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Der Große Preis von Mexiko 1970 fand am 25. Oktober in Mexiko-Stadt statt und war das dreizehnte und letzte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1970.

 Großer Preis von Mexiko 1970

Renndaten
13. von 13 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1970
Name:	IX Gran Premio de México
Datum:	25. Oktober 1970
Ort:	Mexiko-Stadt
Kurs:	Magdalena Mixhuca
Länge:	325 km in 65 Runden à 5 km
Wetter:	trocken und warm
Zuschauer:	~ 150.000 – 200.000
Pole-Position
Fahrer:	Schweiz Clay Regazzoni	Italien Ferrari
Zeit:	1:41,86 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Belgien Jacky Ickx	Italien Ferrari
Zeit:	1:43,11 min
Podium
Erster:	Belgien Jacky Ickx	Italien Ferrari
Zweiter:	Schweiz Clay Regazzoni	Italien Ferrari
Dritter:	Neuseeland Denis Hulme	Vereinigtes Konigreich McLaren

Berichte

Hintergrund

Da die Fahrerweltmeisterschaft bereits entschieden war, in der Konstrukteurs-WM keine großen Veränderungen mehr zu erwarten waren und der Veranstalter zudem ohnehin angekündigt hatte, dass nur maximal 18 Fahrzeuge zum Start zugelassen würden, reisten außer dem Privatteam von Rob Walker ausschließlich die Werksteams nach Mexiko, wobei im Gegensatz zu den meisten vorangegangenen Läufen der Saison jeweils höchstens zwei Fahrer pro Team gemeldet wurden.

Training

Das Training wurde einmal mehr vom Duell um die Pole-Position zwischen den beiden Ferrari 312B von Jacky Ickx und Clay Regazzoni sowie dem Tyrrell 001 von Jackie Stewart geprägt. Emerson Fittipaldi, der den Großen Preis der USA zwei Wochen zuvor gewonnen hatte, spielte dabei keine Rolle. Er hatte das ganze Wochenende mit Motorproblemen zu kämpfen. Zwei seiner insgesamt drei Motorschäden ereigneten sich bereits während der Trainingszeiten, sodass er sich nur für den letzten Startplatz qualifizieren konnte. Regazzoni sicherte sich schließlich die Pole vor Stewart, Ickx und Jack Brabham, der ankündigte, nach diesem Rennen seine Karriere zu beenden.[1]

Rennen

Am Renntag wurden die Verantwortlichen von einer enormen Zuschauermenge von schätzungsweise 150.000 bis 200.000 Menschen überrascht, die kaum unter Kontrolle zu bringen war. Seit dem Vormittag strömten immer mehr Zuschauer zur Rennstrecke, wodurch die Platzverhältnisse in den vorgesehenen Sicherheitsbereichen rasch zu eng wurden. Die Zuschauer durchbrachen die Absperrungen und drangen bis direkt an die Strecke vor. Funktionäre versuchten, die Menschen zur Vernunft zu bringen. Auch eindringliche Appelle von Vorjahres-Weltmeister Jackie Stewart und von Lokalmatador Pedro Rodríguez an die Fans zeigten nur bedingt Wirkung. Es wurde diskutiert, ob man das Rennen absagen sollte, da es unter den gegebenen Umständen eigentlich nicht verantwortbar war, doch die Veranstalter befürchteten in diesem Fall einen Aufstand der Zuschauer.

Nachdem es gelungen war, die Zuschauer zumindest vorübergehend aus den gefährlichsten Bereichen zurückzudrängen, wurde das Rennen schließlich mit einer Stunde Verspätung gestartet. Regazzoni übernahm zunächst die Führung, wurde aber bereits in der zweiten Runde durch Ickx von dieser Position verdrängt. Dieser gab daraufhin den Spitzenplatz bis ins Ziel nicht mehr ab. Auch Stewart überholte Regazzoni, musste aber kurze Zeit später an die Box, um seine Lenkung überprüfen zu lassen. Nach dem Boxenstopp gelang es ihm, wieder zur Spitzengruppe aufzuschließen. Inzwischen waren die Zuschauer wieder bis an den Rand der Strecke vorgedrungen. Einige von ihnen machten sich sogar einen Spaß daraus, die Piste zwischen den vorbeirasenden Rennwagen zu überqueren. Jackie Stewart schied schließlich in Runde 27 nach einer Kollision mit einem auf die Strecke gelaufenen Hund aus, da seine Aufhängung dabei beschädigt wurde. Der dritte Platz wurde daraufhin von Jack Brabham eingenommen, bis er in Runde 52 einen der zahlreichen Motorschäden des Wochenendes erlitt und somit das letzte Rennen seiner Karriere nicht beenden konnte.

