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Der Große Preis von Deutschland 1974 fand am 4. August auf dem Nürburgring statt und war das elfte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1974. Das Rennen hatte auch den FIA-Ehrentitel Großer Preis von Europa.

 Großer Preis von Deutschland 1974

Renndaten
11. von 15 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1974
Name:	XXXVI Großer Preis von Deutschland Großer Preis von Europa
Datum:	4. August 1974
Ort:	Nürburg
Kurs:	Nürburgring
Länge:	319,69 km in 14 Runden à 22,835 km
Wetter:	bewölkt, zeitweise leichter Regen
Pole-Position
Fahrer:	Osterreich Niki Lauda	Italien Ferrari
Zeit:	7:00,8 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Sudafrika 1961 Jody Scheckter	Vereinigtes Konigreich Tyrrell
Zeit:	7:11,1 min
Podium
Erster:	Schweiz Clay Regazzoni	Italien Ferrari
Zweiter:	Sudafrika 1961 Jody Scheckter	Vereinigtes Konigreich Tyrrell
Dritter:	Argentinien Carlos Reutemann	Vereinigtes Konigreich Brabham

Berichte

Hintergrund

Der Trend der hohen Teilnehmerzahlen in der Saison 1974 hielt auch beim Deutschland-GP auf dem Nürburgring an. 31 Fahrer versuchten während der Trainingseinheiten, einen der 26 Startplätze für das Rennen zu erreichen. Einzelne Meldungen wiesen die Organisatoren bereits im Vorfeld zurück. Dies betraf u. a. die Scuderia Finotto, die einen Brabham BT42 für den deutschen Rennfahrer Manfred Mohr gemeldet hatte.[1]

Bis auf wenige Ausnahmen erschienen die Teams mit der gleichen Fahrerbesetzung wie beim Großen Preis von Großbritannien zwei Wochen zuvor. Das zweite Cockpit des Teams Frank Williams Racing Cars, das wie üblich an zahlende Gaststarter vergeben wurde, erhielt an diesem Wochenende der Debütant Jacques Laffite. Bei Token Racing wurde David Purley durch Ian Ashley ersetzt, der ebenfalls erstmals auf der Meldeliste für einen Grand Prix stand.

Das Amon-Team war zum ersten Mal seit dem Großen Preis von Monaco wieder anwesend. Da Chris Amon gesundheitlich angeschlagen war, übernahm der dritte Debütant des Wochenendes, Larry Perkins, dessen Wagen während des Trainings.

Training

Das Training begann mit einem schweren Unfall des Maki-Piloten Howden Ganley im Streckenabschnitt Hatzenbach. Aufgrund der dabei erlittenen Verletzungen konnte er am weiteren Verlauf des Rennwochenendes nicht teilnehmen.

Die beiden Ferrari 312B3 erzielten die besten Rundenzeiten, wobei sowohl Niki Lauda, der die vierte Pole-Position in Folge erreichte, als auch Clay Regazzoni die Sieben-Minuten-Grenze um nur wenige Zehntelsekunden verpassten. Es folgten Emerson Fittipaldi und Jody Scheckter in der zweiten Startreihe. Somit belegten die vier aussichtsreichsten Piloten im Kampf um die Weltmeisterschaft die ersten vier Startplätze.

Patrick Depailler und Carlos Reutemann bildeten die dritte Reihe vor Denis Hulme und Ronnie Peterson.[2]

Rennen

Da Lauda schlecht startete, übernahm Regazzoni sofort die Führung, die er für den Rest des Nachmittags nicht mehr abgab. Beim Versuch, verlorenen Boden gutzumachen, kollidierte Lauda nach wenigen Metern mit Scheckter und schied aus. Scheckter konnte das Rennen hingegen unbeeinflusst fortsetzen. Er hielt seine zweite Position bis ins Ziel, ebenso wie Reutemann, der auf dem dritten Rang lag.

Fittipaldi war ebenfalls kein guter Start gelungen, was von Hulme, der vom siebten Platz aus deutlich besser gestartet war, übersehen wurde. Die beiden Teamkollegen kollidierten, woraufhin Fittipaldi das Rennen zunächst fortsetzen konnte. Hulme hingegen stieg aus und wechselte ins T-Car. Wegen dieses Regelverstoßes wurde er nach zwei Runden disqualifiziert. Ebenfalls in der zweiten Runde schied Fittipaldi wegen eines Aufhängungsschadens als Folge der Kollision aus. Zuvor hatte er bereits über weite Teile der extrem langen Strecke mit einem Reifenschaden zurück zur Box fahren müssen.

