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Der Große Preis von Deutschland 1970 fand am 2. August auf dem Hockenheimring statt und war das achte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1970.

 Großer Preis von Deutschland 1970

Renndaten
8. von 13 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1970
Name:	XXXII Großer Preis von Deutschland
Datum:	2. August 1970
Ort:	Hockenheim
Kurs:	Hockenheimring
Länge:	339,45 km in 50 Runden à 6,789 km
Wetter:	sonnig und warm
Zuschauer:	~ 125.000
Pole-Position
Fahrer:	Belgien Jacky Ickx	Italien Ferrari
Zeit:	1:59,5 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Belgien Jacky Ickx	Italien Ferrari
Zeit:	2:00,5 min
Podium
Erster:	Osterreich Jochen Rindt	Vereinigtes Konigreich Lotus
Zweiter:	Belgien Jacky Ickx	Italien Ferrari
Dritter:	Neuseeland Denis Hulme	Vereinigtes Konigreich McLaren

Berichte

Hintergrund

Wegen Sicherheitsmängeln am Nürburgring, die die Fahrer im Vorfeld kritisiert hatten, wurde das Rennen ausnahmsweise nicht dort, sondern erstmals auf dem Hockenheimring ausgetragen. Als Reaktion auf den tödlichen Unfall von Jim Clark während eines Formel-2-Rennens zwei Jahre zuvor war diese Strecke im Gegensatz zum Nürburgring inzwischen mit Leitplanken ausgestattet worden. Zudem wurden im Bereich der langen Waldgeraden zwei Schikanen eingefügt, um die Geschwindigkeiten zu reduzieren. Die später ergänzte Ostkurven-Schikane bestand damals allerdings noch nicht.

Dan Gurney hatte seine Formel-1-Karriere nach dem Großen Preis von Großbritannien zwei Wochen vor dem Rennen beendet und wurde bei McLaren durch Peter Gethin ersetzt.

Training

Jacky Ickx und Clay Regazzoni bestätigten mit den Startplätzen eins und drei den Aufwärtstrend bei Ferrari, der bereits seit einigen Rennen erkennbar war. Sie rahmten den WM-Führenden Jochen Rindt auf Platz zwei ein. Der amtierende Weltmeister Jackie Stewart musste von einem für seine Verhältnisse enttäuschenden siebten Platz starten.

Hubert Hahne, der als Privatfahrer in einem eigenen March 701 für das Rennen gemeldet war, verfehlte die Qualifikation. Es war sein letzter Versuch, an einem Grand Prix teilzunehmen. Silvio Moser, Andrea de Adamich und Brian Redman wurden ebenfalls nicht zum Start zugelassen.[1]

Rennen

Nach dem Start behielt Ickx zunächst die Führung vor Rindt. Zusammen mit Jo Siffert, Chris Amon und Clay Regazzoni bildete sich ein Führungsquintett, das sich gegenseitig Windschattenduelle lieferte. Siffert konnte das Tempo nicht dauerhaft halten und fiel zurück. Nachdem Regazzoni und Amon nach etwa drei Vierteln der Renndistanz mit technischen Defekten ausgeschieden waren, blieb lediglich ein Zweikampf an der Spitze zwischen Rindt und Ickx, den Rindt knapp für sich entschied. Der Drittplatzierte Denis Hulme hatte im Ziel rund 80 Sekunden Rückstand auf die beiden.[2]

Für Jochen Rindt war es der vierte Sieg in Folge und sein letzter Grand-Prix-Sieg.

