereinigtes Konigreich Brabham-Repco	1:25,6	176,005 km/h	03
04	Osterreich Jochen Rindt	Vereinigtes Konigreich Cooper-Maserati	1:26,5	174,173 km/h	04
05	Mexiko 1934 Pedro Rodríguez	Vereinigtes Konigreich Cooper-Maserati	1:26,58	174,012 km/h	05
06	Vereinigtes Konigreich John Surtees	Japan Honda	1:26,65	173,872 km/h	06
07	Neuseeland Denis Hulme	Vereinigtes Konigreich Brabham-Repco	1:26,65	173,872 km/h	07
08	Vereinigtes Konigreich Jim Clark	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	1:26,8	173,571 km/h	08
09	Neuseeland Chris Amon	Italien Ferrari	1:26,9	173,372 km/h	09
10	Vereinigtes Konigreich Mike Parkes	Italien Ferrari	1:27,0	173,172 km/h	10
11	Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	1:27,2	172,775 km/h	11
12	Vereinigtes Konigreich Mike Spence	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	1:27,4	172,380 km/h	12
13	Vereinigtes Konigreich Chris Irwin	Vereinigtes Konigreich Lotus-B.R.M.	1:27,5	172,380 km/h	13
14	Neuseeland Bruce McLaren	Vereinigtes Konigreich McLaren-B.R.M.	1:27,7	171,790 km/h	14
15	Italien Ludovico Scarfiotti	Italien Ferrari	1:27,9	171,399 km/h	15
16	Schweiz Jo Siffert	Vereinigtes Konigreich Cooper-Maserati	1:28,8	169,662 km/h	16
17	Vereinigtes Konigreich Bob Anderson	Vereinigtes Konigreich Brabham-Climax	1:29,0	169,281 km/h	17

Rennen

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Stopps	Zeit	Start	Schnellste Runde	Ausfallgrund
01	Vereinigtes Konigreich Jim Clark	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	90	0	2:14:45,1	08	1:28,08
02	Australien Jack Brabham	Vereinigtes Konigreich Brabham-Repco	90	0	+ 23,6	03	1:28,4
03	Neuseeland Denis Hulme	Vereinigtes Konigreich Brabham-Repco	90	0	+ 25,7	07	1:28,1
04	Neuseeland Chris Amon	Italien Ferrari	90	0	+ 27,3	09	1:28,1
05	Vereinigtes Konigreich Mike Parkes	Italien Ferrari	89	0	+ 1 Runde	10	1:29,4
06	Italien Ludovico Scarfiotti	Italien Ferrari	89	0	+ 1 Runde	15	1:29,1
07	Vereinigtes Konigreich Chris Irwin	Vereinigtes Konigreich Lotus-B.R.M.	88	0	+ 2 Runden	13	1:29,7
08	Vereinigtes Konigreich Mike Spence	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	87	0	+ 3 Runden	12	1:30,7
09	Vereinigtes Konigreich Bob Anderson	Vereinigtes Konigreich Brabham-Climax	86	0	+ 4 Runden	17	1:30,8
10	Schweiz Jo Siffert	Vereinigtes Konigreich Cooper-Maserati	83	1	+ 7 Runden	16	1:31,4
—	Vereinigtes Konigreich John Surtees	Japan Honda	73	0	DNF	06	1:29,4	defektes Gaspedal
—	Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	51	1	DNF	11	1:29,6	Bremsdefekt
—	Osterreich Jochen Rindt	Vereinigtes Konigreich Cooper-Maserati	41	0	DNF	04	1:28,1	Aufhängungsschaden
—	Mexiko 1934 Pedro Rodríguez	Vereinigtes Konigreich Cooper-Maserati	39	0	DNF	05	1:29,5	Getriebeschaden
—	Vereinigtes Konigreich Graham Hill	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	11	0	DNF	01	1:28,4	Motorschaden
—	Vereinigte Staaten Dan Gurney	Vereinigte Staaten Eagle-Weslake	08	1	DNF	02	1:28,4	defekte Einspritzpumpe
—	Neuseeland Bruce McLaren	Vereinigtes Konigreich McLaren-B.R.M.	01	0	DNF	14	1:42,1	Unfall

WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[3]

Fahrerwertung

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01 Neuseeland Denis Hulme Brabham 16 02 Mexiko 1934 Pedro Rodríguez Cooper 11 03 Vereinigtes Konigreich Jim Clark Lotus 9 04 Australien Jack Brabham Brabham 7 Neuseeland Chris Amon Ferrari 7 06 Rhodesien 1965 John Love Cooper 6 Vereinigtes Konigreich Graham Hill Lotus 6

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 08 Vereinigtes Konigreich John Surtees Honda 4 09 Neuseeland Bruce McLaren McLaren 3 10 Vereinigtes Konigreich Bob Anderson Brabham 2 Vereinigtes Konigreich Mike Parkes Ferrari 2 12 Vereinigtes Konigreich Mike Spence B.R.M. 1 Italien Ludovico Scarfiotti Ferrari 1

Konstrukteurswertung

Pos. Konstrukteur Punkte 01 Vereinigtes Konigreich Brabham 18 02 Vereinigtes Konigreich Cooper 11 03 Vereinigtes Konigreich Lotus 9 04 Italien Ferrari 7

Pos. Konstrukteur Punkte 05 Japan Honda 4 06 Vereinigtes Konigreich McLaren 3 07 Vereinigtes Konigreich B.R.M. 1

Einzelnachweise

1. „Training“ (Memento des Originals vom 7. März 2008 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.motorsportarchiv.de (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 10. September 2011)
2. „Bericht“ (abgerufen am 10. September 2011)
3. „WM-Stände“ (Memento des Originals vom 7. März 2008 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.motorsportarchiv.de (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 10. September 2011)

Weblinks

• Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1

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