Bis zur sechsten Runde lag Jochen Mass auf dem vierten Rang. Dann wurde er von den beiden Lotus-Piloten Jacky Ickx und Ronnie Peterson überholt. Er schaffte es noch, den Schweden erneut zu überholen, bevor sein Motor in der elften Runde versagte. Dadurch gelangte Mike Hailwood auf den sechsten Rang, den er bis zur vorletzten Runde hielt. Dann verlor er nach einer Sprungkuppe im Streckenabschnitt Pflanzgarten die Kontrolle über seinen Wagen und verunglückte schwer. Die daraus resultierenden Verletzungen beendeten seine Formel-1-Karriere.

Clay Regazzoni übernahm mit seinem insgesamt zweiten Sieg nach dem Großen Preis von Italien 1970 wieder die Führung in der Weltmeisterschaft. Tom Pryce errang als Sechster seinen ersten WM-Punkt.[3]

Meldeliste

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus	1	Schweden Ronnie Peterson	Lotus 76	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	G
	2	Belgien Jacky Ickx	Lotus 72E
Vereinigtes Konigreich Elf Team Tyrrell	3	Sudafrika 1961 Jody Scheckter	Tyrrell 007		G
	4	Frankreich Patrick Depailler
Vereinigtes Konigreich Marlboro Team Texaco	5	Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi	McLaren M23		G
	6	Neuseeland Denis Hulme
Vereinigtes Konigreich Yardley Team McLaren	33	Vereinigtes Konigreich Mike Hailwood
Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments	7	Argentinien Carlos Reutemann	Brabham BT44		G
	8	Brasilien 1968 Carlos Pace
Vereinigtes Konigreich March Engineering	9	Deutschland Bundesrepublik Hans-Joachim Stuck	March 741		G
	10	Italien Vittorio Brambilla
Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC	11	Schweiz Clay Regazzoni	Ferrari 312B3	Ferrari 001/11 3.0 F12	G
	12	Osterreich Niki Lauda
Vereinigtes Konigreich Team Motul B.R.M.	14	Frankreich Jean-Pierre Beltoise	BRM P201	BRM P200 3.0 V12	F
	15	Frankreich Henri Pescarolo
	37	Frankreich François Migault	BRM P160E	BRM P142 3.0 V12
Vereinigtes Konigreich UOP Shadow Racing Team	16	Vereinigtes Konigreich Tom Pryce	Shadow DN3	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	G
	17	Frankreich Jean-Pierre Jarier
Vereinigtes Konigreich Bang & Olufsen Team Surtees	18	Vereinigtes Konigreich Derek Bell	Surtees TS16		F
	19	Deutschland Bundesrepublik Jochen Mass
Vereinigtes Konigreich Frank Williams Racing Cars	20	Italien Arturo Merzario	Iso-Marlboro FW03		F
	21	Frankreich Jacques Laffite	Iso-Marlboro FW02
Vereinigtes Konigreich Team Ensign	22	Australien Vern Schuppan	Ensign N174		F
Vereinigtes Konigreich Trojan-Tauranac Racing	23	Australien Tim Schenken	Trojan T103		F
Vereinigtes Konigreich Hesketh Racing	24	Vereinigtes Konigreich James Hunt	Hesketh 308		G
Japan Maki Engineering	25	Neuseeland Howden Ganley	Maki F101		F
Vereinigtes Konigreich Embassy Racing with Graham Hill	26	Vereinigtes Konigreich Graham Hill	Lola T370		F
	27	Vereinigtes Konigreich Guy Edwards
Vereinigtes Konigreich John Goldie Racing with Hexagon	28	Vereinigtes Konigreich John Watson	Brabham BT42		F
Vereinigtes Konigreich Chris Amon Racing	301	Neuseeland Chris Amon	Amon AF101		F
		Australien Larry Perkins
Vereinigtes Konigreich Token Racing	32	Vereinigtes Konigreich Ian Ashley	Token RJ02		F

¹ Chris Amon trat seinen Wagen mit der Startnummer 30 während des Trainings wegen Übelkeit an Larry Perkins ab.