Während der letzten Runden nahm das Publikum die Strecke immer mehr und mehr ein. Unmittelbar nach der Zieldurchfahrt des führenden Ickx wurde die Start-Ziel-Gerade sogar komplett von den Zuschauern gestürmt, sodass die nachfolgenden Fahrer nur mit deutlich verlangsamter Geschwindigkeit durchs Ziel fahren konnten. Denis Hulme belegte letztendlich den dritten Platz hinter den siegreichen Ferrari-Piloten.[2]

Trotz der chaotischen Zustände wurde niemand verletzt. Konsequenzen gab es trotzdem, denn unter anderem wegen dieser Ereignisse fand in den folgenden 15 Jahren kein Großer Preis von Mexiko mehr statt.[3]

Meldeliste

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Vereinigtes Konigreich Tyrrell Racing Organisation	1	Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart	Tyrrell 001	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	D
	2	Frankreich François Cevert	March 701
Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC	3	Belgien Jacky Ickx	Ferrari 312B	Ferrari 001 3.0 F12	F
	4	Schweiz Clay Regazzoni
Frankreich Equipe Matra Elf	6	Frankreich Jean-Pierre Beltoise	Matra MS120	Matra MS12 3.0 V12	G
	7	Frankreich Henri Pescarolo
Vereinigtes Konigreich Bruce McLaren Motor Racing	8	Neuseeland Denis Hulme	McLaren M14A	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	G
	9	Vereinigtes Konigreich Peter Gethin
Vereinigtes Konigreich March Engineering	11	Schweiz Jo Siffert	March 701		F
	12	Neuseeland Chris Amon
Vereinigtes Konigreich Rob Walker Racing Team	14	Vereinigtes Konigreich Graham Hill	Lotus 72C		F
Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments	15	Australien Jack Brabham	Brabham BT33		G
Vereinigtes Konigreich Auto Motor und Sport	16	Deutschland Rolf Stommelen
Vereinigtes Konigreich Team Surtees	17	Vereinigtes Konigreich John Surtees	Surtees TS7		F
Vereinigtes Konigreich Yardley Team B.R.M.	19	Mexiko Pedro Rodríguez	BRM P153	BRM P142 3.0 V12	D
	20	Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver
Vereinigtes Konigreich Gold Leaf Team Lotus	23	Schweden Reine Wisell	Lotus 72C	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	F
	24	Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi

Klassifikationen

Startaufstellung

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Zeit	Ø-Geschwindigkeit	Start
01	Schweiz Clay Regazzoni	Italien Ferrari	1:41,86	176,713 km/h	01
02	Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	1:41,88	176,678 km/h	02
03	Belgien Jacky Ickx	Italien Ferrari	1:42,41	175,764 km/h	03
04	Australien Jack Brabham	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	1:43,57	173,796 km/h	04
05	Neuseeland Chris Amon	Vereinigtes Konigreich March-Ford	1:43,71	173,561 km/h	05
06	Frankreich Jean-Pierre Beltoise	Frankreich Matra	1:43,82	173,377 km/h	06
07	Mexiko Pedro Rodríguez	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	1:44,01	173,060 km/h	07
08	Vereinigtes Konigreich Graham Hill	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	1:44,13	172,861 km/h	08
09	Frankreich François Cevert	Vereinigtes Konigreich March-Ford	1:44,21	172,728 km/h	09
10	Vereinigtes Konigreich Peter Gethin	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	1:44,46	172,315 km/h	10
11	Frankreich Henri Pescarolo	Frankreich Matra	1:44,55	172,166 km/h	11
12	Schweden Reine Wisell	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	1:44,59	172,101 km/h	12
13	Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	1:44,70	171,920 km/h	13
14	Neuseeland Denis Hulme	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	1:44,95	171,510 km/h	14
15	Vereinigtes Konigreich John Surtees	Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford	1:45,03	171,380 km/h	15
16	Schweiz Jo Siffert	Vereinigtes Konigreich March-Ford	1:46,15	169,571 km/h	16
17	Deutschland Rolf Stommelen	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	1:46,30	169,332 km/h	17
18	Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	1:48,13	166,466 km/h	18