Meldeliste

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Vereinigtes Konigreich Tyrrell Racing Organisation	1	Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart	March 701	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	D
	23	Frankreich François Cevert
Vereinigtes Konigreich Gold Leaf Team Lotus	2	Osterreich Jochen Rindt	Lotus 72C		F
	16	Vereinigtes Konigreich John Miles
	17	Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi	Lotus 49C
Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments	3	Australien Jack Brabham	Brabham BT33		G
Vereinigtes Konigreich Auto Motor und Sport	21	Deutschland Rolf Stommelen
Vereinigtes Konigreich Bruce McLaren Motor Racing	4	Neuseeland Denis Hulme	McLaren M14A		G
	24	Vereinigtes Konigreich Peter Gethin
	20	Italien Andrea de Adamich	McLaren M14D	Alfa Romeo T33 3.0 V8
Vereinigtes Konigreich March Engineering	5	Neuseeland Chris Amon	March 701	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	F
	12	Schweiz Jo Siffert
Vereinigtes Konigreich Yardley Team B.R.M.	6	Mexiko Pedro Rodríguez	BRM P153	BRM P142 3.0 V12	D
	18	Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver
Vereinigtes Konigreich Team Surtees	7	Vereinigtes Konigreich John Surtees	Surtees TS7	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	F
Frankreich Equipe Matra Elf	8	Frankreich Jean-Pierre Beltoise	Matra MS120	Matra MS12 3.0 V12	G
	14	Frankreich Henri Pescarolo
Vereinigtes Konigreich Rob Walker Racing Team	9	Vereinigtes Konigreich Graham Hill	Lotus 49C	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	F
Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC	10	Belgien Jacky Ickx	Ferrari 312B	Ferrari 001 3.0 F12	F
	15	Schweiz Clay Regazzoni
Vereinigte Staaten STP Corporation	11	Vereinigte Staaten Mario Andretti	March 701	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	F
Vereinigtes Konigreich Colin Crabbe Racing	22	Schweden Ronnie Peterson			G
Vereinigtes Konigreich Frank Williams Racing Cars	25	Vereinigtes Konigreich Brian Redman	De Tomaso 505		D
Deutschland Team Hubert Hahne	26	Deutschland Hubert Hahne	March 701		F
Schweiz Silvio Moser Racing Team	27	Schweiz Silvio Moser	Bellasi F1 70		G

Klassifikationen

Startaufstellung

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Zeit	Ø-Geschwindigkeit	Start
01	Belgien Jacky Ickx	Italien Ferrari	1:59,5	204,522 km/h	01
02	Osterreich Jochen Rindt	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	1:59,7	204,180 km/h	02
03	Schweiz Clay Regazzoni	Italien Ferrari	1:59,8	204,010 km/h	03
04	Schweiz Jo Siffert	Vereinigtes Konigreich March-Ford	2:00,0	203,670 km/h	04
05	Frankreich Henri Pescarolo	Frankreich Matra	2:00,5	202,825 km/h	05
06	Neuseeland Chris Amon	Vereinigtes Konigreich March-Ford	2:00,9	202,154 km/h	06
07	Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart	Vereinigtes Konigreich March-Ford	2:01,0	201,987 km/h	07
08	Mexiko Pedro Rodríguez	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	2:01,1	201,820 km/h	08
09	Vereinigte Staaten Mario Andretti	Vereinigtes Konigreich March-Ford	2:01,5	201,156 km/h	09
10	Vereinigtes Konigreich John Miles	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	2:01,6	200,990 km/h	10
11	Deutschland Rolf Stommelen	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	2:01,6	200,990 km/h	11
12	Australien Jack Brabham	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	2:02,0	200,331 km/h	12
13	Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	2:02,0	200,331 km/h	13
14	Frankreich François Cevert	Vereinigtes Konigreich March-Ford	2:02,1	200,167 km/h	14
15	Vereinigtes Konigreich John Surtees	Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford	2:02,1	200,167 km/h	15
16	Neuseeland Denis Hulme	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	2:02,1	200,167 km/h	16
17	Vereinigtes Konigreich Peter Gethin	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	2:02,2	200,003 km/h	17
18	Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	2:02,3	199,840 km/h	18
19	Schweden Ronnie Peterson	Vereinigtes Konigreich March-Ford	2:02,4	199,676 km/h	19
DNQ	Vereinigtes Konigreich Brian Redman	Italien De Tomaso-Ford	2:02,7	199,188 km/h	—
21	Vereinigtes Konigreich Graham Hill	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	2:03,0	198,702 km/h	20
DNQ	Italien Andrea de Adamich	Vereinigtes Konigreich McLaren-Alfa Romeo	2:03,0	198,702 km/h	—
23	Frankreich Jean-Pierre Beltoise	Frankreich Matra	2:05,2	195,211 km/h	21
DNQ	Schweiz Silvio Moser	Schweiz Bellasi-Ford	2:06,2	193,664 km/h	—
DNQ	Deutschland Hubert Hahne	Vereinigtes Konigreich March-Ford	2:07,1	192,293 km/h	—