Klassifikationen

Startaufstellung

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Zeit	Ø-Geschwindigkeit	Start
01	Osterreich Niki Lauda	Italien Ferrari	7:00,8	195,356 km/h	01
02	Schweiz Clay Regazzoni	Italien Ferrari	7:01,1	195,217 km/h	02
03	Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	7:02,3	194,663 km/h	03
04	Sudafrika 1961 Jody Scheckter	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	7:03,4	194,157 km/h	04
05	Frankreich Patrick Depailler	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	7:06,2	192,881 km/h	05
06	Argentinien Carlos Reutemann	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	7:07,2	192,430 km/h	06
07	Neuseeland Denis Hulme	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	7:08,8	191,712 km/h	07
08	Schweden Ronnie Peterson	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	7:09,0	191,622 km/h	08
09	Belgien Jacky Ickx	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	7:09,1	191,578 km/h	09
10	Deutschland Bundesrepublik Jochen Mass	Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford	7:09,8	191,266 km/h	10
11	Vereinigtes Konigreich Tom Pryce	Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford	7:09,9	191,221 km/h	11
12	Vereinigtes Konigreich Mike Hailwood	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	7:10,1	191,132 km/h	12
13	Vereinigtes Konigreich James Hunt	Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford	7:10,4	190,999 km/h	13
14	Vereinigtes Konigreich John Watson	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	7:10,51	190,950 km/h	14
15	Frankreich Jean-Pierre Beltoise	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	7:10,53	190,941 km/h	15
16	Italien Arturo Merzario	Vereinigtes Konigreich Iso-Ford	7:11,2	190,645 km/h	16
17	Brasilien 1968 Carlos Pace	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	7:12,7	189,984 km/h	17
18	Frankreich Jean-Pierre Jarier	Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford	7:14,9	189,023 km/h	18
19	Vereinigtes Konigreich Graham Hill	Vereinigtes Konigreich Lola-Ford	7:15,5	188,762 km/h	19
20	Deutschland Bundesrepublik Hans-Joachim Stuck	Vereinigtes Konigreich March-Ford	7:16,0	188,546 km/h	20
21	Frankreich Jacques Laffite	Vereinigtes Konigreich Iso-Ford	7:17,6	187,856 km/h	21
22	Australien Vern Schuppan	Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford	7:20,81	186,489 km/h	22
23	Italien Vittorio Brambilla	Vereinigtes Konigreich March-Ford	7:20,88	186,459 km/h	23
24	Frankreich Henri Pescarolo	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	7:20,9	186,450 km/h	24
25	Vereinigtes Konigreich Derek Bell	Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford	7:22,0	185,986 km/h	25
26	Vereinigtes Konigreich Ian Ashley	Vereinigtes Konigreich Token-Ford	7:25,6	184,484 km/h	26
DNQ	Frankreich François Migault	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	7:26,5	184,112 km/h	—
DNQ	Australien Tim Schenken	Vereinigtes Konigreich Trojan-Ford	7:29,1	183,046 km/h	—
DNQ	Vereinigtes Konigreich Guy Edwards	Vereinigtes Konigreich Lola-Ford	7:31,5	182,073 km/h	—
DNQ	Australien Larry Perkins	Vereinigtes Konigreich Amon-Ford	7:46,2	176,332 km/h	—
DNQ	Neuseeland Chris Amon	Vereinigtes Konigreich Amon-Ford	8:26,2	162,398 km/h	—
DNQ	Neuseeland Howden Ganley	Japan Maki-Ford	—	—	—