Rennen

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Stopps	Zeit	Start	Schnellste Runde	Ausfallgrund
01	Belgien Jacky Ickx	Italien Ferrari	65	0	1:53:28,36	03	1:43,11
02	Schweiz Clay Regazzoni	Italien Ferrari	65	0	+ 24,64	01	1:43,46
03	Neuseeland Denis Hulme	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	65	0	+ 45,97	14	1:44,04
04	Neuseeland Chris Amon	Vereinigtes Konigreich March-Ford	65	0	+ 47,05	05	1:43,78
05	Frankreich Jean-Pierre Beltoise	Frankreich Matra	65	0	+ 50,11	06	1:44,19
06	Mexiko Pedro Rodríguez	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	65	0	+ 1:24,76	07	1:44,60
07	Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	64	0	+ 1 Runde	13	1:44,95
08	Vereinigtes Konigreich John Surtees	Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford	64	0	+ 1 Runde	15	1:45,52
09	Frankreich Henri Pescarolo	Frankreich Matra	61	1	+ 4 Runden	11	1:44,43
—	Schweden Reine Wisell	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	56	0	NC	12	1:46,11	nicht gewertet
—	Australien Jack Brabham	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	52	0	DNF	04	1:44,02	Motorschaden
—	Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	33	1	DNF	02	1:43,17	Aufhängungsschaden
—	Vereinigtes Konigreich Peter Gethin	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	27	0	DNF	10	1:46,48	Motorschaden
—	Deutschland Rolf Stommelen	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	15	0	DNF	17	1:47,34	defekte Treibstoffzufuhr
—	Frankreich François Cevert	Vereinigtes Konigreich March-Ford	08	0	DNF	09	1:47,01	Motorschaden
—	Vereinigtes Konigreich Graham Hill	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	04	0	DNF	08	1:55,57	Wasserkühler defekt
—	Schweiz Jo Siffert	Vereinigtes Konigreich March-Ford	03	0	DNF	16	1:50,38	Motorschaden
—	Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	01	0	DNF	18	1:59,51	Motorschaden

WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[4]

Fahrerwertung

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01 Osterreich Jochen Rindt Lotus 45 02 Belgien Jacky Ickx Ferrari 40 03 Schweiz Clay Regazzoni Ferrari 33 04 Neuseeland Denis Hulme McLaren 27 05 Australien Jack Brabham Brabham 25 06 Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart March 25 07 Mexiko Pedro Rodríguez B.R.M. 23 08 Neuseeland Chris Amon March 23 09 Frankreich Jean-Pierre Beltoise Matra 16 10 Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi Lotus 12 11 Deutschland Rolf Stommelen Brabham 10 12 Frankreich Henri Pescarolo Matra 8 13 Vereinigtes Konigreich Graham Hill Lotus 7

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 14 Neuseeland Bruce McLaren McLaren 6 15 Vereinigte Staaten Mario Andretti March 4 16 Schweden Reine Wisell Lotus 4 17 Italien Ignazio Giunti Ferrari 3 18 Vereinigtes Konigreich John Surtees McLaren/Surtees 3 19 Vereinigtes Konigreich John Miles Lotus 2 20 Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver B.R.M. 2 21 Frankreich Johnny Servoz-Gavin March 2 22 Vereinigtes Konigreich Peter Gethin McLaren 1 23 Frankreich François Cevert March 1 24 Vereinigte Staaten Dan Gurney McLaren 1 25 Vereinigtes Konigreich Derek Bell Brabham 1

Konstrukteurswertung

Pos. Konstrukteur Punkte 01 Vereinigtes Konigreich Lotus 59 02 Italien Ferrari 52 03 Vereinigtes Konigreich March 48 04 Vereinigtes Konigreich Brabham 35

Pos. Konstrukteur Punkte 05 Vereinigtes Konigreich McLaren 35 06 Frankreich Matra 23 07 Vereinigtes Konigreich B.R.M. 23 08 Vereinigtes Konigreich Surtees 3

Einzelnachweise

1. „Training“ (Memento des Originals vom 6. Dezember 2008 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.motorsportarchiv.de (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 13. Juni 2011)
2. Auto Motor und Sport, Heft 24/1970 (21. November 1970), S. 120–130
3. „Bericht“ (abgerufen am 13. Juni 2011)
4. „WM-Stände“ (Memento des Originals vom 6. Dezember 2008 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.motorsportarchiv.de (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 13. Juni 2011)

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