Rennen

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Stopps	Zeit	Start	Schnellste Runde	Ausfallgrund
01	Osterreich Jochen Rindt	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	50	0	1:42:00,3	02	2:00,6
02	Belgien Jacky Ickx	Italien Ferrari	50	0	+ 0,7	01	2:00,5
03	Neuseeland Denis Hulme	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	50	0	+ 1:21,8	16	2:02,2
04	Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	50	0	+ 1:55,1	13	2:02,5
05	Deutschland Rolf Stommelen	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	49	0	+ 1 Runde	11	2:03,5
06	Frankreich Henri Pescarolo	Frankreich Matra	49	0	+ 1 Runde	05	2:02,3
07	Frankreich François Cevert	Vereinigtes Konigreich March-Ford	49	0	+ 1 Runde	14	2:04,0
08	Schweiz Jo Siffert	Vereinigtes Konigreich March-Ford	47	0	DNF	04	2:02,9	Motorschaden
09	Vereinigtes Konigreich John Surtees	Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford	46	0	DNF	15	2:01,6	Motorschaden
—	Vereinigtes Konigreich Graham Hill	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	37	0	DNF	20	2:04,4	Motorschaden
—	Neuseeland Chris Amon	Vereinigtes Konigreich March-Ford	34	0	DNF	06	2:01,0	Motorschaden
—	Schweiz Clay Regazzoni	Italien Ferrari	30	0	DNF	03	2:01,7	Motorschaden
—	Vereinigtes Konigreich John Miles	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	24	0	DNF	10	2:03,1	Motorschaden
—	Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart	Vereinigtes Konigreich March-Ford	20	0	DNF	07	2:02,4	Motorschaden
—	Vereinigte Staaten Mario Andretti	Vereinigtes Konigreich March-Ford	15	0	DNF	09	2:03,8	Getriebeschaden
—	Schweden Ronnie Peterson	Vereinigtes Konigreich March-Ford	11	0	DNF	19	2:03,8	Motorschaden
—	Mexiko Pedro Rodríguez	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	07	0	DNF	08	2:02,8	Zündung defekt
—	Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	05	0	DNF	18	2:02,8	Motorschaden
—	Frankreich Jean-Pierre Beltoise	Frankreich Matra	04	0	DNF	21	2:05,0	Aufhängungsschaden
—	Australien Jack Brabham	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	04	0	DNF	12	2:04,9	Ölleitung undicht
—	Vereinigtes Konigreich Peter Gethin	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	03	0	DNF	17	2:06,1	Gasgestänge defekt

WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[3]

Fahrerwertung

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01 Osterreich Jochen Rindt Lotus 45 02 Australien Jack Brabham Brabham 25 03 Neuseeland Denis Hulme McLaren 20 04 Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart March 19 05 Neuseeland Chris Amon March 14 06 Belgien Jacky Ickx Ferrari 10 07 Mexiko Pedro Rodríguez B.R.M. 10 08 Frankreich Jean-Pierre Beltoise Matra 9 09 Frankreich Henri Pescarolo Matra 8 10 Vereinigtes Konigreich Graham Hill Lotus 7

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 11 Neuseeland Bruce McLaren McLaren 6 12 Schweiz Clay Regazzoni Ferrari 6 13 Deutschland Rolf Stommelen Brabham 4 14 Vereinigte Staaten Mario Andretti March 4 15 Italien Ignazio Giunti Ferrari 3 16 Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi Lotus 3 17 Vereinigtes Konigreich John Miles Lotus 2 18 Frankreich Johnny Servoz-Gavin March 2 19 Vereinigtes Konigreich John Surtees McLaren 1 20 Vereinigte Staaten Dan Gurney McLaren 1

Konstrukteurswertung

Pos. Konstrukteur Punkte 01 Vereinigtes Konigreich Lotus 50 02 Vereinigtes Konigreich March 33 03 Vereinigtes Konigreich Brabham 29 04 Vereinigtes Konigreich McLaren 27

Pos. Konstrukteur Punkte 05 Frankreich Matra 16 06 Italien Ferrari 16 07 Vereinigtes Konigreich B.R.M. 10

Einzelnachweise

1. „Training“ (Memento des Originals vom 6. Dezember 2008 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.motorsportarchiv.de (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 8. Juni 2011)
2. „Bericht“ (abgerufen am 8. Juni 2011)
3. „WM-Stände“ (Memento des Originals vom 6. Dezember 2008 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.motorsportarchiv.de (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 8. Juni 2011)

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