Rennen

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Stopps	Zeit	Start	Schnellste Runde	Ausfallgrund
01	Schweiz Clay Regazzoni	Italien Ferrari	14	0	1:41:35,0	02
02	Sudafrika 1961 Jody Scheckter	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	14	0	+ 50,7	04	7:11,1
03	Argentinien Carlos Reutemann	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	14	0	+ 1:23,3	06
04	Schweden Ronnie Peterson	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	14	0	+ 1:24,2	08
05	Belgien Jacky Ickx	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	14	0	+ 1:25,0	09
06	Vereinigtes Konigreich Tom Pryce	Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford	14	0	+ 2:18,1	11
07	Deutschland Bundesrepublik Hans-Joachim Stuck	Vereinigtes Konigreich March-Ford	14	0	+ 2:58,7	20
08	Frankreich Jean-Pierre Jarier	Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford	14	0	+ 3:25,9	18
09	Vereinigtes Konigreich Graham Hill	Vereinigtes Konigreich Lola-Ford	14	0	+ 3:26,4	19
10	Frankreich Henri Pescarolo	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	14	0	+ 4:17,7	24
11	Vereinigtes Konigreich Derek Bell	Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford	14	0	+ 5:17,7	25
12	Brasilien 1968 Carlos Pace	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	14	0	+ 6:26,3	17
13	Italien Vittorio Brambilla	Vereinigtes Konigreich March-Ford	14	0	+ 8:43,1	23
14	Vereinigtes Konigreich Ian Ashley	Vereinigtes Konigreich Token-Ford	13	0	+ 1 Runde	26
15	Vereinigtes Konigreich Mike Hailwood	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	12	0	DNF	12		Unfall
—	Deutschland Bundesrepublik Jochen Mass	Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford	10	0	DNF	13		Motorschaden
—	Vereinigtes Konigreich James Hunt	Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford	10	0	DNF	10		Getriebeschaden
—	Frankreich Patrick Depailler	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	05	0	DNF	05		Fahrfehler
—	Italien Arturo Merzario	Vereinigtes Konigreich Iso-Ford	05	0	DNF	16		defektes Gasgestänge
—	Frankreich Jean-Pierre Beltoise	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	04	0	DNF	15		defekte Kraftstoffzufuhr
—	Australien Vern Schuppan	Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford	04	0	DNF	22		Getriebeschaden
—	Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	02	1	DNF	03		Aufhängungsschaden
—	Neuseeland Denis Hulme	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	02	0	DSQ	07		disqualifiziert
—	Frankreich Jacques Laffite	Vereinigtes Konigreich Iso-Ford	02	0	DNF	21		Aufhängungsschaden
—	Vereinigtes Konigreich John Watson	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	01	0	DNF	14		Aufhängungsschaden
—	Osterreich Niki Lauda	Italien Ferrari	00	0	DNF	01		Kollision

WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[4]

Fahrerwertung

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01 Schweiz Clay Regazzoni Ferrari 44 02 Sudafrika 1961 Jody Scheckter Tyrrell 41 03 Osterreich Niki Lauda Ferrari 38 04 Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi McLaren 37 05 Schweden Ronnie Peterson Lotus 22 06 Argentinien Carlos Reutemann Brabham 14 07 Belgien Jacky Ickx Lotus 12 08 Vereinigtes Konigreich Mike Hailwood McLaren 12 09 Neuseeland Denis Hulme McLaren 12 10 Frankreich Patrick Depailler Tyrrell 11

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 11 Frankreich Jean-Pierre Beltoise B.R.M. 10 12 Frankreich Jean-Pierre Jarier Shadow 6 13 Deutschland Bundesrepublik Hans-Joachim Stuck March 5 14 Vereinigtes Konigreich James Hunt Hesketh 4 15 Brasilien 1968 Carlos Pace Surtees 3 16 Italien Arturo Merzario Iso-Marlboro 1 17 Vereinigtes Konigreich John Watson Brabham 1 18 Vereinigtes Konigreich Graham Hill Lola 1 19 Vereinigtes Konigreich Tom Pryce Shadow 1

Konstrukteurswertung

Pos. Konstrukteur Punkte 01 Italien Ferrari 57 02 Vereinigtes Konigreich McLaren 49 03 Vereinigtes Konigreich Tyrrell 45 04 Vereinigtes Konigreich Lotus 29 05 Vereinigtes Konigreich Brabham 15 06 Vereinigtes Konigreich B.R.M. 10

Pos. Konstrukteur Punkte 07 Vereinigtes Konigreich Shadow 7 08 Vereinigtes Konigreich March 5 09 Vereinigtes Konigreich Hesketh 4 10 Vereinigtes Konigreich Surtees 3 11 Vereinigtes Konigreich Lola 1 12 Vereinigtes Konigreich Iso-Marlboro 1

Einzelnachweise

1. Felix Muelas, Mattijs Diepraam: Bellasi: She's beautiful, oh yes! Geschichte des Bellasi und der Scuderia Finotto auf der Internetseite 8w.forix.com (abgerufen am 14. Oktober 2013).
2. „Training“ (Memento des Originals vom 26. Dezember 2015 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.motorsportarchiv.de (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 18. November 2011)
3. „Bericht“ (abgerufen am 18. November 2011)
4. „WM-Stände“ (Memento des Originals vom 28. Januar 2005 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.motorsportarchiv.de (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 18. November 2011)

Weblinks

• Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1

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